二手车评估的基本方法

第4章二手车评估的基本方法第4章二手车评估的基本方法4.1现行市价法44.2收益现值法4.3重置成本法4.4清算价格法1234.1现行市价法4.1.1现行市价法的基本原理4.1.2现行市价法的应用前提4.1.3现行市价法的计算方法4.1.4现行市价法的特点4.1.5现行市价法评估实例4.1现行市价法4.1.1现行市价法的基本原理4.1.1.1定义现行市价法又称市价法、市场价格比较法和销售对比法，是指通过比较被评估车辆与最近出售类似车辆的异同，并将类似车辆市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。4.1现行市价法4.1.1.2基本原理现行市价法的基本原理是通过市场调查，选择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照车辆，分析参照车辆的结构、配置、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，并与待评估车辆一一对照比较，找出两者的差别及差别所反映的价格上的差额，经过调整，计算出被评估汽车的评估价格。4.1现行市价法4.1.2现行市价法的应用前提运用现行市价法对汽车进行价格评估必须具备以下两个前提条件：(1)需要有一个成熟、活跃的汽车交易市场，即汽车交易公开市场。在这个市场上有众多的卖者和买者，有充分的参照车辆可取，这样可以排除交易的偶然性。市场成交的汽车价格可以准确反映市场行情，这样，评估结果更加公平公正，易于被双方所接受。4.1现行市价法(2)评估中参照的汽车与被评估的汽车有可比较指标，并且这些可比较的指标技术参数的资料是可收集到的，价值影响因素明确，可以量化。运用市价法，重要的是能够找到与被评估汽车相同或类似的参照车辆。但与被评估汽车完全相同的车辆很难找到，这就要求对类似参照车辆进行调整，有关调整的指标、技术参数能否获取，这是决定市场运用与否的关键。4.1现行市价法4.1.3现行市价法的计算方法运用现行市价法确定单台车辆价值通常采用直接法和类比法。4.1.3.1直接法直接法是指在市场上能找到与被评估车辆完全相同的车辆的现行市价，并依其价格直接作为被评估车辆评估价格的一种方法。所谓完全相同是指车辆型号、使用条件和技术状况相同，生产和交易时间相近。4.1现行市价法寻找这样的参照车辆一般来讲是比较困难的。通常如果参照车辆与被评估车辆类别相同、主参数相同并且结构性能相同，只是生产序号不同并只作局部改动的车辆，可作为评估过程中的参照车辆。其评估值是按参照车辆的市场价格直接来确定被评估车辆的价值。评估公式为P=P’式中P——评估值；P’——参照车辆的市场价格。4.1现行市价法4.1.3.2类比法1．计算模型类比法是指评估车辆时，在公开市场上找不到与之完全相同但能找到与之相类似的车辆时，以此为参照车辆，并根据车辆技术状况和交易条件的差异对价格做出相应调整，进而确定被评估车辆价格的评估方法。其基本计算公式为P=P’+P1-P2或P=P’-K4.1现行市价法式中P——评估值；P’——参照车辆的市场价格；P1——评估对象比参照车辆优异的价格差额；P2——参照车辆比评估对象优异的价格差额；K——差异调整系数。2．评估步骤运用类比法评估汽车价值，应按下列步骤进行：搜集交易实例、选取参照车辆、进行交易情况修正、进行交易日期修正、进行地区因素修正、进行个别因素修正及求出评估值。4.1现行市价法(1)搜集交易实例。运用类似比较法评估，应准确搜集大量交易实例，掌握正常市场价格行情。搜集交易实例应包括下列内容：车辆型号、制造厂家、使用性质、使用年限、行驶里程、实际技术状况、经济环境、市场环境、车辆所处的地理位置、成交数量、成交价格、成交日期和付款方式等。4.1现行市价法(2)选取参照车辆。根据被评估车辆状况和评估目的，应从搜集的交易实例中选取3部以上的参照车辆。选取的参照车辆应符合下列要求。1)被评估车辆的同型号或类似车辆。2)成交日期与评估时点相近，不宜超过3个月。