跨铁路施工支架防护方案定稿5.26

武汉市二七长江大桥上跨铁路工程（汉口侧）跨铁路施工支架防护方案武汉市二七长江大桥上跨铁路工程（汉口侧）跨铁路施工支架防护方案编制：复核：审核：审批：中铁大桥局武汉分公司二七长江大桥上跨铁路工程（汉口侧）项目部二零一一年五月武汉市二七长江大桥上跨铁路工程（汉口侧）跨铁路施工支架防护方案目录一编制依据....................................................................................................................................1二工程概况....................................................................................................................................1三防护棚架设计............................................................................................................................2四施工步骤....................................................................................................................................4五施工组织....................................................................................................................................9六施工安全技术措施..................................................................................................................10七安全应急预案..........................................................................................................................13八安全协议..................................................................................................................................16附件：与相关设备管理单位和运行单位签订的安全协议..........................................................16附图：二七长江大桥上跨铁路工程（汉口侧）安全防护重点平面图武汉市二七长江大桥上跨铁路工程（汉口侧）跨铁路施工支架防护方案1一编制依据1、武汉市二七长江大桥上跨铁路工程（汉口侧）施工图2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；3.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）；5.铁道部铁办(2008)190号《铁路营业线施工安全管理办法》；6．武铁总（2008）331号《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》；7.《武汉铁路局既有线文明施工管理办法》；8.国家、交通部颁发的现行桥梁设计、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法等；二工程概况1、施工区域地理位置二七长江大桥地理位置本施工区域从汉口江岸区发展大道右转，穿过长二社区、二七新四村，上跨664库专用线、京广线、沿江公路，后跨越长江至武昌。武汉市二七长江大桥上跨铁路工程（汉口侧）跨铁路施工支架防护方案22、跨既有线概况工程地点紧邻江岸车站北京侧咽喉，拟建二七长江大桥上跨穿过江岸车辆段后，桥梁左幅在ZK9+991.764上跨京广附属线，在ZK9+820.5上跨664库专用线，桥梁左幅中心与铁路的交点里程为：京广附属线K1184+719.461,664库专用线K1+831.45；桥梁右幅在ZK9+976.412上跨京广附属线，在ZK9+842上跨664库专用线，右幅中心与铁路的交点里程为：京广附属线ZK1184+735.556，664库专用线K1+791.398。664库专用线铁路为单线，左幅轨顶高程26.82m，右幅幅轨顶高程26.70m，电气化牵引区段，平面位于R=244m的曲线上，路基高1～2m，桥下最小净空为9.10m。京广附属线处铁路为双线，平面位于直线上，路基位于不挖不填段，其中一条为铁路专用线，非电气化牵引区段，另一条为京广附属线，电气化牵引区段，轨顶高程在25.81～25.87m，桥下最小净空为10.829m。在YK10+070处上跨沿江公路，沿江公路宽度为6.3m，水泥路面结构。桥下最小净空为10.71m。本桥连续梁左右幅D3联边跨跨越京广附属线轨道，左右幅D1联主跨664专用线，根据铁路部门既有线的施工要求,为防止施工作业对既有线的侵害，对跨线部分将实行封闭作业，采取防护棚架的形式进行防护，采用全封闭防护，确保既有线行车安全。三防护棚架设计防护支架主要为防止发生施工意外事故时施工杂物掉入铁路范围内影响铁路线运营安全。防护支架布置在左右幅现浇梁D1联跨和左右幅D3联跨，现以武汉市二七长江大桥上跨铁路工程（汉口侧）跨铁路施工支架防护方案3D3联为例,左右幅D3联设计采用结构形式48m+78m+48m+38m的双线预应力混凝土连续梁跨越，连续梁采用挂篮悬臂现浇法施工。