北京现代伊兰特

北京MOBIS变速器品管部售后技术教育变速器主要故障判断及分析北京摩比斯变速器有限公司北京MOBIS变速器品管部目录一、变速器工厂介绍二、变速器构造及特点三、变速器主要故障判断及分析北京MOBIS变速器品管部一、变速器工厂介绍北京MOBIS变速器品管部▶生产现场组装线热后加工线热处理线热前加工线一、变速器工厂介绍北京MOBIS变速器品管部区分1工厂2工厂β型中型新小型M5BF2M5GF1M5CF1M5CF2外觀圖式样档位5速5速5/6速5/6速传动扭矩19.1kg·m25.0kg·m15.5kg·m22kg·m重量37.5kg46.3kg37kg40kg性能参数变速感7以上7以上7+以上7+以上噪音7-以上7-以上7以上7以上耐久性20万km以上20万km以上25万km以上25万km以上配套车型伊兰特/塞拉图/千里马索纳塔/远舰/途胜/狮跑雅绅特/RIO千里马伊兰特悦动一、变速器工厂介绍北京MOBIS变速器品管部β-手動變速器装配图，对应车型：伊兰特/塞拉图/千里马北京MOBIS生产技术部2004-3-9β-手動變速器MIP現況區分名称手动变速器铝制外壳1变速器壳体2变速器壳体齿轮1输入轴2输出轴31档齿轮总成42档齿轮总成53档齿轮总成64档齿轮总成75档齿轮总成83档从动齿轮94档从动齿轮105档从动齿轮11倒档惰轮121、2档齿套133、4档齿套145档齿套15差速器客体16侧驱动齿轮17差速器壳体18差速器主动齿轮车间生产：20项本土生产：94项进口零件：3项总计：117项变速器壳体T/MCASE变速器壳体CL/HSG输入轴INPUTSHAFT输出轴OUTPUTSHAFT1、2档齿套SLEEVE(1,2)1、2档齿套SLEEVE(1,2)5、R档齿套SLEEVE(5,R)差速器主动齿轮DIFFDRIVEGEAR1档齿轮总成1STSPEEDGEAR2档齿轮总成2NDSPEEDGEAR3档齿轮总成3RDSPEEDGEAR4档齿轮总成4THSPEEDGEAR5档齿轮总成5THSPEEDGEAR3档从动齿轮3RDOUTPUTGEAR4档从动齿轮4THOUTPUTGEAR5档从动齿轮5THOUTPUTGEAR倒档惰轮REVIDLERBEAR差速器壳体DIFFCASE侧驱动齿轮DIFFSIDEGEAR差速小齿轮DIFFPINIONGEAR二、变速器构造及特点北京MOBIS变速器品管部中型-手动变速器装配图，对应车型：索纳塔/途胜/领翔/远舰/狮跑区分名称手动变速器铝制外壳1变速器壳体2离合器壳体齿轮1输入轴2输出轴31档齿轮总成42档齿轮总成53档齿轮总成64档齿轮总成75档齿轮总成83档从动齿轮94档从动齿轮105档主动齿轮11倒档齿轮总成12倒档惰轮131、2档齿套143、4档齿套155、R档齿套16侧驱动齿轮17差速器壳体18差速器主动齿轮车间生产：20项本土生产：86项进口零件：8项总计：114项变速器壳体T/MCASE变速器壳体输入轴倒档齿轮总成1、2档齿套3、4档齿套5、R档齿套差速器主动齿轮1档齿轮总成2档齿轮总成3档齿轮总成3RD4档齿轮总成5档齿轮总成3档从动齿轮4档从动齿轮5档主动齿轮倒档惰齿轮REVIDLERGEAR侧驱动齿轮差速小齿轮输出轴二、变速器构造及特点北京MOBIS变速器品管部新小型/改善式样-手动变速器装配图，对应车型：雅绅特/悦动/RIO千里马/福瑞迪区分名称手动变速器铝制壳体1变速器壳体2离合器壳体齿轮1输入轴2输出轴31档齿轮总成42档齿轮总成53档齿轮总成64档齿轮总成75档齿轮总成86档齿轮总成93档从动齿轮104档从动齿轮115档从动齿轮126档从动齿轮13倒档惰齿轮141、2档齿套153、4档齿套165档齿套17差速器壳体18侧驱动齿轮19差速小齿轮20差速器主动齿轮车间生产:22项变速器壳体输出轴3、4档齿套5档齿套差速器主动齿轮3档齿轮总成4档齿轮总成5档齿轮总成3档从动齿轮4档从动齿轮5档从动齿轮6档齿轮总成6档