17施工安全专项方案

衢交集团QUJIAOJITUAN浙江省衢州市交通建设集团有限公司杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关段第二标段项目部县峡口门至湖山至金竹公路改建工程第二合危险源评估报危险源评估报告告同段项目部杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第2合同段施工安全专项方案浙江省衢州市交通建设集团有限公司二○一三年六月十日衢交集团QUJIAOJITUAN浙江省衢州市交通建设集团有限公司２杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关段第二标段项目部县峡口门至湖山至金竹公路改建工程第二合危险源评估报危险源评估报告告同段项目部目录一、编制依据……………………………………………………3二、工程概况三、工程地质条件……………………………………………3四、本工程施工难点……………………………………………3五、本工程的安全生产管理目标………………………………8六、本工程主要危险分析七、工程施工项目分类…………………………………………8㈠、路基施工⑴、深挖路堑施工方案（一）高边坡安全专项施工方案………………………………8⑴、高边坡工程施工概况……………………………………8⑵、施工安全设计……………………………………………9⑶、安全保障措施……………………………………………9（二）特种设备安全管理………………………………………20（三）桥梁施工安全措施………………………………………21⑴、基坑开挖防护措施………………………………………21⑵、发生事故的应急救援程序………………………………22⑶、项目部应急救援指挥机构、职责………………………22（五）桥梁上部结构施工道路交通组织措施…………………23⑴、交通要求…………………………………………………23⑵、施工道路交通标志的设置………………………………23⑶、安全管理措施……………………………………………24（六）墩柱施工安全防范措施…………………………………24衢交集团QUJIAOJITUAN浙江省衢州市交通建设集团有限公司３杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关段第二标段项目部县峡口门至湖山至金竹公路改建工程第二合危险源评估报危险源评估报告告同段项目部一、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）《采空区公路设计与施工技术规范》（JTG/TD31—03—2011）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2003）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）《地下水工程防水技术规范》（GB50108—94）《民用爆破物品安全管理条例》（国务院颁布2006.9.1实施）《爆破安全规程》（GB6722—2003）《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5036)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46)《建筑拆除工程安全技术规范》(JGJ147)《重大危险源辨识和管理办法》《杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）建德段项目过程施工风险评估报告》二、工程概况1．本合同段起点自K137+960，终点至K148+500，沿线有胡村源、高桥村、大同村、黄家村、劳村、寻芳村、葛林村等村落，主线全长10.54公里，大同互通连接线约1km主要工程内容为：路基、桥涵工程，其中路基挖土石方约为113万m3，填土石方约111万m3、填透水性材料23万m3，大桥460m/3座、中小桥355m/13座、跨线现浇箱梁162m/2座；涵洞962m/28道，设计速度为高速公路100km/h。2．路基断面形式：整体路基宽：26m（桥梁宽25.5m），其中中央分隔带2.0m，行车道2*7.5m，左侧路缘带2*0.75m，右侧路缘带及硬路肩2*3.0m，土路肩2*0.75m；路拱坡度：行车道、路缘带及硬路肩2%、土路肩4%。三、工程地质条件:1、K137+800～K145+300段线路主要在丘陵间沟穿越，局部切过丘陵坡脚，地形高差不大。沟谷上部主要为冲积宏，坡洪积粉质粘土和卵石，厚约2—5m；山坡上基岩埋深浅，多见基岩直接出露。2、K145+300～K146+500段主要在开阔的平原经过，部份左侧近丘陵，少量切过丘陵坡脚。3、K146+500～K148+500段线路在沟谷中经过，沟深较为狭窄，地下水埋深浅。衢交集团QUJIAOJITUAN浙江省衢州市交通建设集团有限公司４杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关段第二标段项目部县峡口门至湖山至金竹公路改建工程第二合危险源评估报危险源评估报告告同段项目部线路左侧有开采石煤形成的采空区，局部地表形成塌陷，大多在线路范围之外，少量采空巷道在路基范围以内。K147+642～K148+500段地表有溶蚀沟槽，钻孔中揭露有少量溶洞。四、本工程施工难点1、本工程为丘陵高速公路，线长（10K540m、面广，以桥涵结构物为主（合同段内有桥涵、匝道等21座，大型梁板预制一座）作业点分散，施工种类繁杂，混凝土量大，结构物施工任务重，特别是部分桥梁位于不良地质路段，有崩塌影响有些位于采空区部分桥梁、匝属于跨线施工，施工环境复杂，故桥梁施工过程中，人工挖孔桩施工，墩柱模板法施工、跨线桥梁施工是主要难点。加之施工区域地处山区，汛期内洪水频繁，且来得快去的快，极易发生危险，在桥梁施工过程中应引起高度重视。2．本工程跨乡、村道及省道桥梁、匝道数量较多，施工时会给当地村民安全出行造成一定的影响也给施工本身带来了安全隐患。五、本工程的安全生产管理目标：杜绝人身伤亡、重伤事故、机械设备事故、重大火灾事故、坍塌、职业病的发生。六、本工程主要危险分析⑴、路基施工挖填方地段高边坡多，易导致塌方、滑坡等事故出现，⑵、爆破作业，爆破器材存放、保管、回收不及时及瞎炮的处理，可造成爆炸事故。