桥面铺装分项开工报告

开工报告审批单监理单位：山东省交通工程监理咨询公司编号：JK017-102-工程范围有色高架桥现浇桥面里程桩号ZK169+899.50～ZK170+986.749YK169+899.50～YK170+988.50施工单位中交第二公路工程局有限公司开工申请编号102-0302-003申请开工时间2011.03.18计划完工时间2011..6.30符合性审查监理工程师：年月日测量工程师意见监理工程师：年月日试验工程师意见监理工程师：年月日专业工程师意见监理工程师：年月日安全工程师意见监理工程师：年月日驻地监理工程师意见监理工程师：年月日湖北省大广南高速公路第二合同段有色高架桥现浇桥面分项工程开工报告编号：102-0302-003中交第二公路工程局有限公司湖北省大广南高速公路第二合同段项目经理部2011年3月13日分项工程开工申请批复单施工单位：中交第二公路工程局有限公司合同号：第二合同段监理单位：山东省交通工程监理咨询公司编号：ZK-003-102-0302-001致（驻地监理工程师）齐平原根据合同要求，我们已经准备好有色高架桥现浇桥面工程（桩号ZK169+899.50～ZK170+986.749、YK169+899.50～YK170+988.50）开工前的一切准备工作，现要求该分项工程正式开工，请予批准。计划开工日期：2011年03月18日计划完工日期：2011年06月30日此项工程现场负责人：附件：1、施工方案及主要工艺报审表2、进场设备报验单3、工程原材料及混合料报验单4、施工测量放线报验单5、施工组织及人员报验单6、机械设备报验单施工单位签名：日期：驻地监理工程师意见：驻地监理工程师：日期：施工方案及主要工艺报审表施工单位：中交第二公路工程局有限公司合同号：第二合同段监理单位：山东省交通工程监理咨询公司编号：ZK-008-102-0302-002致（驻地监理工程师）：齐平原现报上有色高架桥现浇桥面工程（桩号ZK169+899.50～ZK170+986.749、YK169+899.50～YK170+988.50）的施工方案及主要工艺，详见说明和图表，请予审查和批准。附件：施工方案及主要工艺说明和图表。工单位签字：日期：施工单位签字：日期专业监理工程师审查意见：专业监理监理工程师：日期：驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师：日期：湖北省大广南高速公路第二合同段现浇桥面施工方案中交第二公路工程局有限公司湖北省大广南高速公路第二合同段项目经理部2011年3月13日1、工程概况桥址区地貌属构造溶蚀丘陵-垄岗地貌区，地形起伏较大，相对高差约20米；北段桥台位于低丘半山腰，山体坡度约30°，山体上植被较发育，基岩出露地表，其余地段处于岗地上，地势较开阔，地面标高37～43米，分布有较多鱼塘、沟渠，零星分布有少量民房，交通便利。桥址区北侧基岩为三叠系大冶组灰岩，南侧为燕山期侵入的石英闪长岩，表层分布第四系中更新统粘性土、残积粘性土。桥址区地表水只要为中部冲沟地段沟渠及鱼塘中的水，主要接受大气降水补给,水量大小受季节性影响。根据区域性水文资料及试验资料证明，桥址区地表水、地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。有色高架桥为左、右分幅桥梁。左幅桩号ZK169+899.5～ZK170+986.749，全长1087.25米，交角90°，最大桥高23.7米。下构为双柱式桥墩、肋板台，钻孔及挖孔桩基础，桩基础持力层为弱风化灰岩与角砾岩。本桥在ZK169+963.1处跨武九铁路，在ZK170+316.5处跨地方铁路，于ZK170+936.679处跨本高速路连接线。右幅桩号YK169+899.5～YK170+988.5，全长1089米，交角90°，最大桥高20.8米。下构为双柱式桥墩、肋板台，钻孔及挖孔桩基础，桩基础持力层为弱风化灰岩与角砾岩。本桥在YK169+964.08处跨武九铁路，在YK170+348.75处跨地方铁路，于YK170+936.679处跨本高速路连接线。