3)成交价格为正常价格或可修正为正常价格。4.1现行市价法(3)进行交易情况修正。进行交易情况修正，应排除交易行为中的特殊因素所造成的参照车辆成交价格偏差，将参照车辆的成交价格调整为正常价格。1)有下列情形之一的交易实例不宜选为参照车辆。①有利害关系人之间的交易。②急于出售或购买情况下的交易。③受债权债务关系影响的交易。④交易双方或一方对市场行情缺乏了解的交易。⑤交易双方或一方有特权偏好的交易。4.1现行市价法⑥特殊方式的交易。⑦交易税费非正常负担的交易。⑧其他非正常的交易。2)当可供选择的交易实例较少，确需选用上述情形的交易实例时，应对其进行交易情况修正。3)对交易税费非正常负担的修正，应将成交价格调整为依照政府有关规定，交易双方负担各自应负担的税费下的价格。4.1现行市价法(4)进行交易日期修正。进行交易日期修正，应将参照车辆在其成交日期时的价格调整为评估时点的价格。交易日期修正宜采用类似车型的价格变动率或指数进行调整。在无类似车型的价格变动率或指数的情况下，可根据当地汽车价格的变动情况和趋势作出判断，给予调整。(5)进行地区因素修正。进行地区区域市场因素修正，应将参照车辆在其他区域市场的价格调整为被评估车辆所在地区的区域价格。4.1现行市价法(6)进行个别因素修正。进行个别因素修正时，应将参照车辆与被评估车辆的个别因素逐项进行比较，找出由于个别因素所造成的价格差异，进行调整。交易情况、交易日期、地区因素和个别因素的修正，视具体情况可采用百分率法、差异法或回归分析法。每项修正对参照车辆成交价格的调整不得超过10%，综合调整不得超过20%。选取的多个参照车辆的价格经过上述各种修正之后，应根据具体情况计算出一个综合结果，作为评估值。市价法的原理和技术也可用于其他评估方法中有关参数的求取。4.1现行市价法用市价法评估应该说已包含了该车辆的各种贬值因素，包括有形损耗的贬值、功能性贬值和经济性贬值，这是因为市场价格综合反映了车辆贬值的各种因素。车辆的有形损耗及功能陈旧而造成的贬值，自然会在市场价格中体现出来。经济性贬值的主要表现为供求关系的变化对市场价格的影响，因而用市价法评估不再专门计算功能性贬值和经济性贬值(由于经济性贬值和功能性贬值客观上存在，但在实践计算的过程中常常无法计算)。4.1现行市价法因此，推荐采用市场比较法，在国外的评估机构也通常优先采用市场比较法。在我国中等以上城市，特别是经济较为发达的地区和城市，一般情况下，每年成交的各种汽车少则几千辆，多则几万辆甚至十几万辆。为市场比较法的应用奠定了良好的市场条件，通常总能够找到成交案例作为市场参照车辆。虽然我国的汽车生产厂家较多，各种品牌林立，规格品种众多。但由于近几年来市场交易活跃，特别是各个城市有较多的经纪公司、置换公司并逐渐形成了主营各自的品牌，大部分车型都有交易案例。4.1现行市价法因此，评估机构和评估人员应不断收集各种品牌、车型的成交案例，作为各种评估对象的市场参照车辆将资料存档，它是评估人员对市场价格行情的积累。现行市价法的适用范围1．参股、投资、担保，对同一资产无论其原来购置价格如何，均以市场交易价格为准。但因抵押或企业破产清算时应按其资产清算现行价格估价。2．承包、全民所有制企业的联营、兼并、转让、保险应以现行交易价格为准。3．不同所有制企业的上述经济行为以及租赁经营均应以市场交易价格为准。4．中外合资、合作企业均以市场交易价格为基准并参照国际市场价格作必要的调整。•现行市价法的应用场合现行市价法要求评估人员经验丰富，熟悉车辆的评估鉴定程序、鉴定方法和市场交易情况，那么采用现行市价法评估时间会很短，因此，特别适合应用于成批收购、鉴定和典当。单件收购估价时，还可以讨价还价，达成双方都能接受的交易价格。4.1现行市价法4.1.4现行市价法的特点运用现行市价法对汽车价格进行评估，能够比较客观地反映汽车目前的市场情况，其评估的参数、指标直接从市场获得，评估值能反映市场现实价格，评估结果易被各方面理解和接受。其不足之处是必须要有成熟、公开和活跃的市场作为基础。