吉黑公路改扩建工程某桥施工组织设计_secret

吉黑公路改扩建工程某桥施工组织设计一、各阶段的施工组织所对应的人员、设备投入情况以及各实施措施涉及的资金投入计划1、设备、人员动员周期1.1设备动员周期施工高峰期设备达到50台，年3月10日前，试验仪器、混凝土生产、运输设备，钢筋加工设备，发电、供电设备，土石方挖掘、运输设备到场，2台60m3/h混凝土搅拌站设备的安装调试完成，达到能够投入使用的程度，年4月10日工程所需的全部设备到场。1.2人员动员周期图根据本工程特点及工程量，施工高峰期人数安排150人，在接到中标通知书7天内，项目经理部管理人员进场。计划年3月5日首批15人进场，年6月1日前陆续进场150人，即可掀起施工高潮。2、设备、人员、材料运至施工现场的方法大型设备均用汽车运到工地。小型轮胎式自行机械直接开到工地。人员均乘火车到五常市火车站后，换乘汽车抵达工地。工程周转材料、外来料通过火车运至五常站，再汽运至工地，地方材料直接以汽车运送到工地。3、机械设备的选择和配置根据本标段的实际工程量，实行全部工程所用机械设备我公司自行供给调配。配备原则一是要配套，二是要先进，三是要满足施工要求，四是要保证完好率及出勤率，能够满足施工工期的要求，不需外部租赁或购买。考虑到工程的特点，在下部工程施工中，配备挖掘机，装载机，钻机，混凝土搅拌站，砼运输车，吊车等机械设备。基础土方量不是很大，利用自卸汽车就近堆放，以备回填之用。预制梁场地及锥坡填土利用挖掘机、自卸汽车、装载机、平地机、压路机、振动式路面压实机。架梁采用箱梁运输炮车、550t履带式吊车。4、劳动力组织计划4.1主要劳动力安排本标段劳动力安排根据工期要求，工程具体情况，施工设备的配套及各个施工队的综合施工能力进行安排，同时，在人员充足的情况下考虑职工工种的搭配结合，以满足各项工程的施工需要。劳动力配备计划表附后。劳动力配备计划表序号工种人数进场时间备注1领工3.4.102木工15.5.153钢筋工10.4.104电焊工10.4.105混凝土工10.4.206架子工10.5.107普工20.4.108普工30.5.109普工42.6.15、资金使用计划根据施工组织设计的安排，做好资金使用计划。对施工进场、临时暂设、开工备料所需的资金缺口落实到计划上。二、主要工程项目的施工方案、施工方法1、主要工程项目概况XX合同段起于起点桩号K58+600.20，终点桩号K59+070.20，中心桩号K58+835.26，桥梁全长476.36m。主要工程量：全长为476.36m跨铁路的公路桥（双幅）一座。预制预应力30m箱梁2×9孔、计72片，40m箱梁2×5孔、计40片。混凝土总量12149m3；钢筋用量1582.4t；挖填土方4082m3。K58+835.26公铁立交桥与铁路拉宾线相交，为一座双幅四车道一级公路大桥。起讫桩号K58+600.20～K59+070.20，长476.36m。柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔桩基础，左幅3×30m+5×40m+6×30m预应力混凝土简支转连续箱梁，右幅4×30m+5×40m+5×30m预应力混凝土简支转连续箱梁。1.2当地气候、水文情况本项目所在区域水力资源丰富，河流纵横密布，地下水资源质地好，埋藏较浅，储量丰富。路线所经区域属中纬度温带大陆性季风气候，四季分明。年平均气温3～4℃左右，极端最高气温为35.6℃，极端最低气温为-45.4℃。每年10月下旬开始结冻，来年5月上旬融冻，最大冻深达1.87m。西南风偏多，最大风速可达28m/s。年平均无霜期为110～140天左右。年平均降雨量500～800mm左右，多集中在6～8月份，最大日降雨量198.5mm。1.3当地地形、地貌情况本项目处于黑龙江省南部，张广才岭西侧，路线走向基本为自北向南。沿线地势呈东南向西北倾斜，地形是山区向平原的过渡带，较为平坦，属山前倾斜平原。地貌单元呈过渡状分布。地表植被以耕地、水田为主。