彩色等离子体显示器驱动电路技术

西安交通大学科技成果项目选编-1-以下是西安交通大学最新的光机电一体化方面的科研成果信息，如企业对某个科研成果有合作意向，可注册宁波市产学研创新服务平台（）企业会员查看专家联系方式，也可联系生产力促进中心询问专家的联系方式进行洽谈。联系人：俞文明联系电话：[phone]西安交通大学科技成果项目选编-2-快速成形集成制造系统负责人：卢秉恒所在院所：西安交通大学机械工程学院先进制造技术研究所以快速成形技术为核心，集成逆向工程、CAD、CAE、快速工模具制造等技术的快速成形集成制造系统，能够实现原型、功能零件和模具的快速制造，缩短新产品快速开发的周期，降低生产成本。它是实现敏捷制造的重要使能技术。该系统能够满足当前企业新产品快速开发的需求，并可推向汽车车型的快速开发这一重要应用领域。该项目在以下六个方面提供了相应的技术成果：(1)基于离散点云数据的RE/CAD快速复合建模技术。开发了面向大型覆盖件模具及工件的三维重构软件，实现了由RE测量点云数据直接复合构造三维CAD模型，解决了RP&M集成制造的瓶颈问题。(2)面向RT的RP原型设计。面向RT的原型必须考虑后续的模具制造工艺以及工艺和精度集成问题，为此开发了基于STL模型的数据集成工具软件和面向RP/RT工艺与精度集成的STL模型再设计软件。(3)金属喷涂覆盖件模具快速制造工艺、设备和材料。采用该方法可以大大缩短大型板料冲压模具制造周期，降低制造成本，采用特殊工艺，模具表面状态可以接近钢模具。既可用于样车试制又可以为钢模具CNC制造提供可靠的设计数据。提供一套基于SL原型的金属喷涂大型模具快速制造集成系统，(4)基于RP原型和消失模铸造的近净成形金属铸造模具快速制造集成工艺。提供消失模铸造用中空蜂窝状SL原型的设计软件。可焙烧气化SL树脂。以及模具铸造精度控制的方法。(5)刀切法LOM技术实现大型、精密无拼接快速原型制造。提供一套刀切法LOM快速原型制造设备及成熟的工艺方法。(6)化学液相金属微滴沉积西安交通大学科技成果项目选编-3-直接制模系统。该方法应用的是化学反应原理，在未成型以前金属以常温液相离子形式存在，容易控制，可以获得高精度原型。提供原型样机一台，能直接成型零件或金属模具，模具精度达到±0.1mm。市场分析：当前新产品开发能力和开发速度已成为企业能否生存与发展的决定性因素。模具是新产品开发的重要环节，汽车、家电、仪器仪表和电子通讯等产品中，60％~80％的零部件要依靠模具成形。模具生产技术水平的高低，已成为衡量一个国家制造业发展水平的重要标志。汽车工业是我国五大支柱产业之一，2000年国内汽车总产量206.9万辆，其中轿车60.5万辆，到2005年将分别达到270~300万辆和110~120万辆，汽车工业是模具行业的最大用户，在工业发达国家，汽车模具占整个模具市场的一半左右。汽车覆盖件模具一直是制约我国轿车工业发展的瓶颈。我国平均年需求汽车模具15个当量车型，其中大中型覆盖件模具3900付以上，合936万工时，市场价值在20亿元左右，而目前我国大、中型汽车模具生产能力只有500万工时/年，满足率为53.4%。塑料件在汽车中的使用已越来越普遍，汽车的塑料件件数和总重量在不断增长，按2005年汽车产量为300万辆计算，当年共需各种配套塑料30万吨，而目前生产能力只有20万吨左右，加上配件所需，产需矛盾更大。因此，该项目存在着巨大的潜在市场。本项目采用金属喷涂快速模具制造工艺，可使大型板料冲压模具制造周期缩短到4~6周，模具制造成本只有锌基合金模具和环氧树脂模具的1/4~1/2左右，且模具表面硬度要高得多，采用特殊工艺，模具表面状态可以接近钢模具。因此，这种快速模具不仅可以支持200辆样车开发，而且修模后合格模具的数据可以通过快速反求系统重构三维CAD模型，直接转换为CNC加工程序，能使钢模具加工一次成功。本项目已经得到“十五”国家科技攻关，陕西省科技厅资助。