竹蜻蜓与直升机

L/O/G/O竹蜻蜓与直升飞机可是，那毕竟只是漫画，至少现在不可能实现。不过，我们伟大的祖先发明了一件玩具——竹蜻蜓！直升飞机的起源中国的竹蜻蜓中国的竹蜻蜓和意大利人达芬奇的直升机草图，为现代直升机的发明提供了启示。直升飞机的起源中国的竹蜻蜓竹蜻蜓是我国古代一大发明（公元前400年）。玩时，双手一搓，然后手一松，竹蜻蜓就会飞上天空。旋转好一会儿后，才会落下来。这种简单而神奇的玩具，曾令西方传教士惊叹不已，将其称为“中国螺旋”。二十世纪三十年代，德国人根据“中国螺旋”的形状和原理发明了直升机的螺旋桨。直升飞机的起源中国的竹蜻蜓原理竹蜻蜓的叶片和水平旋转面之间有一个倾角（这个倾斜角度是可以调整的）。当旋翼旋转时，旋转的叶片将空气向下推，形成一股强风，而空气也给竹蜻蜓一股向上的反作用升力，这股升力随著叶片的倾斜角而改变，倾角大升力就大，倾角小升力也小。当升力大于竹蜻蜓的重量时，竹蜻蜓便可向上飞起。竹蜻蜓的叶片和旋转面也保持一个倾角，所以当我们用手旋转竹蜻蜓时，它会得到空气的反作用推力而向上飞出。中国的竹蜻蜓原理翼面的阻力面积愈大作用力愈大，因而反作用力也愈大（浮力也愈大），竹蜻蜓就飞得愈高。但是我们也发现阻力面积愈大，所需的旋转力愈大，因此在实际竹蜻蜓的操作中并不实用，可能需要在力与角度面积中找出一个平衡点使得竹蜻蜓省力好操作又飞得高。竹蜻蜓是怎么一步步变成直升机的呢？达芬奇的画意大利人达·芬奇在1483年提出了直升机的设想并绘制了草图。19世纪末，在意大利的米兰图书馆发现了达芬奇在1475年画的一张关于直升机的想象图。这是一个用上浆亚麻布制成的巨大螺旋体，看上去好象一个巨大的螺丝钉。它以弹簧为动力旋转，当达到一定转速时，就会把机体带到空中。驾驶员站在底盘上，拉动钢丝绳，以改变飞行方向。西方人都说，这是最早的直升机设计蓝图。达·芬奇中国人的竹蜻蜓和意大利人达·芬奇的直升机方案图画，为现代直升机的发明提供了启示，被公认是直升机发展史的起始点。直升飞机的种类一、民用直升机1、观光旅游2、火灾救援3、海上急救4、商务运输5、通信媒体6、农药喷洒7、地质勘探直升飞机的种类二、军用直升机1-11、武装直升机2、运输直升机3、战勤直升机4、侦察直升机、反潜、反舰等军用直升机5、运输直升机（根据其运载能力的大小可分为小型、轻型、中型、大型和重型五类）6、医疗直升机欧洲虎式直升机美军AH-64A阿帕奇直升机英皇家海军超山猫直升机AH-1S眼镜蛇攻击直升机捷克空军Mi-24直升机HC-3海骑士直升机二、军用直升机1-2世界军用直升机按重量级别划分：一般可分为5种：轻型直升机，总重2~8吨，如“云雀”、“贝尔”等；中型直升机，总重8~15吨，如CH-46A、“米”-8等；重型直升机，总重15~20吨，如CH-47、CH-53A等；超重型直升机，总重40吨以上，如“米”-6、“米”-12等；起重型直升机，总重20~40吨，可起重8~10吨，如CH-64、“米”-10等。直升机之最2-11、当前，世界上飞的最快的直升飞机是美国的S-67“黑鹰”，1970年12月14日，飞行员库克特·坎农驾驶一架S-67，创造了飞行速度达每小时355.49公里的世界纪录。2、目前，世界上飞的最高的直升飞机是法国的SA315B“美洲驼”。1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶SA315B“美洲驼”创造了飞行高度达12442米的世界纪录。直升机之最2-23、目前，世界上飞的最远的直升飞机是美国的“OH-6”。1966年4月6-7日，飞行员RG费瑞驾驶“OH-6”直升飞机，创造了支线航程3651.55公里的世界纪录。4、目前，世界上最大的直升飞机是苏联的“米—12”。别名“信鸽”。它的最大起飞重量为105吨，货舱长28米，高和宽均为4.4米可在中40吨，可以运送中型坦克、火炮，全副武装的士兵。直升机之最2-35、一直到1907年，法国一个名叫保罗.柯鲁的机械师才造出世界第一架单人直升机。1939年，俄裔美国人希柯尔斯基造了VS-300--世界上第一架单旋翼直升机，为后来生产的直升机设计创立了一个基本形式。6、1907年8月，法国人保罗·科尔尼研制出一架全尺寸载人直升机，并在同年11月13日试飞成功。这架直升机被称为“人类第一架直升机”。这架名为“飞行自行车”的直升机不仅靠自身动力离开地面0.3米，完成了垂直升空，而且还连续飞行了20秒钟，实现了自由飞行。直升机之最2-47、1938年，年轻的德国姑娘汉纳赖奇驾驶一架双旋翼直升机在柏林体育场进行了一次完美的飞行表演。这架直升机被直升机界认为是世界上第一种试飞成功的直升机。8.世界上第一架武装直升机是由H－13直升机改装而成。1953年美国在H－13直升机上安装了无控火箭、榴弹发射器、机枪和反坦克炮进行试验，从而提高了直升机的战斗性能，为以后武装直升机的发展创造了条件。我国直升飞机的发展3-1我国的直升机工业从1956年开始，已共计产销各类飞机1600余架。50多年的直升机工业发展史，从无到有、奠定基础阶段(1956年～1964年)。这个阶段引进了“米-4”直升机生产线，仿制生产出我国的“直-5”型直升机，“直-5”型机共生产了558架，初步奠定了直升机工业基础。我国直升飞机的发展3-2直-8”是我军第二代直升机的代表，其突出特点是不仅可以陆基使用，而且可以舰载使用。在反潜、反舰作战中，机上可装备吊放声呐、搜索雷达，并可发射鱼雷或导弹。执行扫雷任务时，可拖曳扫雷具，在距基地92公里的水域里以46公里的时速扫雷2小时；也可以携带8枚250公斤的水雷进行布雷。直-8曾顺利执行抢险救灾等任务，1993年首飞西沙成功。我国直升飞机的发展3-3“直-11”是我国直升机行业自行设计的第一个机种，是我军第三代直升机的代表。它既是我国第一个引进全过程适航管理取证而研制的机型，也是在部队服役出勤率最高的直升机机种。直升飞机的优点1、操控灵活2、不用跑道和机场3、垂直升降，节约空间同学们有没有发现，直升机有一个特点？•船仅仅用桨划船向划水另外向打转桨给水作用力同水给桨相等且向相反作用力直升机飞行同船划水相同旋翼空气转每片桨叶扰空气同桨叶空气给反作用力旋翼与机身连起所旋翼所受反作用力传给机身并且推机身朝相反向旋转飞机原打转能前进解决问题便始直升机部机身做相并且尾部向装螺旋桨尾桨旋转机身面随产向左或者向右拉力受力点与直升机重构偏转力矩使直升机机身受力相平衡沿旋翼旋转反向打转