道桥工程概论—外国名桥

道桥工程概论主讲人：张廷会建筑工程系2/16/2020内容总揽第一章交通运输体系1交通运输主要方式2运载工具种类3我国交通运输发展现状第二章道路发展简史1中国道路发展简史2高速公路发展概况第三章道路工程入门1道路分类2道路的基本组成3道路基本建设程序4重用道路施工机械第四章桥梁工程入门1桥梁的组成与分类2桥梁建设与展望常用桥梁施工机械第五章道路新科技1道路勘测新技术路基路面先进技术第六章中国未来公路第七章公路工程施工企业1公路主管部门2公路工程施工企业资质与等级标准第八章公路工程项目岗位1项目负责人2项目管理人员第九章专业培养目标及主要课程1专业培养目标与人才素质要求2主要课程第十章著名桥梁1中国名桥2外国名桥第十一章中国名路第十二章路桥大师道路桥梁工程概述公路工程行业概述道路桥梁文化2/16/2020一、瑞士萨尔基那山谷桥瑞士萨尔基那山谷桥(Salginatobel)，由瑞士工程师罗伯特.马亚尔（R.Maillart）于1930年设计，一座跨谷的镰刀形上承式拱桥。这座跨越大伏斯——阿尔卑斯山萨尔基那峡谷的大桥虽然只有90米，但以其独特的山势背景征服了无数人。20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，萨尔基那山谷桥勇夺桂冠！2/16/2020二、悉尼港湾大桥在澳大利亚悉尼的杰克逊海港，有一座号称世界第二单孔拱桥的宏伟大桥，于中国重庆朝天门长江大桥之后。这就是著名的悉尼海港大桥。悉尼海港大桥是早期悉尼的代表建筑，它像一道横贯海湾的长虹，巍峨俊秀，气势磅礴，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征。悉尼海港大桥,从怀胎到出世,前后花费了100多年。1924年悉尼海港大桥破土建造桥基,1932年3月19日竣工通车,历时8年多。2/16/20201579年英国探险家FrancisDrake发现了连结太平洋和旧金山的一个海峡，这就是后来的金门。尽管这个名字在1849年的淘金潮以前早就使用，但淘金潮使得金门（进入北加利福尼亚的入口）成了加利福尼亚神秘魅力不可缺少的一部分。早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法，但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥。金门大桥横跨南北，将旧金山市与Marin县连结起来。花费四年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的结构之一。它已不是世界上最长的悬索桥，但它却是最著名的。金门大桥的巨大桥塔高227米，每根钢索重6412公吨，由27000根钢丝绞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通车。三、美国旧金山金门大桥2/16/2020四、德国费马恩海峡大桥德国费马恩海峡大桥，位于联邦德国东北部的格罗森布罗德附近，跨越费马恩岛与大陆间的费马恩海峡的公路、铁路两用桥，于1960年3月动工，1963年4月建成。这座桥桥全长963.4米，主跨跨度为248.4米，边跨跨度为102米。靠大陆一端为5孔，靠岛一端为2孔，桥面全宽20.95米。这座桥的公路和铁路位于同一平面。桥面的一侧为无碴无枕铁路桥面，另一侧为公路桥面。铁路和公路桥面最外一侧为人行道。公路中心线到铁路中心线的间距为9.60米。桥上荷载偏心较大。2/16/2020五、土耳其博斯普鲁斯海峡大桥博斯普鲁斯海峡大桥建于1973年，它将被海峡分割的城市连在了一起，也把欧亚两大洲连结在一起。这是一座造型独特的吊桥，全长1560米，除两头的钢架外，中间没有桥墩，各种类型的船只都可通过，是欧洲第一大吊桥，世界第四大吊桥。入夜，桥上华灯齐明，远远望去，宛如巨龙凌空。2/16/2020位于土耳其的博斯鲁斯二桥是箱梁结构。桥梁建设过程中需要大量模板，由于使用频繁，所以架桥施工中多采用钢结构模板。起重设备多采用箱梁结构形式，所以人们渐渐用箱梁模板泛指架桥机系列产品。坐落于美国密执安州的麦基那克海峡大桥是工程师戴维.斯坦曼的杰作.悬索跨1158米，总跨2626米，共用49，500公吨建筑钢材，仅钢索就重达9900公吨.位于法国南部尼姆附近,高49米，长273米的加德桥位于法国境内的尼姆附近，于公元前19～20年为了长约50公里的高架渠横跨加德河所建。