船舶原理 必背

1船舶货运符号1、船舶形状内容符号注释两柱间长／垂线间长／船长L或LBP沿设计水线，由首柱前缘量至舵柱后缘的水平间距，无舵柱的量至舵杆中心线。型宽B在船舶最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷外缘之间的水平间距。型深D在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离。型吃水d在船长中点处，由平板龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离。最大长度Lmax包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中站面的最大水平距离最大宽度Bmax包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离。最大高度Hmax船舶空载吃水到船舶最高点的垂直距离。最大吃水dmax船中处，自龙骨下缘到夏季满载水线的垂直距离。首吃水dF水线面与首垂线交点距离基平面的垂直距离尾吃水dA水线面与尾首垂线交点距离基平面的垂直距离纵向坐标X=该点距离中站面的距离横向坐标Y=该点距离中线站面的距离垂纵向坐标Z=该点距离基平面的距离纵向移动距离xl1P2PxXXl移动后的坐标-先前的坐标横向移动距离yl1P2PyYYl垂向移动距离Zl1P2PZZZl2、船型系数横剖面系数水线面系数垂向菱形系数菱形系数方型系数dBACmmBLACwwwvpAdVCmpALVCdBLVCb注意：B,L指当前吃水处水线面的长度、宽度；:V当前吃水的排水体积。wA：水线面面积。mA：中横剖面水线以下的面积。23、常用位置点内容符号位置坐标备注船舶重量W重心GgggZ,Y,XKGZg船舶排水量D浮心BbbbZ,Y,XKBZb漂心Ffffzyx,,0fy稳心MKMZm货物p货物重心ppppzyx,,某重物ip货物重心ipiiipppzyx,,某重物iQ货物重心iqiiiqqqzyx,,3．其它符号含义符号含义或求和，或者n1iFD或FW满载排水量变化量0D或0W空船排水量TPC每厘米吃水吨数WA01.0TPCDW总载重量MTC每厘米纵倾力矩初（横）稳性方程GZDMssinGMD纵稳性方程LLsGZDMsinLGMD34．稳性参数船舶横稳性船舶纵稳性船舶横倾力矩hM或IM船舶纵倾力矩ZM或LM横稳心M纵稳心LM船舶横稳性力矩（恢复力矩）SM或RM船舶纵稳性力矩（恢复力矩）LSM或RLM船舶（横）稳性力臂GZ船舶纵稳性力臂LGZ船舶初（横）稳性高度GMgmZZGMgbZZrGM船舶纵稳性高度LGMgLMLZZGMgbLZZRGM横稳性半径VIBMrxdxyIFAllx332纵稳性半径VIBMRyfL222fwllyfxAydxxIFA4基本公式：第二章：近似算法梯形法)2(00nniiyyylA辛一法)4(31321yyylA辛二法)33(834321yyyylA第三章：浮性1．重量、重心计算：iPDD111)(1DMDXPXDXxpiggi1)(1DYPYDYipigg11)(1DMDZPZDZZpiggi注意：利用合力矩定理，n1i(力矩）分力对该轴或支点取的的力矩合力对某一支点或轴取其中：11gg1g1Z,Y,X,为装卸后重量、重心。gggZ,Y,X,为装卸前重量、重心，PiPiiPiZ,Y,X,P，为装卸货物重量、重心，装货为+，卸货为—xM：全船重量纵向力矩；ZM：全船重量的垂向力矩；2．少量装卸对吃水影响TPC100PdPWATPC01.0其中：TPC-当前水域密度下的每厘米吃水吨数。P-装卸货物重量，装货为+，卸货为—3．舷外水密度变化对船舶吃水的影响baydxA51100211TPCDd其中：1-先前的水域密度；2-后来的水域密度第四章稳性1．初稳性高度定义式：gMZZGMMZ根据型吃水查静水力资料，gZ利用公式计算2．船内垂移货物（初始正浮）：DplGMMGz13．船内横移货物（初始正浮）：GMDPtgy4．自由液面的影响DiGMMGxii1其中：自由液面修正量为DiGMixifxi-水线面的自由液面惯矩，对于矩形液面3xlb121i对于等腰梯形液面)bb)(bb(481i222121x注意：GM是指船舶装载与液体同重的固体时的初稳性高度，即没有考虑液体的流动性。5．少量装卸货物对稳性影响：位置),(ppZYPPDD1TPCPd100)21(11GMZddPDDGMMGp111MGDPYtgp注意：P-装卸货物重量，装货为正，卸货为负66．少量装液体货物对稳性影响：位置),(ppZYPPDD1TPCPd100)21(11GMZddPDDGMMGp11111DiMGMGxii111MGDPYtgp7．少量卸液体货物对稳性影响：已知经自由液面修正后的GM，卸掉一部分装载舱的液体，位置位置),(ppZYPDiGMGMxPDD1TPCPd100)21(11MGZddPDDMGMGp111MGDPYtgpP-装卸货物重量，卸货为负8．重吊装货计算最大横倾角：按在挂点处少量装货计算注意装货完毕时状态，与重吊无关，按在货物装载位置处少量装固体计算。见公式69．重吊卸货计算最大横倾角：按货物自初始位置移至挂点处注意：卸货完毕后船舶浮态和稳性的计算，与重吊无关按在实际卸货位置处少量装卸固体计算。见公式67第五章吃水差1．船内纵移货物：AFddtMTC100)xx(Pt)112pp)21()21LxtddfFF)21(1LxtddfAAttt)312．装卸货物：iPDD1)1TPCPdi100)2MTCxxPtfpii100)()3)21()41LxtdddfFF)21(1LxtdddfAAttt)513．大量装卸求首尾吃水：1）iPDD12）1)(1DXPXDXipigg3）111100)(1MTCxxDtbg84）ttLxtddLxtddfMAfMF111)21()21(11注意：新的11,,,11fbMXXMTCd可根据1D查表得到。第六章抗沉性重量增加法和浮力损失法关系：DDwwGMDGMD