您好,欢迎访问三七文档
现代科技学院毕业设计(论文)开题报告毕业设计(论文)题目:多级行星减速器参数化设计及三维校验设计、运动分析及设计学生:王艳强指导教师:田慧琴专业班级:机械设计制造及其自动化机测2013年月日11.课题名称:多级行星减速器参数化设计及三维校验设计、运动分析及设计2.课题研究背景:20世纪末的20多年,世界齿轮技术有了很大的发展。产品发展的总趋势是小型化、高速化、低噪声、高可靠度。技术发展中最引人注目的是硬齿面技术、功率分支技术和模块化设计技术。硬齿面技术到20世纪80年代时在国外日趋成熟。采用优质合金钢锻件渗碳淬火磨齿的硬齿面齿轮,精度不低于ISO1328-1975的6级,综合承载能力为中硬齿面调质齿轮的4倍,为软齿面齿轮的5-6倍。一个中等规格的硬齿面齿轮减速器的重量仅为软齿面齿轮减速器的1/3左右。功率分支技术主要指行星及大功率齿轮箱的功率双份及多分支装置,如中心传动的水泥磨主减速器,其核心技术是均载。模块化设计技术对通用和标准减速器旨在追求高性能和满足用户多样化大覆盖面需求的同时,尽可能减少零部件及毛坯的品种规格,以便于组织生产,使零部件生产形成批量,降低成本,取得规模效益。其他技术的发展还表现在理论研究更完善、更接近实际;普通采用各种优质钢锻件;材料和热处理质量控制水平的提高;结构设计更合理;轴承质量和寿命的提高等方面。这些技术的应用和日趋成熟,使齿轮价格比大大提高,产品越来越完美。其他技术的发展还表现在理论研究更完善、更接近实际;普通采用各种优质钢锻件;材料和热处理质量控制水平的提高;结构设计更2合理;轴承质量和寿命的提高等方面。这些技术的应用和日趋成熟,使齿轮价格比大大提高,产品越来越完美。20世纪70年代至90年初,我国的高速齿轮技术经历测绘仿制、技术引进到独立设计制造3个阶段。我国的低速重载齿轮技术,特别是硬齿面齿轮技术也经历了绘测仿制等阶段,从无到有逐步发展起来。除了摸索掌握制造技术外,在20世纪80年代末至90年代初推广硬齿面技术过程中,我们还做了解决“断轴”、“选用”等一系列有意义的工作。近几十年来,计算机技术、信息技术在机械制造中的广泛应用,改变了制造业的传统观念和生产组织方式。一些先进的齿轮生产企业已经采用精益生产、敏捷制造、智能制造等先进技术。形成了高精度、高效率的智能化齿轮生产线和计算机网络化管理。适应市场要求的新产品开发,关键工艺技术的创新竞争以及员工技术素质与创新精神,是21世纪企业竞争的焦点。在21世纪成套机械装备中,齿轮仍然是机械传动的基本部件。由于计算机技术与数控技术的发展,使得机械加工精度、加工效率大为提高,从而推动机械传动产品多样化,整机配套的模块化、标准化,以及造型设计艺术化,使产品更加精致、美观。CNC机床和工艺技术的发展,推动了机械传动结构的飞速发展。在传动系统设计中的电子控制、液压传动,齿轮、带链的混合传动,将成为变速箱设计中优化传动组合的方向。在传动设计中的学科交叉,将成为新型传动产品的重要趋势。3总之,当今世界各国减速器及齿轮技术发展总趋势是向六高、二低、二化方面发展。六高即高承载能力、高齿面硬度、高精度、高速度、高可靠性和高传动效率;二低即低噪声、低成本;二化即标准化、多样化。减速器和齿轮的设计与制造技术的发展,在一定程度上标志着一个国家的工业水平。因此,开拓和发展减速器和齿轮技术在我国有广阔的前景。3.课题研究意义:本课题需要学生在阅读大量文献资料的基础上,运用在校学习的图学,力学,材料学,机械学及计算机等相关知识,结合生产实习和工艺实习等实践教学,掌握由原理方案的设想,转化为结构的的设计思路及设计方法。在常规减速器的基础上,需要了解一系列特殊的减速器。机械毕业设计是机械工程类专业学生完成本专业教学计划的最后一个极为重要的实践性教学环节,是使学生综合运用所学过的基本理论、基本知识与基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练。