南京站前广场分析

南京火车站站前广场分析南京站站前广场分析——调查引导调查时间：2014年11月6日-星期四-阴转晴早7:00~9:0011月7日-星期五-阴下午3:00~5:00晚6:30~8:3011月8日-星期六-阴下午3:00~5:00晚6:30~8:3011月9日-星期日-晴早8:00~10:00调查方法：广场尺度：手工测量人流计算：计数法调查工具：50M纤维卷尺、5M钢尺、照相机、绘图笔若干。南京站站前广场分析——背景介绍南京站是中国铁路枢纽之一，全国铁路客运特等站，中国十大铁路枢纽之一。南京站始建于1968年9月，位于金陵古城城北，地处浩浩扬子江畔，巍巍紫金山下，前临玄武湖，后枕小红山，地理位置优越，景观环境优美。南京站站前广场分析——区位及规模南京火车站站前广场位于南京火车站南部。北至铁路主战房，南临玄武湖，西至黄家圩路口，东到新世纪东路的路口的合围区域。地理位置优越，环境优美，景色宜人。新站站前景观广场分为集散主广场区、过渡性引导广场区和湖滨亲水休闲区，总面积近四万平方米。南京站站前广场分析——总体布局与功能分区集散主广场区面积约2万平方米，直接连接主站房、地铁出入口，与各停车场连接快捷，以大面积铺地为主，两侧还栽植树木花草。过渡性引导区的中间绿地作下沉处理，放置各式景石，两侧伴以雪松树阵。湖滨亲水休闲区以大尺度的弧形亲水平台收尾,玄武湖湖心岛的景观与亲水休闲区景观形成对景，是人们休闲娱乐的绝佳去处。南京站站前广场分析——定位与性质根据火车站在城市中的作用，我们将南京市火车站站前广场定义为交通集散广场。南京火车站站前广场定位明确，主要以交通集散功能为主，使人流、车流能够快速穿行，高效利用广场集散功能。同时辅以景观、休憩等功能。南京站站前广场分析——广场总平面南京站站前广场分析——广场用地构成指标道路绿化可达性铺装附属用地道路分析车道人行道非机动车道绿化分析可达性分析铺装分析人流集散区：该区域用灰色花岗岩与褐色花岗岩相结合的方式将主广场划分成不同的区域，并引导行人从主广场过渡到滨水休闲区。绿化过渡区：该区域是主广场到滨水休闲区的一个过渡。为了满足人们的休闲娱乐，在铺装上较集散区有了更多的变化。主要采用了防滑效果好的马蹄石以及花岗岩。青砖与拉道花岗岩的拼接形成了丰富的铺装形式，景观效果更好。铺装分析滨水休闲区：为了更好地达到亲水的效果，滨水区亲水平台采用了塑木与防腐木相结合的木质铺装。南京站站前广场分析——行为活动分析本表格取调查日作为分析，其中主要为在座椅上休憩的人群和在广场驻足徘徊的人群。南京站站前广场分析——节点分析广场雕塑位于南京站正前方，人流集散区顶端，是一个重要的景观节点。极具现代感的雕塑吸引了大量的人群驻足拍照。调查发现雕塑前不间断有人拍照，且总有人群在雕塑四周驻足。拍照驻足南京站站前广场分析——节点分析位于滨水休闲区的梧桐树，遮阳庇荫，临近玄武湖，景色优美，限定出一块适合休憩的安静区域。调查中发现梧桐树下总有休憩的人群，平均坐10人，周边也有不少驻足拍照的人群。南京站站前广场分析——公共服务设施及照明系统分析广场两侧分列两个大灯柱，完成人流集散区的主要照明。站内大量广告牌的灯光也为广场提供了照明。非机动车道一侧间隔大约20米设置一处路灯，保证行车安全。绿化过渡区灯光设置满足夜间行人视距要求。同时展现植物形态。亲水休闲区设置的灯光较少，弱化了亲水平台的灯光，相对突出湖对岸的夜景。同时，灯光的弱化使得亲水休闲区一些地方完成白天开放空间向夜晚私密空间的转化。南京站站前广场分析——公共服务设施及照明系统分析座椅主要分为正方形和长方形两种树池坐凳，材料均为石质，不适用于冬季和下雨天，建议适当增加木质座椅。且在调查中发现，长方形树池坐凳的使用率远低于正方形树池坐凳，可适当减少数量。南京站站前广场分析——公共服务设施及照明系统分析沿广场中心轴线两侧各分布一处厕所。据观察，厕所门口等待人数较多，建议增加厕所数量。总结南京火车站站前广场与火车站建筑风格相统一,既满足交通疏导功能，又利用玄武湖这一宝贵生态资源，满足休闲娱乐的功能。