分部开工报告

绥满国道阿博高速公路分部开工报告第1页目录第一章编制依据和原则……………………………………2第二章工程概况……………………………………………2第三章施工部署……………………………………………3第四章施工工期计划………………………………………6第五章施工技术方案……………………………7第六章冬季、雨季施工方案……………………………27第七章夜间施工技术方案…………………………………32第八章质量保证体系………………………………………34第九章安全保证措施与文明施工…………………………38附表：1、安全交底记录2、预制空心板施工工艺流程图3、钻孔灌注桩施工工艺流程图4、承台施工工艺5、台身及台帽施工工艺6、桥梁安装施工工艺框图7、桥面施工工艺框图8、质量保证体系框图9、安全保证体系框图10、施工平面图11、施工计划进度图绥满国道阿博高速公路分部开工报告第2页第一章编制依据和原则（一）编制原则1、严格遵守合同条款以及监理工程师下达的施工期限，保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。2、科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。3、积极响应业主对本标段工程提出的有关要求，替业主分忧解难，主动为业主服务。4、以“与人方便，自己方便”为原则，加强与相邻标段施工配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。5、严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。6、严格执行绥满国道主干线阿荣旗（黑蒙界）至博克图高速公路项目建设管理办公室对本项目的文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求，树立良好的工程形象、企业形象和社会形象。第二章工程概况K51+200（1-13m）桥式通道，位于绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路K51+000-K56+000段。桥平面位于直线段，桥台平行布置，设计荷载为公路I级。其上部构造为13m跨径先张法预应力混凝土空心板，下部构造为薄壁桥台、钻孔灌注桩基础，120cm钻孔灌注桩基础共计12根。绥满国道阿博高速公路分部开工报告第3页第三章施工部署一、组织管理机构绥满国道阿博ABLJ-13标段项目管理组织机构项目经理：吴增珊路基施工队：吴志明路基施工队：崔晨昊预制场：栾世德测量队：赵国文质量检验办：王晓波桥涵施工队：李涛工程计划办：张卫东综合办公室：甄红燕中心试验室：赵多青财务部：贲丽娜安全办：连晖物资设备办：郭忠林总工程师：王纬东绥满国道阿博高速公路分部开工报告第4页二、项目部人员划分序号姓名职务资质1吴增珊项目经理工程师2王纬东项目总工高级工程师[副高]3王秘龙现场负责人工程师4王晓波质检部部长工程师5赵多青试验室主任试验检测工程师6赵国文测量组组长工程师7栾世德桥梁工程师工程师8贲丽娜会计会计师9郭忠林机务经理机械工程师10连晖安全员助理工程师三、各施工队人员及任务划分序号队伍名称负责工程项目备注1桥涵施工一队负责K51+652.6中桥、K53+190小桥、K51+200、K52+057、K52+420、K52+777、K53+373.5通道的施工2桥涵施工二队负责K54+456那克塔分离式立交、K53+780、K54+150、K54+913、K55+263、K55+554、K55+908通道及K54+544盖板涵四、人员进场计划专业/工种人数专业/工种人数桥梁工程师2电焊工8测量工程师2砼工8试验工程师2钢筋工10质检工程师2普工20机械专业工程师1安全工程师1专业机械司机30安全员3电工1环保负责人1绥满国道阿博高速公路分部开工报告第5页五、设备进场主要施工机械一览表序号设备名称型号尺寸及功能状况数量进场日期1挖掘机卡特330斗容1.6m3良好22008.82装载机ZL50D斗容3.0m3良好12008.83冲击钻CZ-22良好22008.94混凝土拌和站JS500良好22008.95混凝土运输车8m3良好22008.96吊车20