在连续梁施工期间，由于跨越处为京广附属线轨道，为确保施工安全，在该区域搭建防护棚架进行全封闭防护。防护棚架为自行设计的型钢棚架，主要由立柱，型钢骨架、顶板系统组成。立柱共2排24根，间距3.6m；型钢骨架由H588型钢组成，防护棚上分配梁分为三层，第一层为立柱顶分配梁，第二层为纵桥向分配梁，第三层为模板下小分配梁Ι20a（右幅防护棚纵梁H588型钢6根，单根长18.5m，横梁Ι20a11根，单根长18.05m，左幅防护棚纵梁H588型钢8根，单根长15m，横梁Ι20a13根，单根长24.6m）；顶板系统由20mm厚竹胶板组成。（详见防护棚架布置图）。基础和下部结构沿主桥主梁平面投影范围布置，长分别为：40.2m，宽17.5m，支架基础形式为：钢筋混凝土扩大基础施工，采用C25钢筋混凝土矩形结构，高度均为100cm，各类基础具体平面尺寸见详图。开挖基坑，安装承台钢筋网片及模板，钢筋详图见图号EQQ-01-011。浇筑混凝土，并控制好钢管立柱支撑处混凝土面的预埋钢板的高程和平整度，保证钢管立柱安装顺利，养护，混凝土达到拆模要求强度后再拆除。门型支架的净空满足铁路最低限高的要求，要求铁路轨面以上的净空大于7.7m，保证接触网带电部分接地体最小距离不小于500mm,接触线最低高度不小于5700mm;防护棚架需要设置防雷接地措施。武汉市二七长江大桥上跨铁路工程（汉口侧）跨铁路施工支架防护方案4左右幅D3联现浇段施工支架及防护棚立面图左右幅D3联现浇段施工支架及防护棚侧面图四施工步骤1、前期准备工作根据本工程的规模、结构特点和工期要求，做好人员准备，根据施工现场武汉市二七长江大桥上跨铁路工程（汉口侧）跨铁路施工支架防护方案5作业面、施工进度和工程量动态组织调配劳动力。施工前，对施工人员进行技术、安全操作规程以及环保、文明施工等方面的培训教育，特别是对广大施工人员进行跨铁路行车安全的教育。按照施工机具、设备配置要求，提前配齐各种机械设备；同时选调经验丰富的管理人员和备足机械配件，及时维修保证施工机械的完好状态。利用14#墩正在施工的站线作为施工材料堆放场地和施工机械停放场地，做好前期准备工作。跨铁路施工支架防护棚方案报铁路部门审批合格后。应提前办理要点、消点和列车慢行手续。要点时间安排，严格按照铁路运输部门的要求，提前一周报要点计划，并切实作好要点前的一切准备工作，确保点内完成工作任务，力争提前开通，恢复行车。2、棚架基础施工棚架的临时墩立柱钢筋混凝土扩大基础施工，采用C25钢筋混凝土矩形结构，高度均为100cm，基础采用人工开挖探槽，探明铁路两侧地下管线，如发现电线电缆要及时与铁路部门联系，进行迁改后在采用机械开挖，各类基础具体平面尺寸见详图，基底标高严格按照总图控制，施工基础时挖方后浇注10cm砂浆垫层抄平，再绑扎基础钢筋，砼浇筑前预埋好地脚螺栓，以便于和临时墩立柱的连接。防护棚施工采用临时封闭车道，由于处于铁路两侧基础均采用混凝土输送泵进行浇注。3、临时墩立柱安装临时墩主要采用租赁的方式，钢管支撑立柱型号为：Φ609mm，δ=16mm。钢管进场后，经技术人员检查确保无质量问题后按现场调度的要求存放到指定的地方。武汉市二七长江大桥上跨铁路工程（汉口侧）跨铁路施工支架防护方案6钢管支撑安装之前，放样钢管支撑中心线，每个钢管柱按图纸在平台上用螺栓连接好，拼好后进行吊装，钢管支撑在吊装时，严格按其位置、标高、垂直度进行检查，与设计值有出入时立即返工。严格控制墩柱的垂直度，避免影响整体稳定性，垂直度偏差小于全高的H/500。待立柱安装完毕后，采用[20b作为横向立柱之间的连接系，连接均为连接角焊缝，焊高=8mm;铁路两侧横向立柱之间安装围挡，防止人员在此穿过铁路及长时间逗留施工区域。4、分配梁安装临时墩立柱柱顶横向分配梁采用单根H588型钢，横梁上部安装纵向单根H588型钢，分配梁根据其跨度的不同进行分节，纵横梁在安装前先由测量组对横梁所在的位置进行测量放样，确保纵横梁的位置准确无误。纵横梁在吊装前先检查各型钢与型钢之间以及型钢与加强钢板之间的焊缝是否满足设计图纸的要求。分别在钢管顶部及横梁底部做好测量位置的对应点，横梁在吊装时通过控制各对应点的位置来保证分配梁的位置。横梁安装好后认真检查其底部是否立柱顶部平整、密贴，确保结构受力均匀。如不平整，则应用钢楔调节。在纵向H588型钢上部安装横向小分配梁Ι20a，按间距1.5m放置。5、安全防护层铺设横向小分配梁Ι20a拼装完毕后，支架底部要进行全封闭的硬防护，确保施工过程中的材料和小型机具落下及焊渣飘落时，不坠落到行驶火车上，以免造成伤害事故。防护层顶面铺一层2cm厚的竹夹板，，其坡度控制在2%；武汉市二七长江大桥上跨铁路工程（汉口侧）跨铁路施工支架防护方案7坡度设置采用在第三层分配梁上设置木楔块实现，木楔块由现场自行加工，其竹夹板与横向小分配梁Ι20a应采用铁丝捆绑，四周设置检查平台采用安全网全封闭，对照火车行驶方向挂警示灯。在桥梁施工期间经常派人检查棚架、看护施工现场、清扫棚顶杂物。6、检查验收所有的支架结构均拼装到位后，先由现场技术人员对结构进行全面的检查，主要检查结构的位置是否与设计相符、焊接的焊缝质量是否满足设计要求、各构配件间的连接是否密贴，同时做好相应的检查资料的填写工作。现场技术员全部检查合格后即向安质部进行报检。经安质部组织相关人员检查合格并签证后方可进行下步工序的施工。7、拆除棚架拆除施工遵循先上后下，先易后繁的原则，具体拆除顺序见下图：防护棚架拆除流程图1、先拆除现浇直线段箱梁模板底纵横向分配梁3、拆除小分配梁（Ι20a）4、拆除纵梁（HW588型钢）2、拆除顶棚竹胶板及木楔块5、拆除横梁（HW588型钢）6、拆除栅栏、联接系及立柱武汉市二七长江大桥上跨铁路工程（汉口侧）跨铁路施工支架防护方案8详细施工步骤准备阶段：拆除挂篮系统，完成该处连续梁所有桥面附属工程。第一阶段：先拆除现浇直线段箱梁模板底纵横向分配梁，再按照从中间向两边的顺序拆除防护棚架的顶板系统（竹胶板、Ι20a）。施