地理信息系统文献综述汇报ppt

原创，才是王道关于城市交通规划和管理中GIS的应用文献综述原创，才是王道Content1小组分工TEAMWORK2综述内容CONTENT3总结CONCLUSION原创，才是王道1小组分工TEAMWORK小组分工组员工作何炜玲文章整理、筛选、PPT制作曾偲最新应用案例收集整理陈诗奇应用现状总结、最新应用案例整理赖俊颖摘要翻译、问题总结李梦竹文献查阅与整理林静婷纸质书查阅黄学敏最新概念收集、查阅原创，才是王道综述内容CONTENT2原创，才是王道文章架构一、交通规划与管理1.1城市交通规划与管理中存在的问题1.2城市交通规划与管理中的技术要求二、GIS技术的发展现状2.1GIS技术的概述2.2GIS技术的使用情况2.3GIS技术在交通规划与管理上的发展三、GIS中重要的技术运用3.1GIS数据库3.2GIS空间分析技术3.3GIS可视化3.4小结四、GIS在交通规划与管理上的新应用4.1智能运输系统（ITS）4.2GIS-BIM的路网优化4.3交通规划决策支持系统原创，才是王道交通规划与管理原创，才是王道交通规划与管理存在的问题在我国实际的城市交通规划与管理当中，存在着许多突出的问题，如道路功能规划不足，道路容量不足、道路网密度偏低、交通管理方法不够科学等等。而在进行城市规划与管理时，需要很高的工作量，在数据的收集和整合分析时需要的人力很多，而且工程规划的效率很低。过去常用的CAD数据并不能储存属性数据，与空间数据分离，而且CAD数据在交通规划与管理过程中有很多存在的问题，需要反复修改，这就明显增大了工作过程中的工作量，带来极大的不便。原创，才是王道城市交通规划与管理中的技术要求城市交通规划管理过程当中，必须具备大量的信息，获取这些信息需要大量地走访调查，而这些信息的特点是巨大、复杂、面广，还具有空间性和时变性，以及多维的特点，因为人们对交通规划以及管理过程中的描述，往往离不开它们在地球上的位置以及时间。针对地理信息的时空性，交通信息的获取要求就更高，不但要具有及时性，更需要对数据信息进行预测与分析。（一）获取的数据要能够直观地表现为空间分布形式，具有可读性；（二）一种能够将各类数据透明化的手段，要求增强数据的可透性，在交通规划与管理的过程当中，减少数据不透明带来的影响效率的各种问题；（三）这些技术要能够支持交通规划与管理的数据的可变性，灵活、及时地更新变更的信息；（四）收集的数据应当具有储存的综合性，避免每一个项目各成一表，造成数据单独存储，从而影响到数据模型的精准度。原创，才是王道GIS技术的发展现状原创，才是王道GIS技术的概述GIS技术是综合地理学、地图学等不同学科的技术，通过科学的工程信息方式，以计算机为基础，对地表空间数据进行采集、储存、分析、建模及可视化操作，实时反映区域环境的现状及变化。GIS与传统理解的信息系统最大的差异在于其数据收集是以地理空间为基础，并对信息进行空间分析与解释。而GIS最主要的应用是利用数据管理和展示功能以及空间分析对各种领域的前期辅助分析进行直观的图形表达，增加项目分析的内容，提高项目的合理性和科学性。原创，才是王道GIS技术的使用情况近年来，随着GIS技术的发展，GIS已经能够对空间数据按地理坐标和空间位置进行各种处理、对数据进行有效的管理。而GIS技术在社会上的各个方面都有所运用，例如交通规划与管理、古建筑保护、体育旅游业的发展、建筑规划选址、公共设施规划以及灾害感知等等多个方面。GIS与RS的综合利用、三维GIS与虚拟现实结合、GIS技术与社会活结合等，将GIS的应用范围迅速扩展到人们的日常生活和工作环境当中。原创，才是王道GIS技术在交通规划与管理上的发展在交通规划与管理的领域上，美国在50年代成功开发了第一个交通规划软件——UTPS。随着计算机的发展，各种规划软件不断被开发，其中部分软件如TransCAD和CUBE/Trips软件都尝试与GIS技术相结合，利用GIS技术来存储、显示、管理和分析交通数据。