课题负责人卢秉恒教授先后主持了多项“863”、国家重点科技攻关和国家自然科学基金，并成功的实现了激光快速成型机的产业化，已经积累了丰富的科研和产业化的成功经验。西安交通大学与美国Drexel大学在可控化学液相沉积法(SCLD)西安交通大学科技成果项目选编-4-制造技术方面进行了广泛的合作研究，目前已经在微型机械零件加工方面取得显著成果。实现数据集成和工艺集成具有创新性。西安交通大学科技成果项目选编-5-大型冲压模具快速开发技术负责人：卢秉恒所在院所：西安交通大学机械工程学院先进制造技术研究所本项目所采用的“电弧喷涂和电刷镀一体化模具制造技术”是一种创新性的大型冲压模具快速开发技术，主要用于轿车新车型开发中大中型覆盖件试制模具的快速低成本制造。该技术采用电弧喷涂工艺在模具母模表面快速沉积一层致密的低熔点金属薄壳，从而制作出模具的型腔；在填充适当的背衬材料并脱模后，利用电刷镀技术在模具工作表面刷镀强化涂层，进而完成模具的快速制造。基于该技术研制了“智能电弧喷涂和电刷镀一体化模具制造设备”，该设备集成了电弧喷涂和电刷镀两种工艺，由工业计算机、运动及工艺参数控制器、电弧喷涂设备、电刷镀设备和一台五自由度机器人等组成。该设备可以根据模具的三维数据自动、高效地完成电弧喷涂和电刷镀两种作业，并且电刷镀和电弧喷涂两种工艺的工艺参数在该设备上可以实现自动控制，从而保证了模具的制作质量和制作周期。利用该技术与设备，结合快速原型制造技术和高速数控加工技术，可以低成本高效率地进行大型、精密、复杂以及长寿命模具的快速制造。所研制设备可制造的汽车覆盖件模具的最大尺寸为3500mm×2000mm×500mm。该技术及设备可服务于汽车、航空航天、通讯、家用电器、仪器仪表及国防工业等行业，为新产品的研究和试制提供了高质量、低成本、短周期的模具制造新途径。市场分析：汽车覆盖件模具是金属板料冲压模具的典型代表，对模具设计、制造、冲压工艺、材料等都有非常高的要求。汽车覆盖件模具制造是汽车车身开发的关键技术，多年来一直制约着我国汽车工业自主开发能力的形成和发展。西安交通大学科技成果项目选编-6-作为汽车三大部件之一，车身是汽车知识产权和品牌的重要标志，直接影响着汽车产品的市场竞争力。目前国内外覆盖件金属模具主流制造技术，如消失模铸造技术、大型精密数控铣、高速数控铣等，生产周期长，费用高，难以满足样车试制和小批量生产的要求。因此，国内外都在寻求成本低、周期短的覆盖件模具试制技术。因此，汽车覆盖件模具以及其它汽车模具快速制造技术蕴含着巨大的社会价值和经济价值。“电弧喷涂-电刷镀一体化模具制造技术及设备”为汽车覆盖件模具制造和汽车车身开发提供了一种重要的支持手段，汽车制造企业和汽车模具制造企业将成为该技术的主要用户和受益者。“电弧喷涂和电刷镀一体化模具制造技术及设备”是一种全新的快速制造大中型汽车覆盖件模具的技术和设备，该方法集成了快速原型、电弧喷涂和电刷镀等技术，并通过智能电弧喷涂和电刷镀一体化设备，实现了电弧喷涂和电刷镀两种工艺的自动化作业和工艺优化。该模具制造技术是一种复形法制模技术，它需要一个实物模型（或称为原型）作为母模。母模可以是快速原型或过渡模型、产品实物或通过高速数控加工得到的木材、石膏等非金属模型。电弧金属喷涂技术用于在母模表面喷涂具有一定厚度和强度的致密金属涂层，从而形成所需的模具型腔，涂层材料为低熔点合金。在填充适当的背衬材料并脱模后，利用电刷镀技术在模具工作表面刷镀强化涂层，进而完成模具的快速制造。采用电弧喷涂和电刷镀一体化模具制造技术制造覆盖件模具，成本只有传统机械加工钢模具的1/10，制造周期为后者的1/4~1/5，用此方法制造样车模具或作为模具开发的试制手段可以节约大量的资金和时间，经济效益十分可观，非常适合于新车型开发中的样车试制和小批量生产。事实上，该技术也可以用于塑料模具快速制造。