基于移动互联网的车联网应用

基于移动互联网的车联网应用2013年9月16日3G车联网移动车生活目录移动互联网时代车联网–移动互联网必争入口领华车联网后视镜系统介绍保险车联网-领华“3G车行宝”基于车联网移动应用–领华“汽车派”基于大数据的“领华云”后台移动互联网时代互联网主要商业模式抢占用户入口导流量流量变现游戏电子商务广告参考1：中国互联网最具代表趋势并购腾讯以4.48亿美元战略入股搜狗：腾讯将持有新搜狗36.5%的股份，借助搜狐、腾讯两大平台，搜狗发力移动搜索空间巨大。在目前无线搜索市场上，在未来发展空间内，新搜狗或许是唯一能有百度相抗衡的大公司。百度收购91无线：2013年8月14日，百度宣布以18.5亿美元完成收购91无线，91无线是国内主要的移动应用下载渠道之一。这一次收购的趋势在于，移动互联网时代，巨头们不惜血本也要握住自己的喉咙，入口就是生命阿里战略入股新浪微博：2013年4月29日，阿里巴巴宣布5.86亿美元投资新浪微博占股18%，阿里显然更加看重新浪微博的社交媒体属性和移动化属性，这让阿里进一步增强了它在移动端布局，也显示了巨头对社交媒体这一领域的渗透。百度并购pps：2013年5月7号百度宣布3.7亿美元收购PPS视频业务全部股份，并将PPS视频业务与爱奇艺进行合并。百度收购最重要的目的就是看重pps在移动端的用户，据透露截止到2012年3月PPS客户端在所有智能终端上(手机+平板电脑)装机数量达1.54亿，日活跃达到10%。巨头们对视频领域的持续关注，让视频成为了新的流量入口的争夺关键一步。阿里入股高德地图成为大股东：2013年5月11日，宣布以2.94亿美元入股高德成为高德地图的第一大股东。高德地图恰好和百度地图分列中国手机地图累计账户市场份额前两名的位置，分别占有29.8%、21.6%的比例。从而O2O领域已经形成地图+团购网站的标准配置。阿里战略投资UC：目前三大互联网巨头都在布局移动互联网领域，腾讯有了微信，百度收购了91无线，而阿里巴巴也在不断收购，入股UC就是其布局之一，UC手机浏览器是腾讯手机浏览器最大的对手。以电商为主导的阿里巴巴业务线将从UC及其平台获得更大的流量资源，并加速阿里巴巴在移动互联网的卡位。参考2：移动互联网的8大趋势（1）互联网金融：6月，阿里巴巴发布“余额宝”，7月新浪发布“微银行”，8月腾讯发布微信5.0与“财付通”打通，做游戏的巨人网络近期也推出“全额宝”……互联网巨头们抢滩金融市场，动作频频信息服务业：今年上半年中国信息消费规模已经达到2.07万亿元，同比上涨20%。这意味着，围绕人们工作生活中的信息提供成为新的机会，例如高德地图提到的位置和地图服务等都属于信息服务。大数据：2012年和2013年互联网所产生的流量，等于人们有史以来到2011年所产生的数据量总和。换句话说，两年等于一万年，而且仍在以每两年翻一番的速度增加。业内给出的保守数字是：大数据所形成的市场规模已超过50亿美金，而到2017年，将膨胀到530亿美金。可穿戴设备：利用可穿戴设备来完成健康管理、远程医疗、以及和智能手机的嫁接等等都是市场机会。参考2：移动互联网的8大趋势（2）运营商转型：中国移动中国移动希望通过重构飞信。中国电信和网易合作推广易信来对抗腾讯的微信。中国联通和腾讯合作推广微信业务。大势所趋，三大运营商开始涉足移动互联网业务。生活服务与O2O升级：互联网深度介入服务行业，例如，餐饮、打车、休闲等与普通老百姓密切相关的生活服务行业都在经历这种变化。比如，淘宝推出手机点菜应用，消费者可以定位附近餐馆，并实现线上点菜，进店后扫描二维码下单，全程无需服务员介入。入口大战：百度并购91无线、微信5.0等等这样被人们热议的新闻，都在告诉我们入口是一切互联网竞争的根本，入口就是流量，就是渠道，就是消费者。用户体验的创新：雷军放言，小米2015年销售额将到千亿，到时大家才真正理解小米商业模式创新的地方，核心是真的把用户体验做好，产品做好，其他东西会纷至沓来，传统企业往往认为解决一些用户细微的痛点，是画蛇添足，甚至无关紧要，但是互联网时代，则是一切都要做到极致，企业要让消费者发烧，品牌才会发酵。