有色高架桥湿接缝施工包括墩顶现浇连续段和翼缘板湿接缝施工。左幅上部构造为30+50+30（跨武九铁路）+5×30+3×30+2×40+4×30+5×30+5×30+4×30+26+40+26（连续箱梁），右幅上部构造为30+50+30（跨武九铁路）+5×30+4×30+2×40+5×30+5×30+5×30+26+3×40+26（连续箱梁），现浇桥面为8cmC50砼。2、现浇桥面工程数量表有色高架桥现浇桥面材料数量表序号材料名称30m梁段40m梁段现浇箱梁共重（㎏）1钢筋φ1234523736855276954097972φ16115831115911274223φ20225145154132405584C50砼（m3）2917.4166.1295.43378.93、施工方法1原材料及砼配比现浇桥面采用C50砼：砼配比：水泥：砂：碎石：水：外加剂=498：704：1094：159：6.9722、桥面现浇技术标准桥面现浇层的技术质量控制标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率评定权值1Δ混凝土强度（MPa）合格标准内32Δ桥面板厚度（mm）+10，-5水准仪测相对高差23Δ平整度（mm）53m直尺24横破（mm）±0.3水准仪：每100m检查3断面15抗滑槽深度（mm）复核设计要求尺量16排水效果排水良好目测3、施工方法施工前，现场技术员指导工人凿除T梁顶面高出部分。检验方法是：两人拿一根光线置于两边标准带顶面，光线始终与测设中线垂直（操作时，可使光线与标准带边线垂直），现场技术员用钢卷尺沿光线测量光线与T梁顶的距离，如距离小于8cm，则用干石灰作记号，必须凿除。光线每向前移动50cm测量一次。从而确保桥面板厚度。检查、凿除完毕后，用高压水枪冲洗清除残渣。桥面板按照设计要求铺设桥面系钢筋网。钢筋安装时，其钢筋间距及搭接长度必须满足设计要求，且必须按设计图纸要求确保保护层厚度。保护层小，容易产生露筋；保护层大，容易使桥面板开裂。因此，为避免浇注砼时，因施工人员在钢筋网上行走，而破坏保护层厚度，严格要求各保护垫块之间距离不得小于1.5m，呈梅花形布置，且保护层垫块处必须用扎丝绑扎牢固。由于黄石地区降雨量较为频繁，因此在浇注砼前必须密切注意天气预报。不得在阴雨天气开盘浇注砼。桥面现浇层施工采用汽车泵配合砼罐车运输砼现场浇注，浇筑前，沿浇注方向依次摆放桁架、滚筒、振动梁、平板式振动器，局部不易振捣地方采用插入式振动器补振。砼由项目部拌和站统一拌和、运输。拌和站配备4台砼运输车连续、均匀地运送砼，并用卧泵泵送砼进行浇筑。浇注前，先对桥面洒水湿润。泵送时不停移动软管均匀布料，防止局部布料过多。布料后，用铁锹初步找平。现场配备平板式振动器和振动梁振动，振动结束后，再来回移动滚筒碾平。砼振动密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦、泛浆。气温较高时，砼收水较快，碾平后，随即安排4～5人进行收光，收光时，人不得直接站在砼表面，脚须踩在桁架上。收光后，随即将塑料薄膜或土工布进行覆盖，防止砼表面产生裂缝。待砼表面初凝后，即可对砼表面进行拉毛，拉毛时注意拉毛槽顺直，间距均匀美观，拉毛槽深度控制在1～2mm。洒水养生，时刻保持表面湿润。4、施工工艺流程凿除浮碴、清洗桥面→精确放样→绑扎钢筋→安装模板→调整钢筋→浇注混凝土→混凝土养生→泄水孔安装四、施工注意事项1、桥面铺装施工前，将梁板顶面预埋钢筋调整规范，对梁板顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。钢筋位置必须符合图纸要求，垫块布设合理，钢筋不得靠混凝土底板，排水盲沟处钢筋降低位置。2、对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。用全站仪每30米定一个里程控制点。曲线每10米定一个里程控制点。