锚链介绍

第2节锚链（chain）•内容：•锚链的组成与标记••重点：•链环的种类与锚链标记一、锚链的作用•连接于锚和船体之间的链条•用于传递和缓冲船舶所受的外力。二、锚链的种类•1、按制造方法分•1)铸造锚链–链环由钢水浇铸而成。•2)焊接锚链–链环由圆钢弯制焊接而成。其工艺简单、成本低、质量超过其他种类锚链。现已得到广泛应用。•3)锻造锚链–目前商船工已不再釆用•2、按链环结构分–1）有档链（studchain）–2）无档链（studlesschain）•在相同尺寸和材质下，有档的强度比无档链大20%左右、变形小，堆放时不易扭缠，因此在海船工广泛采用.•无档链尺寸小，只用于小锚上。•3．按锚链的公称抗拉强度分•用于生产电焊锚链的钢材M1、M2和M3三级，铸钢锚链钢有M2和M3两级。•规范中以A表示有档锚链,有档电焊锚链分为AM1、AM2、AM3三级；B表示无档链，有BM1和BM2•钢材的强度越大，抗拉强度越大，AM1级锚链钢为镇静钢，、AM2、AM3级锚链为全镇静细晶处理钢，尺寸相同时,AM1级强度最小，AM3级强度最大。•对同一船舶，若选用强度大的，链环尺寸就可以适当减小三、锚链的组成•一根完整的锚链由多节锚链通过连接链环（现代船舶已基本不用连接卸扣来连接各节锚链）连接而成，每节锚链由许多链环组成。1．链环(chainlink)•普通链环(commonlink)•加大链环(enlargedlink)•末端链环(openendlink)•转环(swivellink)•连接链环(kenterluglessjoiningshackle)•连接卸扣(Dtypeluggedjoiningshackle)•末端卸扣(Dtypeendshackle)•1）连接链环：用于连接前后两节锚链–a）肯特型连接链环：又叫双半型或肯特卸扣，是我国规范和国标指定的一种。–b）散合型连接链环：又叫C型连接链环–节与节之间多以连接链环连接,如用连接链环连接各节锚链，则连接链环的两端为普通链环•2）转环：是防止锚链的扭结。•3）加大链环：主要起尺寸过渡的作用•4）末端链环：是锚链中尺寸加大了的无档链环，用来配合其他链环的连接并起尺寸过渡的作用。•5）普通链环：数量占大多数，表征锚链大小和强度的标准链环。其链环的大小以链环的直径d表示。普通链环的直径是衡量锚链强度的标准。2．锚链长度(cablelength)•以“节”(shackle)为单位，•我国规定每节锚链的标准长度为27.5m，英制国家常以15拓(fathom)为一节，折合米制约27．5m.也有的以25m、20m为1节。•除带有转环的链节外，且每节锚链的链环数应为奇数，以保证连接链环或连接卸扣在通过锚机链轮时，都能平躺在链轮的穴座里顺利通过。3、锚链的链节划分•按照链节在整根锚链中所处位置的不同，可分为锚端链节、中间链节和末端链节三部分。1)锚端链节•是锚链的第一节，与锚卸扣相连。即从锚卸扣开始，依次为末端卸扣→末端链环→转环→加大链环→普通链环。•该链节中末端卸扣的圆弧朝向锚端、转环的环栓朝向中间链节，以减少摩擦和卡阻。设置转环的目的是防止锚链过分扭绞。2)末端链节•是锚链的最后一段，与弃链器相连。•即从弃链器开始，依次为末端链环→加大链环→转环→加大链环→普通链环。•其中转环的环栓也应朝向中间链节。•3)中间链节是锚端链节与末端链节之间的所有链节，一般由普通链环和连接链环组成。如用连接卸扣连接，连接卸扣两端的链环均为：连接卸扣→末端链环→加大链环→普通链环。则连接卸扣的圆弧部分应朝向锚，以避免抛起锚时其通过持链轮时产生跳动，冲击和卡阻。三、锚链的标记•俗称锚链水花•1．作用：–抛锚时迅速识别锚链松出的长度或起锚时掌握锚链在水中的长度•2、方法：–第一至第六节之间的标记方法。从第六节开始，重复第一至第六节同样的方法进行标记–最后一至两节可涂红或黄漆等醒目标记以作为预示锚链将至末端的危险警告，警惕丢锚。•四、锚链的强度与重量估算•1．锚链的强度估算T=548.8d2T——有档锚链的破断强度(N)；d——链环直径(mm)。•2．单位长度重量估算Wc＝0.0219d2Wc——有档锚链单位长度重量(kg／m)；d——链环直径(mm)。•3．锚重与链重的关系•Wa＝60Wc×l0-3Wa——每只锚的重量(1)；Wc——单位长度锚链重量(kg／m)。•上式表明，每只锚的重量约等于60m锚链的重量。