参考3：互联网巨头涉及硬件–用户入口业内成功案例苹果：垂直整合硬件、iOS操作系统、APP应用商店和内容，牢牢捆住用户，摄取巨大产业利润亚马逊：垂直整合阅读硬件和书籍内容中国小米：通过销售手机占住用户人口，MIUI提高产品体验粘住用户，后续电子商务、手机增值业务和互联网服务，持续从用户身上盈利互联网巨头企业必须要涉足硬件，掌握未来的入口。硬件是O2O落地的最佳表现，越来越多的移动互联网企业，APP应用都在涉足硬件，以求平安。诸如阿里、360、腾讯、百度等企业必须在这个浪潮中，都开始涉及硬件阿里云和机顶盒360WIFI神器，360手机腾讯和小米合作推广手机小米机顶盒、小米电视百度神器三件套：百度影棒、随身WIFI和家庭路由器参考4：小米=谷歌+亚马逊小米不是中国版苹果，我们的目标是亚马逊。雷军指出，尽管一直被冠以“中国版苹果”的称呼，但与硬件公司相比，小米科技更应该属于互联网公司。小米科技的营收主要来自围绕其小米手机生态系统打造的互联网平台。小米公司CEO雷军周四在接受路透社采访时表示，小米与亚马逊更为相似，而不是苹果公司。雷军此前也曾表示，小米的核心业务不是销售智能手机，而在于三方面：电子商务(通过网站销售配件)与移动运营商的交易以及销售互联网服务，如游戏。车联网–移动互联网必争入口入口就是流量，就是渠道，就是消费者车联网-基于移动互联和LBS车联网一般是指汽车移动物联网，其通过移动通讯技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台，使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网，实现信息互联互通。美国人每天平均下来花费超过两个小时在车上。很多人会把大量的时间花费在电脑、智能手机和平板上，甚至连车上的时间也不愿意错过。不管是在XMSatelliteRadio、提供音乐服务Rhapsody的公司还是现在所处的公司，我都花费了毕生的精力在一件事上：向驾驶座上的人投递相关信息和娱乐内容。我一直深信“connectedcar”行业的所面临的最大挑战就是向消费者提供感兴趣而又不会威胁到驾驶安全的移动应用和服务。为了达到这个目的，我们必须从界面设计和人类行为习惯这方面开始着手。移动是汽车天生的特性，人们在汽车里的很多行为比如听音乐和查询方向等也正是移动技术目前最流行的应用方向。汽车信息化–车联网的核心未来汽车行业发展的三个主要方向：无人驾驶、电动汽车和汽车信息化未来汽车行业的竞争可能将跳出传统的机械范畴，进入软件领域。汽车制造商比拼的是谁能生产出更加智能、易用和能有效获取信息的汽车。对于通用汽车和丰田来说，软件竞争优势的重要性不亚于苹果或谷歌(微博)。问题在于，汽车行业的开发周期长达数年，而消费电子行业则以月来计算。为了加快开发速度，思科这样的企业也加入了汽车领域，而苹果高管埃迪•库伊（EddyCue）这样的消费电子行业高管也在法拉利董事会拥有了一席之地。最近，Verizon收购了梅塞德斯-奔驰供应商HughesTelematics，Sprint则计划启动汽车“端对端”连接解决方案Velocity，借助车内Wi-Fi和应用程序，这个系统可以整合一些远程服务，例如911紧急助手和汽车诊断服务。这项服务已经以UconnectAccess的名称应用于道奇Ram和Viper汽车，Sprint还计划将其出售给其他汽车公司。基于移动互联网和位置服务的车联网IT入侵汽车业–终端平台之战微软：从WinCE到下一代车载平台Win8CCWEA广泛应用于各个汽车厂商，在全球范围内保持着每年600万辆的装机数，包括福特、丰田、起亚、菲亚特等。黑莓：QNXCar平台QNXCAR是专用于车载系统的平台，拥有强大的实时性能和多媒体性能，在需要娱乐系统的汽车行业，有着广泛的影响力。