汽车空调构造与维修-9制冷剂的量及压力的检查.ppt.

授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]主讲：朱明高级技师、经济师,工程师高级技能专业教师汽车维修工高级考评员第9章汽车空调制冷剂的检查与加注授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]第9章汽车空调制冷剂的检查与加注授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]6-1常用检测工具空调系统是密闭系统，为判断制冷剂在系统的工作状态，须借助专门仪器——压力表组。授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]图7-1-1歧管压力表组件1-低压表（蓝）2-高压表（红）3-高压手动阀（HI）4-高压侧软管（红）5-维修用软管（黄）6-低压侧软管（蓝）7-低压侧手动阀（LO）8-表座(1)歧管压力表组件的结构授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail](2)歧管压力表组件的使用图7-1-2歧管压力表组件装置的使用（a）检测压力（b）旁通（c）加注制冷剂（d）放空或排出制冷剂授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]一、歧管压力表组系统高、低压侧的压力：制冷系统正常时，在冷气进风口温度为300C，发动机转速为2000r/min，鼓风机以最高转速转动，温度控制旋钮在最大冷却档时压力标准为：高压：1.35-1.55MPa;低压:0.15-0.25MPa。【注意】①歧管压力表组件是一件精密仪表，必须细心维护，不要损坏，且要保持清洁。②不使用时，要防止软管中进入水分和脏物。③使用时要把管内空气排尽。④压力表接头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]压力表组按低压工作阀低压表高压表按高压工作阀LOHI低高压压真空泵至真空泵或制冷剂容器制冷剂容器授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]标有英制和SI制刻度的压力表低压表高压表英制英制Psipsi内侧内侧SI制SI制kPakPa外侧外侧接低压工作阀真空泵或制冷剂接高压工作阀授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]压力表标度英制：psi(或Psig)换算关系SI制：kPa或kgf/cm2高压表：英制大格50psi小格25psiSI制大格500kpa小格100kpa低压表：SI制表示相同英制低于大气压力，大格15inHg，小格5inHg英制)1psi＝6.895kPa(SI制SI制)1kPa＝0.145psi(英制授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]歧管压力表组组成低压表、高压表、表座、手阀等。作用：检修高压侧、低压侧；抽真空、注入制冷剂和添加润滑油。结构：3个软管采用3种颜色，①蓝色接低压侧S）的检修阀（即压缩机吸入侧检修阀；②绿色或黄色接真空泵或制冷剂罐；③红色接高压侧D）的检修阀（压缩机的排出侧检修阀。授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]歧管压力表组使用：①对系统抽真空—接上真空泵，全部管道连通，高压手动阀（Hi）和低压手动阀（Lo）同时打开。②高压侧和低压侧的压力检测—高压手动阀（Hi）和低压手动阀（Lo）同时闭合。③从低压侧注入气态制冷剂—高压手动阀关闭，低压手动阀打开。④从高压侧注入液态制冷剂—低压手动阀关闭，高压手动阀打开。⑤制冷系统正常时，在冷气进风口温度为300C，发动机转速为2000r/min，鼓风机以最高转速转动，温度控制旋钮在最大冷却档时压力标准为高压：1.35-1.55MPa;低压:0.15-0.25MPa。⑥压力表与空调系统相连：检修阀和气门阀授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]①对系统抽真空接上真空泵,全部管道连通,高压阀（Hi,低压阀(Lo）打开LOHI低高压压开开真空泵工作抽系统高低压两侧真空授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]②高压侧和低压侧的压力检测高压手动阀（Hi）和低压手动阀（Lo）同时闭合。LOHI低高压压关关高低压关闭无泄漏，表值不变低压:0.15-0.25MPa-----压力标准-------高压：1.35-1.55MPa授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]③从低压侧注入气态制冷剂高压手动阀关闭，低压手动阀打开。LOHI低高压压开关制冷剂从制冷剂容器经低压开关充入系统授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]从高压侧注入液态制冷剂低压手动阀关闭，高压手动阀打开。LOHI低高压压关开制冷剂从制冷剂容器经压力表高压开关进入系统授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]制冷系统正常,鼓风机最高转速转动,温控旋钮最大冷却档冷气风口温度为300C，发动机转速为2000r/min低压:0.15-0.25MPa-----压力标准-------高压：1.35-1.55MPaLOHI低高压压关关授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]压力表组按低压工作阀低压表高压表按高压工作阀LOHI低高压压真空泵至真空泵或制冷剂容器制冷剂容器授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]二、检修阀①大客车空调压缩机装有的检修阀为三通截止阀。（P171图6-3，6-4）②位置：在空调压缩机的高低压端上，③形式：三通截止阀，3个通道分别与制冷系统、歧管压力表、压缩机连接。④工作：改变柱塞位置，可形成三种工作位置授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]检修阀的各连接通道压力表组连接端旁路电磁阀通道阀帽冷气系统管道阀杆压缩机通道端授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]柱塞三种工作位置前封闭—顺时针转动柱塞至尽头，将压缩机与制冷系统分开，此时，可拆检压缩机。注意如启动系统会损坏压缩机。