从莞高速公路东莞段(含清溪支线)工程第13合同段施组

1目录1.总体概述：施工程序总体设想及施工段划分............................22.施工方法..........................................................43.关键施工技术、工艺...............................................154.工程项目实施的重点、难点分析和解决方案...........................195.施工进行计划.....................................................216.机械设备投入计划及检测设备.......................................247.劳动力和材料投入计划及保证措施...................................278.质量控制.........................................................309.安全体系.........................................................3410.施工平面布置.....................................................3721.总体概述：施工程序总体设想及施工段划分1.1工程概况第13合同段路线起点位于鲤鱼塘水库北侧，以路基顺接第12合同段，终点位于塘夏、凤岗、清溪三镇交界大湖洋附近，路线全长3.542公里。本合同段起终点桩号：K38+700~K42+242.151，主要工程为：鲤鱼塘高架桥（桥长386.24m、）；塘夏互通（其中塘夏互通主线1号桥长66m、主线2号桥长37.10m、谢安大桥长66m）；大莲塘高架桥（桥长386.12米）；凤岗枢纽互通；路基长度约2600米。1.2工期、质量要求工期要求：计划总工期730日历天（两年）。质量要求：标段工程交工验收的质量评定：达到国家或行业质量检验评定的合格标准，竣工验收的质量评定：达到国家或行业质量检验评定的合格标准。招标范围：从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第13合同段起讫桩号为K38+700~K42+242.151，全长约3.542km，包括路基、桥涵、排水等工程（其中桥梁的预制梁部分将由预制标施工单位施工，包括预制梁有关的现浇暗帽梁、支座制作安装、桥面整体化层、防撞栏等工程均不在本次招标范围内，本工程全部桥梁伸缩缝、桥面防水、桥梁防抛网工程亦不在本次招标范围内）。1.3施工程序总体设想及施工段划分1.3.1施工程序设想1、施工总的指导思路1)、以“高效、优质、安全、文明”为总宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工原则，优化资源配置，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标时的承诺，做到令业主满意、放心。2)、积极准备，尽早开工，保证重点，合理安排施工顺序，保持均衡生产。3)、以涵洞、通道施工为先导，路基土石方施工、大桥施工为重点分段组织平行、流水作业，全线展开施工。狠抓重点，带动和促进合同段其他项目的施工，确保“高速、优质、安全、文明、低耗”地完成合同工程。4)、工期目标：施工工期为2011年1月19日—2013年1月17日，总工期为730日历天（两年）。5)、质量目标：标段工程交工验收的质量评定：达到国家或行业质量检验评定的合格标准，竣工验收的质量评定：达到国家或行业质量检验评定的合格标准。36)、安全目标：落实安全生产责任制，杜绝重大安全事故的发生。7)、文明施工：实行挂牌和标准化作业，禁止野蛮施工，保证施工现场整洁有序，控制施工污染，加强环境保护，创建文明工地。二、各分项工程的施工安排和施工顺序根据本标段工程量的分布和工程特点，将本标段划分为二个施工区段（详见1.3.2施工段划分），拟按工序和专业分展开均衡作业。在施工过程中，将视工程进展的情况进行动态管理，不断优化资源配置，确保本标段工程按期、优质完工。1、特殊路基处理本合同段主要不良地质现象为淤泥和软土，分布于稻田、水塘表层局部地段，均采用清除的方式处治。施工安排在2011年2月～4月进行，清理干净后采用碎石回填的方法处理。2、路基土石方本合同段路基填筑主要集中在凤岗枢纽互通施工段，填方大于挖方。路基填筑按照“四区段、八流程”，采用机械化作业。路基队伍进场后，先修筑施工便道，在稻田、鱼塘河沟等地段，采取排水、清淤、晾晒、换填等处理措施。少量机械设备配合桥涵工程队，尽早完成大中桥桥台及涵洞工程的施工，保证台尾（背）与锥体按水平分层一体同时填筑施工。3、涵洞工程本合同段涵洞不多，主要集中在塘夏互通内，施工较为方便。涵洞施工时统筹安排，以不影响路基土石方施工为原则，对土石方施工影响大的盖板涵应尽快开工。4、排水与防护工程填方段的护坡在土石方完工后进行。填方段的排水沟在土方填筑超过地面1m后即可开始施工。切方段边坡只有一级的在该段挖方完成后立即进行边坡防护，若分几级的在每级开挖后立即进行边坡防护。切方段的截水沟在该段开挖前施工；盲沟在该段切方完成后立即进行；边沟在切方段完成和盲沟完成后立即进行。5、桥梁工程桥梁工程划分为2个施工区，2个施工区各安排1个桥梁施工专业队分别对区内桥涵组织施工。4桥涵结构物的立柱、盖梁等结构模板计划使用定型钢模，初步预拼装后，使用吊车配合安装。现浇箱梁支架采用门式支架，跨路段支架搭设采用军用支墩结合军用梁支撑体系，箱梁采用及箱涵的内、外模板准备采用1.2m×2.4m的钢模板，以确保结构物外观质量。1.3.2施工段划分根据本合同段的实际情况，全线共设二个施工工区，各工区成立专业的土石方施工队、桥梁施工队、涵通及排水防护施工队，负责本工区内的土石方、桥梁工程、涵洞、排水防护工程的施工。根据本合同段的工程规模、工程数量及工期、质量要求，结合我公司承担类似工程的施工经验，把该项目工程按工程量的分布划分为二个施工区段，各施工区按施工内容独立设置专业施工队。具体施工段划分详见下表。施工段划分项目一览表工区里程范围长度桥梁主线路基长度第一工区K38+700~K40+7002.0km主要包括K38+965鲤鱼塘高架桥、K39+842塘夏互通主线1号桥、K40+065塘夏互通主线2号桥、K40+315谢安大桥的施工。