⑶、桥梁施工作业工序复杂，风险性大，易发生高处坠落、物体打击、触电、坍塌、架桥机倾覆等重大事故；⑷、梁板预制工序多而繁杂，钢筋预应力张拉、梁板预制场地存放、搅拌站、龙门吊作业易引发物体打击、高处坠物、脱轨、触电等重大事故；⑸、架桥机、桥墩柱浇作等都是高处作业，易导致人、物坠落事故。七、工程施工项目分类(一)、路基施工安全方案⑴、路基挖填方施工本合同段地形起伏大，部份路段有采空区，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。1.1、路基挖方施工注意事项1.2、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。1.3、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：1.3.1、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接衢交集团QUJIAOJITUAN浙江省衢州市交通建设集团有限公司５杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关段第二标段项目部县峡口门至湖山至金竹公路改建工程第二合危险源评估报危险源评估报告告同段项目部开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3~4m，每幅宽度控制在8~10m。1.3.2、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5~6m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。1.4、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。1.5、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。1.6、路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。⑵、石方爆破施工工艺见:石方爆破施工工艺流程图。2.1、爆破总体方案：根据不同施工断面及岩性情况，并充分考虑工效及安全制定爆破方案见:石方爆破总体设计方案石方爆破总体设计方案。项目类型半填半挖全挖断面岩性风化花岗岩风化花岗岩爆破总体方案浅孔爆破浅路堑浅孔爆破，深路堑深孔爆破工作面方案分层横向台阶方案分层纵向台阶方案“留靴”槽式堑沟方案爆破软岩W＝1.1m，a＝1.2mW＝1.1m，a＝1.2m参数次坚石W＝1.0m，a＝1.1mW＝2.6m，a＝2.6m凿岩机76557655及KQDl00炮孔直径Ф38mmФ38mm，Ф90mm炮孔深度≤2.0m2m，11~12m炸药2＃岩石硝铵炸药2＃岩`石炸药及铵油炸药起爆器材电毫秒雷管电毫秒雷管及导爆索2.2、半挖半填开挖方案半挖半填断面开挖根据工作面情况，采用横向台阶爆破法、纵向台阶爆破法以及衢交集团QUJIAOJITUAN浙江省衢州市交通建设集团有限公司６杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关段第二标段项目部县峡口门至湖山至金竹公路改建工程第二合危险源评估报危险源评估报告告同段项目部边坡的光面爆破方案：2.3、分层横向台阶爆破法分层横向台阶爆破方案适用于挖方较窄处，且对飞石要求严格控制地段。爆破布眼方案见:分层横向台阶布眼图。ba平面图分层横向台阶布眼图横剖面图w2.4、分层纵向台阶爆破法分层纵向台阶爆破方案适合于地势较平缓，离公路、河流较远路段，爆破布眼方案见：分层纵向台阶布眼图。平面图ba分层纵向台阶布眼图纵剖面图w2.5、边坡开挖按设计边坡度采用光面爆破开挖，孔径d=38mm，炮眼间距a=500mm，光面厚度W=600mm，装药量0.20~0.30kg/m，布眼图见:光面爆破布眼图。光面爆破炮眼布置图wa2.6、深挖路堑开挖方案衢交集团QUJIAOJITUAN浙江省衢州市交通建设集团有限公司７杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关段第二标段项目部县峡口门至湖山至金竹公路改建工程第二合危险源评估报危险源评估报告告同段项目部2.6.1、施工顺序深挖路堑路段总体施工顺序见:深挖路堑总体施工顺序图。首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），即所谓“留靴”爆破见:（“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。最终边坡山坡轮廓线深挖路堑总体施工顺序图III保留岩体2.6.2、部分岩体爆破参数的确定（1）堑沟宽度如:（“留靴”爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成10m宽的堑沟。槽式堑沟“留靴”爆破最终效果图保留岩体I待爆岩体II山坡轮廓线（2）炮孔直径d如图：（爆破参数示意图），凿岩设备采用KQDl00潜孔钻，开挖爆破与预裂爆破穿孔设备最好一致，以利于现场操作，拟采用d＝90mm，w＝2.6m，a＝2.6m。衢交集团QUJIAOJITUAN浙江省衢州市交通建设集团有限公司８杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关段第二标段项目部县峡口门至湖山至金竹公路改建工程第二合危险源评估报危险源评估报告告同段项目部a超深h爆破参数示意图dw（3）布孔方式及微差间隔的确定，布孔形式采用等三角形布置，以利于炸药能量均匀作用于岩石，实现理想的破碎效果，起爆顺序依次为0~l~2~3~4，如：I部分岩体爆破孔起爆顺序图，首先起爆的炮孔位于上部山坡一侧，以控制爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震动。采用我国生产的毫秒微差雷管，排间时间间隔采用25ms。0I部分岩体爆破孔起爆顺序图ba12保留岩体432.6.3、部分岩体施工顺序由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具，施爆顺序必须考虑山体的坡度，II部分总体爆破施工顺序见：II部分岩体台阶爆破顺序图，由上到下依次为1-2-3，每一部分又分为压碴爆破和预裂爆