道路工程施工总结

-1-郑州市三环路快速化工程北三环（南阳路-中州大道）第1标段工程BT项目道路工程施工总结（第三项目经理部）一、工程概况1.1工程基本状况简介郑州市三环路快速化工程北三环，西起南阳路立交西侧、经索凌路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、东至中州大道东侧龙湖外环路，线路全长约7.872公里。第三项目经理部第1标段施工范围自南阳路至圆田路，道路工程（K0-515.280-K2+808.02）东西方向全长3323.2m。施工范围内，北三环快车道与辅道分期施工，以满足施工要求。标段的施工区域内，地下管线有污水、自来水、天然气、高压线、国防光缆等，管线众多，分布错杂，施工难度大。道路规划红线65米，四幅路形式，标准横断面布置形式为：65m（红线）-3m（人行道）-12.5m辅道-4.25m（边绿化带）-11.75m（机动车道）-2m（中央绿化带）-11.75m（机动车道）-4.25m（边绿化带）-12.5m辅道-3m（人行道）。道路结构层：机动车道沥青面层cm，（根据设计图纸写）照明工程：（根据设计图纸写）1.2参建各责任主体的基本情况建设单位：郑州市城乡建设委员会、中水电（郑州）投资发展有限公司-2-勘测单位：化工部郑州地质工程勘察院设计单位：郑州市市政工程勘测设计研究院监理单位：郑州广源建设监理咨询有限公司施工单位：中国水电建设集团路桥工程有限公司1.3工程基本建设手续办理情况施工许可证已办理，施工许可证号：410102201208031018。1.4主要设计指标（1）道路等级：主线城市快速路；地面道路城市主干路。（2）设计速度：主线：80km/h，地面快车道50km/h；地面混行车道40km/h；地面匝道30km/h。（3）路面类型：沥青混凝土路面。（4）横坡：车行道路面横坡度1.5%，人行道横坡度1.5%。（5）标准轴载：BZZ-100；（6）交通饱和设计年限：20年。（7）路面结构设计年限：15年。1.5工程开竣工日期本工程开工日期2012年10月17日，竣工日期为2014年4月20日。1.6施工单位质保体系建立及履行情况1.6.1质量保证体系工程开工之初，为便于质量管理工作的顺利进行，以GB/T19001-2008/ISO9001：2008标准为指南，同时按照公司质量管理体系并-3-结合现场情况建立了适应三环快速化工程的质量保证体系，成立以项目经理为组长，总工程师、总质检师为副组长，各部门主任、施工现场负责人为成员的质量管理小组，负责项目的质量管理、策划、创优等工作，全面落实和实现工程质量管理方针、目标。明确各级管理人员职责，抓生产必须抓质量，工程施工质量与岗位责任人挂钩。建立健全各项规章制度。如《质量管理办法》、《质量奖惩实施细则》、《工程质量事故上报制度》、《质量责任追溯制度》和《质量事故连带责任制度》、《三检制制度》等；从而规范现场质量管理行为，健全了质量保证体系，总体质量受控，体系运行有效。1.6.2建立质量管理组织机构项目设质量管理部，质量管理部是负责质量管理指导和开展的具体工作机构；在总质检师的领导下，对各作业队施工质量进行检验和监督，对-4-各道工序进行终检验收，验收通过后负责向监理工程师报验，并配合监理工程师进行检验工作。1.6.3建立健全三检制度及落实质量责任制贯彻落实工程施工质量三检制，项目部配备专职质检人员、作业队技术员兼任质检人员、班组质检人员由技术水平高、责任心强的职工担任、各级专兼职人员按检测方法、检测频率，熟悉规程规范对每道工序按照规范要求进行检查和验收，每道工序施工完成后班组质检人员进行自检，自检合格后报作业队质检人员进行复检，经检查合格后，由复检人员报质量部专职质检员进行终检验收，验收合格后报监理工程师进行最后的验收，经监理工程师验收通过签认后，方可进行下道工序的施工。施工现场的专兼职质检员，按规范规程和设计图纸的要求对每一道施工工序进行监督检查、发现问题及时纠正，对较大的质量问题和隐患，在及时处理的同时，通报总质检师，确保每一道施工工序的质量。