从动齿轮离合器壳体输入轴1、2档齿套1档齿轮总成2档齿轮总成倒档惰齿轮差速器壳体侧驱动齿轮差速小齿轮二、变速器构造及特点北京MOBIS变速器品管部倒车传感器变速器壳体差速器总成换档控制总成挂档拨叉系输入轴总成输出轴总成区分档位变速器重量变速器部品数量外观尺寸中国适用车种说明手动5档39.5kg106EA450×330×380mm雅绅特/锐欧悦动/福瑞迪二、变速器构造及特点新小型-手动变速器北京MOBIS变速器品管部I/PSHAFTO/PSHAFTDIFFDRIVEGEARI/P-5THGEARO/P-5THGEARO/P-4THGEARO/P-3RDGEARO/P-2NDGEARO/P-1STGEARDIFFPINIONGEARDIFFSIDEGEAR区分部位I/PSHAFTO/PSHAFTIDLERDIFF1STRVS2ND3RD4TH5TH1STRVS2ND3RD4TH5TH主齿齿数131219273243474339373336183073I/P-3RDGEARI/P-4THGEAR二、变速器构造及特点北京MOBIS变速器品管部滚针轴承1档同步器总成1&2SYN-SLEEVESYN-KEY5&6SYN-SLEEVE6-SPACER5&6SYN-HUB5档同步器总成4档同步器总成3&4SYN-HUB6-SLEEVE2档同步器总成SYN-KEY1&2SYN-HUB1档同步器总成二、变速器构造及特点北京MOBIS变速器品管部选档摇臂挂档摇臂倒挡支架阀芯阀球螺栓阀芯阀球螺栓1&2挂档拨叉轴5&6挂档拨叉轴3&4挂档拨叉轴R挂档拨叉轴5&6挂档拨叉轴3&4挂档拨叉轴1&2挂档拨叉轴倒车传感器换档控制总成二、变速器构造及特点北京MOBIS变速器品管部1、变速器主要故障分类☞噪音不良（异响）（NOISE）☞换档不良（SHIFTFEELING）☞漏油不良（OILLEAK）三、变速器主要故障判断及分析北京MOBIS变速器品管部2、变速器噪音不良的判断及分析三、变速器主要故障判断及分析1）变速器噪音产生的原因振动噪音通过变速器构造的了解，其运动的部件有3大部分：齿轮，轴承，挂档机构，正是这些运动部件在变速器运转的时候会产生振动，从而产生噪音。噪音分为正常的噪音和异常的噪音，正确的区分正常和异常是关键齿轮啮合轴承滚动换档机构部件之间的滑动北京MOBIS变速器品管部2、变速器噪音不良的判断及分析三、变速器主要故障判断及分析2）变速器噪音不良的判定标准噪音产生部位判定标准备注噪音大小（dB分贝）声音种类(人的听觉)正常异常正常异常齿轮啮合满足标准要求（台架试验标准）（整车试验标准）超出标准要求不能通过定型试验和出厂检测：变速器100%出厂检测整车100%出厂检测连续的没有中断的金属摩擦声，声音不乱，均匀。“嗒嗒”，“当当”，“吱吱”等有负载和没负载的声音是有区别的，按照标准，噪音大小的判定是在1/3负载的情况下进行。轴承轰鸣声，伴有明显震动挂档机构挂档时有“咔”或“哐”的声音，档把有震动的感觉北京MOBIS变速器品管部2、变速器噪音不良的判断及分析三、变速器主要故障判断及分析3）变速器噪音不良的判定方法问题点判定方法说明备注检查方法运转部位故障现象故障原因怠速杂音1、车内通过离合器的结合和分离对比声音的变化。2、车内加油至2000rpm以上后收油。塞拉图/锐欧离合器片分离轴承输入轴所有轴承1档齿轮2档齿轮3&4档齿套分离时有异响1、离合器压盘和片不良或装配不良。2、分离轴承和轴套与输入轴不同心。3、分离轴承损坏车内空调、风扇、车窗等应关闭。※开空调时如果声音有变化，但没有异响时，应为正常现象，声音大时，一般为压盘和片的问题狮跑/远舰声音变化明显，有“嗒嗒”、“吱吱”等异响1、齿面上有凸起，一般会发亮。离合器片分离轴承输入轴所有轴承1档齿轮2档齿轮5档齿轮倒档齿轮3&4档齿套2、球轴承表面破损，转动有杂音。3、滚针轴承有弯曲的滚针或断裂的滚针*4、塞拉图的输入轴的螺纹处断裂声音有变化，热车后消失。