西安交通大学科技成果项目选编-7-滴灌灌水器快速开发技术负责人：赵万华所在院所：西安交通大学机械工程学院先进制造技术研究所1、高精度微灌器件快速开发专用设备针对微灌器件具有结构精细、精度要求高、总体尺寸小的特点，研制了基于快速成型工艺的微灌器件快速开发专用设备，使制作原型的精度由现在的0.1mm提高到0.01mm。该精度指标在国际上同类技术中属于领先水平。其可由灌水器CAD数据驱动无模制造产品，实现滴灌管与滴灌器件的一体化制造，在2天内可完成传统技术数月才能完成的制造试验循环，大幅度降低开发成本。2、流体动力学分析，参数化计算机辅助结构设计软件研究了微灌系统中滴灌带及滴灌头中水的流动特性，分析水流动状态对压力、微生物生长、堵塞作用的机理，从而为滴灌头的结构设计提供理论依据。以此开发面向流量的微灌滴头参数化计算机辅助设计软件，支持多品种、多型号微灌器件的快速研发。3、新型灌水器的研制根据不同特征土壤的水渗漏特征、不同区域的水质特点、作物种植特征和习惯，开发最佳的抗堵塞、防菌能力的灌水器，并通过灌水器压力补偿结构的改进，提高滴灌的灌水均匀度，且应用新材料、新工艺改进灌水器材料，以提高灌水器防紫外线和抗老化能力。市场分析：中国总灌溉面积到2015年将增加到8.9亿亩，而节水灌溉面积需求6.0亿亩，但实际在2000年只达到2.8亿亩。未来10多年尚有3亿多亩的大田对节水灌溉的需求，且近几年中国的大棚业发展迅速。如果滴灌系统平均投资600－1200元/亩，市场总量可达数千亿元。滴灌的部分设施（占总投资的西安交通大学科技成果项目选编-8-1/3以上）每年都需要更换，可见中国对节水灌溉产品市场需求的巨大。而基于快速开发平台技术研制的滴灌灌水器质量达到国际同类产品水平，拥有自主知识产权。产品的研制和生产可采用合作投资形式，首先共建研究基地，规模按20人设计，其中高层管理人员等3～5人，其余为技术人员。投资双方各占50％，西安交通大学以有形资产和无形资产入股，有形资产包括场地、厂房、研发人员、快速成型设备以及常规的模具、注塑设备等，折算费用；合作方以资金方式入股作为研发费用。高层管理由双方人员共同组成，决策开发战略以及研发方向。第二，开发出的产品进行生产和对外转让，利益双方均分。知识产权双方可分别申报专利。西安交通大学科技成果项目选编-9-金属直接快速成形技术负责人:赵万华所在院所：西安交通大学机械工程学院先进制造技术研究所快速成型技术作为新兴的制造工艺有着广阔的应用前景，目前主流的快速成型设备所采用的成型材料多为非金属质地的蜡、树脂、纸等材料，采用非金属材料制作的零件往往只能应用于设计验证，而不能进行功能评测或直接作为零件使用，另一方面，目前快速成型设备由于多采用进口激光器作为设备的装备，使设备价格过于昂贵，难于普及。因此，低成本的金属直接成型技术将在厂矿和科研机构有广阔的应用前景。产品的研制和生产可采用合作投资形式，首先共建研究基地，规模按10人设计，其中高层管理人员等2～4人，其余为技术人员。投资双方各占50％，西安交通大学以有形资产和无形资产入股，有形资产包括场地、厂房、研发人员、快速成型设备以及常规的模具、注塑设备等，折算费用；合作方以资金方式入股作为研发费用。高层管理由双方人员共同组成，决策开发战略以及研发方向。第二，开发出的产品进行生产和对外转让，利益双方均分。知识产权双方可分别申报专利。西安交通大学科技成果项目选编-10-基于连续小波变换的声音信号处理及状态监测与故障诊断系统负责人：屈梁生所在院所：西安交通大学机械工程学院本系统针对边疆小波变换（CWT）对非平衡信号优良的时频分析性能，采用连续小波变换对来自诸如汽车发动机、柴油机等往复式机械的声音信号进行消噪和特征提取，然后利用多媒体技术将连续小波消噪和特征提取后的信号转换成声音信号进行重新播放，使故障特征能被简单而清楚的识别，从而改变以前过多依赖于个人经验进行这方面故障诊断的现状。本系统对某型汽车发动机进行实验，证明系统对汽车发动机故障声音信号的特征提取和故障识别完全可以满足要求，同时，本系统已经基本建立了汽车发动机的故障特征库，能使普通人员在