1.6.4落实质量检查制度为提高职工质量意识、加强质量控制，每月底组织一次质量大检查，每天现场质检员现场巡视检查，发现问题立即采用有效措施，及时整改；同时建立整改反馈制度，由质检员、施工员对整改情况进行确认，隐蔽工程必须留声像资料，确保施工质量得到有效控制。1.6.5原材料、半成品检验或验证加强试验对现场施工的指导功能，对工程所用的水泥、钢筋、钢绞线等原材料要查验其合格证，同时还要按试验规范的要求取样送检，合格后-5-方能使用，对于工程所用的砼提前进行了配合比试验。二、施工概况2.1施工质量控制措施概述2.1.1质量管理方针和目标质量方针：周密策划；精心施工；满意服务；争创精品。质量目标：（1）检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程竣工交验合格率100%，杜绝质量事故；（2）合同履约率100%；（3）顾客满意度90%以上；（4）创建河南省市政优质工程金杯奖，争创国家级优质工程。2.1.2施工质量控制措施工程质量的好坏是检验投资效益的主要指标之一，也反映出施工单位的管理水平和队伍素质。因此，突出“百年大计、质量第一”的方针，开展全面的质量管理活动，建立三级质量保证体系，在施工中严把质量关，遵循规范规程，实行总工程师负责和一票否决权制度，确保工程质量。质量管理首先开展质量先期控制，每个专业施工队设质量检查、检测组，负责日常质检试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。当前工程质量问题，贵在“严”字，重在“落实”，核心是抓“标准化”。抓工程质量，首要的是“严”字当头，专兼职人员做到处处从严出发，实行“一票否决制”。该返工重做的必须要返工，直至合格为止。做到每-6-一层工序质量谁施工谁负责，真正使工程施工质量得到有效的控制。1、现场质量检验控制成立质量检验小组，项目经理为第一质量负责人，质量部担负整个工程质量检验工作，对检验质量不符合要求的有权停工，有权责令返工。各施工队（组）技术主管负责质量工作，开展质量创优活动。2、严格工序质量管理专兼职质检人员加强施工现场检查，及时检验工序施工中的施工质量，监督检查施工人员施工行为强质量控制。当认为施工工艺、方法、施工操作不符合要求时有权作出停工或返工的决定，并出具书面通知，限期整改，整改后检查认可。工序完成后，施工班(组)必须组织质量自检，现场质检员检查合格后，报质检工程师复查。隐蔽工程、主要部位，由技术负责人主持，质检合格后，填写质量报验单，报驻地监理检验合格、签署意见后，方可进行下道工序施工。对自检不合格、监理和业主检验不合格的坚决返工，直到检验合格才可进行下道工序的施工。如出现质量事故，由总工或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。在施工初期就推行首件工程、样板工程等奖励制度，在施工过程中起到了引领作用。-7-3、强化质量意识，落实质量管理制度①、施行质量考核制度：每月定期召开质量例会，组织全面的质量检查和考评，总结质量情况，提出质量改进措施，进行技术研讨，确定施工对策，考核各专业施工队质量管理情况。a、考核施工工艺方法落实情况；b、主要材料质量；c、测量放样精度；d、施工操作方法、操作质量；e、工序自检、报检情况；f、施工原始记录；g、作业队(组)工序交接情况；h、施工设备操作规范；i、工序施工成果；j、后期养护情况。②、施行学习与培训制度：采用各种途径，提高施工人员技术素质，利用雨天和施工间隙，请专家讲授技术要求和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派人外出学习，及时掌握市政桥梁建设中先进的工艺和技术。③、施行技术交底制度：技术交底，由技术负责人实施，由专业工程师负责分散实施，使上岗前人人做到心中有数。④、施行质量风险抵押金制度，对工程质量优良的人员给与鼓励表彰，对工程质量存在问题的责任人给予批评惩罚，直到调离工作岗位。