国道324线罗平至陆良段公路施组

国道324线罗平(江底)---陆良(召夸)一级公路土建工程第5合同段投标文件施工组织设计中铁十七局集团第五工程有限公司69表1施工组织设计文字说明第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节设备、人员动员周期（20天）如果我单位能够中标，在接到中标通知书后的20天内，我单位将完成设备、人员的上场和施工动员工作。第一批人员：在接到中标通知书后5天内赶赴施工现场，这些人员到达后的主要任务是完成交接桩手续、临设布置、现场布置、办理临时用地租用手续等。第二批人员和机械设备：该批人员为正式施工人员，他们将在接到中标通知书后5～20天内到达施工现场，投入本项目的施工机械和检测仪器等同时到达。第二节设备、人员、材料运到施工现场方法所需大型机械设备通过铁路运至昆明车站，再运到现场；所需各类汽车，运载小型机具通过铁路运至昆明站，再从公路运至现场；所需施工队伍成建制编队乘火车到昆明，再转乘汽车到现场。施工主要材料如钢材、水泥均由业主统购，采用汽车运到现场。各种地材均须检验合格后，采集使用，采用汽车运到现场。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节工程概况一、线路概述本项目是国道324线罗平至陆良段公路，位于云南省曲靖市境内。是我国国道网主骨架之一。该段公路东接贵州省兴义市、百色、南宁、广州，福州几大城市。西接云南省曲靖、昆明，途经罗平县、师宗县、陆良县。是一条连接两省、促进我国西南经济，开发西部的重要经济干线，更是西南地区的一条重要经济大动脉。本合同段为第五合同段K44+400～K55+520，全长11.12Km。二、主要技术标准1.公路等级：一级公路2.设计行车速度：60km/h3.路基标准宽度：21.5m国道324线罗平(江底)---陆良(召夸)一级公路土建工程第5合同段投标文件施工组织设计中铁十七局集团第五工程有限公司704.桥涵设计荷载：汽车—20，挂车—1005.设计洪水频率：小桥涵路基1/50大中桥1/1006.平曲线一般最小半径：200m7.最大纵坡：6%三、主要工程项目及工程数量各工程项目主要工程数量见表-01主要工程数量表。四、工程难点、重点及其对策1工程难点、重点本项目工程的难点工程是特殊工程施工，重点工程是桥梁工程的施工。2施工对策根据施工任务,配置好作业队伍和施工机械设备,并建立质量管理体系,强化全面质量管理,同时编制好作业指导书并给各作业队进行技术交底，以质量保工期,确保本标段特殊工程安全保质如期完成。路基施工时要优先安排施工对桥梁生产、运输有影响的地段，为桥梁施工生产创造条件。认真编制实施性施工组织设计和进度,协调好各作业队和各分项工程的施工作业。加强材料检测,确保工程材料质量,同时加强材料生产和采购计划管理,备足雨季、节假日施工用料，特殊材料提前订购，满足施工生产需要。第二节总体施工部署一、组织机构及施工队伍任务划分1.现场组织机构我单位拟组建国道324线罗平（江底）—陆良（召夸）一级公路土建工程第五合同段项目经理部，下设六部二室，即工程部、保障部、计划部、财务部、安质部、对外协调部和办公室、中心试验室，全权负责该标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作。下设七队一站一厂，即：路基施工一队、路基施工二队、路基施工三队、综合施工一队、综合施工二队、综合施工三队、桥梁施工一队、桥梁施工二队、砼拌合站（含预制厂）。2.施工队伍任务划分中标后我单位将调遣具有丰富施工经验的施工队伍负责施工，各队具体分工见表-02施工任务划分表。