郭敏-交通安全

SNS&ITS、交通安全浙江省交通规划设计研究院ZJIC郭敏SNS，将会如何改变ITS和交通安全？SNS在做什么？舟曲发生泥石流时，Kayne在手机上登录了新浪微博，对当地情况进行了直播。用图文实时报道了当地的受灾情况。是不是也可以用来做交通事件、突发事件的实时信息传递和管理。SNS在做什么？诺基亚于8月12日在OviBlog发起了一场有趣的比赛，利用Nokia手机上的SportsTracker软件，将自己的旅行路线变成一幅有创意的图画，目前，获奖作品已经揭晓：第一名：Vesna—女孩的脸庞第二名：rchiappe—奔跑的人（地点：迈阿密市中心）第五名：Marek——大象是不是也可以用来做出租车、公交车、商业车辆、车队的管理。SNS在做什么？Google街景导航VICs导航系统日本东京新宿四丁目交叉点的导航比较地图地图车道的导航模拟车道的导航实景Google和Bing都建立了全球范围的卫星地图，在许多国家还有街景地图。只要有网络，就可以用他们的地图来导航。对比一下投入巨资建设并需每月交纳月租的VICs，免费的Google和Bing服务是不是也很诱人。SNS在做什么？英国运输部充分利用SNS工具发布路堵、交通政策、技术标准等信息，政府的公共服务做到实时响应。SNS在做什么？LocalTraffic全美城市的道路施工情况EyeTrafficLuxembourg（卢森堡）交通实时视频YaTraffic俄罗斯主要城市的交通实时状况3个Chrome上的插件程序案例，这些案例均能够提供实时的交通信息，而且操作非常简便。Chrome系统是平板电脑的操作系统，目前只有6千多个程序。而iPhone有二十多万个程序，Android有十多万个程序。只要连接上网络，那么前方的交通信息都可以实时获得。SNS是什么？SNS是一个生态系统，信息的生态系统。较好能够解释SNS的理论就是“六度分隔理论”（SixDegreesofSeparation），简单地说：“你和任何一个陌生人之间所间隔的人不会超过六个，也就是说，最多通过六个人你就能够认识任何一个陌生人。”按照六度分隔理论，每个个体的社交圈都不断放大，最后成为一个大型网络。这是社会性网络(SocialNetworkServices)的简单理解。SNS是什么？人的工作和生活过程中，无论是否愿意，都会不停的产生新的信息，虽然绝大部分可能是自言自语，于别人并无意义的，比如早饭吃了荷包蛋之类。但也会产生对别人有帮助的信息，比如在上班路上堵在环城西路上，7点半开始堵的，这个信息对交通来说就是有意义的信息，通过比对同时同地的其它个体，就可以得出环城西路上发生路堵的结论。信息通过SNS的应用流通，从任何一个个体发生到达世界上任何一个愿意接收这个信息的个体，之间没有损失和微小的传输时延。SNS是什么？“六度分隔理论”重构了地球村的社会关系准则，作为理论的应用，SNS也改变了信息流通的法则，信息的流动只是需要让人们牵起手就可以，任何时间、任何地点、任何人，获得任何想要的信息。交通管理部门想获得实时的道路交通数据；司机想要知道前方道路堵不堵；企业想要知道公司车辆现在都在哪儿跑；出远门的人想要知道飞机有没有误点；……这不就是ITS想要的信息流通方式吗！SNS将会如何改变ITS？上世纪90年代提出的ITS体系框架并没有遇到现在的移动互联网，在信息流动的考虑基本以遵循采集、处理、发布的模式，忘记人们交流的方式还有一种叫耳语。SNS改变了人们交往方式，也同样改变了包括ITS体系框架在内的所有与人们行为相关的行业技术框架。更少投入、更有效信息组织、更准确的信息分享。SNS将会如何改变ITS？浮动车的配置：1.GPS模块；2.无线通信模块；3.等等…4.