交通信息与GIS技术的相结合，延伸出一个新的概念——GIS-T（交通地理信息系统），即收集、存储、管理、综合分析和表达空间信息和交通信息的计算机软硬件系统。将GIS技术与城市交通规划与管理结合起来，可以大幅度地减少工作量，提高工作效率。同时，GIS具备的三维拓扑生成技术，依照不同道路规划需求，可以将道路立体化，便于进行细致的规划。原创，才是王道GIS中重要的技术运用原创，才是王道GIS数据库数据库技术是数据管理的最新技术，其主要目标是解决数据管理中数据的存储、访问、处理等问题，但数据库技术缺乏处理空间数据、分析空间数据、空间数据的图形展示、辅助决策结果的图形表现等方面的能力，因此，GIS与数据库技术的融合，组成完整的规划信息数据库。GIS数据库技术在交通规划和管理当中得到了广泛的使用，如用GIS数据库技术生产公路网适应性分析图，辅助交通规划方案的制定等。GIS数据库技术引入交通规划领域，可以改善规划成果的准确性和合理性，以及比较重点的数据问题、模型问题、规划信息展现问题等。原创，才是王道GIS空间分析技术空间分析主要是通过对分析对象所处的位置及其周围空间环境等的参数信息的全面采集和综合分析来整理有效的数据信息，并为有关部门提供科学的参考。GIS空间分析的内涵极为丰富，按数据类型可以分为矢量数据和栅格数据的空间分析，按照分析的数学方法可以分为空间查询、缓冲区分析、叠置分析、网络分析、表面分析、统计分析等。空间分析的过程，是通过已有的数据模型，经过一系列的操作序列，求得一个新的模型。这个新模型可以展现出数据内部或者数据之间新的关系，从而回答用户的问题。空间分析的过程基本步骤如图:原创，才是王道以高速公路的路网评价中GIS的应用为例（1）空间查询：在GIS中，凡是具有网状结构特征的地理要素，比如高速公路网，就存在节点、弧段和多边形之间的拓扑结构，利用这种稳定的拓扑结构进行查询，具有重要的实际意义。（2）缓冲区分析：在高速公路网评价指标计算中，需要利用缓冲区分析进行高速公路网互通服务覆盖范围的计算ＬＪ及在高速公路网环境评价中计算高速公路网对周边环境的影响范围。（3）叠置分析：在高速公路网技术评价求算综合密度指标时，例如将省高速公路网的图层与县级市行政区划图层进行叠置，通过将有关同一主题的不同图层的数据进行叠置产生一个新的图层，新图层会综合原来各个图层的各自的属性。（4）网络分析：网络分析中根据应用功能的不同，主要划分为路径分析、资源分配、最佳选址和地址匹配。高速公路网评价过程中主要涉及的是路径分析，路径分析的核也是对最佳路径的求解，最佳路径不仅可指通常地理意义上的距离最短，而且可Ｗ表示费用最低、时间最短、线路利用率最高等等标准，最佳路径就是解决在指定网络中两个节点之间寻找阻抗最小的一条路径。高速公路网评价过程中可达性和连通度指标的计算均需要运用网络分析中的路径分析。原创，才是王道GIS可视化基于GIS的可视化交通管理系统以交通地理信息系统(GIS-T)为集成平台,通过交换式以太网将交通信号控制系统、交通电视监视系统、交通信息诱导系统、GPS警车定位系统、投影拼接大屏幕显示系统和已有的通信系统、122交通事故报警系统等有机地结合为一个整体,实现信息资源共享,充分发挥系统的整体效益,形成具有数据采集、处理能力、决策能力、组织协调以及指挥能力的科学、高效的交通指挥运行机制。原创，才是王道以居民出行轨迹信息分析为例以居民出行轨迹信息分析为例，传统的居民出行信息分析方法一般通过家访调查、电话询问等人工调查方法获取居民的出行信息。虽然通过改进数学模型和统计方法能够提高分析结果的质量，但这些调查分析方法仍存在不足，如：面对海量数据很难挖掘其内在规律；分析过程中很少考虑时间属性，没有在统一的时空体系下研究居民的出行活动；没有结合GIS进行多维可视化图形展示，无法直观反映动态变化规律。传统的出行分析系统很难对这些大量的数据进行有效的存储和分析，而三维GIS以及时空数据模型为分析出行信息提供了新的思路，先从GIS数据模型的建立入手，研究建立一种管理和分析居民出行位置信息的时空数据模型。