新加坡城市规划

新加坡规划经验生态环境学院规划一班第四组新加坡是一个城市国家，原意为“狮城”。据马来史籍记载，公元1324年左右，苏门答腊的室利佛逝王国王子乘船到达此岛，在现今的新加坡河口无意中发现一头动物形若狮子，于是把这座小岛取名Singapura。Singa就是狮子的意思，Pura则代表城市，而狮子具有勇猛、雄健的特征，故以此作为地名，这就是新加坡“狮城”的来历。新加坡是马来半岛最南端的一个热带城市岛国。北隔柔佛海峡与马来西亚为邻，有大桥与马来西亚的新山相通，南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望。地处太平洋与印度洋航运要道———马六甲海峡的出入口。新加坡人口仅有459万，国土面积707km2，新加坡地方虽小，却拥有很多的中心地位，它是东南亚最大的海港、重要商业城市和转口贸易中心，也是国际金融中心和重要的航空中心。全国耕地无几，人口多居住在城市，因此被称为“城市国家”新加坡1965年独立后，仅仅用了40多年的时间，就建设成为一座世界公认的最适宜居住的城市之一。新加坡风光绮丽，终年常绿，岛上花园遍布，绿树成荫，素以整洁和美丽著称，赢得了“花园城市”的美称。历史上新加坡曾受到多国的殖民侵略，其中英国和日本对新加坡的建筑形式有很大的影响。而在新加坡的整体规划中，有专门的历史分区，保留了部分殖民时期的建筑。城市发展历史——跳跃性虽然城市在持续不断地向前发展，但在特定的阶段，受一定条件的影响，城市的发展呈跳跃性。从新加坡的城市发展史中，我们可以看出，19世纪70年代苏伊士运河修通，促进了新加坡港口的发展，也加快了新加坡城市化的进程，新加坡在1890年的规模比1840年扩大了近10倍。随着欧洲城市化高速发展，新加坡也在20世纪50年代至90年代中，加快了城市化的步伐，于1990年，基本形成了新加坡的城市框架。1840年新加坡1860年新加坡1890年新加坡1920年新加坡1950年新加坡1990年新加坡1993年新加坡劣势新加坡规划的优势与弊端1、新加坡是由一个主岛和63个小岛所组成,全国面积仅有707平方公里,国土面积小,缺乏内陆腹地和战略纵深,自然资源匮乏。2、新加坡虽然四面环海,拥有极其优越的港口地理位置,但由于其国土面积较小,其港口岸线大受到限制。优势1、新加坡国土面积虽小，却拥有全球顶级的货柜大港——新加坡港,其作为国际集装箱的中转中心,极大地提高了全球集装箱运输系统的整体效能。2、除了海运，新加坡还在空运、炼油、船舶修造等方面具备产业优势，同时又是重要的国际金融和贸易中心。围绕集装箱国际中转，已经衍生出了许多附加功能和业务。1、花园城市2、多级中心3、生态网络4、单向交通5、复合园区（裕廊工业园）6、族群融合7、资源节约居民区中心市镇商业区农业区开放空间公共基础建设公共社团特殊用途有待开发地区海景公园公路地铁概念规划图一、城市交通系统二、城市绿化三、城市公共住宅1、轨道交通系统2、公交巴士系统3、步行系统4、绿色可持续交通一、城市交通系统1、城市轨道交通系统MRT地铁系统LRT轻轨系统南北线（红线）东西线（绿线）东北线（紫线）环线（橙线）武吉班让轻轨盛港轻轨榜鹅轻轨地铁（MRT）新加坡的地铁枢纽采取交通与土地综合开发的模式，通过交通规划与土地利用相结合，使得城市居民不但可以在枢纽站完成不同线路、不同交通方式之间的无缝换乘，并且可以在枢纽站进行购物、用餐、休闲等日常活动，非常出色地实现了交通与土地一体化综合开发的TOD模式。轻轨（LRT）新加坡的轻轨与国内所说的轻轨系统有别，它的运量比我国的轻轨系统要小得多，而且行程较短，它是作为地铁系统的辅助支线使用，它采用橡胶的导向轮和路面中间的导轨进行导向，采用全自动无人驾驶系统。武吉班让轻轨盛港轻轨榜鹅轻轨2、公交巴士系统采用“一票到底”制——根据车程距离收费新加坡的公共交通车资系统采用新的计算方式，按照车程距离来收费，需转车的乘客以后无需支付较高的车资。