板桩码头施工组织设计_secret

板桩码头施工组织设计1.0总体概述1.1编制依据本施工组织设计依据以下文件编制：3、有关技术规范和标准：a、交通部《重力式码头设计与施工规范》JTJ290-98b、交通部《板桩码头设计与施工规范》JTJ292-98c、交通部《港口工程桩基规范》JTJ254-98d、交通部《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269-96e、交通部《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96f、交通部《港口工程质量检验评定标准》JTJ211-98g、交通部《疏浚工程技术规范JTJ319-99》h、国家和行业其他有关技术规范、规定和标准。1.2工程概况略5、主要工程量主要工程建设项目一览表序号项目名称工程量备注1.码头*m2.护岸*m3.港池及航道挖泥*万m24.陆域回填*万m35.综合管理办公用房*m26.港区道路*0m2含综合管理区内道路广场7.供电、照明1项8.给排水、消防1项9.老码头拆除1项10.通讯导航设施1项1.4施工总体部署1.4.1总体施工顺序本工程总体施工顺序如下图所示：总体施工顺序说明：首先进行预制场地的布置，构件预制时，先进行混凝土板桩的预制，再进行其它构件的预制；先进行老码头拆除、土方开挖及施工围堰施工，形成作业平台后，首先对码头主体工程进预制场布置混凝土板桩及构件预制老码头拆除、土方开挖、施工围堰码头主体结构施工护岸施工码头附属设施安装港池及航道挖泥综合管理区办公楼施工竣工验收施工准备综合管理区绿化及附属设施施工道路施工行分段不同工作面同时进行施工；护岸采用水上施工，在完成土方开挖后，不影响码头施工的前提下择时进行施工，注意与码头施工之间的协调，以免互相干扰；在完成码头及护岸后方回填后，再进行码头上部结构施工、附属设施的安装，最后再进行拆除施工围堰、港池开挖；综合管理区办公用房及附属设施的施工与其它工序互不干扰，在安排好码头护岸施工后便可进行施工；最后进行港区道路及其它配套设施的施工。施工过程对施工节点及关键线路的控制，是本工程进度控制的重点。本计划将详细分析各节点的影响因素、施工条件及采取的控制措施、人机计划安排等。1.4.2进度计划略1.5施工总平面布置1.5.1施工总平面布置图利用码头附近空地作为项目部驻地，同时建设构件预制场，主要预制混凝土板桩、垫块等构件。项目部及预制场布置如下图：略说明：1、图中尺寸单位为m；2、临时设施位置由业主指定或与当地相关单位协调；3、水电接头由业主提供；4、砌石砂浆现场搅拌站搅拌，翻斗车运至现场铺砌；砼采用商品砼，由当地商品砼生产厂家提供。1.5.2场地布置的说明：1、预制场靠近路边的地点，便于出运及材料供应；2、施工现场封闭式管理；3、项目部面积6000平方米，设办公室、会议室、接待室、宿舍等；4、预制场面积12000平方米。因所制构件均可及时转运、堆高或搅拌站骨料堆场水池水泥构件预制场地模板加工、堆放场试验室工具仓库机修仓库材料仓库机械停放场材料堆放场生产设施平面布置图安装，无需太大场地。2.0进度计划及网络图、工期的保证措施及违约承诺2.1进度计划及网络图略。2.2工期保证措施我局技术力量雄厚，设备齐全，在全国各地有较多类似工程，施工实践经验丰富。我们认为，本工程对进度的控制，在于对工程关键节点的控制。2.3违约责任承诺我方郑重承诺：若我单位由于我单位原因导致不能在合同规定工期内完成该工程，我单位愿按照合同条款接受处罚。3.0劳动力投入计划及其保证措施3.1劳动力投入计划及保证措施结合本项目的施工特点，劳动力比较集中的施工项目是砌石、构件预制、现浇混凝土构件。工种主要有：混凝土工、钢筋工、模板工、砌石工人、安装工人、水上抛石指挥人员、起重工、船员以及项目部管理人员等。根据进度计划的安排，制定以下劳动力计划。