常见塑料件公差标准简介

常见塑料件公差标准要求简介综述：目前常见的塑料件公差标准有以下几种：——国家标准：GB/T14486-2008•——汽车行业标准：QC-T-29017-1991汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差——上汽标准：MGRES.22.PL.103塑料件工程图纸公差。——大众用标准：DIN16901-1982标准涉及基本术语和概念：一.定义实际参数值的允许变动量目的：为了确定产品的几何参数，使其变动量在一定的范围之内，以便达到互换或配合的要求。几何参数的公差有尺寸公差、形状公差、位置公差等。①尺寸公差。指允许尺寸的变动量，等于最大极限尺寸与最小极限尺寸代数差的绝对值。②形状公差。指单一实际要素的形状所允许的变动全量，包括直线度、平面度、圆度、圆柱度、线轮廓度和面轮廓度6个项目。③位置公差。指关联实际要素的位置对基准所允许的变动全量，它限制零件的两个或两个以上的点、线、面之间的相互位置关系，包括平行度、垂直度、倾斜度、同轴度、对称度、位置度、圆跳动和全跳动8个项目。公差表示了零件的制造精度要求，反映了其加工难易程度。标准涉及基本术语和概念：二.塑料模塑件误差产生的原因1.材料方面：不同的模塑材料收缩率也不同2.成型工艺方面：操作工艺条件发生变化和成型控制精度误差都会造成尺寸的偏差3.模具状态方面：模具尺寸的制作公差模具的磨损模具可动零件间的配合位置误差模温波动-在生产时模温波动对尺寸的影响较大模具在成型压力下发生的弹性变形4.产品后期存放变形造成误差考虑到上述因素对塑件尺寸的影响，并根据大量的实际测量结果，制定了有关的标准以确定塑料模塑塑件的尺寸公差。标准涉及基本术语和概念：三.适用范围这些标准只适用于注塑，压塑，传递和浇注成型的塑料模塑件。不适用于挤塑，吹塑，烧结和发泡成型的制件四.材料收缩率模塑收缩率：SM=[（LM-LP）/LM]100%LP塑件成型后在标准环境下放置24h后的尺寸LM模腔的相应尺寸流向收缩率：SMP成型时沿流料方向的模塑收缩率横向收缩率：SMN成型时垂直于流料方向的模塑收缩率模塑收缩率差：ΔSM=SMP-SMN收缩特性值：流向收缩率与流向和横向收缩率之差的绝对值之和:SMP+│ΔSM│GB/T14486-2008的标准环境为：23℃±2℃，湿度50%±5%RH；QC-T-29017-1991的标准环境为：23℃±2℃，湿度50%±2%RH；MGRES.22.PL.103的标准环境为:20℃±0.5℃，65%±5%RH;DIN16901-1982的标准环境为：23℃±2℃,湿度50%±2%RH(16小时)流向收缩方向横向收缩方向标准涉及基本术语和概念：五.模具TAIZHOUJINSONGCO.,LTD.国家标准GB/T14486-2008不同的材料，其收缩率也不同。在选择公差时，应根据材料的收缩特性值而选择适当的公差等级。下表为国标中公差等级的选择方法.收缩0~1%的常用材料有：ABS,PC,PC/ABS,PA+玻纤填充物，PP+填料收缩1~2%的常用材料有：PA,尺寸≤150mm的POM收缩2~3%的常用材料有：PP,尺寸＞150mm的POM，PE收缩＞3%的常用材料有：软PVCGB/T14486-2008A为不受模具活动部分影响的尺寸公差值，B为受模具活动部分影响的尺寸公差值.MT1级为精密级，只有采用严密的工艺控制措施和高精度的模具、设备、原料时才有可能选用。汽车行业标准：QC-T-29017-1991——汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差QC-T-29017-1991a:受单一模型约束的尺寸，b:非受单一模型约束的尺寸第一组可铸成精密公差的原料：ABS玻璃填充ABSPA6填充PA66填充尼龙11填充尼龙12填充PCPC－玻璃填充PC/ABS第二组可铸成中等公差的原料PA6PA66PA11PA12PP－玻璃填充－滑石填充－石棉填充－橡胶修改的PSPVC－坚硬的第三组不能铸成精密公差的原料PEPPPS，热塑性的（硬度50）PVC－可变形的上汽标准MGRES.22.PL.103根据材料的收缩特性将常用塑料分成以下3组：上汽标准MGRES.22.PL.103执行标准时，可能的情况下用一般公差，因为精密公差要求更昂贵的模具，废品率更高大众用标准：DIN16901-1982本标准将常见材料按如下等级进行分配以查询：110、120、130、140、150是指本标准中尺寸公差等级注：A用于不受模具限制的尺寸，B用于与模具相关的尺寸DIN16901-1982常见材料典型尺寸公差对比对紫色区域的数据对进行比发现：上汽标准要求最高，国标要求最低，汽车行业标准与大众标准的公差要求基本一致谢谢观赏！