人工挖孔灌注桩施工技术方案

1人工挖孔灌注桩施工技术方案一、概况K143+328桥位于云南锁龙寺至蒙自高速公路2合同段开远立交范围内。孔径布置为：左幅16孔29m(路中心线处)、右幅16孔29m(路中心线处)T形连续梁桥。本桥平面位于曲线上，其立面位于纵坡由i=+2%到-0.391%的凸形竖曲线上。为改善行车条件，左幅上部采用4孔一联的结构连续,右幅上部第一、第二为2孔一联,其余为4孔一联连续结构；全桥共计11道伸缩缝。全桥长464m，本桥上部结构采用T形梁桥。本桥桥墩均为钢筋混凝土圆形双柱墩，人工挖孔灌注桩基础，墩柱直径为1.5m和1.8m两种，下设人工挖孔桩直径为1.7m和2.0m两种。桥台为重力式式台，桥墩盖梁及台帽设支座垫石、防震挡块。据地质调查及冲孔揭露桥位处地层岩性为：第四系覆盖层和三迭系中统法郎组（T2f）基层。地下水类型为重碳酸钙型水，对混凝土无腐蚀性。桥位处地下水为松散岩类空隙水和基岩裂隙水。二、桥梁施工桥梁施工均照《公路桥梁施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程技术标准》、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》、《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）、《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）执行国家标准。钢筋笼钢筋加工、制作2安装，钢筋主筋连接采用套管连接。1、桩基础砼采用C30。2、钢筋采用热轧R235、HRB333。3、桥墩放样采用“桥墩放样及桥帽垫石高程表”，编号按墩高及桩长H1、H2、；L1、L2，以路中线前进方向为准，H1、L1表示靠中线侧；H2、L2表示另一侧。4、声测管采用规格Φ57×4钢管。三、施工准备工作1、根据设计图纸，首先进行了导线坐标复核测量、水准点高程复核测量，并埋设全桥施工放样控制网坐标、水准点。2、按设计对桩位进行测量，核查桩位，开挖施工平台平整施工场地。3、设立混凝土拌和场，安装好拌和设备；运输设备准备就绪，混凝土拌制、运输、浇筑设备齐全。4、施工管理人员、施工队伍进场到位，组织机构建立健全。人工挖孔机械设备到位，安装完成。5、桩位准确放样到位。6、建立好文明、安全施工体制，确定了安全控制制度人员。7、建立了质量控制体系，制定了质量管理目标。以严格的管理实现质量、进度控制。四、施工技术方案1、放线、定桩位及高程3依据复测控制网资料和桩位平面布置图，测定桩位控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好后，经监理复查合格后方可开挖。2、开挖第一节桩孔土方开挖桩孔应从上到下逐层开挖，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制桩孔的截面尺寸，每节的开挖高度应根据土质和设计而定，一般以0.9～1.2米为宜。3、支护壁模板、放附加钢筋为防止桩孔壁坍塌，确保安全施工，成孔设置现浇钢筋混凝土护壁，保证成孔的整体性和稳定性。护壁厚度为10～15cm(按地质情况确定)，混凝土采用与桩基同强度的C30混凝土，护壁模板采用拆上节支下节重复周转使用，模板之间用卡具、扣件连接，用槽钢或者角钢制作的钢圈作为内支撑，顶紧模板，防止模板应受张力而变形，不设水平支撑，以方便操作，第一节护壁顶端设锁口，宽度为30～50cm，护壁高出地面30cm，便于挡土、挡水，防止孔口物体坠入孔内，桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口。4、浇筑第一节护壁混凝土护壁模板支好后应立即浇筑护壁混凝土，采用人工浇筑，人工捣实。护壁混凝土应根据气候条件，一般情况下浇灌完毕须经24小时后可拆模。5、检查桩位（中心）轴线、标高4在地面上设十字控制网、基准点，将桩控制轴线、高程测到第一节护壁上，每节以十字线对中，吊线锤作中心控制，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深。6、架设垂直运输架第一节桩孔成孔后，在桩孔口上架设垂直运输架，要求搭设稳定、牢固。7、安装提升设备、吊桶、水泵、通风机等安装提升设备时，尽量使吊桶钢丝绳中心与桩孔中心重合，以便挖土时能直观控制桩位中心和支模中心，桩口上设围护栏，当桩孔深大于5米时，应向井下通风，加强空气对流，必要时输送氧气，防止有毒气体危害。