苹果：iOS7渗入车载系统苹果正在与汽车生产厂商讨论将iOS地图/Siri与车载系统深度整合，合作升级汽车中央系统软件，然后经过专门优化的新版苹果地图（逐步导航）则会出现在车载显示屏幕中，用户还可以直接调用Siri（免视、Eyes-Free）来操控地图和其他iOS功能并且苹果还计划提供实时诊断、远程控制等应用。Google及其Android与iOS一样，Android并没有一个与QNXCAR及WEA类似的专用的车载信息系统的操作系统、集成平台，Android是目前除了iOS之外的另一个具备强大的资源、应用的生态体系。虽然，要使得Android用于汽车，需要很多定制化的开发，但是，要建设一个适合车厂自己的车联网系统，开源开放及应用丰富的Android，是非常值得探索的。老牌的Linux汽车工作组：TizenOSTizenOS是Linux的汽车工作组，联合日产、丰田、捷豹路虎、英特尔和三星等公司，把嵌入式Linux系统应用于汽车上的一个开源开放的参考平台。GSMA：未来5年内全球车联网市场将增3倍图1.2009-2018年全球车联网市场收益预计图2.2009-2018年内置嵌入式通讯系统汽车年出货量最高预计到2018年，全球车联网的市场总额将达390亿欧元，较2012年的数值增长3倍。在2018年的390亿欧元全球车联网的市场总额中，83%将来自基于内嵌SIM技术的汽车移动互联。未来5年内，内置SIM技术相关系统的汽车的出货量将会增加6倍。到2018年，全球的汽车销量有望达到1亿辆，其中的31%将内置嵌入式移动通信系统，相关数值远远超过其他车联网实现方式（内置集成型智能手机的联网汽车占比为18%；内置tethered解决方案的联网汽车占比为9%）。2018年，3210万辆汽车将可支持车内信息娱乐服务（如新闻、天气、社交网络、音乐等）；2018年，2850万辆汽车将可支持导航服务（如新闻、天气、社交网络、音乐等）；2018年，1480万辆汽车将内置具有故障诊断与排除功能的车辆管理应用。中国车联网产业中国已成为最大的汽车产销国，随着中国汽车市场的不断升温汽车相关服务也随之应运而生。汽车消费者的关注点也逐步从单纯的购买汽车、使用汽车转移到汽车消费后续服务及配套服务的需求上。同时，3G移动互联网时代的到来为车联网服务提供更广阔的空间。中国汽车保有量1.1亿，年产量1800万，增长速度居全球第一用户的消费观和价值观在变化，汽车已经从奢侈品向普通消费品转变，人们在追求外观和功能性的需求的同时，更关心更多科技电子设备的应用和部署，更多增值服务的应用，国外一线厂商奔驰、宝马等也加大了在汽车电子化和信息化的进程，形成了巨大的产业链条。中国汽车电子化、信息化应用成为车厂和用户的双向趋势汽车厂商车载终端生产及车联网服务提供商运营商3G移动车联网车联网商业模式硬件：抢占用户入口免费服务：用户粘性B2B/B2C流量变现导航：位置广告保险车联网：UBI网络电台：广告汽车后服务：O2O车联网商业模式1：导航和地图2013年6月12日，谷歌正式宣布10亿美金收购以色列在线地图公司Waze。收购Waze能够加强公司的社交和移动业务。WazeCEO诺姆•巴丁称：“地图对于移动，相当于搜索对于网络，地图应用将成为移动互联网变现的一大窗口。”Waze的最大价值，就在于能将与位置相关的搜索与实时地图数据结合起来，并添加社交色彩。几乎所有Waze的广告都是基于位置，即关联用户和商家在某一特定时刻的位置。这里最关键的一点就是将所有的GPS数据跟消费者的目的地和需求相结合。这毫无疑问将是Waze-Google组合将来要探索的一大方向。“浏览互联网世界从搜索框开始，”巴丁说：“畅游真实世界从Waze开始。”看到这句话，还有谁敢说车联网没有商业模式？导航和地图–移动互联网变现窗口，基于LBS的搜索和广告车联网商业模式2：UBI差异化保险UBI(UsageBasedInsurance，车联网下的新型保险)本质上，UBI的理论基础是驾驶行为表现较安