装载机维护保养2

装载机的定期维护保养2011.1每10工作小时或每天的维护1．检查发动机油位。2．检查冷却液液位。3．检查液压油油位。4．检查燃油油位，排除燃油预滤器及发动机上的燃油粗滤器中的水和杂质。5．绕机目测检查各系统有无异常情况、泄漏。目测检查发动机风扇和驱动皮带。6．检查灯光及仪表的工作状况。7．检查轮胎气压及损坏情况。8．检查后退报警器工作状况。9．按照机子上张贴的整机润滑图的指示，向各传动轴加注润滑脂。每50工作小时或每周的维护1．检查变速箱油位。2．第一个50工作小时检查停车制动器的制动蹄片与制动鼓之间的间隙，如不合适则进行调整。以后每250工作小时检查一次。3．紧固所有传动轴的联接螺栓。4．保持蓄电池的接线柱清洁并涂上凡士林，避免酸雾对接线柱的腐蚀。5．检查各润滑点的润滑状况，按照机子上张贴的整机润滑图的指示，向各润滑点加注润滑脂。6．第一个50工作小时检查蓄能器氮气预充压力。每100工作小时或两周的维护首先进行前述的检查维护项目1．第一个100小时工作日更换变速箱油，以后每1000工作小时更换变速箱油。如果工作小时数不到，每年也至少要更换变速箱油一次。每次更换变速箱油的同时，更换变速箱油精滤器，并且清理干净变速箱油底壳内的粗滤器。2．第一个100小时工作日更换驱动桥齿轮油，以后每1000小时更换驱动桥齿轮油。如果工作小时数不到，每年也至少要更换驱动桥齿轮油一次。3．清扫发动机缸头。4．清扫散热器组。5．清洗柴油箱加油滤网。6．第一个100工作小时检查蓄能器氮气预充压力。每250工作小时或一个月的维护首先进行前述的检查维护项目1．检查轮辋固定螺栓的拧紧力矩。2．检查变速箱和发动机的安装螺栓的拧紧力矩。3．检查工作装置、前后车架各受力焊缝及固定螺栓是否有裂纹及松动。4．检查前后桥油位。5．目测检查空气滤清器服务指示器。如果指示器的黄色活塞升到红色区域，应清洁或更换空气滤清器滤芯。6．检查发动机的进气系统。7．更换发动机机油和机油滤清器。8．更换发动机冷却液滤清器。9．第一个250工作小时清理液压系统回油过滤器滤芯。以后每1000工作小时更换液压系统回油过滤器滤芯。10．检查发动机驱动皮带、空调压缩机皮带张力及损坏情况。11．检测行车制动能力及停车制动能力。12．第一个250工作小时检查蓄能器氮气预充压力。每500工作小时或三个月的维护首先进行前述的检查维护项目1．检查防冻液浓度和冷却液添加剂浓度。2．更换燃油预滤器和发动机上的燃油粗滤器、精滤器。3．紧固前后桥与车架连接螺栓。4．检查车架铰接销的固定螺栓是否松动。5．第一个500工作小时检查蓄能器氮气预充压力。每1000工作小时或六个月的维护首先进行前述的检查维护项目1．调整发动机汽门间隙。2．检查发动机的张紧轮轴承和风扇轴壳。3．更换变速箱油，更换变速箱滤油器，并且清理干净变速箱油底壳内的过滤器。4．更换驱动桥齿轮油。5．更换液压系统回油过滤器滤芯。6．清洗燃油箱。7．拧紧所有蓄电池固定螺栓，清洁蓄电池顶部。8．第一个1000工作小时检查蓄能器氮气预充压力。每2000工作小时或每年首先进行前述的检查维护项目1．检查发动机的减震器。2．更换冷却液、冷却液滤清器，清洗冷却系统。如果工作小时数不到，至少每两年更换一次冷却液。3．更换液压油，清洗油箱，检查吸油管。4．检查行车制动系统及停车制动系统工作情况，必要时拆卸检查摩擦片磨损情况。5．通过测量油缸的自然沉降量，检查分配阀及工作油缸的密封性。6．检查转向系统的灵活性。7．第一个2000工作小时检查蓄能器氮气预充压力。工作小时数满250小时以后，每250工作小时检查一次。重要维护程序发动机各系统维护一、发动机冷却液的使用及维护发动机冷却系统的正确维护极其重要，过热、过冷、点蚀、气蚀、缸头裂纹、活塞卡住和散热器堵塞是冷却系统的常见故障，不但会降低发动机的工作效率，而且造成发动机严重损坏。冷却液的组成发动机的冷却液主要由冷却水、防冻液和添加剂混合组成。