自动档汽车驾驶技术汇聚

自动挡汽车驾驶技术•都说自动挡车好开,但是开走容易,开好难.•和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。其实，自动挡汽车虽然省去了离合器踏板，使驾驶变得更加简单轻松，但若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。一、手动挡汽车与自动挡汽车的区别自动挡汽车(AT汽车)没有离合器踏板变速杆也不相同。•所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。•但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。二、变速挡位说明•P——驻车挡，发动机起动的位置。•R——倒车挡，倒车时的位置。•N——空挡。•D——驱动器挡，通常行驶位置。•2——②挡，发动机制动挡，小坡时使用。•1——①挡，强力发动机制动挡。长陡坡时使用。•OD挡——超速挡（定速巡航）•其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、ODOFF按键等。•S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。•L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。•雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。•ODOFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。•需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。•手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。三、变速杆的操作方法（1）按下变速杆按钮，前后扳动，即可挂入不同档位。（2）挂挡时，应先踩下行车制动踏板；（3）换入倒挡时，会蜂鸣警告；（4）拔钥匙时，必须置于P挡；变速杆操作方法•要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。•每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000～2500转之间。•若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。1、发动机启动的方法踩刹车、拉手刹变速杆“P”挡发动机钥匙转到START位置钥匙回位。四、起步与停车方法2、汽车起步的方法启动发动机确认安全踩制动D挡左转向灯鸣喇叭再次确认安全松手刹缓慢松开制动汽车起步平稳跟油门左转向灯回位。•具体操作步骤：（1）点火挂入P档，踩下刹车踏板,启动点火开关，仪表盘显示OK。•把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。•发动机只有在P和N两个档位可以点火。•（2）发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动后，挂D档，松手刹和脚刹车，汽车自动起步。•只有踏下制动踏板并按住变速杆侧部的按钮，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。发动机发动后，变速杆换入到D档位置，抬起制动踏板，即使不踩踏加速踏板汽车也自动起步叫滑移现象。如果发动机起动后马上打开空调器，因为发动机转速升高，滑移现象更明显。（2）起步后，根据路况踩刹车或油门踏板，汽车自动变换挡位。慢慢踩踏油门，速度会缓慢增加，用力踩踏油门，速度会迅速增加。抬起加速踏板或只踩踏制动踏板，速度会降低。也可以与速度相配合将变速杆挂到2挡或L挡，发挥发动机制动作用。（3）短时间停车，要踩住刹车挂入N档。长时间停车，踩住刹车放入P档，并拉手刹。（4）倒车时，踩住刹车挂倒车档。倒车时，建议将脚放在刹车上，以控制车速。新手易把油门当刹车，千万小心！（5）档位使用原则1）一般平路行驶，用“D”档。自动挡车的D挡会随车速变化在“1”、“2”、“3”、“4”之间自动加减挡变换，实现动力性和油耗的最佳配合。2）市区车速不快时，可将挡位放在2挡或3挡。•“3挡”时，自动变速箱只能在1、2、3挡之间转换；•“2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换；•“1挡”时，自动变速箱只能在1挡行驶。•自动挡车子在市区行驶时，如果车速无法超过60km／h，就要用低于D挡的一个挡位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；•当车速超过60km／h以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会有损加速性。•3）下长坡路时，应用2挡或1挡，利用发动机的牵制力控制车速。•在山路行驶时，要依据情况使用2挡或1挡，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动挡车的D挡不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速挡位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。•因此，驾驶自动挡的汽车走长下坡路时，一定不要用D挡行驶，以防不测。•(5)手自一体•总的和自动的都一样，只是多个手动档。它可以在D档和手动档之间来回变换，用手动档时可根据车的时速加档，踩刹车就自动减档了。自动档的车，对初学者来说，最大的好处就是，没有离合器，无须来回的变换挡位，可以始终观察路况，降低事故率。