客专路基工程施工技术指南-02

1客运专线铁路路基工程施工技术指南指南主要内容指南特点2本指南共分11章主要内容包括：总则、术语和符号、施工准备、地基处理、路堤、路堑、过渡段、支挡结构、路基防护及排水、路基相关工程及附属设施、环境保护。另有2个附录：填料分组、试验记录表格。一、主要内容3二、主要特点（17个方面）1.土工结构物的理念2.试验段的要求3.地质资料的核查4.地基处理5.路基填料的控制6.路基填筑施工要求7.基床表层沥青混凝土施工8.边坡压实质量的控制4二、主要特点9.改良土施工要求10.过渡段施工要求11.支挡结构施工要求12.路基防护施工要求13.路基排水施工要求14.沉降观测要求15.过程控制要求16.相关专业的协调17.环境保护的要求51.土工结构物的理念路基工程应作为土工结构物来施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工，严格按照工程质量标准进行管理。62.试验段的要求路基工程试验段的选择：试验段应根据工程地质、填料性质、施工机械等选取有代表性的地段。试验段目的：确定施工机械设备的配备及组合、施工工艺参数，同时确定相应的试验、检测方法。73.地质资料的核查路基工程施工的不同阶段均应进行地质资料核查:开工前必须对全线路基进行地质核查，特别是软土等特殊土地基应作为重点来核查。施工过程中应进行地质资料核查，特别是对开挖后露出的地层及各种基坑基底的地质情况。84.地基处理地基处理前应重视对本地区地基处理经验和类似工程情况的了解；强调施工前和处理过程中的地质核查；要求在地基处理施工前进行工艺性试验，以确定施工工艺参数；地基处理完工后，必须按要求进行质量检测。共列出地基处理方法19种。目前常用的有换填、粉喷桩、浆喷桩、高压旋喷桩、CFG桩、打压入桩等95.路基填料的控制路基填料应按建筑材料来控制，有条件时宜集中供应，确保填料质量。填料应符合设计要求，同时通过试验段验证能否达到压实质量标准。施工过程中，要随时对填料进行检测监控。106.路基填筑施工要求路基填筑施工应按相应工艺并采用机械化施工。填料摊铺应用推土机初平，再用平地机平整，保证填层无显著局部凹凸。碾压应采用重型振动压路机，并严格按碾压程序进行。117.基床表层沥青混凝土在客运专线有碴轨道路基中，路基面上应设置沥青混凝土防排水层。这是铁路路基工程中首次引入沥青混凝土的内容。128.边坡压实质量的控制边坡压实质量的好坏直接影响路堤的整体稳定，要求边坡部位的压实质量应达到路堤中间部位同等质量标准。措施：采用边坡专用压实设备；采用加宽超填的方法，超填宽度不宜小于50cm。139.改良土施工要求改良土施工目前主要采用场拌法或路拌法施工，条件具备时应优先采用场拌法施工。另外路拌法中的集中场地路拌法效果也较好。总体上来看，场拌法有利于质量控制，所以提出改良土施工应以场拌为主、路拌为辅，两者结合的原则。1410.过渡段施工要求为了保证线路的平顺性，强调不同构筑物之间应设置过渡段，以减少路基面发生突变。如路堤与桥台、路堤与横向构筑物、路堤与路堑、路堑与隧道之间均应设置过渡区段。过渡段桥台基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑并用小型平板振动机压实。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。过渡段路堤应与其连接的路堤按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。级配碎石中，掺入适量的水泥，充分振动碾压压实。过渡段处理措施及施工工艺应结合工程实际，进行现场试验。1511.支挡结构施工要求支挡结构与现行普通铁路相似，重点要注意几点：11.1基础地质资料核对。11.2泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缩等的设置。11.3支挡结构混凝土的要求。1612.路基防护施工要求路基防护分植物防护和工程防护坡面植物防护植物防护施工应符合设计要求，并符合《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》的有关规定。植物防护工程施工应根据植物的特性，适时种植，避免在暴雨季节、大风和高温条件下施工。1712.路基防护施工要求坡面工程防护路堤防护应安排在适宜时间施工，堑坡防护应随施工完成。软土、松软土地基地段的路基防护工程应在沉降稳定后进行施工。各种防护设施应在稳定的基脚和坡体上施工。在设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。1812.路基防护施工要求坡面工程防护强调两点：水泥砂浆、混凝土的质量要求：防护及排水工程所用的砂浆、混凝土应按施工配合比对原材料进行计量采用机械拌和。泄水孔及反滤层的设置：泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。砌体及反滤层（或垫层）的材料、设置应符合设计要求。1913.路基排水施工要求路基排水分地下排水和地面排水强调几点：1）路基施工应核对全线排水系统，全线的沟渠、管道、桥涵应构成完整的排水体系。2）路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外，防止漫流、聚积和下渗。3）路基施工中，具备条件的地段应按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备条件的地段应先做好临时排水设施，正式排水工程可与路基同步施工，并随路基施工逐步成型。4）在路基施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水的通路；各类排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。2013.路基排水施工要求5）防护及排水工程所用的砂浆、混凝土应采用机械拌和。6）排水沟砌体与基底应密贴，严禁雨水下渗。7）地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。8）排除地下水的渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。渗沟沟内用作排水和渗水的填充料在使用前须经过筛选和清洗。2114.沉降观测要求客运专线应对沉降和侧向位移建立观测体系，特别是对于软土、松软土地段及过渡段必须进行沉降观测。路基工后沉降没有达到设计要求时，严禁进入轨道施工工序。关于沉降观测单列有一章详述。2215.过程控制要求在客运专线施工中，强调过程控制，应将质量问题消灭在施工过程中，控制好每一步，才能保证最后满足要求。所以在每一工序作业中，都提出了相应的过程控制要求。2316.相关专业的协调相关工程必须与路基同步施工，重点是修筑于路基上的电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线、综合接地等应与路基同步施工，不得因其施工而损坏、危及路基的稳固与安全。2417.环境保护的要求将环境保护内容引入到路基工程中，要求路基施工中必须做好环境保护的安排，制定环境保护措施，走可持续发展道路。17.1减少水土流失；17.2固体、液态废物应集中处理；17.3控制粉尘，减少空气污染；17.4噪声不得超过国家有关规定。25结束语本指南是专门为我国客运专线建设而编写的，用以指导客运专线的路基施工，是客运专线路基施工的首本指南，不再编制施工规范。本指南虽经多次审查、修改，并已正式发布，但还有待在实际施工中去实践、验证，进一步修改完善，以满足客运专线路基施工的需要。