8、开挖第二节桩孔土方从第二节开始利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好安全帽。桩孔挖至规定深度后，用尺竿检查桩孔的直径及井壁圆弧度，修整孔壁，使上下垂直平顺。9、先拆第一节、支第二节护壁模板、放附加钢筋护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用，模板上口留出高度为10cm的混凝土浇筑口。附加钢筋采用Φ10和Φ6.5钢筋，上下两节护壁钢筋采用Φ10连接钢筋连接，安装时使上下节护壁钢筋连接在一起，保证护壁的连贯性和整体性(见下图)。510、浇筑第二节护壁混凝土混凝土用吊桶运送，人工浇筑，人工插捣密实。11、检查桩位（中心）轴线、标高每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线锤向井底投设，以半径尺竿检查检查孔壁的垂直平整度，随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测，保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。12、逐层往下循环作业将桩孔挖至设计深度，检查地质情况，开挖过程中及时做好地质柱状图，检验实际地质情况与设计勘查的相符性。桩底应支承在设计规定的持力层上。13、检查验收成孔后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中心线、井壁垂直度6等报监理验收，合格后做好施工记录。14、吊放钢筋笼钢筋笼按设计制作、运输、吊装，应防止扭转变形，根据规定加焊内固定筋，钢筋笼放入前，应绑好砂浆垫块，吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁，钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。15、浇筑桩身混凝土混凝土采用拌合站集中搅拌，并配以8m3混凝土运输车运输。浇筑前，清除孔底积水，用溜槽向孔底浇筑混凝土，当高度超过3米时，应用串筒，串筒末端离孔底高度不大于2米。浇筑混凝土时应连续进行，分层浇捣密实，混凝土浇筑12小时后进行浸水养护。16、混凝土浇筑到桩顶时，应适当超过桩顶设计标高，以保证在剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。人工孔灌注桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权植1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查32桩位（mm）群桩100全站仪、经纬仪∶每桩检查2排架桩允许50权植1003孔深（m）不小于设计值测绳量∶每桩测量34孔径（mm）不小于设计值探孔器∶每桩测量3孔的倾斜度（mm）0.5%桩长,且不大于200垂线法∶每桩检查15钢筋骨架底面高程（mm）±50水准仪测骨架顶面高程后反算∶每桩检查1五、孔内爆破施工71、施工流程爆破准备→布孔→钻孔→验孔→装药→填塞→起爆网络连接→起爆→除尘→挖运2、施工方法（1）、爆破施工前作好爆破器材、药品的运输与储藏工作。（2）、钻孔间距一般为炮眼直径的10～20倍，根据岩层及现场施工效果进行调整。（3）、钻孔按炮孔布置平面示意图钻孔，炮孔位置偏差不大于20cm。在岩层中挖孔时应先用风钻钻直径3.8cm，深120cm左右的炸药孔。孔的位置、角度和方向，均按计划进行。钻孔达到深度后，吹净残渣，并做好记录，将孔口堵好，以防泥土和水流入。孔内排水可用打眼用的胶管插入孔内，送风将水吹出。（详见炮孔布置平面示意图）设计孔径岩层爆破孔示意图炸药孔孔距注：图中尺寸以毫米计（4）、验孔：爆孔装药前，必须进行验收。验收炮孔时，如发现孔距8不够、孔数不足、堵孔和透孔，必须进行补钻、补孔、清孔和填塞孔。（5）、炸药使用、起爆药包的装放装药前，应在爆破作业地点附近，设炸药临时堆放场地，并设专人警卫。该场地应标以醒目的标志（插红旗）。炸药采用乳化炸药，乳化炸药包由化工厂加工成Ф35mm150克小卷，每孔内填充两管炸药和一个雷管，从下往上分别为炸药、雷管、炸药。（6）、填塞材料用1：2（粘土：粗砂或小袋岩渣。）