发动机构造试卷及答案

第1页共2页15春汽《发动机构造》答案1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角(A)。A.180°B.360°C.540°D.720°2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转(D)。A.180B.360°C.540°D.720°3、6135Q柴油机的缸径是(D)。A.6lmmB.613mmC.l3mmD.135mm4、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法(A)。A．由中央对称地向四周分几次拧紧B．由中央对称地向四周分一次拧紧C．由四周向中央分几次拧紧D．由四周向中央分几次拧紧5、对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在(B)状态下拧紧。A．热状态B．冷状态C．A，B均可D．A，B均不可6、为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成(A)的椭圆形。A．长轴在活塞销方向B．长轴垂直于活塞销方向C．A、B均可D．A、B均不可。7、在负荷较高的柴油机上，第一环常采用(D)。A．矩形环B．扭曲环C．锥面环D．梯形环8、V形发动机曲轴的曲拐数等于(B)。A．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加lD．气缸数加19、直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于(D)。A．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加lD．气缸数加110．按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于(A)行程下止点位置。A．进气B．压缩C．作功D．排气11、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于(C)。A.材料B.可减少往复运动惯性力C.活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠12、发动机气缸磨损的检验，主要测量其(D)。A.直线度和同轴度B.平行度和平面度C.垂直度和圆跳动D.圆度和圆柱度13、为了减轻磨损，通常对(A)进行镀格。A.第一道环B.所有气环C.油环D.气环和油环14、活塞的最大磨损部位一般是(D)。A.头部B.裙部C.顶部D.环槽15、正扭曲环正确的安装方向是（C）。.A.外切口向上、内切口向下B.外切口向上、内切口向上C.外切口向下、内切口向上D.外切口向下、内切口向下16、曲轴与凸轮轴之间的传动比为(A)。A、2:1B、l:2C、l:lD·4:117、设某发动机的进气提前角为，进气迟关角为，排气提前角为，排气迟关角为，则该发动机的进、排气门重叠角为(C)。A、B、C、+D、18、当采用双气门弹簧时，两气门的旋向(B)。A．相同B．相反C．无所谓D．不一定19、四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是(C)。A．180°B．60°C．90°D．120°20、凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于(B)。Ａ．气门的升程B．气门的运动规律C．气门的密封状况D．气门的磨损规律第2页共2页1、活塞行程是指上、下两止点间的距离。（√）2、发动机排量是指所有气缸工作容积的总和。（√）3、四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。（X）4、二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴共转二周（X）5、四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。（X）6、汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。（√）7、对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。(X)8、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。(√)9、当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。(√)10、柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。(X)11、当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。(X)12、在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。(X)13、为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。(X)14、活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。(X)15、扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。(√)16、活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。（X）17、采用全浮式连接的活塞稍，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞梢均能在活塞销座孔中自由转动。（√）18、为了气缸的密封不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压入气缸体以后，都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。（X）19、校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。（X）20、充气效率总是小于1的。(√)1、曲柄连杆机构有何功用？答：曲柄连杆机构是发动机实现热功转换的主要机构。其主要功用是将气缸内气体作用在活塞上的力转变为曲轴的旋转力矩，从而输出动力。2、配气机构有何功用？答：配气机构的功用是按照发动机的工作需要，定时地开启和关闭进、排气门，使新鲜混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸，气缸内的废气及时排出。