移动模架DXZ401300使用说明书

铁路客运专线DXZ40m/1300t下行自行式移动模架使用说明书1铁路客运专线DXZ40m/1300t型下行自行式移动模架使用说明书郑州大方桥梁机械有限公司二○○九年三月铁路客运专线DXZ40m/1300t下行自行式移动模架使用说明书2目录１、概述...........................................................................................................42、设计依据与技术规范.................................................................................53、移动模架简介.............................................................................................63.1主框架总成........................................................................................83.2外模系统.............................................................................................93.3内模系统..........................................................................................103.5前辅助支腿.....................................................................................123.6中辅助支腿.....................................................................................133.7后辅助支腿.....................................................................................133.8液压系统简介.................................................................................143.9电气控制系统..................................................................................163.10辅助设施........................................................................................17４、现场拼装与试验.....................................................................................174.1拼装设备和场地及人员.................................................................174.2基本要求.........................................................................................184.3基础要求.........................................................................................184.4拼装程序.........................................................................................184.5试验程序.........................................................................................195工作原理、施工工艺流程和步骤.............................................................205.1工作原理..........................................................................................205.2施工工艺流程.................................................................................20铁路客运专线DXZ40m/1300t下行自行式移动模架使用说明书35.3标准作业流程..................................................................................215.4主要技术特点..................................................................................27６、安全操作规程及注意事项.....................................................................287、维修和保养...............................................................................................358、附图...........................................................................................................37铁路客运专线DXZ40m/1300t下行自行式移动模架使用说明书4１、概述1.1名称说明：名称：DXZ40/1300移动模架“DXZ”……“大方”牌下行自行式移动模架“40”……现浇最大跨度为40.7米“1300”……现浇单跨梁最大重量为1300吨1.2适用工作范围本移动模架适用于铁路客运专线40.7m跨简支箱梁原位现浇施工。特别说明：本说明书可能未言及所有的使用问题，但移动模架的部分设计图纸及其它文件、纪要等技术要求均是用户应遵守的条款。因梁跨、截面或工程项目等改变而使用所产生的问题，本公司概不负责。本公司保留对移动模架改型设计的权利。1.3适用工作环境a、环境温度：-20C°～50C°b、环境风力：移位时≤6级，浇注时≤8级，非工作时≤12级c、电源：380V、50Hz、4ACd、支承移动模架的桥墩基础必须平整，现场无易燃、易爆、有毒等危险品及腐蚀性气体。铁路客运专线DXZ40m/1300t下行自行式移动模架使用说明书52、设计依据与技术规范2.1与施工单位签订的订货合同及相关文件。2.2铁路客运专线相关设计图纸。2.3相关技术规范条例:《起重机设计规范》GB3811-83《钢结构设计规范》GB50017-2003《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001《铁路钢桥制造规范》TB10212-98铁路客运专线DXZ40m/1300t下行自行式移动模架使用说明书63、移动模架简介DXZ40/1300下行自行式移动模架系针对铁路客运专线双线整孔桥梁施工而设计，为下行式结构，能够自行倒装墩旁托架。主要由主框架总成、外模系统、内模系统、墩旁托架、前辅助支腿、中辅助支腿、后辅助支腿、液压系统、电气系统及辅助设施等部分组成。其主要技术参数如下：铁路客运专线DXZ40m/1300t下行自行式移动模架使用说明书7主要技术参数序号项目技术规格及特性1设备型号DXZ40/1300下行自行式移动模架2施工使用工法逐跨整孔原位现浇3总体方案桥面下支撑，两根纵向主梁支撑模板系统4适用桥跨跨度为40.7m，梁重小于1300t的简支或先简支后连续预应力混凝土双线整孔箱梁5适应桥墩高≥4米6适应纵坡3.0％7适应曲线半径2000m8环境风压要求移位时风压≤150N/m2（瞬时风速≤16m/s）浇注风压≤800N/m2（瞬时风速≤36m/s）9自动化方式竖向顶落用大吨位分离式千斤顶实现纵向移位用液压油缸完成模架横向开、合采用液压油缸完成支腿自动前行倒装10前墩旁托架最大支点反力2*490吨11后墩旁托架最大支点反力2*420吨12前辅助支腿最大支点反力2*60吨13中辅助支腿最大支点反力2*180吨14后辅助支腿最大支点反力2*140吨15整机使用总功率约65kW16动力条件～4AC、380V、50Hz17液压系统压力31.5MPa18移位速度0～1.0m/min19主梁挠度小于L/700（仅考虑混凝土荷载和内模自重）20过孔稳定系数纵向K1.5；横向K1.221运输条件最大单件重小于≤25t，最大单件尺寸小于11m×3.2m×2m，满足铁路、公路运输限界22单台总重量约660t（不含墩顶散模）23设计施工周期13天/跨(按每天工作24小时计)铁路客运专线DXZ40m/1300t下行自行式移动模架使用说明书83.1主框架总成主框架部分由并列的2组纵梁及底模支撑梁组成，主要承托底模支撑梁、模板系统等设备重量及钢筋、混凝土等结构材料重量。每组纵梁由5节承重钢箱梁(8m+8m+10m+10m+8m)+4节导梁（10.35m+10m+12m+10m）组成，全长86.35m。相邻两组中心距为11.2米。钢箱梁高3.1米，翼缘板宽2.02米，腹板中心距1.8米。钢箱梁接头采用螺栓节点板联结。导梁为桁架式结构，下弦接头为螺栓节点板连接,上弦接头为螺栓法兰连接。底模支撑梁共9组，主要将模板系统等设备重量及钢筋、混凝土等结构材料重量传递到主梁上。底模支撑梁为桁架式结构，可从中部剖分，每侧均与主梁相联。铁路客运专线DXZ40m/1300t下行自行式移动模架使用说明书93.2外模系统外模系统由底模、腹模、翼模、可调支撑系，底模通过可调支撑系支撑在底模支撑梁上，腹模、翼模通过可调支撑系支撑在承重钢箱梁上。模板由面板及骨架组焊而成，其面板厚为：底模8mm，腹模及翼模6mm；每块模板在横向和纵向都有螺栓连接。墩柱处的底模现场使用散模组立并固定牢靠。外模板起拱，起拱度按移动模架主梁承受的由实际混凝土荷载（包括钢筋）+内模自重产生的曲线特征值进行，以使成桥后桥梁曲线与设计值吻合。模架就位后，调整底模标高（侧模、翼模随底模一起起拱且必须是同一线型同一拱量），使其与所提供（或修正后）的预拱曲线特征值吻合。可调支撑系是用来支撑模板和调节模板，把模板承受的力通过底模支撑梁传给主框架结构。铁路客运专线DXZ40m/1300t下行自行式移动模架使用说明书103.3内模系统内模系统采用拆装式模板。拆装式模板的拆立模均采用人工拼装方式。构件设计时考虑单件重量小于100公斤。内模支撑框架通过销轴和撑杆连接为整体，其中顶框架有两个连接安装位置,拆除顶部模板时将顶框架置于下部安装位以利安全；顶框架及腹框架预留有脚手架管安装位置，使用时应用脚手架钢管及扣件加固以利安全，脚手架及钢管由施工单位自备，本设计不提供。3.4墩旁托架墩旁托架设置两套，由支撑托架和移位台车两大部分组成。支撑托架由两个墩旁托架组成铁路客运专线DXZ40m/1300t下行自行式移动模架使用说明书11并锚固在桥墩上部。支撑托架是移动模架的支撑基础，共设2套，每套支撑托架由相同的左右两部分组成，为三角形框架结构。墩旁托架