汽车构造基本知识1

汽车构造基本知识2020年2月14日郭一鸣（整车技术部）主要内容汽车的基本构造汽车发动机介绍汽车底盘介绍汽车车身介绍汽车电气设备介绍发动机电气设备车身底盘汽车的基本构造汽车的布置型式前置后驱（FR）前置前驱（FF）后置后驱（RR）中置后驱（MR）全轮驱动（nWD）前置后驱（FR＝Front-engineRear-drive）优势：牵引性能好、轴荷分布均匀、操纵机构简化、转向结构简单、便于维修等。弊端：传动效率低、驾驶室空间小、限制地板高度的降低、车内噪声大、隔热隔振困难等。适用车型：最传统的布置型式。大多数货车（含皮卡）、部分高级轿车（尤其是高级轿车）和部分客车。前置前驱（FF＝Front-engineFront-drive）优势：自重减轻、结构紧凑、驾驶室空间宽敞、有利于降低地板高度、传动效率高等。弊端：动力性能降低、前桥结构及工艺复杂、制造成本高、维修保养困难等。适用车型：轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行。后置后驱（RR＝Rear-engineRear-drive）优势：传动效率高、有利于车身内布置、车厢内振动和噪声小、车厢内面积利用率大等。弊端：高速转向不稳定、水箱布置困难、发动机防尘困难、远程操纵机构较复杂、维修保养困难等。适用车型：目前大、中型客车较流行，少数微型或普及型轿车也采用该型式。中置后驱（MR＝Middle-engineRear-drive）优势：轴荷分配最佳、车重减轻、传动效率较高、重量集中、转向操纵灵敏、运动性好等。弊端：发动机需要特殊设计、发动机冷却防尘困难、远程操纵机构复杂、维修保养不便、地板高度难于降低等。适用车型：大多数运动型轿车和方程式赛车流行，某些大、中型客车也采用。全轮驱动（nWD＝n-Wheel-Drive）优势：汽车附着力增加、越野能力很强、轮胎磨损均匀等。弊端：传动系统长、结构复杂、制造成本高、维修保养困难、噪音大、车辆重、传动效率低、油耗大等。适用车型：主要用于吉普车和越野车，少数轿车也采用。汽车发动机(Engine)汽车发动机的大致分类汽车发动机的总体构造汽车发动机的大致分类1、按燃料分类2、按冷却方式分类3、按点火方式分类4、按进气方式分类5、按气缸数目分类6、按气缸排列形式分类7、按气门数目分1、按燃料分类柴油机汽油机天然气机等2、按冷却方式分类水冷式发动机：以水为冷却介质风冷式发动机：以空气作为冷却介质。如摩托车3、按点火方式分类压燃式发动机：利用气缸内空气被压缩后产生的高温，使燃油自燃。如柴油机。点燃式发动机：利用火花塞发出的电火花强制点燃燃料，使燃料强行着火燃烧。如汽油机、煤气机。4、按进气方式分类自然吸气式发动机：空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。如汽油机。增压式发动机：为增大功率，在发动机上装有增压器，使进入气缸的气体预先经过压气机压缩后再进入气缸。如增压柴油机。5、按气缸数目分类单缸发动机多缸发动机：2、4、6、8、12缸6、按气缸排列形式分类直列式发动机V型发动机对置式发动机7、按气门数目分二气门发动多气门发动机：四气门、五气门（1进1排）（2进2排）（3进2排）L30.8L&1.0LCBRVVTL41.3LCBRVVTV62.9LTCIV62.4LNACBRVVT&3.0LNACBRVVTV84.0LNACBRVVT1.9LTCI&TC&NA发动机型谱汽车发动机相关英文缩写NA＝NaturallyAspirated自然吸气式TCI＝TurboChargingwithInter-cooling涡轮增压中冷GDI＝GasolineDirectInjection汽油直喷CBR＝ControlledBurningRate可控燃烧率VVT＝VariableValveTiming可变气门正时TC＝TurboCharging涡轮增压汽车发动机汽车发动机的大致分类汽车发动机的总体构造两大机构：曲柄连杆机构配气机构五大系统：燃料供给系点火系冷却系润滑系起动系汽油发动机总体构造发动机曲柄连杆机构机体组气缸盖罩气缸盖气缸垫缸体气缸垫活塞连杆组曲轴飞轮组飞轮Flywheel曲轴Crankshaft发动机配气机构DOHC＝DualOverHeadCamshafts双顶置凸轮轴发动机燃料供给系电控汽油喷射系统发动机进排气系统进气系统排气系统进气增压系统废气涡轮增压turbocharger发动机点火系发动机冷却系发动机冷却系发动机润滑系发动机起动系汽车底盘介绍汽车传动系介绍汽车行驶系介绍汽车转向系介绍汽车制动系介绍转向系传动系制动系行驶系自行车的基本组成汽车离合器介绍汽车变速器介绍汽车主减速器介绍汽车差速器介绍汽车传动系介绍汽车离合器介绍汽车离合器介绍膜片弹簧离合器汽车离合器介绍接合分离离合器操纵机构（机械式）离合器分离臂离合拉线离合踏板离合器操纵机构（液压式）离合踏板离合总泵离合分泵离合器储液罐变速器的功能改变车速使汽车倒行中断动力传递前进挡倒挡空挡变速器的分类有级式无级式手动变速器MT＝ManualTransmission自动变速器AT＝AutomaticTransmission液力机械式变速器AMT＝AutomaticMechanicalTransmission无级变速器CVT＝ContinuouslyVariableTransmissionQR512AQ015QR519QR523QR523TQR631CVT19CVT25AT635QR512E手动变速器的结构输入轴输出轴中间轴倒挡轴主要应用于传统的发动机前置后轮驱动（FR）的布置中。三轴式变速器：手动变速器的结构输入轴输出轴两轴式变速器：