桥分为共有三层，每层都是一个接一个的拱状桥洞。最底的一层有6个拱，每个拱的拱顶都有相同的4个拱（深6.36米），这种结构使桥坚固，抵制住水流的冲击；中间的一层有11个拱，每个拱的拱顶是由3个相同的拱（深4.56米）构成，这一层跨越主流的拱比其它相邻的宽（24.5米），以便增加河水的流量，减少冲击;最上面的那层有35个拱，每个拱的拱顶只有一个拱（深3.06米）。在这一层，拱比较多，拱与拱的连接处比较狭窄，这样可以减少在此高度上作用在桥上的风应力。日本明石海峡大桥本桥桥面设有6车道，通航净空高为65m。原来曾计划在下层桥面上修建铁路，但并未采纳。因铁路荷载要求有4条主缆，而公路交通只要2条主缆就足够了。该桥2根主缆直径为l122mm，为世界上直径最大的主缆；主缆钢丝的极限强度为1800MPa，也是世界记录。主缆由预制平行钢丝束组成，这项工艺也适用于同样规模的悬索桥。牵引钢丝由直升飞机牵引跨越明石海峡，这是世界上首次应用的新工艺l995年1月，日本神户地区发生里氏7．2级地震。造成5000多人死亡。地震发生时，该桥刚刚完成桥塔与主缆施工工作，开始架设加劲梁。日本明石海峡大桥，世界上最大跨度的桥梁，包含多项世界纪录。1998年6月14日竣工通车。位于丹麦的Funen岛和Zealand岛（哥本哈根所在处）之间，全长17.5km。大带桥,也叫大伯尔特桥,斯托伯尔特桥，它将丹麦第一大城市首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。大桥工程由3个部分组成：跨越东航道的一条铁路隧道，一座高速公路高架桥和一座公铁两用桥。公路桥全长6.8km，是一座主跨1624m、两边跨各为535m的悬索桥。桥面为4车道，塔高254m，桥面离海平面75m。加劲梁为扁平钢箱，分段运至桥下后吊装焊接就位。两岛海面距离18公里。以1988年价格计算，大贝尔特桥实际耗资337亿丹麦克朗，约合48亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。大贝尔特桥分为东、西两段，中间以斯普奥人工岛作为中间站。西桥从菲英岛到斯普奥岛，跨度6.6公里。大跨度悬索桥。横跨英国亨伯河。位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间。建于1973～1980年，1981年7月通车。桥全长2220米，主跨1410米，北岸边跨280米，南岸边跨530米。引桥为钢筋混凝土高架桥。桥塔采用由横梁联系的钢筋混凝土空心双塔柱，高155.5米，滑升模板施工。主索由平行的14948根直径5毫米的冷拔镀锌高强钢丝组成，用空中编缆法架设。：青马大桥(TsingMaBridge)，是配合香港国际机场（赤蜡角机场）而建的十大核心工程之一。于1992年5月开始兴建，历时五年竣工，造价71.44亿港元。青马大桥横跨青衣岛及马湾，桥身总长度2,200米，主跨长度1,377米，离海面高62米，两座吊塔，每座高206米。位于美国纽约史坦顿岛-布鲁克林，由Ammann&Whitney设计，TriboroughBridge&TunnelAuthority(TBTA)建造。建造商有AmericanBridgeCompany,ArthurJohnson,BethlehemSteelCo.,FrederickSnareCorp,HarrisStructuralSteelCo.Inc.,J.RichSteers,PeterKiewitSons‘,Inc等，开工时间为1959年8月13日，竣工时间为1964年11月21日。其高度为207ｍ，长度为1290m，宽度为31.4m，是一座双层大桥。桥主跨长1158米，4车道，在美国,建造于1957年，为桁架结构。座落于美国密执安州的麦基那克海峡大桥是工程师戴维.斯坦曼的杰作.悬索跨1158米,总跨2626米,共用49,500公吨建筑钢材,仅钢索就重达9900公吨。连接本州和四国的大桥。全长12.3公里，1988年开通。这项巨大的工程花费近十年时间，耗资达1.13万亿日元。大桥为双层结构，上层是高速公路，下层是铁路，由横跨柜石岛、岩黑岛、羽佐岛、与岛、三子岛的六座桥组成。各桥的桥名由本州起按顺序称为下津井濑户大桥、柜石岛桥、岩黑岛桥、与岛桥、北备赞濑户大桥、南备赞濑户大桥。2/16/2020