后视镜设计流程

一、总述轿车后视镜简介针对车身的安装位置，轿车后视镜分为内镜和外镜。外镜又分为左镜和右镜。外后视镜通过镜面一定角度范围内的转动来满足驾驶员的视野要求，分为手动和电动调节。后视镜的镜头分为电动折叠及手动折叠，根据车型配置不同而选择。轿车外后视镜根据车型不同，有不同的造型及结构，但总的说来，都具备镜壳、支架、镜片、托板、转向器、基板等基本结构。后视镜由支架固定在前车门上，密封垫在支架与车门之间起到防水、防尘等密封作用。后视镜发展趋势外观上，从上世纪的桑塔纳、捷达等造型简陋、工艺粗糙的后视镜向现在越来越多车型所讲究的美观、精致的方向发展结构上，从过去的镜片只能手动调节到如今的电动调节、记忆式调节，以及未来的电脑控制调节；镜头从手动调节发展到电动调节功能上，不仅满足从前的视野观察要求，还已经或正在开发加热除霜、加装转向灯、倒车雷达、卫星定位、测试胎压、移动摄像、代接手机等新功能二、外后视镜结构三、总成装配示例镜片转动镜头折叠转动分体式镜壳装饰罩+镜壳分体式支架护罩+支架四、输入条件镜壳、支架外表面数据；轿车前门三角窗数据；镜面转动角度（左/右），8~10度；镜头折叠角度（左/右），55~85度；镜片曲率半径及最高点位置（左/右），一般SR=1250mm,H=6~10mm；镜面转动轴（左/右）；镜头折叠转动轴（左/右）；镜圈与镜面托板间隙：3mm左右各零件料厚等等五、设计步骤1、检查外表面拔模及左右对称性，确定坐标系、确定镜壳及支架的拔模方向；2、根据输入设计建立镜壳及支架数模；2、根据输入设计建立镜壳及支架数模；3、根据输入设计建立镜片及托板数模。高级配置可能采用双曲率镜片；4、对电动转向后视镜来说，转向器是外购件，可不进行设计。根据转向器及镜壳、支架、托板设计基板数模。基板材料可能为塑料或金属，根据材料和功能及配置要求设计具体结构；基板与转向器基板5、按照后视镜总成结构，在基板与支架之间可能有连接块等零件，根据输入进行设计。要满足镜头前后折叠角度，在设计上要注意折叠力大小的考虑6、检查数模拔模分析，制造可行性检查；总成装配后干涉检查；镜面转动角度检查；镜头折叠角度检查；支架、密封垫与车门配合检查；六、结构设计步骤要点进入零件具体建模阶段，要思路明确、循序渐进，做到步骤清晰，尽可能最大化避免错误的产生。一、分析建模前，要对此零件做详尽分析，包括它的功能、它的制造方式，对每个微小特征要做详尽分析，不要因小失大；二、建模1、检查、定坐标系、拔模方向：检查外表面质量、左右对称性；拔模、配合是否符合要求，能否实现结构设计；定坐标，在车身坐标系下对各个零件开始建模；2、断面设计：确定零件配合处、零件功能处结构方式；六、结构设计步骤要点3、建模：将验证合格的外表面进行偏置料厚等方式做成闭合曲面，closesurface缝成实体。对于从面到实体多采用这种方法，数模可修改性较好，而不建议采用thinksurface。得到粗略轮廓的实体后做细节结构。4、拔模、圆角等等：结构设计完成后，进一步做细节修饰。但某些大面的拔模、圆角在结构设计完成后常常无法做出，因此一般在closesurface前提前做出。三、检查按设计要求逐步检查1、拔模分析2、功能分析3、干涉分析V-Car后视镜项目总结零件名输入条件设计要点弯路提示后果解决途径备注镜壳外表面拔模：一般分三个方向拔模，包括主拔模方向。料厚：大面处等壁厚，靠近镜圈的范围略厚一些。结构：确定基板安装点、与支架相配合结构、与托板、基板周边间隙1、基板在镜壳上的定位点位置不准；2、螺钉孔打孔未到底1.无法准确安装；2.壁厚不均匀，易缩印1.根据转向器、托板和基板数据确定定位点；2.把孔打到底面在接近支架与基板接触处增加一个螺钉孔和加强筋，防镜面抖动支架外表面、前车门三角窗拔模：按主拔模方向，局部抽芯。料厚不均匀，连接块螺钉孔设计不合理影响外观，易产生缩印更改做到等料厚基板镜壳、支架A面、转向器、托板、连接块拔模：按主拔模方向，局部抽芯。料厚：等料厚结构：满足转向器安装、自身在镜壳的安装、对托板转动的导向与支撑作用、满足折叠转动要求、满足强度要求与托板贴合处未能按照同心球面处理托板带动镜面上下左右转动时不平稳，起不到防镜片抖动作用更改为按照同心球面处理托板镜片、镜壳、转向器、基板拔模：按主拔模方向，局部抽芯。料厚：镜圈周围部分料厚略薄结构：满足转向器安装、自身在镜壳的安装、对托板转动的导向与支撑作用、满足折叠转动要求、满足强度要求同上同上同上七、案例总结V-Car后视镜项目总结（续）零件名输入条件设计要点弯路提示后果解决途径备注镜片镜壳、托板料厚：等厚结构：按照镜片最高点与镜壳高度尺寸设计球面镜片一般SR=1250mm，厚2mm连接块支架、基板、垫片、U型垫片、钢珠拔模：按主拔模方向，局部抽芯。料厚：等料厚结构：满足基板、支架、垫片等安装，满足镜头总成折叠转动角度要求钢珠凹槽未按角度对齐折叠转动不到位按规定角度设置钢珠卡槽位置密封垫支架、前门三角窗与支架、车门的配合是密封垫的关键之处七、案例总结八、示例镜壳部分的尖锐边倒圆角后产生收缩(红色），致使与镜壳装饰罩出现配合间隙。在修改尖锐边后将原来的圆角改为变倒角，配合处不再收缩，弥合裂缝。黄色为修改后镜壳①、②、③安装口位置更改④为增加的安装口位置的调整基于安装平衡的考虑；上图中②的卡子形状改变。出于出模滑块行程考虑左图-错误；右图-正确螺钉孔料厚不均匀，改为右图所示均匀料厚细心进取心责任心合作=+谢谢！