高速公路总体开工报告

施工准备及施工工艺一、工程概况：上海至瑞丽高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线之一，是横贯我国长江两岸的东西向大通道，是沟通长江三角洲与大西南地区的交通运输大动脉。昌傅至金鱼石段为上瑞线在江西境内的西段，全长167.939公里，该项目的实施对完善我省的公路交通网络、促进江西经济的发展具有十分重大的意义。B4-1标段路线起点接上瑞高速公路昌傅至金鱼石段第十一标终点（K495+000）--上栗县赤山镇的长睦村，终点（K499+000）为上栗县赤山镇万新村。二、主要工程数量：土方开挖17.7万立方米（含清淤、改路、改渠），石方开挖10.1万立方米，路基填方约90.4万立方米（含换填土、改移道路等），圆管涵310米/6道，盖板涵302.69米/7道，拱涵155米/2道。三、施工准备：1、技术准备。开工前由技术部门组织有关人员对设计文件进行审核，会同设计单位对路线导线点、水准点交接桩并可靠维护，对现场进行深入细致的调查和研究，收集与施工有关的资料，编制好施工方案，报监理工程师批准后实施。2、物资准备。组织各种材料、配件、燃润油及各种生产工具，办公及生活用品的采购供应。3、施工机械及队伍调遣。按施工组织设计确定的进场机械及人员，及时调遣人员、机械就位。会同监理工程师，检查进场机械性能，及时保养，保障进场机械完好率。4、施工现场准备⑴及时完善占地手续。对取土场、征用土地、项目部及各施工队营队、临时便道等临时占地，及时会同为主代表，监理工程师，地方政府完善占地手续并钉桩划线确定位置和范围，保障及时、顺利开工。⑵测量放样。结合技术准备和用地确认，组织技术人员搞好复测工作，贯通线路中心线和水平标高。根据施工需要，增设水准基点桩、加密导线点，在此基础上，根据施工安排做好路基边桩、桥涵施工控制桩的护桩测设。⑶临时设施设置。按施工组织设计抓紧临时房屋修建、施工便道拓宽、蓄水池、驻地用电、临时排水设施等的完善。保障监理工程师、施工人员和进场机械的及时进场。⑷完善试验室。中心试验室及各工区试验人员及仪器设备及时就位，尽快形成试验能力，组织试验人员做好各种原材料的取样、试验工作和砼、砂浆配合比的选配工作，把住进料质量关；搞好取土场的土样分析，对土样进行土壤分析试验、含水量试验、膨胀试验、密度试验、液塑限试验、击实试验等各项必要的试验工作。⑸做好试验路段。按施工组织设计和监理工程师指令，按不同路基类型，在监理工程师认可的路段内做好试验路段，确定施工参数，调整施工方案，确保按期开工。四、主要工程项目的施工方案及施工方法本标段施工中，我标段将派遣有丰富土石方、桥涵施工经验的专家和各类专业人员，按照设计要求和技术规范标准到现场组织指导施工。土石方施工实现挖、运、平、压、检一条龙机械化配套流水作业：桥涵施工派遣有经验的专业队伍负责，外露砼模板采用不小1.0m2大块新钢模,确保砼结构质量内实外光；砼拌和采用集中拌和，使用自动计量配料机，保证砼配料准确；浆砌片石等防护排水工程，严格按设计图纸和技术规范要求施工，严把材料关，工艺上精雕细琢，创建精品样板工程。㈠路基土石方施工1、为保证队伍安排和区段划分，为保证工期，力争提前，并减少机械设备沿红调动，本标段采用分区段作业，多工作面施工，以整里程划分工作面。本合同段土石方拟安排三个施工队上场。具体任务划分如下：⑴路基施工三工区K495+000~K496+265⑵路基施工四工区K496+265~K497+000⑶路基施工三五工区K497+000~K499+0002、施工进度计划及土石方调配本合同段路基土石方工程拟于2002年11月1日开工，2003年7月31日完工，有效工期9个月。根据投入本工程的土方机械设备和人员，有充足的施工能力保质、保量、按计划完成该项目的土石方工程。为减少土石方工作量，本标段在施工尽量移挖作填，土石言调配遵循就近原则；必须远调时，以某一段远调为主，确保效率并尽量减少成本。3、路基施工准备工作⑴测量准备按设计所交控制桩进行全线贯通测量，其内容包括导线、中线及水准点的复测校核等工作；闭合后进行现场施工放样，包括路基边坡、坡口、坡脚、边沟、截水沟、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓并报请监理工程师核查批准。