另外由于旧车的可比因素多而且复杂，即使是同一个生产厂家生产的同一型号的产品，同一天登记也可能由于使用强度、使用条件、维护水平的不同而带来车辆技术状况的不同和评估值的差异。4.1现行市价法4.1.5现行市价法评估实例【例4-1】某捷达车现行市价法评估实例，其技术经济参数见表4-1。4.1现行市价法表4-1技术经济参数序号技术经济参数参照物Ⅰ参照物Ⅱ被评估汽车1车辆型号捷达FV7160CL捷达FV7160CIX捷达FV7160CIX2销售条件公开市场公开市场公开市场3交易时间2003年12月2004年6月2004年6月4使用年限15年15年15年5初次登记年月1998年6月1998年6月1998年12月6已使用时间5年6个月6年5年6个月7成新率53%48%50%8交易数量1119付款方式现款现款现款10地点北京北京北京11物价指数11.031.0312价格5.0万元5.5万元求评估值4.1现行市价法解：(1)以参照物Ⅰ为参照作各项差异量化和调整。1)结构性能差异量化与调整。参照物Ⅰ车身为老式车身，被评估物为新式改款车身，评估基准时点该项结构价格差异为0.8万元；参照物Ⅰ发动机为化油器式两气门发动机，被评估物发动机为电喷式五气门发动机。评估基准时点该项结构价格差异为0.6万元。该项调整数为：(0.8+0.6)×50%=0.7万元。4.1现行市价法2)销售时间差异量化与调整。参照物Ⅰ成交时物价指数为1，被评估物评估时物价指数为1.03，该项调整系数为3)新旧程度差异量化与调整。该项调整数为5.0×(50%-53%)=-0.15万元销售数量和付款方式无差异。评估值=(5.0+0.7-0.15)×1.03=5.72万元1.031.0314.1现行市价法(2)以参照物Ⅱ为参照作各项差异量化和调整。1)结构性能差异量化与调整。参照物Ⅱ发动机为电喷两阀发动机，被评估物为电喷五阀发动机。评估基准时点该项结构价格差异为0.3万元。该项调整数为0.3×50%=0.15万元2)新旧程度差异量化与调整。该项调整数为5.5×(50%-48%)=0.11万元销售时间、数量和付款方式无差异。4.1现行市价法评估值=5.5+0.15+0.11=5.76万元综合参照物Ⅰ和参照物Ⅱ，被评估物评估值为5.74万元评估案例•车辆基本••品牌：丰田凌志型号：LS430•车辆类型：轿车国产/进口：进口•制造厂名称：日本丰田汽车•VIN号：JBAKANCAD1H******•发动机号：JLCA****发动机型号：1UZ-FE•车身颜色：白色燃油种类：汽油•排量/功率：4.3出厂日期：2001年4月•手续、规费情况：此车手续齐全,手续是原装大贸进口,有车辆登记证书,行驶证,车辆购置费本,保险单.•配置：自动档,天窗,恒温前后空调,电动记忆方向盘,记忆电动座椅,氙气灯,自吸门,等•静态检查：围车查看此车外表漆面为原漆,说明此车没有发生过碰撞。打开发动机舱只能看到有一层灰尘，进入驾驶室,仪表板没有被刮花的痕迹，门里板顶棚保持的很干净,通过照片可以看出,总体看来此车车况应在8成新。•动态检查：起动发动机,冷车高怠速在1300转,约3分钟怠速回到800转,怠速没有抖动的现象,怠速运转相当平稳,挂入D档没有冲击,起步加速车性能超好,跳档很顺畅没有冲击,在市区路面松开方向进行400米直线行驶车子无跑舵现象,这可以证明车轮定位正常,在有轨电车路口试了一下过路口时底盘是否正常结果没有异响.总体感觉此车驾驶感觉非常好,一点不向2001年的车.查看发动机各螺丝没有被扳手扳过的痕迹.总体车况可以打9分.•综合评定:由于此车当年提车价格在120万元,办完手续价格约在140万左右,因此车市场保有量不是很大，所以此车价格在市场很难找到,但结合现阶段二手2001年奔驰S500价格做参考,所以此车价格应在25-28万左右.4.2收益现值法4.2.1收益现值法的基本原理4.2.2收益现值法的应用前提4.2.3收益现值法的计算方法4.2.4收益现值法中各评估参数的确定4.2.5收益现值法的特点4.2.6收益现值法评估应用实例