1.4当地交通、动力、通讯情况本标段没有现成可利用用的道路、而且均为水田地，因此需修筑施工便道。新修施工便道长0.5Km、路基宽4.5m，路面宽3.5m，所有便道泥结碎石结构，并进行压实，保证使用良好。路线经过地区高压动力线，在施工驻200KVA变压器1台，并在驻地配备200KW发电机1台、40KW发电机1台。中国网通、铁通、移动、联通均覆盖全线段，通信条件较好。1.5主要技术标准公路等级一级设计速度80km/h净空高度8.0m路基宽度24.5m最大纵坡5%最小坡长200m设计洪水频率1/100设计荷载等级公路－Ⅰ级桥面双车道限界净宽10.75m2、主要工程数量主要工程量有：476.36m公铁立交桥1座（双幅）挖填土石方4082m3；混凝土总量12149m3；钢筋总用量1582.4t2。3、施工组织安排及施工组织机构3.1施工组织机构设置项目经理部设项目经理1人，项目副经理1人，总工程师1人，下设四部二室，即施工技术部、安质监察部、计划财务部、物资设备部、综合办公室和实验室。各部室按业务分工和职责范围，各负其责，密切配合，对工程进行有效、全面的监控和管理，承办各项业务工作，全面保证ISO9001质量保证体系的有效运行和本合同段工程建设任务的优质、高效完成。根据本合同段的工程数量、工程特点、工期要求，本工程安排3个施工队，即：桥梁施工一队，桥梁施工二队和预制梁施工队。施工组织机构框图附后。3.2施工任务划分桥梁施工一队负责左右幅0#台至8#墩，基础及墩台盖梁的施工。桥梁施工二队负责左右幅8#墩至14#台，基础及墩台盖梁的施工。预制梁施工队负责30m及40m箱梁的预制及张拉。施工组织机构框图桥梁二施工队预制梁施工队综合办公室吉黑公路改扩建工程XX合同段K58+835.26公铁立交桥项目经理部项目经理部项目经理总工程师副项目经理安质监察部物资设备部施工技术部计划财务部试验室桥梁一施工队4、施工准备工作对于本合同段的施工准备工作，我公司将按照“实用、经济、环保、合理、规范”的原则进行。4.1施工技术准备收集工程所在地区气象、地形、水文地质资料，为编制施工组织设计及指导施工提供必要依据。详细计算工程数量，进行工、料、机分析，提出材料计划。对设计采用的新技术、新结构、新材料、新工艺和新设备进行调查研究与学习考察，做好实施计划的准备工作。对施工重点、难点部位，制定QC攻关课题，研究制定切实可行的技术措施，并做好编制单项作业施工方案的准备。4.2人力资源准备针对本工程施工专业特点，由拟任本项目总工程师负责挑选施工经验丰富、技术理论水平高的项目专业技术负责人和技术人员，并组织相应的技术培训工作。按施工组织设计所需要的人力资源配备施工队伍。4.3材料准备根据施工组织设计所需的周转材料做好内部调配工作以及租赁市场调查和租赁合同洽谈工作；对特殊材料、大宗材料做好生产厂家调查、检验试验、合同洽谈工作以及运输准备工作。4.4施工机具、机械设备准备根据本工程项目专业特点，按施工组织设计所需机械设备及进场计划，对所需要的特殊机械、大型机械做好检修、调试工作，使其处于完好状态；对需要特殊运输设备做好调查洽谈工作，为施工进场提前做好准备工作。5、施工场地布置5.1临时暂设布置根据本标段工程特点和施工现场实际情况，为便于施工指挥和协调，将施工驻地设在标段里程前进方向的左侧，靠近0#台桥头，占地5000m2。具体位置详见施工总平面布置图。5.2临时交通便道本标段没有现成可利用用的道路、而且均为水田地，因此需修筑施工便道。新修施工便道长0.5Km、路基宽4.5m，路面宽3.5m，所有便道泥结碎石结构，并进行压实，保证使用良好。具体位置详见表4施工总平面布置图。5.3工地临时用水本项目所在位置地下水资源丰富，因此在施工驻地打井以满足生活生产用水，并在施工现场根据施工需要打几眼水井，作为施工临时用水用。5.4工地临时供电路线经过地区高压动力线，根据工地用电需要在施工驻地附近设置200KVA变压器1台，并配备40KW发电机1台、200KW发电机1台。6、总体施工方案说明本标段施工内容主要是K58+835.26公铁立交桥的施工，工点集中。