自卸车基础知识

为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美自卸车的基础知识为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美主要内容自卸车的基础知识自卸车产品介绍自卸车的售前知识签订自卸车合同注意事项为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美自卸汽车是利用本车发动机动力驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货,并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。一、什么是自卸车？取力器——传动轴——液压油泵——油管——慢降气控阀——液压油缸为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美中顶自卸液压系统零部件三角臂拉杆翻转座油缸横顶轴油缸为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美前置顶自卸液压系统零部件①海沃前置顶油缸②液压油泵③慢降气控分配阀④液压油箱⑤手动气阀⑥限位气阀②④⑤①③⑥为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美欧曼底盘自卸上装自卸上装产品展示为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美重汽底盘自卸上装为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美解放底盘自卸上装为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美红岩底盘自卸上装为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美东风底盘自卸上装为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美陕汽底盘自卸上装为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美北奔底盘自卸上装为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美福特底盘自卸上装为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美华菱底盘自卸上装为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美格尔发底盘自卸上装为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美按使用环境及用途分类经济型加重型标准型重型二、自卸车产品介绍为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美按倾卸方式分类后卸式侧卸式其它倾卸方式中分式为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美前置式(前举升)中置式侧倾式T式(马勒里式)F式(浮动式)直推式连杆组合式按举升形式分类为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美“T”型举升特点优势通过放大架举升，油缸行程较短，举升速度较快，效率较高。局限性1、液压系统压力较大，车厢长度不宜太长；2、举升机构布置受底盘附件影响较大。φ200或220，液压缸63泵、（电控阀或气控阀控制）加大三角臂及拉杆，上架纵梁为型钢260或230高（锰钢）厢内控长6.4≥L≥5.0米；举升角度为46度左右。额定举升能力为30-40吨，极限举升能力为50吨。为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美“F”型举升机构特点F式举升形式（浮动油缸连杆组合式）φ198液压缸100泵、气控阀，板式轻型三角臂，拉杆，上架纵梁230高、下架纵梁285高均为锰钢；车厢内控长5.8≥L≥4.8米；额定举升能力为30吨，极限举升能力为40吨。优势1、成本低，一次性投入较少；2、通过放大架举升，油缸行程较短，举升速度较快，即效率较高。局限性1、油缸受力系数大，液压系统压力较大，车厢长度不宜太长；2、与T式相比工艺复杂，成本高，维修不方便。车厢重心较高。为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美中顶直推式举升机构特点优势油缸行程较短，举升速度较快，效率较高。多用农用自卸车，且车厢较短。局限性1、车厢底集中受力较大，车厢长度只能在较小的范围内；2、仅适用于后单桥车且车厢重心偏高。双缸中顶直推式选用3TG－φ110*340液压缸E550油泵，手动转阀或气控阀控制，上下架纵梁为16/14＃槽钢，厢内控长L≤4.2米；额定举升能力为15吨，极限举升能力为22.5吨。为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美前置顶式举升机构特点（FC式）液压系统采用φ180液压缸、100泵、带慢降气控阀控制均匀，厢内控长5.6≤L≤8.6米，额定举升能力为45-55吨，极限举升能力为65吨。优势:1、油缸受力系数较小,系统压力较低,液压件故障较少，维修费用少；2、结构受其他因素影响较小，工艺性好,承载面较低，整车的稳定性较好；3、车厢长度受举升机构制约较小，整车的超载性较强。局限性:1、油缸级数较多、行程较大，故成本较高，举升时间较长，即效率稍低；2、车厢较长时，左右稳定性较差。为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美车厢形式1、五开门形式2、整体车厢形式3、矩形锁杠门车厢形式4、矿用斗车厢形式为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美矩形厢五开门适用运输环境：一般公路，土路，山区，丘陵等路况。可运输货物：主要适用于砂石料、煤炭、土方等密度不高、颗粒不大的货物运输。优点：车厢举升时，如路面不平坦，可利用四边门先将货物局部分流后再举升卸载；当满载货物举升系统发生故障时，可利用边门使货物分流卸载后，再维修液压系统。主要用途：中、短途散装货物的运输。为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美标准整体车厢适用运输环境：平坦公路，矿区，山路，丘陵，土路；可运输货物：沙石料，煤，铁矿石，铁粉等；优点：整体车厢强度高，且不易变形；主要用途：中、短途煤碳运输市场、农村水利、道路建设、水电辅助工程为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美矩形厢锁杠门适用运输环境：平坦公路、城区、矿区等路况。可运输货物：砂石料、煤炭、土方等密度不高、颗粒不大的建筑物质货物。优点：多用途车厢，在装袋装物品时装卸方便快捷。主要用途：中、短途煤碳和建筑物质的运输。为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美矿用斗型车厢适用运输环境：矿区、矿山、矿坑、崎岖路况山区、环境较恶劣的运输环境可运输货物：土石方和重型矿产品等。优点：装卸货物方便快捷。主要用途：矿山、矿区大型工程的前期的开采和建设。