坡道起步最明显，不会发生溜车现象。但也有弊，就是在城市里行驶油耗大，跑高速经济。••3、停车方法安全确认开右转向灯抬油门靠右行驶踩刹车停车拉起手刹挂入P挡关闭点火开关松开刹车取下钥匙下车，锁车门。停车时的原则：不动变速杆，用力踩踏制动踏板。踩刹车挂挡，行车挂D档，停车放P档。小测验1、比较手动挡汽车和自动挡汽车挡位的组成及选择原则，换挡时应注意哪些问题？2、比较手动挡汽车和自动挡汽车坡道起步、停车操作要领的异同。问题1、比较“一脚离合器”“和两脚离合器”加挡的技术特点和应用特点。2、说明汽车起步操作流程和关键技术。3、什么叫紧急制动？为什么一般不要使用紧急制动？4、制动踏板和手制动使用时应注意什么问题？5、离合器的作用是什么？离合器踏板的操作(踩踏与回位)要领是什么？6、说明使用驻车制动器（手刹）在上坡道起步流程和关键技术。7、变速杆的位置与作用?自动挡汽车使用注意事项8、说明自动档汽车起步和停车操作作要领。某车在行驶过程中，经常性出现车辆换档冲击现象。思考:分析可能的原因，并排除故障换档冲击综合故障诊断体验故障故障指示灯升降档情况车速、油门对应关系4.3.1、自动变速箱的性能检查对于有故障的自动变速器应先进行性能检验，以确认其故障范围，为进一步分解修理自动变速器提供依据。自动变速器在修理完毕后，也应进行全面的性能检验，以保证自动变速器的各项性能指标达到标准要求。一、发动机怠速的检查发动机怠速不正常，特别是怠速过高，会使自动变速器工作不正常，出现入档冲击等故障。因此在对自动变速器作进一步的检查之前应先检查发动机的怠速是否正常。二．操纵手柄位置和节气门拉索的检查操纵手柄或节气门拉索安装或调整不当会影响自动变速器的正常工作，因此在对自动变速器作进一步的检查之前，应先检查操纵手柄和节气门拉索的位置。如有异常，应予以调整。1、节气门拉索检查：液控自动变速箱，拉索紧，换档点高。2、档位开关检查：空挡开关三、漏油检查：四、电磁阀测试：四、自动变速箱的道路试验道路试验目的：检查其工作性能，检验修理质量。（道路试验是诊断分析自动变速器故障的最有效手段之一）道路试验内容：检查换档车速、换档质量及检查换档执行元件有无打滑。道路试验的方法：1、准备工作：达到正常工作温度。车况正常（发动机、制动、方向），ATF正常。切勿在行驶中换入P档或R档。2．升档检查（换档品质检查）入D档，踩油门踏板（保持在1／2开度左右），起步加速，检查自动变速器的升档情况（在升档时发动机会有瞬时的转速下降，同时车身有轻微的闯动感）。1-2-3-4档3．升档车速的检查（换档规律检查）入D档，踩油门（并使节气门保持在某一固定开度），起步并加速，记下升档车速。（一般在节气门开度保持在1／2时，由1档升至2档的车速为25-35km／h，由2档升至3档的车速为55-70km／h，由3档升至4档的车速为90-120km／h）。节气门开度不同，升档车速不同。而且不同车型的自动变速器各档位传动比的大小都不同，其升档车速也不完全一样。如何判断升档过快、过慢？升档过快（过早）：若汽车行驶中加速无力，升档车速明显低于上述范围。升档过迟（过迟）：若汽车行驶中有明显的换档冲击，升档车速明显高于上述范围。4．升档时发动机转速的检查1）、在正常情况下（节气门保持在低于1／2开度范围内），升入高档的整个行驶过程中，发动机转速都将低于3000r／min。升档前时刻，达到2500-3000r／min。升档后时刻，下降至2000r／min左右。2）、行驶过程中发动机转速始终过低（车速偏高），加速至升档时仍低于2000r／min，说明升档时间过早或发动机动力不足；3）、行驶过程中发动机转速始终偏高（车速偏低），而且换档冲击明显，说明升档时间过迟；如果在行驶过程中发动机转速过高，经常高于3000r／min，在加速时达到4000-5000r／min，甚至更高，则说明自动变速器的换档执行元件打滑，应拆修自动变速器。5．换档质量的检查换档质量检查目的：检查有无换档冲击。正常的自动变速器只能有不太明显的换档冲击，特别是电控自动变速器的换档冲击应十分微弱。若换档冲击太大，说明自动变速器的控制系统或换档执行元件有故障，其原因可能是油路油压过高或换档执行元件打滑，应做进一步的检查。6．锁止离合器工作状况的检查自动变速器变矩器中的锁止离合器工作是否正常，也可通过道路试验进行检查。试验中，让汽车加速至超速档，以高于80km／h的车速行驶，并让节气门开度保持在低于1／2的位置，使变矩器进入锁止状态。此时，快速将油门踏板踩下至2／3开度，同时检查发动机转速的变化情况。若发动机转速没有太大变化，说明锁止离合器处于接合状态；反之，若发动机转速升高很多，则表明锁止离合器没有接合，其原因通常是锁止控制系统有故障。8．强制降档功能的检查什么叫强制降档功能？7．发动机制动作用的检查什么叫发动机制动作用？在松油门时，发动机使车速迅速下降的作用。（为什么有此作用？）在汽车入“2档”或“1档”行驶时，突然松开油门踏板，检查发动机是否有制动作用。若松开油门踏板后车速立即随之下降，说明有发动机制动作用；否则说明控制系统或前进强制离合器有故障。1）、正常：在强制降档时，发动机转速会突然上升至4000r／min左右，并随着加速升档转速逐渐下降。2）、无强制降档：若踩下油门踏板后没有出现强制降档，说明强制降档功能失效。（变速器内部，线路）3）、若在强制降档时发动机转速上升过高，达5000—6000r／min，并在升档时出现换档冲击，则说明换档执行元件打滑，应拆修自动变速器。汽车行驶时急踩油门（到底），档位会减低一档的功能。目的：降低档位，增加加速性。表现现象：发动机转速增加4.3.2、自动变速箱试验与测试一、失速试验：方法：入挡，踩住制动并完全踩下油门踏板时，测取发动机转速的试验。（此时自动变速器的输出轴及输入轴均静止不动）失速工况：发动机处于最大转矩工况，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳及泵轮随发动机一同转动的工况。失速转速：失速工况下的发动机转速。失速试验目的：用于检查发动机输出功率