劳动力计划表劳动力计划保障措施：1、管理人员均为我局总部调派进驻现场；2、混凝土工、模板工、钢筋工已落实，随时可调用；3、部分杂工当地聘用；4、我局已建立健全良好的用工机制，有稳定的施工作业队伍及班组，不存在劳资纠纷，这是我局保障劳动力的关键；5、建立奖罚机制，建立相应的激励机制，可极大提高工人的劳动积极性；6、所有参加作业船舶均有稳定的操作人员，可随时参与施工；7、我局有良好的员工培训机制，项目部一贯坚持三级教育制度及技术交底制度，工人的操作水平、熟练程度不断提高综上所述，稳定的队伍、优良的作风，灵活的用工机制、成熟的激励制度，是我局劳动力计划得以实现，进而确保工期、质量、安全等各项指标实现的最大保障。4.0机械设备（含测量检测设备）投入计划及其保证措施4.1拟投入的施工机械设备说明本工程主要投入的施工机械为4m3抓斗挖泥船、1m3抓斗挖泥船、PC-200挖掘机、1000m3泥驳、500m3泥驳、拖轮、打桩机、35T起重机（汽）、砼搅拌机、砂浆机及钢筋、木材加工机械等。1、土方开挖及港池航道疏浚设备：本工程陆上土方部分开挖采用PC-200挖掘机进行开挖，自卸车配合运土，近岸部分可考虑泥驳水上运土、弃土；水上部分由于施工水域水深较浅、受周围地形限制施工较为困难，故应投入小型挖泥船为主，拟投入2艘4m3抓斗挖泥船及1m3抓斗挖泥船各1艘、2艘1000m3泥驳及500m3泥驳2艘组成的3组挖泥船组进行施工。2、打桩设备：本工程码头采用板桩结构，共有板桩1545根，拟采用3台26m桩架的打桩机进行沉桩施工，配备QY35汽车起重机、平板车进行运桩吊装。3、抛石、基床整平设备：水上抛石投入200-300t的铁驳4-5艘，基床整平投入1艘200t的整平工作船。4、现浇混凝土施工设备：本工程拟采用当地商品混凝土，泵送浇筑砼。砂浆采用现场搅拌。5、其它设备其它设备包括一些常用施工设备：钢筋加工设备、模板加工设备、电焊机、挖掘机、推土机、压路机等。4.2拟投入本合同工程的主要施工船机设备表江苏省射阳黄沙港中心渔港建设工程工程序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1.抓斗式挖泥船4m32艘国产03300400m3/h港池挖泥2.抓斗式挖泥船1m31艘国产03100100m3/h港池挖泥3.自航泥驳1000m32艘国产04港池挖泥4.自航泥驳500m33艘国产05港池挖泥5.驳船1000吨1艘国产05港池挖泥6.工作船200-300t1艘国产04板桩施工7.抛石驳船200-300t5艘国产05200护岸抛石8.整平工作船200t1艘国产06100护岸基础9.打夯船1艘国产07护岸基础10.拖轮785HP1艘广州00500港池挖泥11.锚艇200匹1艘广州02100港池挖泥12.打桩机ZJB603台广州05板桩施工13.起重机QY354台徐州04板桩施工14.振动锤DZ90N1台广州0590kw板桩施工15.翻斗车3m34台广州05护岸砌石16.挖掘机PC2005台日本00护岸开挖17.自卸车10T8台斯太尔05护岸开挖18.砂浆搅拌机J7501台30m3/h护岸砌石19.砼搅拌站HZS1201座徐州047030m3/h胸墙备用20.砼泵HBTS601台徐州04胸墙序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注21.钢筋弯曲机GW4012台广州0520板桩胸墙22.钢筋切断机GQ32-412台广州0520板桩胸墙23.电焊机AX4-400-13台广州0540板桩胸墙24.发电机200KW1台广州04100备用25.DGPS基准台NDS200–LR1台广州06测量26.DGPS接收台NR1031台广州06测量27.全站仪1台TC20021台日本05测量28.全站仪1台PTS-V21台日本05测量29.水准仪1台NA8242台苏州04测量30.测深仪1台IT-4491台广州06测量4.3施工机械投入的保障措施1、对拟投入本工程的所有施工机械进行检修，确保其性能良好。2、对拟投入本工程施工的我局自有施工机械进行统筹安排，确保中标后能及时到位。