冷却液中使用的冷却水必须是“软水”，如自来水或蒸馏水。使用防冻液，以防止冷却液冻结，损坏发动机冷却系统。推荐使用50%浓度防冻液的冷却液，此时冷却液的沸点为110℃，凝点为-36℃。添加剂可以防止与冷却液接触的发动机零件生锈、结垢、点蚀和腐蚀。冷却液中添加剂的浓度应维持在3%左右。冷却液液位检查方法1．必须等到发动机冷却液的温度降到50℃以下，再慢慢拧开水散热器加水口盖，释放压力。以免被高温蒸气或喷洒出的高温冷却液烫伤。2．检查冷却液液位是否位于加水口下1厘米范围内，必要时补充冷却液。3．检查水散热器加水口盖的密封，如果损坏则应更换。4．拧好水散热器加水口盖。5．如果每天都要补充冷却液，则要检查发动机冷却系统的泄漏情况。如果存在泄漏，则应消除泄漏，并补充防冻液至相应的液位。水散热器加水口添加冷却液添加冷却液的操作步骤如下：1．必须事先按选定的冷却液配比，将水和防冻液完全混合。由于防冻液对发动机的吸热能力不如水，在与水完全混合前先将防冻液注入发动机，会造成发动机过热。2．接通电源负极开关；将钥匙插入起动开关并顺时针转到第一档，接通整车电源；将空调系统的转换开关扳到暖风档。3．将发动机的进水管上的手动阀门转到接通位置（在接通位置时，阀门手柄与管路走向一致）。接通空调系统的暖水阀4．打开水散热器加水口盖，将冷却液缓慢加入，直至液面到达水散热器加水口下1厘米范围内为止，并且十分钟内保持稳定。5．保持水散热器加水口盖打开，起动发动机，先在低怠速下运转5分钟，再在高怠速下运转5分钟，并且使冷却液温度达到85℃以上。6．再次检查冷却液液位，如有必要，继续补充冷却液直至液面到达水散热器加水口下1厘米范围内。7．检查水散热器加水口盖的密封，如果有损坏请更换。注意切勿单独用水作冷却液。腐蚀引起的损坏是单独用水作冷却液的结果。在注入冷却液时，必须把空气从发动机冷却系统管道中排出。不要向高温的发动机补充冷的冷却液，否则可能会导致发动机机体的损坏。应等到发动机温度低于50℃后，再进行。清洗冷却系统在每2000个工作小时或两年（以先到为准），应彻底更换冷却系统的冷却系统的冷却液，并清洗冷却系统。在此前，如果冷却液被污染，发动机过热或散热器中出现泡沫，就应该清洗冷却系统。清洗冷却系统的操作步骤如下：1．接通电源负极开关；将钥匙插入起动开关并顺时针转到第一档，接通整车电源；将空调系统的转换开关扳到暖风档。2．将发动机的进水管上的手动阀门转到接通位置（在接通位置时，阀门手柄与管路走向一致）。3．起动发动机，怠速运转5分钟后，将发动机熄火。再把起动开关转到第一档，接通整车电源，空调系统的转换开关处在暖风档，使空调的电磁水阀处在打开状态。4．必须等到冷却液温度降到低于50℃后，再慢慢拧开水散热器加水口盖，释放压力。5．打开水散热器底部的放水阀门和发动机润滑油冷却器的泄放阀，将发动机的冷却液排出，并用容器盛接。清洗冷却系统水散热器放水阀发动机润滑油冷却器的泄放阀注意：1、在注入冷却系统清洗液时，必须把空气从发动机冷却系统管道中排出。2、在整个冷却系统清洗过程中，发动机运行时切勿盖上水散热器加水口盖。3、发动机冷却液是有毒的，不能饮用，清洗冷却系统6．在发动机冷却液排干净后，关上水散热器底部的放水阀门和发动机润滑油冷却器的泄放阀。7．检查冷却系统的所有水管、管夹是否损坏，如有必要进行更换。检查水散热器有否泄漏、损坏和赃物堆积，根据需要进行清洁和修理。8．向发动机冷却系统加入用水和碳酸钠混合配成的清洗液，其混合比例是每23升水中加入0.5公斤碳酸钠。液位应到达发动机正常使用的液位，并且十分钟内保持稳定。9．保持水散热器加水口盖打开，起动发动机，当冷却液温度上升到80℃以上时，再运行发动机5分钟。10．关闭发动机，泄放清洗液。11．向发动机冷却系统加入干净水到正常使用液位，并保持十分钟不变化。保持水散热器加水口盖打开，起动发动机，当冷却液温度上升到80℃以上时，再运行发动机5分钟。12．关闭发动机，将冷却系统中的水排干净。