联合包裹公司的市场营销研究论文

目录一．公司概况（一）基本情况（二）竞争对手二．发展历史三．在我国的发展现状（一）UPS在中国1.在华趋势2.合作伙伴（二）在我国业务拓展情况（三）在中国现况四．联合包裹的竞争战略的SWOT分析（一）竞争战略的外部环境分析1.政治法律环境分析2.经济环境分析3.社会环境分析竞争战略的内部环境分析1.公司业务发展的现状分析2.运输能力分析3.财务状况分析五．战略实施的建议六．物流服务七．参考文献摘要20世纪80年代开始,国际知名快递公司顺应中国对外经济贸易发展的要求,陆续进入中国市场,UPS公司就在此阶段进入中国市场。作为全球最大的快递运输企业之一的联合包裹公司（UPS）在我国已拥有很大的市场份额,但就其目前的市场发展仍然存在诸多问题,主要原因是其竞争战略的制定与实施还不够完善。因此,对UPS公司竞争战略的研究能在进一步增强UPS公司在中国国内的市场占有率、应对更激烈的竞争环境方面提供重要的理论依据和实践意义。利用SWOT分析方法,对UPS公司外部环境和内部环境的深入分析,发现它的信息系统和运输能力方面拥有较强的优势,同时,中国经济的快速发展和中国政府的政策支持也给UPS在国内的发展提供了契机。然而,国内消费者对于价格的敏感度高于服务,使奉行高价政策的UPS公司在竞争中处于劣势；UPS公司的本土化进程也相对缓慢,使其不能快速适应多变的国内市场。同时,对UPS公司面临的内外部环境进行了定量分析。分析结果表明,UPS不仅处在一个吸引力强的外部市场,而且UPS公司具有较强的内部竞争优势。此外,为了UPS公司得到更好的发展,还从以下几方面提出了相应的建议：提高服务质量、加强广告宣传和进一步完善公司的营销体系。一．公司概况（一）基本情况联合包裹服务公司（UnitedParcelService,Inc.，缩写为UPS）（NYSE：UPS），世界最大的包裹快递公司。总部位于美国佐治亚州亚特兰大，每天在全世界200多个国家递送的包裹超过1480万个。最近，UPS将其业务范围扩大到了物流和其它与运输相关的领域，例如为Nike提供仓储服务和对TOSHIBA提供维修支援服务。（二）竞争对手UPS的主要竞争对手有美国邮政服务（USPS）、联邦快递（FedEx）和DHL（敦豪)。过去，UPS在廉价的地面快递市场中的竞争对手只有美国邮政服务，但不久前，联邦快递在收购了道路包裹系统公司（RoadwayPackageSystem）后也加入了进来。同时，DHL也收购了空运快递公司（AirborneExpress）。此次收购增加了DHL在美国的市场占有率，也将进一步加剧地面快递市场的竞争。（三）1950’s-1980’s发展航空递送开展“UPS蓝色标签航线”的空运服务，并进而进入昼夜航空递送业。UPS航空公司已经拥有世界上最先的航空信息系统（四）1980’s-2000’s开拓国际业务正式进入国际性运输市场,开展国际包裹和文档服务提供供应链解决方案。并创建了全国无线通信网络和立全球电子数据通信网络二．发展历史（一）1907-1920’s开展早期递送服务为个人递送信息、行李和包裹。首先提出合并投递理念，即让一辆送货车投送同一地点的所有包裹。（二）1920’s-1950’s扩张服务网络通过获得“公用承运人”的权利来扩展UPS的服务，直接和美国邮政服务竞。推出了第一个处理包裹的传送带系统三．在我国的发展现状（一）UPS在中国1.在华趋势在中国展开国内快递业务：UPS将针对既定目标客户以合同制方式开展在中国国内的快递业务，该项服务将逐步延伸到中国的主要城市实施。UPS将在上海建立国际航空转运中心、开展中国国内快递业务以及开通上海--日本直航业务的举措，都是UPS拓展中国市场，并把世界一流的产品和服务带入中国的最新战略发展的部署。