施工放样的精度严格按《公路路基施工技术规范》（JTJ035—95）的规定控制，不符要求进行返工重测，直至满足规范要求为止。⑵土工试验准备在图纸所示的挖方（可利用土方）和取土场以土质变化点取代表性土样，按《公路土工试验规程》（JTJ051—93）的标准方法进行颗粒分析，进行液限、塑限、塑性指数的测试和含水量、密度、相对密度、承载比（CBR）及击实等试验。击实试验采用重型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量，并将结果以书面形式报监理工程师审批备案，以此作为填筑施工前的基础资料。⑶路基场地清理路基开工前，首先按图纸所示对各类现有建筑物、障碍物、设施的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。将公路用地范围内及其附近受施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，按图纸要求或监理工程师的指示进行拆除；同时对路基范围内的所有树木、灌木、树根等进行砍伐；对路基范围内的垃圾和原地面以下至少10~30cm内的草皮和表土予以清除。以上所有场地的清理深度和范围严格按照图纸、规范或监理工程师的要求办理。所有清理出的杂物和废料弃于事先选定的弃土场内，并按规范要求进行处理；可用填料堆放在路基用地范围以外不妨碍施工的非耕地上，以作备用。清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料回填，然后对场地进行必要的修整、铺平和压实，达规定要求后，报请监理工程师检查，合格后即进行下一工序施工。4、路基挖方本合同段的挖方包括路堑开挖和边、截水沟、排水沟开挖。开挖中土方数量按常规的施工方法即可顺利完成；石方数量较大，大部分需爆破施工。各部分开挖严格按图纸尺寸要求进行，并区分地质情况采用机械开挖（土方）或爆破开挖（石方），对爆破开挖则根据工程量大小分别采用小型松动爆破（少量石方）或大爆破（大量石方）。路基挖方施工艺流程图详见“主要分项工程施工艺框图”。⑴土方开挖土方开控严格按图纸要求自上而下地进行，杜绝乱挖或超挖。论土层多深，工程量多大，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作好截、排水设施；同时对挖方地段的地下管道、电缆线等作好调查，制定保护措施以免损坏。路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机、挖掘机为主，可做填料的运至路基填方处，不能作为填料的运至弃土场。当指定弃土场不能满足弃方要求时，将重新选择弃土位置并将相应施工方案报监理工程师批准。开挖过程中对未及时迁移的地下管道、电缆线、文物古迹和其它构造物作好保护，特别是对图纸未标出的上述地下设施，发现后及时停止施工，并报告监理工程师听候处理。开挖中随时注意边坡的调整，避免超挖，发现土层性质有变化时，及时修改施工方案并调整边坡坡率，报请监理工程师审批。对居民区附近的开挖，采取有效措施保护居民区房屋及保证居民和施工的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。挖方标高严格按照设计标高控制，避免超挖，挖好的土方路堑30cm范围内的压实度按“技术规范”中的要求不小于95%；或挖方路床以下为非适用性土质，则按图纸所示或监理工程师要求的深度和宽度，采取挖除换填或其它措施进行处理并压实到与毗连路段相同规定的密实度。⑵石方开挖根据设计图纸要求确定石方开挖的中线，测定中桩的高程、横断面边线，同时准确测定出并标明路堑开挖范围和坡口位置。根据施工现场的特点及设计要求，拟采用炸药爆破扩大药壶的方法。扩壶原则是“少药多爆”，第一次装药量少，一般为50~100克，以后按扩壶数成倍增加药量，增长比例为：二次扩壶：1：2三次扩壶：2：3：5四次扩壹：1：2：4：7扩壶必须注意的问题：A、再次扩壶装药前，必须用温度计测出孔内温度，小地40度方可装药，以防高温引起药包早爆事故的发生，若温度一时对以下降，可滴入少量盐水或吹风降温。