4、进行方案比选，确定最优方案以项目总工为首组织技术攻关活动，确定确实可行的施工方案，把质量问题克服在苗头上。重大的施工问题和关键的施工问题必须组织专门技术小组研究攻关，在技术上攻破难关，保证质量。5、加强机械、仪具的管理测量仪器，试验仪具须经标定后方能使用，并由专人负责保管。-8-加强施工机械的维修、保养、调试工作，防止机具设备本身的故障造成质量偏差与缺陷。6、抓好材料的质量管理所有材料、成品、半成品都必须是经试验检验合格，并经质检、监理认可方能采购，进入工地的材料、成品、半成品应随机抽样检验，未检验前不得进入工序施工，对检验不合格的应及时清出现场，并报告项目经理、项目总工。对进场的合格材料由专人负责保管，按有关要求堆放，避免质量下降，对水泥的储存不得超过储存保质期。整个施工过程，坚持预防为主的方针，积极组织各班组开展QC小组质量攻关活动。按照PDCA循环原理和程序，建立质量管理点，从人员、机械、材料、环境、方法等五大因素进行控制，及时消除质量隐患和通病，制定纠正和预防措施，持续改进，保证工程质量始终处于受控状态。2.1.3工程整改措施第三项目经理部北三环BT1标共收到质监站整改通知单5份，监理工程师整改通知单16份，在施工过程中已经按要求全部整改完毕。2.2施工完成工程量清单施工内容主要包道路工程，具体项目涉及到道路工程中的土方开挖、回填、路面底基层、路面基层、路面沥青层的施工、人行道、侧平石施工等。主要工程量清单见附表一。2.3工程分析-9-本工程施工重点为道路的施工，依据本标段工程特点，主要为快车道和辅道施工，由于受交通保通的影响，项目施工实施方案为：先分两期施工，一期施工道路辅道工程，二期施工快车道工程，快车道基层施工完成后开放交通，施工机动车道路面、两侧人行道和交通、排水工程。各施工区段的道路完成后恢复正常交通。各施工段施工组织时合理安排各施工程序施工、资源共享，充分考虑施工分段与施工工序穿插施工，利用规划的施工区段，组织多工序的长距离线式施工作业，确保关键线路的按期完工。工程项目所处位置为城市中心区，特别是在北三环车辆拥挤，交通压力大，施工期社会车辆的交通对施工干扰严重，保通困难，对附近居民有噪音干扰、粉尘危害，并存在较大安全隐患；现场还有相关公配管线施工交叉作业，相互干扰影响，施工组织、合理安排尤为重要；本工程施工要求工期紧，临时设施投入大，需要进行冬、雨季的施工。针对本工程施工特点，在本工程施工过程中，外聘熟悉路桥施工的专家共同对各项施工方案及技术措施进行细致的分析研究，确定适合本项目施工需要，且经济合理的施工技术方案。依据施工技术方案，拟投入满足本工程施工的各类机械设备，在各分项工程施工中，为确保节点工期的完成，均考虑备用（或有备选），主要设备可随时投入主要项目施工中。施工队伍的选择采取路基、底基层、基层等项目同步多工作面分别配置的原则进行，在满足施工总进度要求的同时准备多支备选队伍。以此来确保施工总进度的要求，同时为创建和打造精品工程奠定基础。三、原材试验及功能性检测情况-10-工程施工过程中及时收集各种试验检测及质检验收资料，为工程验收提供一套系统的、完整的、规范的质检资料，供备查。本工程施工过程中所使用的原材料、半成品、成品进场后均根据相关规范要求进行取样复检，按照规定均有30%及以上经试验监理见证取样进行检验，试验结果均符合设计及有关规范要求。3.1原材试验原材料进场之前，由试验、物资部门检查原材料厂家提供的出厂合格证，质量证明书、自检报告或其他效质量证明文件，合格后才允许进场，并根据复检、见证取样计划进行抽样送检，经检测合格后才用于工程主体。本工程主要原材料检验情况详见附表二：原材试验汇总表。3.2功能性检测道路工程的弯沉、取芯检测，结果全部符合规范要求，详情见下附表。道路工程标段部位检测项目检测点数检测单位检测结果K0-550-K2+808面层取芯465郑州市市政公用工程检测有限公司合格K2+400-K2+808基层弯沉285合格取芯84合格底基层弯沉140合格路床顶面弯沉224合格-11-K0-