造价￥200,000以上人民币资料来源：基于浮动车的交通信息采集系统研究张存保杨晓光严新平图片自行配置，非文献资料。iPhone4官方规格：1.1GHz的处理器；960×640像素；2.无线支持：蓝牙、Wi-Fi、WCDMA和GSM；3.双摄像头摄像头，支持视频通话功能；720P摄像；4.GPS模块；5.陀螺仪、重力感应、加速感应装置；6.多达二十多万个程序支持。7.造价￥6,000元人民币谁更适合做移动的交通参数检测设施？SNS将会如何改变ITS？iPhone4官方规格：1.1GHz的处理器；2.3.5英寸，屏幕分辨率960×640像素，每英寸可显示326像素内容；3.RetinaDisplay，该显示技术可以让屏幕的显示效果更加细腻；4.双摄像头摄像头，支持视频通话功能；720P摄像；5.多达二十多万个程序支持，支持各种格式的视频、音频播放。6.可以通过定制获得特定的交通信息；7.造价￥6,000元人民币可变情报板的配置：1.显示部分由独立可拼装的显示模组构成，每个显示有效显示面积为1×1米，每平米的像素数通常为48×48点阵可以显示点阵汉字或任意的点阵图形。2.单色、双色或三色或全彩；3.信息由控制中心发布，1对多。4.造价￥100,000元人民币。谁更适合做交通信息的发布终端？SNS将会如何改变ITS？基于位置的服务（Location-BasedService，LBS）通过移动运营商的无线通讯网络（如GSM网、CDMA网）和外部定位方式（如GPS）获取移动终端用户的位置讯息，在GIS平台的支持下，为用户提供相应服务的一种增值业务。基于位置的服务可以被应用与不同的领域，例如：健康、工作、个人生活等。微软的Bing地图搜索Google地图搜索SNS将会如何改变ITS？这是不是看着和VICs系统的路侧单元提供的服务很相似，和ITS的路侧单元（RSU）如出一辙，只不过LBS更强大，服务更广泛。ITS不用到路边去种杆子了。利用云端服务器将交通信息直接推送到特定地点特定时间需要服务的司机、行人的移动设备。除了前面提到的iPhone的iOS，智能移动平台还有Android、ChromeOS、PalmOS、黑莓、Meego等等，这几年也有越来越多的车辆出厂前就安装了这些移动平台。人手一台移动设备并不是不可想象，就像80年代想象每人一台电脑一样。路侧单元（RSU）Location-BasedService，LBS每个人的微小改变就是这个世界的巨大变革SNS将会如何改变ITS？LocalTraffic全美城市的道路施工情况开发人员：kris这些程序的功能能够实现许多ITS想要实现的信息服务，输入非常简单，获得结果图文并茂很详细很生动很强大。LocalTraffic的开发者只是为个人，注册的名字叫kris。大应用诞生在小人物手中，ITS的参与可以是任何人任何地点任何时间，而不仅仅掌握在专业机构手中。EyeTrafficLuxembourg（卢森堡）交通实时视频俄罗斯主要城市的交通实时状况开发人员：remarkovSNS将会如何改变ITS？借助云端服务的力量，借助移动互联网，信息的流动不再是阻碍，数据运算、存储和传输也不是问题。然而，大部分的数据源还掌握在政府、大公司手中，一旦开放了也相信迟早会开放这些数据，将会深刻的改变ITS的信息服务，每一个人都可以为他人提供信息服务，也可享受到他人提供的信息服务。SNS，会如何改变我们的生活？SNS会如何改变ITS，现在并不能得出结论，只知道会深刻改变，就如同改变其他行业一样；也知道，ITS只有适应SNS才能生存。SNS不会试着去替代ITS，只是在他远大的征途上顺便改进了ITS的信息流通和服务。或许，当每个人都有一个移动设备的时候，改变的不仅仅是信息流动，或许出行模式也会发生改变。也许这个问题本来应该是：SNS，会如何改变我们的生活？