列车开行计划教案

教案续页教学程序及讲授提纲或讲稿方法手段时间任务三列车开行计划为了保证列车安全、快速、有序地进行，客运部门在做好客运组织工作的前提下，行车部门必须做好有关行车工作组织。包括：列车开行数、确定列车交路一、列车开行数包括：小时列车开行数、全日列车开行数1.小时列车开行数是根据小时内最大客流方向的最大客流区间的客流量确定。小时行车计划中的列车开行对数计算公式：max/iiLinPp)in－－某i小时内应开行的列车数maxiP－－该小时最大客流断面客流量PL－－一列车定员ß－－小时列车平均满载率列车定员与车辆定员数和列车编组数有关。LCPPmm－－列车编成数量PC－－车辆定员数小时列车平均满载率定义：小时列车平均载客数(Pi)与车辆定员数之比(P车)ß=（Pi/P车）*100%例题某市地铁列车的运营时间是早上5点——晚上23点；该市1号线的城轨列车采用的是A型车，单节载客人数为300人，编组数量为6节；列车定员数：P车=300×6=1800人5点—6点断面客流最大为4800人，满载率为70%，请问早上5点——6点的列车开行数为多少？列车开行数：P5-6=4800/(1800×70%)=3.8≈4对6点—7点最大断面客流为10000人，满载率为80%，问早上6点——7点的列车开行数为多少？列车开行数：P5-6=10000/(1800×80%)=6.9≈10对多媒体授课。10min45min30min教案续页教学程序及讲授提纲或讲稿方法手段时间2.全日行车计划根据各小时的列车开行数来确定。N=∑ni二、列车交路计划列车折返方式列车交路方式1.折返方式定义：指当列车按照运行图的要求至图定终点站后，列车通过进路改变、道岔转换，经由车站的一条线路进入到另一条线路，开始下一次运营的方式。站后折返优点：站后折返时，可以有效避免到达列车和出发列车进路的干扰，列车进出站的速度较高，有利于提高旅行速度。缺点：站线布置距离长，列车折返消耗时间长，车站投资大站前折返优点：站前折返时，列车空走少，折返时间较短，乘客能同时上下车，可缩短停站时间，减少费用；缺点：存在一定的进路交叉，对行车安全有一定威胁，客流量大时，可能引起站台客流秩序混乱．2.交路方式列车在规定运行线路上往返开行的方式。长交路：列车在全线各站间运行，为全线提供运输服务，列车到达折返线/站后返回；短交路：列车在某一区段内运行，在指定车站折返，它可为某一区段旅客提供服务；混合交路：线路上长短交路并存的情形多媒体授课。20min20min