国道324线罗平(江底)---陆良(召夸)一级公路土建工程第5合同段投标文件施工组织设计中铁十七局集团第五工程有限公司71表-01主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1路基挖方立方米10915362路基填方:立方米4854053软土地基处理:土工格栅平方米67829碎石垫层/碎石土立方米27645/2924片石垫层立方米198004滑坡处理立方米528005岩溶洞处理回填片（块）石立方米21300C25混凝土立方米530钢筋Kg15006边沟:M7.5浆砌片石立方米6020C20混凝土立方米7997排水沟M7.5浆砌片石立方米149328预制混凝土块护坡（C20）预制空心砖护坡/方格护坡立方米4204.32/9609护面墙:C25混凝土立方米1300M7.5浆砌片（块）石立方米1122510三维植被网边坡防护:平方米3816811锚索（锚杆）框格梁光圆钢筋（I级）Kg81980.65带肋钢筋（HRB335、HRB400）Kg1029613.86ф15.24钢绞线Kg26280.67OVM锚具套570.9钢质承载板/承压板Kg2548.92/13715.46ф32锚杆米12350.8412挡土墙:M7.5浆砌片（块）石立方米39377C15片石混凝土/碎石立方米2008/161215挂网土工格栅喷浆防护边坡平方米25860铁丝网Kg12600土工格栅平方米50400锚杆米1098016混凝土抗滑桩C30混凝土/C20混凝土立方米2954.22/1326.52挖石方/土方立方米1294.38/3013.8517大桥/中桥/小桥座2/3/418石台盖板涵道27国道324线罗平(江底)---陆良(召夸)一级公路土建工程第5合同段投标文件施工组织设计中铁十七局集团第五工程有限公司72表-02施工任务划分表序号施工队伍人数工程项目1路基施工一队75负责K44+400～K48+000段特殊路基处理，土、石方开挖填筑2路基施工二队80负责K48+000～K51+500段特殊路基处理，土、石方开挖填筑3路基施工三队95负责K51+500～K55+520段特殊路基处理，土、石方开挖填筑4综合施工一队90负责K44+400～K48+000段滑坡及溶洞处理，涵洞防护及排水5综合施工二队90负责K48+000～K51+500段滑坡及溶洞处理，涵洞防护及排水6综合施工三队110负责K51+500～K55+520段滑坡及溶洞处理，涵洞防护及排水7桥梁施工一队120负责K44+400～K51+500段桥梁工程的施工8桥梁施工二队120负责K51+500～K55+520段桥梁工程的施工9砼拌合站含(预制厂)70负责全线砼的生产、供应，所有梁板的预制及其他小型砼构件的预制10项目经理部35全标段标工程指挥和协调二、临时工程的规划及布置1.施工队伍布置施工场地遵循“集中布置、统筹规划、有利施工”的原则进行布置。详见表4《施工总平面布置图》。2.施工便道经现场考察，施工中可利用既有道路可满足施工。3.施工用水沿线有水库及较多溪流均在本路线范围内，完全可满足工程用水和生活用水。4.施工用电本项目位于我省较发达地区，沿线用水用电较方便，电网覆盖率高，沿线各城镇，均可协商接线供电。第三节路基土方施工方案和施工方法本标段路基土方工程数量：挖土方428573m3，挖石方529542m3，利用土方225123m3，利用石方178826m3，利用土石混填方34000m3，借土方23000m3。一、路堤土石方施工方案和施工方法1.路堤施工方案本标段路基土方工程，由路基施工队负责施工。国道324线罗平(江底)---陆良(召夸)一级公路土建工程第5合同段投标文件施工组织设计中铁十七局集团第五工程有限公司73路基填筑全面展开施工前，选取不少于100m长的路段作试验段,并对填料按规范取样进行击实试验及其它试验。路基填筑开始首先按设计要求对原地面及特殊路段进行处理之后，按照试验段确定的施工方法展开机械化施工。施工中主要采用自卸车运输、平地机配合推土机整平、振动压路机碾压。2．路堤施工方法2.1填土路基试验段的施工方法对选取的填料按要求完成各项指定试验，应按《公路土工试验规定》规定的方法对土类进行颗粒分析、液限、化学分析和击实试验。对选定的试验段的地表清除表土及盐渍土后，进行填筑试验。填方试验段施工方法:测量放线，抄平基底，按试验摊铺厚度在现场摊铺，并控制摊铺厚度。用推土机粗平后，现场抄平调整摊铺厚度，用平地机整平，并按设计作出路拱。用重型振动压路机碾压，先轻后重，先慢后快，先两侧后中央，相邻两次压实，要求轮迹相互重叠40～50cm，防止漏压或互不重叠，整个土层压实一遍后再重复碾压。路基边缘压实采用与路线成45°角碾压，既保证路基密实度，又确保操作安全。