奥运品牌营销：UPS被选定为北京2008年奥运会物流和快递服务赞助商，UPS将向北京奥组委提供全方位的物流咨询服务，并协助北京奥组委策划和执行2008年北京奥运会的物流运作计划，在奥运会期间，UPS还将为北京奥组委所有指定的地点提供快递服务（二）在我国业务拓展情况随着全球经济一体化发展及中国经济的快速发展,UPS开始将目光转向中国。经过UPS坚持不懈地游说,2001年1月12日,UPS获得美国运输部的许可证,获得了中国直航权,于是UPS的第一架货机于当年4月1日从美国直航北京,宣告了世界上最大的快运包裹速递公司进入中国。在直航一年后,UPS在中国的收入翻了一番。为此,2002年11月,UPS破天荒地把全球董事会放在北京召开。在美国以外的地方开董事会,这在UPS的历史上还是第一次。UPS在中国的目标是在两年内将快件与包裹送到中国境内的每一个地方,为实现这一目标,UPS首先和中外运合资,利用其在中国的成熟网络；同时与欲做中国快递龙头老大的海南航空集团公司达成合作协议：由海航集团下属的扬子江快运航空公司每周提供6班波音737货机,以上海为中心,在北京、青岛、厦门、广州四大城市间呈“8”字形飞行,第一阶段先飞南方,3月份后再飞北方,抢夺庞大的中国沿海国家快递业务；UPS负责将快件发往世界各地。这些战略的实施为UPS在中国扩张市场奠定了坚实的基础；同时这种联合空运意味着中国发往全球各地的快件将因此节省一天时间,即从中国各城市出发的快件能在24-28小时送达全球每一个角落。2.合作伙伴中外运：1988年UPS与中外运签订了代理业务合作协议，1996年成立合资企业--中外运UPS国际快递有限公司，主要完成进出口货代和国内段的路面运输环节的工作目前UPS对包括上海、深圳在内的23个地区的快递业务实现完全控制扬子江快运：2003年1月与扬子江快运航空有限公司合作，为UPS设在上海浦东机场的转运中心与中国4个主要城市－北京、厦门、广州和青岛之间的货运提供航班联运服务，缩短了货物在途运输时间，让中国所有城市的客户都能在24小时至48小时之内，通过UPS将货物送到全球任何一个国家为了增加对中国市场的辐射力,UPS把亚太区的营运中心从台北搬到了菲律宾,使中国到亚太区的国际快件能够当天到达。UPS最终的希望是,几年后,将它的亚太营运中心搬到上海。目前,UPS在中国的发展为美国的总公司提供了巨大支持,尽管受到金融危机的冲击,UPS2008年三季报显示，公司实现净利润9.70亿美元，同比下降了12.4%，但UPS更加看重亚洲市场，尤其是中国市场。未来准备在中国增设19个办事机构,将势力范围从目前的21个城市扩大到40个城市。UPS公司将把中国业务视为长期发展的平台之一,将采取多种措施增加运力和航班,实现将包裹文件送到中国境内的每一个地方的计划,并实现全球客户间货物、信息和资金的无缝隙传送。（三）在中国现况UPS在中国可以覆盖到共330多个城市；还于今年4月在上海和美国之间增加3次新航班；还计划于今年进入上海零售业务领域，成立三家UPS快递中心。UPS供应链解决方案公司也计划于今年在中国的主要城市增设10家物流中心。四．联合包裹的竞争战略的SWOT分析（一）竞争战略的外部环境分析1.政治法律环境分析2002年11月下旬,快递巨头们到邮政部门办理了委托手续,从业务上接受中国邮政的监管。2003年1月10日,新的《外商投资国际货运代理业管理办法》正式实行。《办法》规定,外商所占合资公司的股份将有所放开,最高可以达到合资公司的75%。外经贸部人士表示,按照加入世贸组织时的承诺,（即入世后1年放开外商进入中国的国际货运代理领域控股权,4年后允许外商设立独资子公司）中国将对外商投资国内的货物运输代理业逐渐放。而对外资快递公司开展快递业务资格问题,新《管理办法》规定,从事信件和国际快递业务的企业,经外经贸部门批准后须到邮政部门办理邮政委托证书。可见目前快递行业面对由紧渐松的政治法律环境,既有利于UPS等外资快递进入中国市场，也带来开放市场的激烈竞争。2.经济环境分析社会经济总体发展水平的高低影响快递业的发展。