填塞时，先用塑料袋装一小袋岩渣，再用适当湿度的1：2粘土砂混合物填塞，用木制炮棍捣实。填塞长度：浅孔Ф38孔不少于80cm。填塞时应有专人负责检查质量，填塞完后应进行验收。（7）、起爆网路采取导爆管并联起爆网络，用防水电雷管击发。（8）、起爆前，必须同时发出音响（扩音器）和视觉（打黄旗）信号。使危险区内的人员都能清楚地听到或看到。第一次信号——预告信号，所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外或指定的安全地点。第二次信号——起爆信号。确认人员、设备全部撤离危险区，具备安全爆破条件时，方可发出起爆信号。该信号发出后准许爆破负责人起爆。第三次信号——解除警界信号。未发出解除警戒信号前，岗哨应坚守岗位，除爆破负责人批准的检查人员以外，不准任何人进入危险区。经检查确认安全后，方可发出解除警戒信号。9（9）、解除警戒信号确保安全后，用空压机风管通风排烟，排烟15min并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。六、具体施工方案根据该桥的地质、地形、地貌以及桥梁结构形式，桩基设计分为：左、右幅均为双柱墩；桥台设计：0#台、16#台均设计为重力式桥台，全桥最深桩长37m、最小桩长25m；全桥共64根桩基，桩径分别为1.7m和2.0m，均按人工挖孔灌注桩施工。选择进场20套人工挖孔设备，以确保施工进度。1、施工放样：确定桩位，核查桩的具体平面位置、高程。2、开挖施工平台：按桩位所处地物、地形等特点开挖施工平台，以便于施工操作为主。3、人工挖孔桩施工工艺流程：测量放线定位钢筋加工模板制作开挖第一节桩孔土方支第一节护壁模板（放附加钢筋）浇筑第一节护壁混凝土检查桩位（中心）架设垂直运输架安装卷扬机安装吊桶、照明灯具、防护盖板、水泵、通风机第二节桩孔土方第二节护壁模板第二节护壁混凝土逐节往下循环作业成孔、验孔安装钢筋笼放混凝土溜管灌注混凝土清理桩头桩基检测七、劳力安排根据人工挖孔桩的施工特点，按平均每班每天完成1～1.2m计，该墩桩基计划于2009年10月18日开挖，最快于2009年11月8日10完成。为顺利优质的完成该墩基桩工程，拟投入主要管理人员：施工负责人杨兴明，技术负责董航程，质检负责尹荣泽，试验负责段茶芹，安全负责白仲海，现场管理任毅成。劳动力28人，分为三个班组：成孔组6人、钢筋制作组14人、混凝土浇筑组8人。八、安全保证措施为了保证措施的贯彻落实，除了开工前进行安全三级教育外平时还应经常组织学习安全知识、操作规格和制度等。结合本方案中的措施要求逐条落实，不留隐患，做到人人重视安全生产，牢固树立安全第一的观念，要拥有安全生产保质量，科学管理出效益的永久思想。1、操作人员应经过培训、考核后持证上岗。2、实行定权、定人、定岗位的责任制，非机械操作人员不准上操作，严禁酒后上岗操作。3、工作应检查各种要启动的机械的平稳牢靠、运转性能、电机的电线绝缘情况，制动装置是否灵活、安全可靠，经常检查连接部位是否移动。4、各种机械的操作人员在工作时间里都精神集中、坚守岗位、听从指挥。5、桩机的吊机进行前后左右移动应注意周围的障碍物，吊机在起吊时重物下面一切人员都要离开。6、机械有异响时，必须立即切断电源停机检查，在故障未查明之前和排除后不准继续作业，严禁机械带病运转，不准边工作边维修。117、注意施工场地内落地高压线及照明线安全，防止线路老化。8、施工地段设置安全警示牌等安全标识。9、建立健全的安全管理体系。具体安全保障措施见《人工挖孔灌注桩专项安全技术方案》。九、文明施工和环保措施为确保做好文明施工工作，对本工程制定以下保证措施：1、加强宣传教育，提高全体职工的文明施工和环保意识。2、合理布置施工场地，合理定置施工设施。3、加强各项规章制度并加强检查和监督。4、现场材料堆放应井齐有序，钢筋和水泥应加盖，以保水泥和钢筋质量。5、场地废料、废渣按指定地点处理，保持排水通道畅通，在施工中尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。6、采取工程防护与植物防护相结合的方法，妥善处理好工程废弃物品。7、施工区内保持材料不乱堆、不乱放、无散落物，施工场地保持清洁，施工废料集中堆放并及时处理。8、挖出的废渣应及时运到指定地点，在施工作业中，作好防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。十、道路保通措施1、增加巡逻次数，24小时不定时地