如果排出的水仍是脏的，必须再次清洗系统直至排出的水变得干净。13．更换新的冷却液滤清器，关闭所有的泄放阀。然后按照前述的“添加冷却液”操作规程加入新的冷却液。发动机空气过滤器的维护如果发动机高速空转时，空气滤清器服务指示器的黄色活塞升到红色区域，就应维护空气过滤器。空气滤清器服务指示器主滤芯空气滤清器壳内壁安全滤芯主滤芯顶端的螺母发动机空气过滤器的维护注意清洁主滤芯时不能敲打，否则会导致发动机损坏。如果清洁主滤芯后，起动发动机，空气滤清器服务指示器的黄色活塞仍升到红色区域，或仍排出黑色烟雾，则应更换一个新的安全滤芯。主滤芯在清理过6次后应更换，即使没有清理过6次，每年也应更换一次。在更换主滤芯时，要同时更换安全滤芯。安全滤芯只允许更换新滤芯，不允许清理后再次使用。在更换主滤芯时，应同时更换安全滤芯。用油规范用油规范2．高原、高寒地区使用油料用油注意事项1．同一规格的不同品牌的油料不能混用，如果因某种原因，必须使用另一种品牌的油料时，请先将系统清洗干净。2．如果机器长期在低温高寒地区使用，则液压油应使用HV46低温抗磨液压油，变速箱油应使用ATF220或DEXRON-Ⅲ或DonaxTC传动油。3．应按时更换各种润滑油，即使油很干净，如放置的时间长了，也有可能变质。4．燃油的选择应根据机器使用时当地最低气温确定。柴油使用及相关维护CLG856的柴油箱位于发动机后下方，容积为280升。燃油泵和喷油嘴是十分精密的装置，如果柴油中混有水或脏物，燃油泵和喷油嘴将不能正常工作，并且磨损加快。应采取措施消除柴油中的水分和杂质。•加油前，每星期一次拧开柴油箱底部的放油螺塞，将油箱底部的水分和杂质排出。•每次加满柴油箱后，应停留5至10分钟时间再起动发动机，以便柴油中的水分和杂质沉淀到柴油箱底部。柴油使用及相关维护•每天工作后，拧松柴油预滤器、柴油粗滤器底部的排水塞，将水分和杂质排出。•不要等到柴油箱的油用完后再添加，这样发动机会熄火，而且柴油箱底部的柴油含有较多的水分和杂质，会影响发动机的正常工作。柴油滤清器、柴油预滤器的更换取掉安装座的螺纹接头上的密封垫①。用无纤维布清理干净安装座的密封面。安装一个新的密封垫到滤清器安装座的螺纹接头上；在滤清器的密封面涂上一层发动机机油；将滤清器充满干净的柴油。用手把滤清器拧到安装座上，在滤清器的密封垫刚接触到安装座后，再拧紧1/2圈～3/4圈即可。不可用机械方法过分拧紧，以免损坏滤清器。安装滤油器柴油的加热如果由于气温较低，必须要对柴油进行加热时，柴油温度不能超过35℃，否则发动机动力会产生损失。发动机机油的维护正常油位应在油位尺的“L”刻度和“H”刻度之间。如果油位在“L”刻度之下，请补充机油；如果油位在“H”刻度之上，请拧松机油盘底部的放油螺塞，放出部分机油。注意：发动机的机油过多和过少都会造成发动机的损坏。机油加油口机油油位尺变速箱的维护检查变速箱油位变速箱加油口位于后车架左侧，应按规定周期检查变速箱油位。检查油位的油尺安装在加油管内。变速箱加油口注意检查变速箱油位时，必须分别检查冷车油位和热车油位。变速箱油位偏高或偏低，都会造成变速箱损坏，必须保持变速箱油位在正确的位置。检查变速箱冷车油位在发动机怠速运行，油温不超过40℃状态下检查变速箱油位。沿逆时针方向转动油位尺便可将其松开，取出变速箱油位尺，用布擦干净上面的油迹，再伸进加油管中直至尽头，然后拔出油位尺。此时，变速箱油位应该处于油位尺的“COLD”冷油位区(见下图)。若不够，请补油，直到达到油位尺的冷油位区。但若油位超过该油位区，请勿放油！检查冷车油位只是保证检查热车油位时，油量充分，保证安全使用。决定油位的最后检查是即将进行的热车检查。热油位区冷油位区检查变速箱热车油位（在冷车油位达到要求时进行）在变速箱油温达到工作油温（80℃~90℃）时，取出变速箱油位尺，用布擦干净上面的油迹，再伸进加油管中直至尽头，然后拔出油位尺。此时，变速箱油位应该处于油位尺的“HOT”热油位区(见下图)。若不够