为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美车架结构1、内嵌式低承载车架为提高自卸车运行时的稳定性、安全性，减小用户使用风险，我们不断优化改进推出一代又一代新产品及适应不同环境、不同区域之系列。在车厢的承载高度及结构上，主要定型以下三种结构形式：2、多纵梁低承载车架3、内嵌式低纵梁车架为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美1、内嵌式低承载车架：车厢底架纵梁高度为230mm，副车架为Z形200/148mm，车厢底架与副车架闭合高度为378mm。多用于中顶自卸车或车厢长度低于6.5米前顶自卸车，主要运载煤炭等轻泡货物，适应较差路况且能适当超载的运输环境。内嵌式副车架上下车架组合为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美2、多纵梁低承载车架：车厢底架纵梁高度160mm，采用矩形方管副纵梁高度180mm，车厢底架与副车架闭合高度为340mm。（多用于车厢长度6.5米以上的前顶自卸车）有效提高车厢的强度，增大车厢的耐冲击性，主要适应路况较差、超载较严重的运输环境。双纵梁四纵梁为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美3、内嵌式低纵梁车架：车厢底架纵梁高度适中160mm，副车架采用矩形方管180mm外贴护板，车厢底架与副车架闭合高度为340mm。（多用于车厢长度6.5米以上的前顶自卸车）有效提高车厢的强度，增大车厢的耐冲击性，提高副车架的稳定性，主要适应路况较差、超载较严重，货物不稳定的运输环境。副车架前侧车厢与副车架为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美车厢结构整体通焊型车厢针对客户个性需求，可分别或全部采用前厢加强、后厢加强、后厢全部满焊、车厢全部满焊，使车辆适用性更强，真正适应不同运输环境和不同货物的运输。加强型前厢加强型后厢为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美侧厢门密封普通侧厢门密封式侧厢门为防止在运输较细货物时，从门缝处漏泻（例如：煤粉、铁粉等货物），侧厢门全部采用密封式结构，提高其实用性与密封性。为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美举升报警装置装在驾驶室内的报警器装在车架上的感应开关为提醒司机由于误操作或取力装置意外闭合带来的车厢瞬时举升，适时采取措施避免举升的车厢挂断电线电缆或撞击涵洞桥梁等，带来一些不必要的损失甚至伤亡等。为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美后厢结构槽钢型后厢外形图加强型后厢外形图考虑后厢使用的特殊性，为提高其耐冲击性，所有自卸车后厢均采用加强型，边帮、压筋加厚，整体后厢通焊。为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美双铰接挂钩座：此种结构大多在长车厢上使用，有效防止车厢举升时，避免后厢与地面碰撞，造成后厢损坏，最大限度开启后厢门。外形图使用实例为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美手动保险挂钩：由于自卸车运行环境较为恶劣，在运输过程中会对自动开门机构造成损害，为确保运输货物的完好并避免抛洒，特设计简单、适用、美观的手动保险挂钩。单手动保险挂钩重要提示：车厢举升前，必须打开所有手动保险挂钩！双手动保险挂钩为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美后厢锁紧机构根据不同使用环境和用户需求，设计优化四类锁厢机构，其中拉杆式、气动式为我公司专利技术。拉杆式锁厢机构液压式锁厢机构气动式锁厢机构铁链式锁厢机构为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美加宽型的后翻座增加了车辆运行的安全，增大举升时的平稳性。加厚、加长的焊缝，增强了厢板之间的熔点与边接度，大大提高厢板强度。为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美•了解并掌握自卸车产品的结构、性能和适用性；•了解并掌握自卸车产品所匹配的底盘型号及对应的公告知识。•了解并掌握自卸车产品的液压举升系统及工作原理；•了解并掌握自卸车产品的操作方法和使用说明。1、售前应掌握的自卸车产品相关知识：三、自卸车售前知识为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美2、售前应详尽了解客户购买需求：了解客户购买自卸车产品的用途；了解客户购买自卸车产品的底盘型号及配置；了解客户购买产品的使用环境；装载货物种类；装载货物的实际重量（吨位）；运输路段和路况条件如何？双超治理、计重收费和公告执行情况如何？其它与自卸车产品使用有关的问题。为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美产品技术规范确认书自卸车共___页第___页合同编号:签订日期：年月日一、主机型号驱动形式是否买方自带主机轮胎规格其它配置●定作方若自带主机，应给承揽方提供详细技术参数，确保配置合理二、车辆名称/型号/入户吨位：为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美项目标准配置选装配置项目标准配置选装配置油缸规格/数量工具箱尺寸/数量举升形式备胎架数量/安装位置车厢型式车厢颜色（与主机颜色可能有色差）开门形式是否带手动挂钩边板厚度是否带侧后护网、前厢爬梯底板厚度是否加装取力器车厢尺寸（长度为前后封框间距，宽度为左右边框间距，高度为厢板高度）(长×宽×高,单位：米)：为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美四、自卸车合同签订规范为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美3、自卸车合同签订规范1、厢高正常最高可以做到1.8米(拉煤可以做到2.0米)。2、固定厢车内控最宽2.3米,活动厢车最宽2.27米(如果不负责上牌,最宽可以做到2.5米)。3、边板最厚可选14MM，底板最厚可选16MM（底板厚度超过12MM时需提前与工厂沟通）。4、前顶车建议选装国产液压系统，若选海沃只能选全海沃液压系统。5、大厢颜色如果要求和主机保持一致，请直接注明颜色随主机，不要再另外注明颜色种类；如果要求大厢颜色与主机不同时，再注明颜色的种类。自卸车合同签订规范为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美6、底盘送达日期和整车交付日期要在合同中明确注明。7、用户如有特殊要求，不在标准配置范围内的（如后门边框用槽钢），请提前与我公司沟通，以免造成合同评审和技术设计的影响。8、对于备胎架位置，如果客户没有明确要求，要写成“技术定/1”。不要写成“标配”、“厂标”等。9、我公司标配是不带工具箱的，如果要工具箱，不要写成“标配”或“厂标”，要求写成“标准/1”，另外现在公司设计的工具箱长度均为730mm。自卸车合同签订规范为现代化交通运输提供装备和服务尽心尽力尽善尽美10、交货地点一定要书写详细，精确到城市的具体区域，以方便派车。11、底盘型号一定要提