路基长约1385m第二工区K40+700~K40+242.1511.542km主要包括K40+826大莲塘高架桥、凤岗枢纽互通的施工。路基长约1156m2.施工方法2.1地表清理填筑路基前，要清除原地面表土，一般清表30cm。清除的种植土应集中堆放，作为中分带绿化培土使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到设计规范标准。路基用地范围内及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。2.2特殊路基处理2.2.1清淤换填施工浅层换填施工工艺流程为：施工准备→测量放线→挖除软土及淤泥→基底检查→分层铺筑换填材料→逐层压实。施工要点如下：5用全站仪测设出路基红线范围。人工配合挖掘机在路基两侧修筑临时排水沟，修筑围堰后抽排水对基底进行晾晒。用挖掘机沿路基一端往另一端将原路基范围内的淤泥挖除，并将淤泥运至指定地点弃置。开始施工前，先铺筑长度不小于100m（全幅路基宽）的试验段，并将试验结果报监理工程师审批。原路基的软土和淤泥一定要按设计挖除干净，当基底承载力符合要求后，铺筑换填材料。分层铺筑换填材料并逐层压实。换填材料的质量规格要符合设计和规范要求。换填路基的填筑压实，要符合土方路基施工的规定。2.2.2土工格栅铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工格栅8cm以内的路基填料其最大粒径不得大于6cm；土工格栅铺设时要求平整拉直，强度大的方向垂直线路方向，沿线路纵向土工格栅搭接不小于0.15m，并每隔1.5～2.0m用扎丝捆牢。沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长土工格栅时，接口不得超过两处，要求搭接不小于0.5m，并采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿别的两道进行连接，连接强度不小于材料强度。土工格栅上砂垫层采用人工或轻型机械运砂进场，散铺整平，且应待上覆20cm填土后再从两边开始循序进行纵向压实，只有当土工格栅上砂垫层和填土厚度大于0.6m后才能采用重型压实机械。2.2.3强夯施工1、测量放样：采用全站仪按施工图要求确定强夯区域及点位布置，并在强夯范围外设置坐标控制网点基桩，同时在其周围合理布置水准点作为控制高程、路基沉降的依据。2、试夯：在重锤夯击施工前，应试夯，以确定夯锤重量、底面积和落距，以便确定最后下沉量及相应的最小夯击遍数和总下沉量。3、施工要点：当夯点定位后，在预定观测地段中埋设好测压（夯击应力、孔隙水压力）、测6振（频率、振幅、波速）、测变形（土中、地面）的设备后，即可按设计要求分批、分遍施工夯击。在点夯时，要对每一夯点的能量，夯击次数，每次夯坑沉陷量、夯击坑周围土的隆起量以及埋设测点要进行量测和记录，并注意夯击振动的影响范围和程度。点夯完成后按设计要求进行满夯。2.3路基填筑施工2.3.1路基挖方施工本项目主线为全线高架桥通过，路基集中在匝道及被交路，挖方施工前编制土石方调配方案，进一步调查判明土石填料的名称、类别以及工程性质，并按规定做试验段，以取得足够详细的数据。进而为基底处理、路基开挖、填筑压实、弃方利用等提供施工依据，确定最佳施工方案。路基挖方施工程序：施工放样→开工报验→挖截水沟→从上自下分层开挖→重复挖运至设计标高→路槽处理。路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”的方式施工。对于土体及风化严重的软石开挖采用挖掘机自上而下进行开挖。开挖采用机械化施工自上而下，按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的需要。近距离运土采用推土机推运，远距离采用推土机配合挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输。成型后修整边坡，并施作边坡防护，修建侧沟。近距离运土采用推土机推运，远距离采用推土机配合挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输。成型后修整边坡，并施作边坡防护，修建侧沟。2.3.2路基挖石施工采用机械打眼、放炮松动石方，然后用推土机配合装载机或反铲挖掘机进行装碴，自卸汽车运输的方式施工。接近坡面的开挖爆破采用预裂爆破或光面爆破，以减少对边坡的扰动。没有监理工程师的同意不得采用大中型爆破。开挖完成后修整边坡，施作防护工程，修建侧沟。2.3.3路基填筑施工每段填土路堤填筑施工按“四区段、八流程”施工工艺进行。并且集中力量尽快完成，以减少雨水影响，其中四区段为：填土区、平整区、碾压区、检查区；八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路拱成型、边坡整修，以此分层重复填筑直至路基成型。7一、路基填筑试验用于路基填筑的各种填料在使用前，选择地质条件，断面型式均具有代表性的地段进行试验，长度不小于200m，宽度为路基全宽。现场进行压实试验，直到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验结束并合格后进行路基填筑作业。二、路堤分层填筑（1）路基填料来自挖方和指定取土场，使用前必须进行试验，按照试验段测定的填料松铺厚度、含水量、设备最佳组合、碾压遍数和速度等进行施工。（2）每层填料松铺厚度不大于30cm，但不小于10cm，同种材料的填筑层累计厚度不小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，不同种填料分层填筑，禁止混填。透水性较好的土填筑于路基底部和顶部，用透水性较小的土填筑下层时，其顶面作成4%的排水横坡。为保证路基边缘压实度，路基填方宽度每侧超填50cm。（3）山坡填筑路堤前，对山坡稳定性进行调查，若与图纸所示的工程地质情况不相吻合，及时提出处理建议报监理工程师批准。施工由最低一层台阶起分层填筑压实，将所有台阶填完后再按照一般填土进行，设计有挡土墙或路肩墙地段按设计提前进行施工，完成后进行分层填筑，墙后采用蛙式打夯机等小型夯实机夯实，以达到要求的密实度。（4）液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得不用时，报请监理工程师批准，采取必要的