B、孔扩壶时，可用少量砂土或干砂堵塞，其堵塞长不超过药包高度的0.8~1.2倍。C、扩壶所用导火线要足够长，不能采用将导火线点燃后连同药包一起投入孔内，以防药包被卡在炮孔的非扩壶处，导致扩壶失败。因钻眼深度所限，火爆孔需由倾斜与水平孔相结合，其参数如下：孔径：50~75mm孔距：0.8~1.2mm抵抗线:W=1.1~1.6每米炮眼装药量：0.25~0.5kg/m倾斜孔的中间下沉装药段选用直径20~25mm，光爆药卷边续装药，底部应放1~2卷标准药卷，以增加威力，上部可稍减装药，水平孔装药量应稍比倾斜孔的下层装药量大，光爆孔内一律用导爆索传爆，孔外也可采用导爆管和电雷管相爆，同时起爆，改善爆破效果。为保证施工质量，必须注意以下几点：A、先作试验性爆破，根据不同石质和要求确定各不同参数，并须知记录。B、做到勤测量，保护好标志标线，确保放坡系数各断面尺寸设计要求。避免过量开挖，坡面松动，影响路基的稳定性。C、炮眼定位要经过计算，必须准确。D、密切注意爆破效果，经常调整装药量和改变装药结构，改善岩石的破碎效果。E、按照典型断面所示，准确修整边坡，绝不允许在边坡上有松散石、危石。F、每项工作开工前必须作好技术交底和安全措施的落实，以便于施工正常进行。“安全第一”，爆破工作必须严格遵守如下规定：A、爆破材料的选择、试验、运输、贮存及装药、起爆必须严格按GB6722-86《爆破安全规程》中有关规定执行。B、专门设立爆破指挥小组，全面管理爆区的安全、警戒、信号联系、安全教育等。C、规定爆破时间，设置警戒哨岗，划定警戒线，警戒人员控制好安全范围，明确警戒音响信号。D、全部采用松动爆破，减少飞石，如发现哑炮，迅速采取安全、可靠方法进行引爆式处理。E、个别危险地段可设竹墙或铁丝进行覆盖，选用小规格的爆破法，并控制好爆破方向。F、严格遵守当地公安部门的有关爆炸物品管理的规定，爆破使用的全部炸药应有记录。G、特殊地段爆破应与当地治安、交警部门联系，发布公告，并在路线两端设立醒目的标志、施工告示牌，明确危险标志示和听现场指挥标志。5、路基填方路基的建筑从装、运、填、平、碾我们将组织大型机械化作业，土方距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按照四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测验证、路面整形、边坡修整）组织施工。(1)基底处理首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，以200-300米为一作业区段。其次清除基底表层填被、挖出树根，将坑穴用原土夯实，作好临时排水设施，根据不同的地质条件进行基底处理。本标段路堤基底处理按照以下四种情况采取不同的方法。A、地基土密实，且地面横坡和纵坡缓于1：5时，清除地表草皮压实后进行填筑。B、地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1.0m，同时把台阶顶作为2%-4%的内倾斜坡；砂类土上不挖台阶，但先将原地面以下20-30cm的表土翻松。C、路基基底为耕地或土质散时，在填筑前进行压实，压实度（重型击实）不小于85%；路基填土高度小于80cm（但不包括面厚度）时，先将表面翻松30cm，然后整平压实，其压实度不小于路床的压实度标准。D、水塘、水田、水库等洼地积水地段，采用挖除淤泥换填开挖石料，平铺开山渣并铺筑砂垫层进行处理。(2)选取试验路段根据现场的实际情况，选取一段约200米基底处理已合格的新建路段，依照我局以往经验初步写出试验操作方案。在开工前会同监理工程师现场做压实试验；试验段施工按计划投入机械设备进行操作，并测出达到规定压实度的松铺厚度（汽车卸土堆的间距）、洒水的车数、振动碾压遍数、碾压速度和施工时的控制依据。试验段按填方（包括回填）填料的不同分别进行，试验结束时，试验段若达到要求的检验标准，则作为路基的一部分；否则，予以挖除，重新进行试验。正式施工所有机具及施工方法由相应合格试验段的数据控制