下部工程和预制箱梁工程同时施工，安排两个桥梁施工队和一个预制梁施工队，分两个作业面完成桥梁下部工程。因本标段施工任务集中、单一，施工中考虑各施工队再分成小队，施工任务明确有层次。由于桥梁是一座上下行分离的双向四车道的大桥，所以考虑用两个桥梁施工队，桥梁的两端各放一支队伍。预制梁施工队负责预制箱梁的施工任务。6.1钻孔桩施工由于部分钻孔桩深入到了花岗岩层，因此采用冲击钻机成孔。依据桩径、地质及地下水位情况决定钢护筒埋设位置及埋置深度，保证钻孔作业中孔口不坍塌，地表水不流入孔中，并保证孔内泥浆表面高程。就近开挖或用草袋围堰构筑泥浆池，设置泥浆通道，选用合格粘土制作悬浮泥浆，用以钻孔护壁。每个桩钻孔作业要连续进行，不得中断，及时核对地质资料，并随时测定深度、斜度和孔径。钻孔达到设计标高后，及时清孔。分节或整体吊装预先制好的钢筋骨架（骨架上设控制混凝土保护层的砂浆垫块或钢耳环）准确就位并固定后，再次检测孔底泥浆沉淀厚度，若超出要求时再次清孔。每个桩的混凝土灌注一次完成，混凝土顶面高出桩顶设计标高0.8m以上。各工序必须紧密衔接，严格按规定要求施工作业，随时检验记录，签证。钻孔桩施工工艺流程图检查钻机、钻具的磨损情况并及时维修观察钢丝绳的摆动情况及泥浆面是否出现气泡场地布置桩位放样埋设护筒钻机就位验收开钻护筒加工钻机拼装钻具进场泥浆制备设备安装钻进保持孔内水头高度检查泥浆的性能指标并及时调整掏碴（冲击钻孔有）检查孔深、孔径等清孔钢筋笼安装灌筑水下砼间距小于5m的钻孔桩如不能同时施工时，则必须待邻桩混凝土灌注完成24小时后开始钻孔施工，以免影响邻桩混凝土凝固质量。每墩（台）桩基完成后，及时清运钻孔出碴，拆除泥浆池，清理场地，为下一施工工序创造有利条件。具体施工要求：钻孔场地处理方法根据各桥桥位地质、水文情况而定。在旱地上清除杂物，整平场地。遇软土时适当处理。护筒采用厚度4～6mm的A3钢板卷制而成。护筒内径采用回旋钻机时大于钻头直径20cm，使用冲击钻机时大于40cm。护筒顶面高出施工水位（或地下水位）1.5～2.0m，并高过施工地面0.3m，护筒埋置深度在岸滩粘性土处≮1.0m，砂类土≮2.0m。表层松软桩位将护筒埋置于坚硬土层≮0.5m。护筒四周用粘土夯实，保证不漏水。护筒埋设偏差≯5cm，斜度≯1%。护筒上标注确定孔位中心的十字线及测定的标高。泥浆采用优质的粘土制作，粘土的各项指标均符合规范规定。采用正循环旋转钻机时，入孔泥浆比重为1.1～1.3t/m3。一般地层为粘度16～22S；松散地层粘度为19～28S。含砂率≯4%。冲击钻孔时泥浆比重适当加大。钻孔位置根据测量精确对位，并拉线检查。施工时按隔墩（台）隔孔对位，保证钻孔过程中不影响已灌注的混凝土凝固。安钻机时做到垫平、垫稳，不移位、不下沉。钻头或钻杆中心不偏离护筒中心，偏差≯5cm。在钻孔过程中取碴和停钻后，及时补充水，保证孔内水头。为确保孔位正确，钻头位置即钻头的十字丝和钻孔桩中心对应。并在钻孔开始时，利用小冲程或慢速开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，起导向作用，防止孔口坍方。当钻至3～4m时，方正常进行。钻孔时，保持速度均匀，不过猛或突然，以免碰撞孔壁，影响正常钻孔，孔内出土不得放于钻孔四周。停钻时，孔上应加护盖，钻机钻杆要提离孔底5m以上。其他钻机钻头提出孔外。钻进过程中，经常仔细检查钢丝绳和钻头的磨损程度及联结状况，钻头转向是否自由，以免卡钻。防止钻头掉入孔内，保证桩径尺寸。采取有效措施，预防坍孔。在松散土，粉砂土层或流砂地段，钻进时控制好钻孔进尺，并选用优质泥浆（或加入石膏）护壁。必要时向孔中投入混合物（粘土、片石、石膏），用低冲程把投入孔中的混合物冲挤入孔壁中，保证孔壁稳定性。若孔底遇倾斜岩层，可向孔中投入片石，填至孔底斜面最高处，并采用小冲程，渐渐将孔底斜面凿平后，再正常进行。如孔内出现大面积坍方或遇特殊地质时，可接长护筒并下到坍孔1m以下或下内护筒后继续施钻。钻孔达到设计标高后