后封闭—逆时针转动柱塞至尽头，制冷剂可进出压缩机，不能通压力表。系统正常工作时，压缩机上的两个阀在此位置（正常位置）。中部位置—柱塞逆时针转至尽头再退1-2圈，制冷剂管道、歧管压力表、压缩机全部连通，用于检测系统压力。授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]1、柱塞后座位—正常位置压力表连接端关旁路电磁阀通道阀帽冷气系统管道阀杆压缩机通道端授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]2、柱塞中座位—检测系统压力压力表连接端旁路电磁阀通道阀帽冷气系统管道阀杆压缩机通道端授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]3、柱塞前座位—拆检压缩机压力表连接端旁路电磁阀通道关阀帽冷气系统管道关闭阀杆压缩机通道端授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]三、气门阀（阀心型检修阀）轿车空调压缩机进排气管接头多用气门阀①结构：类似轮胎气门芯的弹簧加载阀。②工作：利用顶销控制检修阀的开闭。③作用：当检测软管接头拧在工作阀口上时，阀芯受压,制冷剂即可进入检测软管,卸去检测软管后，即自动关闭系统接口。授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]阀心型检修阀检测软管气门阀压力表组制冷管路顶阀杆压缩机授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]检漏仪1、卤素检漏仪：泄漏的氟氯元素被吸入燃烧发出不同的火焰：火焰无变化则无漏；火焰浅绿则微漏；火焰浅蓝则大漏；火焰紫则严重漏2、电子检漏仪：含氟氯制冷剂通过带电白金电极，引起电阻变化授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]卤素检漏仪焰筒喷嘴吸入管滤清器丙烷瓶火无变无漏；火浅绿微漏；火浅蓝大漏；火紫严重漏授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]抽真空设备1、空调系统有水的危害：造成膨胀阀的冰堵系统冷凝压力升离对设备腐蚀冷冻油变质2、真空泵抽真空授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]2.制冷剂制冷剂是空调系统中的“热载体”，俗称冷媒，它可根据空调系统的要求变化状态，实现制冷循环。车用空调的制冷剂主要是Rl2(CFC-l2)和R134a(HFC-134a)。授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]3.R12与R134a系统的区分一般R134a为制冷剂的空调车，都会在汽车显著部位注明该汽车空调采用哪一种制冷剂。授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]在压缩机铭牌上会注明所采用的制冷剂及冷冻机油，若未注明，则应慎重考虑，寻找资料，设法确认所用的冷冻机油授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]在连接软管上会有色圈或白色线条出现，并会在软管表面印有适用R134a的字样授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]气门阀结构（a）用于R134a（b）用于R12为防止与R12混淆，汽车空调器制造厂在设计R134a空调器产品时，已考虑到用不同的连接方法以示区别。例如用R134a的空调器为了加快制冷剂充注时间，减少泄漏，同时也防止错加R12，而加大了气门芯尺寸及气门阀外形尺寸，结构也相应改变，大多采用快速接头连接。授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]螺纹连接型式的管接头（a）用于R134a（b）用于R12同时管子连接口形状有所改变，尺寸也改变了，主要目的是为了防止与R12的管子混淆，螺纹从英制改成公制授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]操作示范及注意事项1.当汽车空调系统中制冷剂不足时，通过观察视镜中制冷剂的情况，会发现视镜中有气泡、泡沫不断流过，如图中所示。授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]（1）清晰、无气泡，说明制冷剂适量。过多或完全漏光，可用交替开关空调机的办法检查。若开、关空调机的瞬间制冷剂起泡沫，接着就变澄清，说明制冷剂适量;如果开、关空调机从视镜内看不到动静，而且出风口不冷，压缩机进出口之间没有温差，说明制冷剂漏光;若出风口不够冷，而且关闭压缩机后气无气泡、无流动，说明制冷剂过多。（2）偶尔出现气泡，并且时而伴有膨胀阀结霜，说明系统中有水分。若无膨胀阀结霜现象，可能是制冷剂少量缺少或有空气。（3）有气泡、泡沫不断流过，说明制冷剂不足。如果泡沫很多，可能有空气。若判断为制冷剂不足，则要查明原因，不要随便补充制冷剂。由于胶管内制冷剂存在自然泄漏，若是使用两年后方发现制冷剂不足，可以判断为胶管自然泄漏。（4）有长串油纹，观察孔的玻璃上有条纹状的油渍，说明冷冻机油量过多。此时应想办法从系统内释放一些冷冻机油，再加入适量的制冷剂。若玻璃上留下的油渍是黑色的或有其他杂物，则说明系统内的冷冻机油变质、污浊，必须清洗制冷系统。操作示范授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]2.制冷系统工作压力的检测要了解汽车空调制冷系统工作循环进行的情况，必须测量制冷系统工作时高压侧和低压侧的压力，空调系统压力异常一般可通过歧管压力表组件检测制冷系统高低压侧的压力情况来判断制冷系统的故障。进行制冷系统压力的检测条件为：发动机转速1500～2000r/min，风机开关置于高速状态，温度控制开关置于最冷位置,开动空调系统5min后进行检测等。授人以鱼不如授人以渔朱明工作室[e-mail]【器材设备准备】歧管压力表组件、汽车空调系统。【操作步骤】（1）卸掉系统高、低压管路上的检修阀护帽。（2）歧管压力表组件高、低压侧手动阀都关闭，蓝色的低压侧软管接低压检修阀，红色的高压侧软管接高压检修阀。（3）起动发动机，调整发动机转速至1500～2000r/min，起动空调系统，将风机开关置于高速状态，温度控制开关置于最冷位置，按需要使发动机温度正常(约运行5min)后，进行检测。（4）从歧管压力表组件高、低压侧压力的读数，来判断制冷系统的故障。制冷系统高压端的压力一般为1103～1517kPa，低压端压力一般为103～241kPa，其压力