T1良好12008.97钢筋弯曲机GB-401良好12008.98钢筋切断机GB-401良好12008.99直流电焊机AX320750kW良好12008.910发电机组120kW良好12008.9测量试验设备准备序号名称型号数量单位备注1压力机DYE—20001台2砂石筛1套3砼试模10组4砂浆三联模3组560L砼搅拌机1台6砼振动台HCZT-11台7塌落度筒100×200×3002套8砂浆稠度仪1台9水泥净浆搅拌机NJ-1601台10水泥胶砂震动台90TOY41台绥满国道阿博高速公路分部开工报告第6页11沸煮箱CF-A1台12压碎值筒1套13磅称1台14电子天平10000g/1g1台19干燥箱1011台20全站仪1台21水准仪2台22泥浆试验仪1套4、材料准备砂采用霍尔奇砂场，该场砂料已送内蒙交通建设试验检测有限责任公司检测合格，属中粗砂，砂源储备充分，可满足施工需要。碎石料选用德昌石场，该场石料已送检合格，该石场规模较大，石料可满足施工需要。水泥选用乌奴尔水泥厂，经检验各项指标均符合要求，并通过第四驻地办检验验证。为保证钢筋骨架的强度及质量，我标段特在哈尔滨联络具有一定规模和信誉的钢材生产厂家，其中胜利钢材厂的I级钢筋ф10、II级钢筋Φ16、Φ22、Φ25符合要求并已取样送检。具体检验报告见附件。5、试验准备我部试验室已经进行C25水下混凝土的配合比设计和试验。第四章施工工期计划基础2009年04月15日-2009年06月10日下部结构2009年05月20日-2009年06月10日绥满国道阿博高速公路分部开工报告第7页梁板预制2009年05月15日-2009年07月15日梁板安装2009年07月01日-2009年07月25日桥面系2009年07月05日-2009年07月20日防撞墙及护栏底座2009年07月10日-2009年07月25日锥坡防护2009年07月20日-2009年09月30日详见施工计划进度图（横道图）第五章施工技术方案一、施工顺序测量定位→护筒制造与埋设→泥浆制作与循环→钻孔→清孔→探孔检查→吊放钢筋笼→放置导管→灌注首批砼→灌注水下混凝土→破桩头→桩身检测→申请计量二、施工准备1、拌合站：拌和站及梁场硬化面积16000m2,集料料仓砼硬化厚度20cm，可以满足原材料质量要求。2、钢筋的加工，连接和钢筋骨架（1）钢筋混凝土中的钢筋必须在符合现行规范的规定下，附带生产厂家的出厂质量证明书，试验报告单，进入施工场地，并且必须对其取样进行力学性能实验，以保证原材料的产品质量；（2）钢筋加工前，先将表面油渍、漆皮、鳞锈等表皮除干净，钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均要先调直后使用。（3）钢筋的切断，采用钢筋切断机，钢筋的制作和末端弯钩必须按照设计图纸的尺寸和要求进行，弯制I级钢筋采用人工操作平台进行弯制，II级钢筋采用弯曲机进行弯制。绥满国道阿博高速公路分部开工报告第8页（4）钢筋的焊接与绑扎接头钢筋的焊接与绑扎接头，在严格按照设计图纸规定要求的同时，还必须满足；①纵向受力钢筋采用电弧搭接焊；②钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施工焊，而且焊工必须持证，经考核合格后上岗；③设计图纸无明确规定，钢筋接头采用搭接的形式时，采用双面焊和单面焊，双面焊其长度不小于5d，单面焊其长度不小于10d。（5）钢筋笼绑扎时，应先组成骨架，后进行加密绑扎。其保护层厚度严格满足设计图纸要求，并且，采用梅花形布置垫块的方式，保证其稳定。并且必须具有足够的刚度、稳定性，以保证其在浇筑砼的过程中，不松动，不移位或不变形，不开焊；（6）对于钻孔桩桩基钢筋骨架，根据设计图纸及施工现场的具体条件，进行分段制作，分段长度根据装吊条件确定，以保证其在装吊过程中不变形为原则，而且接头错开布设，接头全部采用单面焊接，焊缝饱满密实无夹渣和烧融现象。全部骨架达到设计长度后，进行起吊就位。钢筋骨架的制作、安装允许偏差除设计规定的要求外，还必须符合下列标准：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm；三、施工工艺1、钻孔灌注桩的施工（见工艺流程图）○1对设计文件中给定的中线桩进行复测检查恢复定线，对桩位进行准确放样定位。