综合月票——无限制搭乘巴士地铁新加坡陆交局推出综合性月票，让持有月票的乘客可无限制乘搭巴士和地铁。露天巴士新加坡的巴士总站都是按路线排队的公路交通网络3、步行系统骑楼座凳绿化无论新旧建筑，无论殖民地建筑还是现代建筑，沿街均做—骑楼（1）强制让行公交车计划（2）电子道路收费系统（3）国家自行车计划4、绿色可持续交通电子收费感应门车载收费感应器花园城市——新加坡新加坡是世界闻名的“花园城市”，绿化覆盖率达到50%左右，人工绿化面积达到每千人10.5亩，园林面积达到9500多公顷，占国土的近八分之一。而这样的“绿化成绩”绝非先天使然，新加坡在独立前其实也只是个杂草丛生，沼泽地多，居住环境恶劣的小国家而已。然而经过几代人的努力，新加坡终于实现了“华丽转身”，骄傲地打上了“绿色”的标签。二、城市绿化•“花园城市”模式图是一个由核心、六条放射线和几个圈层组合的放射状同心圆结构，每一个圈层由中心向外分别是：绿地、市政设施、商业服务区、居住区和外围绿化区，然后在一定距离上配置工业区，整个城市区被绿带网分割成不同的城市单元，每一个单元都有一定人口容量限制（约30000人左右）。•新加坡享有“花园城市”的美称•环境维护和建设并重，是新加坡环境管理的一大特色无论在新加坡的工厂区还是居民区，高楼大厦之间都建有花园，空地都铺上草坪，连过街天桥上也不例外。如此弹丸之地却并不会令人感到拥挤。新加坡绿化方式新加坡垂直农场新加坡立体绿化新加坡绿化•新加坡的绿化是立体的主要处理为三个层次：高大乔木、中高灌木和小的花草•环形城市的建设若干新镇环绕着城市中心地带的蓄水池和绿地，呈组团式布置。形成以中心城市公共空间地带为“肺”的组织。绿化立体的形式1、屋顶绿化2、壁面绿化3、挑台绿化4、柱廊绿化5、立交绿化6、围栏、棚架绿化屋顶绿化包括在各种城市建筑物、构筑物等的顶部以及天台、露台上的绿化。根据屋顶不同的立地条件，常见的主要有3种屋顶绿化系统：开敞型屋顶绿化、半密集型屋顶绿化、密集型屋顶绿化。开敞型屋顶绿化系统采用抗逆性强的草本植被平铺栽培于屋顶绿化结构层上，重量轻，适用范围广，养护投入小，但缺点是景观可塑性小。半密集型屋顶绿化允许使用少部分低矮灌木和更多种类的植被，能够形成高低错落的景观，但是需要定期养护和灌溉。密集型屋顶绿化可以使用更多的造景形式，包括景观小品、建筑和水体，在植被种类上也进一步丰富，允许栽培较为高大的乔木。值得一提的是最近兴起的一种移动式屋顶绿化技术。这种技术其实是开敞型屋顶绿化的改良，使用可移动的一体化屋顶绿化模块，施工上更为简单，而且可拆卸替换的特征使养护管理更易操作。壁面绿化是指在与水平面垂直或接近垂直的各种建筑物外表面上进行的绿化。包括攀援类壁面绿化和设施类壁面绿化。攀援类壁面绿化是利用攀援类植物吸附、缠绕、卷须、钩刺等攀缘特性，使其在生长过程中依附于建筑物的垂直表面。攀援类壁面绿化的问题在于不仅会对墙面造成一定破坏，而且需要很长时间才能布满整个墙壁，绿化速度慢，绿化高度也有限制。设施类壁面绿化是近年来新兴的壁面绿化技术，在墙壁外表面建立构架支持容器模块，基质装入容器，形成垂直于水平面的种植土层，容器内植入合适的植物，完成壁面绿化。设施类壁面绿化不仅必须有构架支撑，而且多数需有配套的灌溉系统。挑台绿化是技术上最容易实现的立体绿化方式，包括阳台、窗台等各种容易人为进行养护管理操作的小型台式空间绿化，使用槽式、盆式容器盛装介质栽培植物是常见的绿化方式。挑台绿化应充分考虑挑台的荷载，切忌配置过重的盆槽。栽培介质应尽可能选择轻质、保水保肥较好的腐殖土等，迎春、天门冬等悬垂植物是挑台绿化的良好选择，同时也可以选用如丝瓜、葡萄、葫芦等蔬菜瓜果，增添生活情趣。柱廊绿化主要是指对城市中灯柱、廊柱、桥墩等有一定人工养护条件的柱形物进行绿化。一般有两种模式：攀援式和容器式。攀援式可选用具有缠绕或吸附功能的攀援植物包裹柱形物，形成绿柱、花柱的艺术效果；容器式是通过悬挂等方式固定人工定期管理的小型盆栽来实现绿化。