从国外快递业发展过程与我国的快递业发展经验来看,当经济发展到一定水平时,货物快递需求就会出现一个突发式增长。城市化水平的高低影响快递业的发展。城市是社会经济活动的主体部分,它集中了主要的物流和客流。就我国快递业的服务对象而言,几乎全部为城市的自然人或法人。城市化水平高,则由于社会经济活动对运输的时间价值和个性化运输需求相对强烈,对快递货物运输量相应较大。因此,在一定时期内,一个国家或地区快递货物运输量的大小与其城市化水平的高低存在明显的正相关关系。我国快递需求量比较集中的几个地区,如以北京、天津为中心的环渤海地区,以上海为中心的长江三角洲地区以及以广州、深圳为中心的珠江三角洲地区,都是城市化水平远远高于全国平均水平的城市圈,这些地区所发生的快递货物总量超过全国总水平的一半以上。这也带来了巨大的快递市场发展潜力和前景3社会环境分析城市配送环境是否宽松。城市配送环境包括道路、停车场等运输基础设施与运输工具的适应性,城市交通的政策环境,城市对货物快递运输工具在地区、时间等方面的限制程度等等。目前,除了中国邮政系统开展货物快递业务的车辆不受限制地开展城市送达业务之外,其他快递企业一般采用改装后的客车开展城市快递货物送取服务,即使如此,在北京、上海、深圳等城市,这些车辆还需定期到城市交通管理部门办理准行手续,为相关企业开展城市快递货物及时完善的送取服务带来一定的影响。如何配合各城市环保交通政策也是开展本土化业务必须注意的方面。（二）竞争战略的内部环境分析1.公司业务发展的现状分析目前,联合包裹公司（UPS）己经取得了骄人的成绩,为了使公司再创佳绩,联合包裹公司（UPS）必须更进一步激励公司的员工,也必须不断的探索更多更好的契机。联合包裹公司（UPS）因此制定了全球战略的三个重要突破口：业务全球化、降低成本、互联网经营2.运输能力分析UPS在北美和亚洲有着强大的运输能力。UPS一直是北美快递巨头,在亚洲的台北、香港、新加坡等地设立转运中心,有着快捷的运输速度和庞大的吞吐能力。UPS拥有自己的飞机和国内的直航权,这就保证了对其主要产品自然为第一优先装载,其次为次要产品及其他货运承运商所托运货件。遇每年季节性旺季时,如圣诞节或个人国际展览期间,更能提供品质稳定的服务：对于不可预料之特殊状况发生时有随时调动机队之优势应变能力。如美国东岸的大风暴、恐怖分子攻击事件、国际性罢工等,也是企业降低平均成本,为自身追求利润极大化之战略考虑。另外UPS拥有良好的品牌形象。它一直强调其“准时到达”的承诺,在许多客户心中有着清晰的概念。同时,UPS拥有庞大的资金实力。3.财务状况分析进入21世纪以来,UPS的销售收入利润率均保持在8%左右,拥有较高的利润率。这主要是由于公司经营收入的增加和对成本的有效控制。从2004年到2006年,UPS经营性收入从50亿美元增加到66亿美元,逐年增加,而主营业务成本基本保持稳定,前后只增加了4亿美元。有效的成本控制和良好的创收能力都促成了UPS利润率稳定。UPS拥有良好的融资能力,保证了公司新业务上线时有足够的资金作为保障。2006年,UPS投资活动产生的现金流达到了5.5亿美元,而且每股红利率和分红率分别是2.2和1.68,说明公司能够保持好的现金流。同时,UPS2006年的现金流的绝对量也达到了33亿美元,这也证明了公司可以保证足够的现金流用于生产1.增值服务服务就是围绕着顾客对他们应该从提供服务者那里得到的,作为对其所支付的金钱、时间和精力回报的期望而建立起来的。无论是服务还是产品,其核心产品迟早都会随着竞争的加剧和市场的成熟而变成一种商品,尽管仍然有机会改进核心产品的特征,但是要在一个成熟的行业中寻求竞争优势,通常强调的是与核心产品捆绑在一起的附加服务要素的表现。UPS的核心服务是提供航空运输服务,特别是航空快递的服务。UPS为了提高竞争优势,应向客户提供各种增值服务。具体来讲,UPS可以为顾客提供以下增值服务：①免费向客户提供快递包