在此基础上进行分析系统的结构和功能的设计，并使用居民调查数据和定位数据进行出行分析。可视化的分析方法，不但改善出行信息和分析结果的表现形式，还可以提高分析结果的准确性。原创，才是王道GIS在交通规划与管理上的新应用原创，才是王道智能运输系统（ITS）原创，才是王道智能运输系统（ITS）智能运输系统（IntelligentTransportationSystems）是新近发展起来的交通管理系统，所谓智能运输系统，就是集信息处理、通讯、控制、以及高科技的电子技术等最新的科研成果，应用于交通运输网络中，是GIS与多种交通信息分析和处理技术的集成。它与普通GIS的差异在于，GIS-ITS更多地涉及与交通有关的城市基础地理信息、基础交通设施以及显示动态交通流信息、交通拥堵信息、警车定位信息、交通违章和事故信息等。而这些信息的处理将会为城市的交通规划和管带来很大的帮助，如增强数据的可读性，提高规划设计的合理性和科学性等。GIS-ITS功能是基础性和功能性集成的综合体现。从这个角度看，GIS-ITS设计为四个模块：数据采集模块、数据管理模块、空间分析模块和系统维护与更新模块。原创，才是王道智能运输系统（ITS）GIS、GPS理论和技术将一道融入这个系统中，为ITS提供数字化平台。基于GIS、GPS的ITS，能够为道路用户提供实时动态交通信息服务，改善出行方式；能够为道路管理者提供控制信息，大大提高现有道路的通行能力和安全性。智能公交调度主要为提高车辆的利用效率而开发的智能型运营管理技术。与运输相关企业设立车辆调度中心，通过卫星定位、道路实时监控及车辆自动定位、红外线识别等设备，对运营车辆进行调度管理，该系统利用互联网可以控制国家交通网管辖范围内的所有车辆。在调度指挥中心屏幕上可以实时监视交通网各条线路上公交运营车辆动态位置情况，如若发生车辆抛锚、交通事故、车辆拥堵等交通变故，则根据实时通信，区域调度中心工作人员在智能调度系统的帮助下，能对运营车辆实时优化调度，巧妙应对各种交通变故，尽能减少变故对人们生活的影响。原创，才是王道GIS-BIM的路网优化原创，才是王道GIS-BIM的路网优化BIM诞生于1975年，其全拼为BuildingInformationModeling，行业内一般将其译为建筑信息模型。运用GIS和BIM，我们可以建立一个区域完整的交通系统模型，模型中附着路的详细信息，如:设计单位、施工单位、建设时间、通车时间、使用年限、道路现状、建造材料、断面形式、服务车型、与哪些道路相连接等。当道路出现损坏时，我们可以快速从模型中找这条路的信息，联系施工单位、材料供应商、相连通的道路，以便合理疏导交通流、尽快修好损坏路段，恢复交通。在规划设计交通时，可以给设计好的道路建立模型，置入现状交通系统模型中，模拟车流、客流情景，检测道路设计的合理性，根据模拟的结果优化道路设计。GIS和BIM的整合不是一件简单的事。最直观的表现是，两者对图形表达的数据结构完全不同，两者对信息的储存也完全不同，并且交通项目基于BIM+GIS的管理是个非常庞大的工程，所以实现GIS-BIM的广泛使用还需要很长的一段的发展。原创，才是王道以重庆港城工业园区为市级特色工业园区路网优化设计为例重庆港城工业园区为市级特色工业园区位于江北区境内，南以渝长高速为界，北至江北区区界，东以渝邻高速、黑石子立交为界，西至双溪河。B区项目所在区域总占地面积约200公顷，其中绿地面积约67公顷，市政及建设用地约133公顷。原创，才是王道以重庆港城工业园区为市级特色工业园区路网优化设计为例地形地貌：地貌以构造剥蚀丘陵、冲沟地貌为主。整体呈东高西低，整个区域高差达250m。项目区域范围内有5条铁路线路和33条高压线，分布凌乱，对地块分割严重，极大影响了地块的开发。项目所在区域西侧有双溪河自北向南流过，按照规划要求，该水系予以保留。基于GIS技术的三维实景地图地形地貌原创，才是王