○2埋设护筒。护筒采用3-5mm厚的钢板卷制，护筒内径大于绥满国道阿博高速公路分部开工报告第9页设计桩径30cm，护筒长度为2m。埋设护筒时顶端高程高出地下水位或孔外水位1.5-2.0m。护筒底端埋置先将护筒周围0.5-1.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下，埋置深度不小于1.5m，分层夯实整平，然后使护筒垂直就位，此后即在护筒周围对称均匀回填粘性土并夯实，夯填时要防止护筒倾斜或移位。护筒的平面位置偏差不大于50mm，竖直线倾斜不大于1％。护筒埋设后将桩位从原地面外引向护筒底，然后钻机依据护筒底的桩位点就位，钻机就位后，用水平尺测定钻机转盘水平程度，确保钻机钻孔桩的垂直度（即：倾斜度1﹪）。（2）钻孔○1首先选择合适的钻机，检查钻头直径，一般小于设计桩径2cm，钻机就位稳固，钻机转盘中心同护筒中心偏差不大于2cm，就位合格后，开始钻孔，钻孔护壁采用泥浆循环护壁。由于该地质情况属于易坍塌地层，故泥浆相对密度控制在1.10—1.20。粘度：18—24Pa·s之间（若地质结构发生变化，将参照泥浆技术指标进行调整）。起初稍提钻杆，在护筒内打浆，泥浆泵循环，待泥浆均匀后开始钻进。要适当控制进尺速度，在护筒底角处采用低档慢速钻进，钻至底角下1米以后按正常速度钻进。桩的钻孔和开挖，在中距5m内的所有混凝土灌注桩完成24小时后开始，避免干扰邻桩混凝土的凝固。为加快完成钻孔工作，采取多机同时作业。钻孔过程中，用孔规对钻孔直径进行检查。孔规外径不小于桩的设计直径，孔规的长度为直径的4-6倍。当钻孔深度达到设计要求，在清孔完毕，放置钢筋骨架之前，应对孔深进行检绥满国道阿博高速公路分部开工报告第10页查。钻孔经检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，承包人应就这些缺陷作出报告送监理工程师，并根据实际情况编制详细的施工方案，报监理工程审批合格后继续施工。○2泥浆制备及性能指标要求：钻孔泥浆一般由水、粘土(或膨润土)和添加剂按适当配合比配制而成，泥浆的技术指标按相对密度在1.１0—1.20、粘度：1８—24Pa·s之间控制。钻孔泥浆应始终保持水头压力，高出孔外水位或地下水位1.0-1.5m。泥浆性能指标要求钻孔方法底层相对密度粘度（pa.s）含砂率（%）冲击钻一般易坍1.10～1.201.20～1.4018～2422～30≤4≤4注：地下水位高或地下水流速大,指标取高限。○3钻孔时及时捞取渣样，判明土层，以便与地质资料相核对，如发现与其不符，及时与监理工程师或设计单位联系，以便妥善处理。（3）清孔钻孔达到设计规定深度后，且成孔质量符合图纸要求，得到监理工程师签认后，立即进行清孔。清孔时孔内水位保持在地下水位或河流水位以上1.5-2m，以防止钻孔塌陷。清孔时，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥浆等沉淀物清除。（4）钻孔检查绥满国道阿博高速公路分部开工报告第11页清孔工作结束后，施工单位进行成孔检查，检查项目允许偏差及检查方法如下：○1平面位置：（群桩）不大于100mm；（排架桩）不大于50mm；采用全站仪或经纬仪：每桩检查。○2钻孔直径：不小于图纸规定的直径；采用探孔器：每桩测量。○3倾斜率：不大于1％；用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查。○4深度：不小于设计；采用测绳法：每桩测量。○5沉淀厚度：≤300mm；采用沉淀盒或标准测锤：每桩检查。○6清孔后泥浆指标：相对密度：1.03-1.10，粘度17-20Pa·s，含砂率小于2%。钻孔应符合下表的允许偏差：（见下表）钻孔灌注桩检查项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率l混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2桩位（mm）群桩100用全站或经纬仪：每桩检查排桩503钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：