3、对机械设备的操作人员进行优化调配，确保中标后人员到位。5.0施工技术措施5.1板桩码头施工主要技术措施本工程板桩码头长755米，分为A、B、C三个施工段分别进行单独施工。设计板桩数量共1545根，共13种类型如下：混凝土板桩类型一览表序号板桩类型数量单桩长度单桩重量1.甲型699根19.7米7.82吨2.乙型407根20.2米8.01吨3.丙型59根20.7米8.23吨4.丁型2根21.7米8.43吨板桩在工程现场附近预制场进行预制。模板采用定型钢模，共20套。预制板桩采用钢模板进行预制，不同规格的桩模板采用小型钢模板拼装，保证工期能顺利完成。支模：地胎模采用10cm厚C25砼，浇注形成后，达成设计强度后，利用第一层板桩作地胎模，上铺隔离层，进行板桩的预制。下附模板施工详图。浇注：按照本工程的施工特点，参照施工规范要求，由有资质试验室设计砼施工配合比。由于构件形体小，钢筋密，采用小号振捣棒来进行施工。养护：模板浇注后12小时后进行拆模，以不损坏桩的边角为拆模原则。采用淋水养护及包裹塑料薄膜养护，养护时间不少于10天。板桩起吊根据规范要求进行吊点设计，防止吊损板桩。本工程的板桩为卡口式结构，目的是使桩连接紧密，防止漏砂。而使桩连接紧密，打桩是最关键的工序。为此，我局拟采用柴油桩机退打的形式，各段码头独立单方向顺序施工，以达到使桩紧密的效果。板桩定位：板桩采用单根施打的方式。在沉板桩前依据方向打设导向架，导向架采用工字型钢，作为施打板桩的导向，并使板阴阳榫口紧密对接。板桩沉桩以标高控制为主。沉桩流程图沉桩施工方法a.基线测量：在沉桩施工前，对现场的测量控制基线和基线点进行复核，根据现场情况进行施工平面坐标控制点和高程基准点的引测，及进行沉桩施工基线的放样，测量成果将报送监理单位审核。b.施工场地平整，回填石屑，压实平整出施工道路。c.在锤击沉桩时，桩锤、替打和桩宜保持在同一轴线上，替打应保持平整，避免产生偏心锤击；加强对沉桩施工过程的观测，对施压锤定位、压紧调平机、调整龙口垂直度（或斜度）移桩机就位吊、立桩入龙口取桩复核桩偏位、调桩机龙口调整偏位沉桩移机取桩起锤和替打沉桩记录锤击沉桩工中出现的异常现象，作好记录，并查明异常现象的原因，采取相应的有效措施。根据设计要求进行沉桩贯入度与桩顶标高的控制，沉桩完成时应及时进行夹桩，以便桩基形成一个整体，并进行沉桩偏位的测量。沉桩过程中严格按规范要求进行，控制好沉桩的施工质量。1、便于尽早进行护岸工程，以免交叉作业。2、选择顺序作业，相对便利的作业条件，有利于控制板桩间的结合程度。沉桩后，桩顶高于设计标高时，须凿除去高出设计标高部分砼方桩。在支承系统或底模完成后，于底模上用风铲凿除；为防止破坏未损伤部分，拟在凿除部分的设计标高下缘线人工用凿子沿桩周边先凿一道沟槽，后用风铲凿除。凿除后如桩标高较低时，会同设计单位和现场监理公司一起解决。可采用加深桩帽的方法，如接高较大时须预先接桩。桩顶标高高于设计标高较多时，要截去高出部分，但为防止截下的桩头倾倒伤人，截桩前要采取措施将桩头固定。沉桩完成后，进行胸墙砼浇注施工。胸墙施工工艺流程图如下：板桩间处理：先用高压水枪将阴阳榫的空腔冲洗干净，然后用细浇筑下层胸墙砼浇筑上层胸墙砼安装侧摸预埋锚定杆养护、拆模板桩头处理清洗表面装底模绑扎钢筋安装预埋件安装侧模石混凝土填充并充分振捣，直到添满空腔为止。考虑到在施打过程中板桩有在允许范围的偏差，准备采用槽钢和高强螺杆对部份板桩进行夹顺、调直，再进行支模施工。混凝土采用商品混凝土，岸上泵车直接入模，按照规范要求控制混凝土自由下落入模的高度不大于2米。浇注完成后及时进行养护。锚定板及拉杆安装本工程锚定墙采用现浇钢筋砼结构，位于码头后方陆域，需要对原地面进行开挖，回填碎石和素砼垫层后，现浇锚碇墙体；拉杆在厂家购买，加工后运至施工场地。锚碇墙前码砌块石并留出拉杆位置后，接着进行拉杆安装，为了防止拉杆锈蚀，钢拉杆及其附件在安装前要除锈涂漆，可涂二道防锈漆，一道底漆，一道面漆，安装后，用两层沥青纤维布缠裹，垫板和螺母涂以沥青或其它防腐蚀材料。拉杆周围的回填料