3、按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。同时应注意混凝土护栏钢筋的预埋，保证钢筋位置的准确性。4、桥面标高的控制采用8#槽钢槽控制，槽钢设在两侧护栏边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给槽钢安装工人，槽钢安装后，精确测量各点槽钢标高，并调整槽钢标高至设计标高，各点间的槽钢，拉线调平，调平后，每2m检测一点标高，并检查槽钢的稳定性及槽钢接头的高差。5、槽钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。6、砼振捣时首先采用插入式振动棒与平板振动器相结合的方法。应严格控制振捣时间，振捣时间不宜过长，保证混凝土密实即可。过度振捣会造成粗骨料下沉，混凝土表面富浆，上层多为砂浆，极易造成塑性收缩裂纹。一次收浆之后，赶紧盖塑料薄膜，阻止水分的挥发而产生早期塑性收缩裂纹。施工作业面不得过长，从混凝土摊铺到盖塑料薄膜不宜超过45min,尽量控制在30min内。待终凝后撤掉塑料薄膜，然后铺上土工布洒水养护，养护不少于7天。4、现浇桥面施工工艺流程图标准带测量放样泄水孔安装标准带浇筑砼养生安装钢筋网、钢筋高程复核桥面板砼浇注砼养生5、现浇桥面工程进度计划横道图序号工作项目2011年总天数3月4月5月6月1左幅桥面铺装50天2右幅桥面铺装54天3456劳力配置数量（人）262626266、质量控制措施1）在经理部项目经理和总工程师的带领下组建现场技术质量领导小组，组员为：1、经理部各部门负责人及专业工程师（试验室主任、测量队长、质检工程师、结构工程师、内业工程师）；2、各作业队管理人员（队长、技术负责人、现场主管、技术员和质检员。2）项目经理是第一质量责任人，对质量负全责。项目经理部设工程部（下设测量队、质检组）和试验室，在总工程师的直接领导下，对桥面湿接缝施工队技术质量负全责；在主管生产的副经理领导下，对桥面湿接缝材料的采购质量，机械设备的使用性能负全责。经理部各部门按以下质量体系框图对桥面湿接缝施工现场进行质量控制：桥面湿接缝施工每道工序都必须经过作业队质检员和工班长自检及交叉作业施工过程中的交互检，在此基础上，通过质检工程师联检，交监理工程师检查合格后方可进行下道工序的施工。3）工程开工前，组织以总工程师为领导的技术骨干熟悉结构图纸，领会设计意图，考察施工条件，编制实施性施工组织设计。根据工程施工特点，确定施工机械、材料，确定切实可行的施工方案，确定合理的施工进度，使所有资源的配制达到最优化。实施性施工组织设计一经批准，即在总工程师的主待下，层层交底，使全体技术管理人员同操作人员均做到岗位明确，职责明确，技术标准明确，质量要求明确，操作规程明确。4）对原材料进场严把质量关，使原材料的各项技术指标满足设计规范要求，特别是材料部门必须对砂、石料等到地材、水泥、钢材等主材和厂家的资质和质量保证体系情况进行调查并建立台帐，然后由实验室赴现场取样检测各项技术指标，在确认其达到设计规范要求时，由材料部门采购。未检验的材料或检验不合格的材料，严禁进场用于工程中。5）加强施工工序控制，施工过程中的每道工序是形成质量的基础，所以工序控制对保证工程质量符合设计规范至关重要，可以及时发现缺陷并迅速予以排除，只有关健部位、关健工序的质量保证了，才能确保分项、分部工程质量。每道工序均要精心组织施工，具体措施为：制定稳妥的施工技术方案，层层交底至工班的操作工人，在作业队设主办工程师，质检员对施工过程实行有效的自检，班组之间实行自检、互检、交接检，树立下道工序就是用户的思想，决不允许不合格产品流入下道工序。6）做好质量检查及记录，确保工程施工过程具有可追溯性，各级技术人员要做好施工原始记录、试验、检测记录、施工日志等各类质量记录的形成、整理工作。在搞好本职质量记录的同时，积极配合监理工程师搞好各类资料的报验工作。严格原始资料报送程序，使其有序进行，保证其完整性，及真实可靠性。7、技术保证措施1)优化施工组织设计，做到科学施工；实行动态网络管理，信息反馈及