立交绿化指对立交桥体表面的绿化，既可以从桥头上或桥侧面边缘挑台开槽，种植具有蔓性姿态的悬垂植物，也可以从桥底开设种植槽，利用牵引、胶粘等手段种植具有吸盘、卷须、钩刺类的攀援植物。同时还可以利用攀援植物、垂挂花卉种植槽和花球点缀来进行立交桥柱绿化等。这种绿化形式属于低养护强度的空间形态，要求植物具有一定的耐旱和抗污染能力。围栏、棚架绿化是指道路护栏、建筑物围栏可使用观叶、观花攀援植物间植绿化，也可利用悬挂花卉种植槽、花球装饰点缀。棚架绿化宜选用生长旺盛、枝叶繁茂、开花观果的攀援植物，常见如紫藤、凌霄、藤本月季、忍冬、金银花、葡萄、牵牛花等。同时可视建筑物的质地、体量以及环境要求来选择合适的植物材料。绿化设计理念一、以人为本的绿化理念新加坡最吸引人的地方就是其良好的绿化环境，这已成为其重要的旅游吸引力之一。另外，在规划和建设中还特别注意建设更多的公园和开放空间；将各主要公园用绿色廊道相连，形成完整和系统的绿色空间；重视保护自然环境；充分利用海岸线并使岛内的水系适合休闲的需求。宝塔公园滨海湾公园新加坡城市建设的目标就是让人们在走出办公室、家或学校时，感到自己身处于一个花园之中。为此新加坡制定了如下指标：在公寓型的房地产开发项目中，建筑用地应低于总用地的40%；在每个房屋开发局建设的镇区中应有一个10公顷的公园；在每个房屋开发局建设的楼房居住区，500米范围内应有一个1.5公顷的公园；在房地产项目中每千人应有0.4公顷的开放空间。二、多样化与艺术化的绿化效果将慢生但漂亮的树种间种在快生树丛之中，在绿化环境的基础上开始美化环境；接着，多样化的树种和花草开始装点城市大街小巷，不同街道或不同场合，以不同的树种和花草形成了个性化的园林景观，也为市民提供了多样化的“绿色服务”；雨树高高在上遮风蔽日，旅人蕉以独特的形象装点着现代化的建筑，九重鸽等各种灌木围绕在街边的座椅旁，散发着幽香……现在，他们又致力于创造艺术化的环境，通过各色花草与树种的搭配，追求层次的丰富、对比的协调，或自然野趣或精致巧趣的气氛和意境成为绿化造景的目标。三、追求自然美感走在新加坡的大街小巷，园林绿化往往给人一种不加修饰的自然美感，处处层次丰富，草地、灌木、乔木自然搭配，路中的绿化带也绝少整齐划一，行道树及灌木皆无刻意修剪的痕迹，极少剪成几何形状的，而是任其自然舒展蓬勃地生长，只要不妨碍人行和车行的交通安全。这一做法的好处很多。首先，自然而不加修饰的绿化环境吸引了鸟类的聚居，使环境更趋于自然，城市生态环境质量得到提高；二来满足了都市人崇尚自然、返朴归真的心理需求，使其时时处处仿佛置身于郊野树林之中，领略自然生态系统带来的身心多方面的享受，同时用自然美而不是几何美的环境舒解现代人的工作压力，重新获得活力；三来减少修剪的人力劳动，降低了城市环境维护的成本。雨伞树四、网络化的城市绿化新加坡利用雨水渠两侧建绿地，这样的绿化走廊现在已有50公里。其与步行系统结合，在绿化走廊中设计步行道，以此形成网络联系全国的各个公园和组屋区的中心绿化带，人们可以摆脱机动车交通的喧闹，漫步在绿荫覆盖的步行系统网络中，或骑自行车来往于各组屋区之间，而各种小动物也可以由绿色廊道的引导自由往来于各公园之间，在都市环境中的生存空间大大扩展，提高了整个城市的生态系统质量。三、城市公共住宅背景新加坡在1959年实行自治时，经济急剧衰退人民生活水平很低，住房严重短缺。在这样的历史背景下，新加坡政府决定把住房建设作为摆脱困境、振兴经济的战略性问题而放在最优先的位置上。1960年2月2日新加坡政府按照住宅发展法成立建屋发展局（HDB），它的主要职能包括两个方面：一方面是为低收入和中等收入居民提供住房；另一方面是住房物业管理，包括实施政府确定的建屋计划、征用土地、拆迁旧屋、规划设计住宅区、策划基础设施建设、安排承包商承建房屋以及负责公共住房的出租、出售和管理。新加坡的公共住房发展计划,是针对其当时社会的住房状况,按照国家有关政策和法令提出的住房发展总目标或阶段性目标而制定的。住房计划的内容大致上包括：一定量化目标、实现这些目标的年限、计划主要针对的政策目标群、实