天津西站规划

天津市西站地区规划2008.09TianjinWestStationNewAreaUrbanPlanSub-CBD概述西站地区城市中心东站5.0km老城厢、小白楼中心CBD&Sub-CBD天津西站5.8km拉德芳斯Sub-CBD凯旋门地区CBD&Sub-CBD巴黎火车站火车站巴黎拉德芳斯Sub-CBD经过40余年的开发建设，已成为世界上最成功的Sub-CBD之一。拉德芳斯全区规划用地750公顷，先期开发250公顷，其中商务核心区160公顷，公园区（以住宅区为主）90公顷。根据拉德芳斯的建设经验，城市副中心(Sub-CBD)是在城市人口、产业要素向外扩散并重新集聚的过程中产生的城市次级商业商务中心。西站地区总体定位交通枢纽为发展引擎水岸特色和天津风情现代、高效、生态型的中心区天津市中心区CBD地区功能西站副中心Sub-CBD城市中心商业区城市中央商务区城中心社会服务职能城中心生活配套服务传统金融功能商业商务功能分化提升打造城市综合体，发展新金融、高端商业服务功能特色提供高质量的娱乐休闲场所、文化展示节点、社会功能空间地区形象设想天津市中心区CBD西站地区Sub-CBD?对比天津市中心区CBD历史风貌与现代人文景观相互协调。提倡天津原有风貌意境的保护与升华。西站地区Sub-CBD天津之门——天津新的门户地带超现代建筑群宜人水岸风情繁荣人文环境城市功能提升公共空间优化枢纽地区设计地下空间利用城市形态设计01不夜之城，活力地带城市综合体，复合城市功能，增加商业活力工作、购物、娱乐、休闲、居住不同活动在同一地区、同一地块甚至同一建筑中的复合能够有效利用不同活动之间的诱发联动关系，提高活动效率城市综合体，复合城市时间，打造不夜之城上午商务办公，下午购物休闲，晚上商业娱乐，午夜家庭生活，不同时段有不同活动主题，人气永驻。东京新宿JanpanTokyo“工”字形城市综合体通过地下地上空间有机联系子牙河南北两岸。区域发展的催化剂以及重要的公共活动空间。城市综合体内部街廓及设施特色街廊空中步道轻型轨道创造充满活力与人性尺度的场所次街上建筑体量较小，人性尺度，脱离非人性尺度高楼的街道空间功能多样，满足附近办公人群需求欧式建筑风格，天津洋楼文化。特色街廊特色街廊道路横断面设计：减少机动车道数，布置宽敞的人行道，强调行人交通的舒适性和方便性，突出特色街廊的休闲性。特色街廊特色街廊连续的空中步道首层作为商铺或骑楼，二层连通。无需回到地面，就可以无障碍的穿梭在核心区。提高了周边商铺的可达性。连续的空中步道规划绿轴两侧设置地面轻轨交通系统，并设置密集站点，加强交通便捷性，促进沿线地块开发。新型有轨电车Tramway地上小轨道站点新型有轨电车Tramway枢纽地区城市设计站房形态站前广场枢纽地区城市设计南广场面积95000平米北广场面积20000平米枢纽地区总图设计(西青道下沉）枢纽地区(西青道下沉）枢纽建筑02绿浪、水岸、阳光高质、共享的公共空间生态绿色廊道漂进城市的绿廊，制造连续的绿浪1生态绿洲，满足人们亲近自然的愿望。2以大尺度的进入式的生态景观，融合两侧的巨大的建筑尺度３核心片区的防灾需求。生态绿色廊道生态绿色廊道西站枢纽西沽公园绿轴景观人文生态主题的过渡绿轴两侧道路横断面设计：靠近绿轴一侧布置机动车道，非机动车道与机动车道之间用绿化带分隔，强调道路的景观效果及非机动车和行人的舒适性。生态绿色廊道水岸城市设计子牙河北岸水畔独岛绿洲1.绿洲、内河、栈桥，形成丰富的河岸视觉景观。2.梳理内河通道，最大的满足人们的亲水性。3有丰富的色彩，韵律的沿河建筑子牙河北岸老红桥.清真寺城市记忆1.记录老天津卫”的历史变迁。2.伊斯兰风格的广场设计老红桥.清真寺老红桥.清真寺阳光沙滩阳光水岸阳光水岸利用得天独厚的自然条件，大气而动感的公共活动空间，复合型休闲空间。阳光沙滩水岸特色节点城市设计滨水会所高端总部服务低密度会所休闲覆土建筑地铁出口综合商业03兼顾社会与经济效益的一体化结构一轴发展复合的城市综合发展轴四河六岸生态景观良好，上风上水之地。