拨叉和齿套的摩擦声，一般发生在新车，磨合不到位，可采用离合器不分离时推挂3&4档来加快磨合。噪音的判定具有很大主观性，在没有专业的分析仪器设备的情况下，只能依靠人员来判断，因此维修人员的经验和对车辆的了解起很大的作用。北京MOBIS变速器品管部三、变速器主要故障判断及分析3）变速器噪音不良的判定方法问题点判定方法说明备注检查方法运转部位故障现象故障原因行车杂音1、各档均匀加速至3000rpm以上。2、各档带档减速至怠速状态。（安全状态，直线行驶时发动机可熄火）3、空档滑行和滑行时离合器分离和结合时对比。塞拉图锐欧狮跑远舰输入轴球轴承各档齿轮除挂档齿轮外的滚针轴承输出轴和差速器齿轮和轴承弯道行驶时差速器内行星齿轮某个档加速或减速时，或空档滑行时有“嗒嗒”、“当当”等异响1、齿面上有凸起，一般会发亮。2、有异物硌伤齿面。车内空调、风扇、车窗等应关闭各档都有轰鸣声，速度越快声音越大输出轴或差速器轴承损坏，一般为滚珠或内外座圈表面有坑或麻点。颜色一般不作为判断的依据，表面不出现坑或麻点时，不会有明显的噪音3档或4档慢加速或减速时在30km/h到50km/h区间出现像蚊子叫的发尖的声音车辆共振加大了齿轮啮合噪音并通过离合器分泵、总泵和踏板传到车厢内，属于正常的噪音，每个车辆的制造误差造成了声音的大小。一般分解变速器都找不到问题点，只能通过测量每个齿轮来确定。对于此类问题，不要简单认定为变速器问题，对用户不听解释，非常不满的情况可通过服务的渠道解决。北京MOBIS变速器品管部三、变速器主要故障判断及分析4）变速器噪音不良的故障现象说明异响：上述声音应确认为异响或异常噪音，特点是只要有问题的齿轮运转（加速和减速是有区别的，因为啮合面不一样）就一直存在，而且有明显的节奏。北京MOBIS变速器品管部三、变速器主要故障判断及分析5）变速器噪音关联部件表面现象说明齿面有破损，但没有凸起的亮点，啮合时不会产生异响（频率随转速的变化而变化）。遇到这种情况，可用砂轮笔打磨一下尖角部位，打磨的面积越小越好，不超过齿轮啮合区是不影响性能及寿命的。北京MOBIS变速器品管部三、变速器主要故障判断及分析上述发白的区域就是啮合区的，是正常的现象，不是异常磨损，如果有噪音，声音发尖偏大，应该是齿轮啮合误差造成的，不影响性能和使用寿命，只是舒适性不好。5）变速器噪音关联部件表面现象说明北京MOBIS变速器品管部三、变速器主要故障判断及分析上述摩痕是不会产生异常噪音的，尤其轴承表面，均匀的摩痕是不会产生异响的。5）变速器噪音关联部件表面现象说明北京MOBIS变速器品管部三、变速器主要故障判断及分析上述现象不会产生异常噪音的，也不能认定为异常磨损，如果有噪音，声音发尖偏大，应该是齿轮啮合误差造成的，不影响性能和使用寿命，只是舒适性不好。5）变速器噪音关联部件表面现象说明北京MOBIS变速器品管部三、变速器主要故障判断及分析上述现象不会产生异常噪音的，也不能认定为异常磨损，如果有噪音，声音发尖偏大，应该是齿轮啮合误差造成的，不影响性能和使用寿命，只是舒适性不好。5）变速器噪音关联部件表面现象说明北京MOBIS变速器品管部3、变速器换档不良的判断及分析三、变速器主要故障判断及分析1）变速器换档动作的构成换档机构同步机构离合机构换档操纵机构北京MOBIS变速器品管部3、变速器换档不良的判断及分析三、变速器主要故障判断及分析2）变速器换档不良的判断方法换档不良是指在手动变速器换档的过程中发生的阻滞、异响等现象，以及在档位上不能正常行驶的现象。换档不良现象比较好确认，但是否是变速器问题需要采用排除法，因为换档的操作需要离合机构和挂档操作机构和变速器同时动作才能完成。挂档阻滞（档不好挂）OK发动机熄火状态检查发动机怠速状态检查车辆行驶检查OK摘除拉线直接手动挂档变速器换档机构问题换档拉线和操纵杆问题NGNGOK离合器是否正常NGOK变速器同步机构问题NG压盘和片问题NG应按规定时速进行换档：1档：25km/h2档：40km/h3档：50k