这对学生即将从事的相关技术工作和未来事业的开拓都具有一定意义。培养学生综合分析和解决本专业的一般工程技术问题的独立工作能力,拓宽和深化学生的知识。培养了自己调查研究,熟悉有关技术政策,运用国家标准、规范、4手册、图册等工具书,进行设计计算、数据处理、编写技术文件的独立工作能力。培养学生树立正确的设计思想,设计构思和创新思维,掌握工程设计的一般程序规范和方法。培养了自己进行综合分析和提高解决实际问题的能力,从而达到巩固、扩大、深化所学知识的目的。培养学生树立正确的设计思想和使用技术资料、国家标准等手册、图册工具书进行设计计算,数据处理,编写技术文件等方面的工作能力。培养学生进行调查研究,面向实际,面向生产,向工人和技术人员学习的基本工作态度,工作作风和工作方法。4.文献查阅概况1.方宗德ZK一H行星减速器的动态特性西拓工业大学学报1990年10月第8卷第4期摘要:本文用Fourier级数方法求解ZK一H行星减速系统的运动微分方程,获得了系统的须域解和时域解,分析了减速器在工作中的自激振动特性,并计算了载荷在各行星抢上分配的动态均匀性,及齿轮偏心误差对齿轮载荷均5匀性的影响,得出了减速器运动中有意义的规律性,以指导减速器的设计。2.韩翔2K-H行星减速器可靠性优化设计重型机械中图分类号:TH132146文献标识码:A文章编号:1001-196X(2003)05-0046-02摘要:以2K-H行星减速器为物理模型,在已有研究成果和设计经验的基础上,深入地研究了机械系统的可靠性优化问题,建立了以体积最小为目标的可靠性优化设计概率模型,提出优化过程也是各有关系数动态查取过程的观点,认为用事先确定系数的方法与实际设计过程的逻辑是不一致的。为了避免解超越方程和减少计算量,不再以齿轮的变位系数为优化设计变量,以啮合角代之,提供求解问题的另一条思路,算例结果表明此观点的可行性。3.杨伟社杨小安NGW行星减速器参数的优化组合《机械设计与研究》199‘No.1摘要:本文对NGW行星减速器标准(JB1799-76)中原齿轮参数(齿轮、变位系数)进行了优化组合。计算结果表明,在减速器结构及尺寸基本不变的条件下,可提高承载能力10%~50%。4.王松林田晓元卢长志行星减速器结构分析新产品·新结构摘要:汽车起重机由行走和卷扬起升机构,变幅机构、吊臂伸缩机构、6支脚机构及稳定器等组成。汽车起重机由于比其它类型起重设备具有较大的灵活性和适应性,故近年来在种类和数量上。,尤其在卷扬起升部份的结构上,国内外都有不同程度的创新和改进,本文主要介绍用于卷扬起升机构中的两种类型、四种结构的封闭式行星减速器结构、特点、效率及传动比计算,供设计时参考选用。5.设计(论文)的主要内容行星齿轮传动与普通定轴齿轮传动比较,具有质量小、体积小、传动比大、承载能力大以及传动平稳和传动效率高等优点,这些已被我国越来越多的机械工程技术人员所了解和重视。行星齿轮传动不仅适用于高速、大功率而且可用于低速、大转矩的机械传动装置上。它可以用作减速、增速和变速传动,运动的合成和分解,以及其特殊的应用中;这些功用对于现代机械传动发展有着重要意义。因此,行星齿轮传动在起重运输、工程机械、冶金矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器、和航空航天等工业部门均获得了广泛的应用。设计条件:圆锥齿轮转动与NGW串联,卧式轴向部分机体。大修期限为1年,每年工作300日,每日工作24小时。原始数据:公称传动比为52,高速轴的转速为1800r/min,低速轴输出转矩7为6000N.M。6.进度安排1)查阅文献、收集资料、了解课题、阅读文献及外文资料翻译,开题报告4-6周2)总体方案设计7周3)结构设计、计算分析8-10周4)画图11-13周5)整理说明书14-15周6)论文审查、答辩16周8.指导教师意见签名:20年月日
本文标题:行星减速器开题报告
链接地址:https://www.777doc.com/doc-3777592 .html