用重型击实的试验办法，采用核子密度仪测定第六遍以后的路基压实度，做好详细记录，分清压实度达到90%、93%、95%的碾压遍数，确定填土路基施工的工艺参数。2.2路基土方填筑的施工方法原地表处理：根据规范规定，清理后的地面及其基底压实度、地面横坡等均应符合规范要求，除特殊要求要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内的所有树木，树根、灌木和垃圾均应予清除运走。填料:应分层填筑，不得混填。路基的填筑厚度应不超过30cm，每层填料的铺设宽度，每侧均应按设计要求的加宽值进行加宽。碾压检测：根据试验段提供的资料，利用重型振动压路机，按标准碾压方法及检测方法进行碾压、检测。路基整修：路基填至设计标高后，用平地机修整出路拱，使路基表层平整度、坡度、宽度符合规定要求。边坡修整：放出路基边线桩，按设计规范要求，刷去超填部分，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。国道324线罗平(江底)---陆良(召夸)一级公路土建工程第5合同段投标文件施工组织设计中铁十七局集团第五工程有限公司74路堤填筑工艺详见附表5-01中《路基填筑施工工艺框图》。2.3填石路基的施工方法2.3.1组织填石路基试验段施工通过压实试验确定填石路堤的施工工艺和合适的填筑层厚、粒径等参数，确定最佳的施工机具组织和人员组合。试验结果报监理工程师并经认可后，方可进行大规模填石路基施工。2.3.2填石路堤的施工填石路堤的施工顺序：边坡码砌运料堆料摊铺大粒径料破碎人工局部找平碾压质量检查对不合格路段进行整改下一层施工修筑填石路堤：应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm。石料强度不应小于15Mpa，石料最大粒径不得超过压实厚度的2/3。人工铺填250mm以上石料时，应大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。人工铺填250mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，并分层压实。最大粒径不超过100mm，超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。碾压：填石路堤应使用重型压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。检测：施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经管理工程师检验批准。边坡处理：填石路堤边坡用粒径大于0.3m大块石料码砌，厚度为1m，当路堤高度大于6m时，边坡码砌厚度为2m。其石块强度不小于20Mpa的新鲜石料码砌。2.4土石混合路堤基底处理：土石混合路堤基底处理同填土路堤。填筑：土石混合路堤不行采用倾填法，应分层填筑，分层压实。每层压实厚度应根据压实机械类型和规格确定，一般不宜超过400mm。土石混合料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%，土石可混合铺填，但应避免硬质石块国道324线罗平(江底)---陆良(召夸)一级公路土建工程第5合同段投标文件施工组织设计中铁十七局集团第五工程有限公司75（特别尺寸大的硬质石块）集中。2.5半挖半填路堤施工按基底处理方法做好基底处理，填挖交界处或自然坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应保证一台压路机的工作宽度,宽度以2～3米为宜，挖台阶深度小于0.6米,并将顶部做成2%～4%的内倾斜坡，挖台阶前应清除草皮及树根。采用冲击振动压路机进行压实，并随时进行路基密实度检测，发现问题立即找出原因并进行整改。半填半挖土质路基填挖交界处应有采取超挖回填措施。对因为填土宽度较小，不能使用重型压路机的地段，采用小型夯实设备进行夯实。2.5过渡段施工2.5.1桥涵缺口填筑桥涵缺口的填筑质量直接影响整个路基的稳定性，首先将缺口处路堤基底