双核引擎核心板块金融、商务办公、商业、商住等现代服务业南运河新开河子牙河北运河北运河西生活板块北运河东生活板块枢纽商业板块一体化功能结构核心板块休闲娱乐板块休闲娱乐板块滨水休闲、商业娱乐、高端居住枢纽商业板块站前商业、商住、少量都市产业北运河东生活板块新建住宅、生活配套、创意产业北运河西生活板块保留居住、河北工业大学西站枢纽西沽公园兼顾不同效益的开发类别与总量区域开发总量（10km2）金融/办公公寓/居住商业/零售文化/娱乐建筑面积24%45%18%8%3,500,0006,800,0002,800,0001,250,000总开发面积1500万平方米教育/科研650,0005%开发强度影响要素道路roads轨道交通railway景观landscape土地价值分析通过三大影响要素的分析评价，铁路站场周边、核心区和三岔河口处土地价值最高，应采取商业价值高的开发方式，提高土地收益。最终确定6个等级的开发强度，高强度的开发保证地区的经济平衡，低强度的开发保证环境品质土地价值容积率小于0.5容积率0.6—1.0容积率1.1—2.0容积率2.1—3.0容积率3.1—6.0容积率大于6开发强度确定开发强度形态示意北运河西生活板块近期远期用地面积（公顷）234234建筑面积（万㎡）275280新建（万㎡）4155保留（万㎡）234225毛容积率1.181.20净容积率1.761.79核心商务板块近期远期用地面积（公顷）174174建筑面积（万㎡）407519新建（万㎡）332506保留（万㎡）7513毛容积率2.33.0净容积率3.55.1枢纽商业板块近期远期用地面积（公顷）153153建筑面积（万㎡）222277新建（万㎡）197260保留（万㎡）2517毛容积率1.51.8净容积率2.73.4枢纽地区用地面积（公顷）64建筑面积（万㎡）23毛容积率0.4西沽公园用地面积（公顷）40建筑面积（万㎡）0.8毛容积率0.02文化休闲板块用地面积（公顷）93建筑面积（万㎡）145新建（万㎡）137保留（万㎡）8毛容积率1.6净容积率3.2北运河东生活板块用地面积（公顷）254建筑面积（万㎡）375新建（万㎡）231保留（万㎡）144毛容积率1.5净容积率2.104全新的城市经营观打造活跃节点，递进功能更新近期发展中期发展远期发展启动区通过子牙河北商务金融功能，子牙河南枢纽及相关商业功能板块的启动，打造活跃节点，带动区域开发。1.金融业30万平米11%2.商务办公90万平米33%3.商业60万平米22%4.公寓70万平米26%5.铁路枢纽20万平米8%启动区包含5大功能2,700,000平米启动区05公交主导及人性化组织交通网络化的地下空间综合利用绝大多数的居民和进入区域的工作者的出行都将采用公共交通方式地下铁是本区域公共交通最重要的组成部分共有四条轨道交通线路经过本片区6611441010核心区及周边规划站点设置较为密集。轨道交通线路及站点人性化步行系统地下空间布局原则1.充分利用地铁，增强核心区经济活力。2.核心地段地下按三层统筹考虑。3.发挥地下空间网络机能管线层（地下0.5层）：地下商业，建筑设备，停车地下一层：连通商业，局部地下停车地下二层：连通地下停车场地下三层：独立地下停车场核心地段地下空间利用一般地段地下空间利用绿廊地下商业空间图例地下商业街建筑物地下停车场人行过街地道步行者流动线地铁地下一层核心地段为连通地下商业街商业街区结合地铁站点置，形成地上、地下立体商业界面。核心地段外围建筑地下设置停车场。网络化地下空间(地下一层）地下二层规划布置停车设施和地下车行通道地下车行通道实现跨河的地下空间联系停车场之间通过车行通道实现网络连接，提高停车场利用效率、缓解了地面交通压力，实现地下空间资源的集约化利用。图例建筑物地下停车场汽车流动线网络化地下空间(地下二层）图例建筑物地下停车场地铁地下三层规划布置地下停车场，充分满足西站核心区停车需求，车辆可以上升至地下二层进入车行通道。从而实现连通。网络化地下空间(地下三层）06现代宏伟建筑群景观天津之门展示天津新形象点景，亮点建筑——规划区域内标志体建筑次要标志次要标志铁路枢纽地标高层（３８０ｍ）区域性地标设计次要标志景深概念.核心组团北运河东天际线北运河西天际线枢纽南广场城市天际线子牙河南岸北望城市天际线汇报结束，谢谢!!Thanks！！