35M预制箱梁架设施工方案(精简)

1郑州市大学南路与西南绕城高速公路互通式立交工程C匝道桥箱梁架设施工方案湖南省郴州公路桥梁建设有限责任公司DXNLLJ-SG项目经理部二零一四年三月一日2C匝道桥箱梁架设施工方案一、工程概况郑州市大学南路与西南绕城高速公路互通式立交工程桥梁平面定线根据总体规划线位布局进行布置，我标段共施工7座桥梁.主线1#桥：中心桩号MRK34+996.483,交角84°，桥长106.4m，桥跨布置为：4*25m，左、右幅均宽21m，桥面横坡双向2%，上跨大学南路及辅道，上部采用装配式预应力混凝土连续箱梁。主线2#桥：中心桩号MRK35+553.354，交角70°，桥长37.04m，桥跨布置为2*16m，左幅宽17m,右幅宽22.3m，桥面横坡双向2%，上部采用预应力混凝土空心板。被交路桥：被交路桥左幅：中心桩号CRK2+390.743，交角90°，桥长100.80m，桥跨布置为：4*25m，桥面双向2%横坡。被交路桥右幅：中心桩号CRK2+415.743，交角90°，桥长150.80m，桥跨布置为：6*25m，桥面双向2%横坡，上跨现状冲沟，上部采用装配式预应力混凝土连续箱梁。C匝道桥：中心桩号CK0+875.516，交角80°，桥长106.400m，桥跨布置为：4*25m,本桥为C匝道上新建桥梁，全宽15.5m,桥面横坡双向2%，上跨大学南路及辅道，上部采用装配式预应力混凝土连续箱梁。F匝道桥：中心桩号FKO+182.096，交角95.5°，桥长28.58，桥跨布置为：1*11.5m，本桥为F匝道上新建桥梁，全宽8.5m，桥面横坡单向4%，上跨FZ辅道，采用单箱单室箱型框架结构。G匝道桥：中心桩号GKO+140.371，交角82.5°，桥长28.62m，桥跨布置为：1*11.5，本桥为G匝道上新建桥梁，全宽8.5m，桥面横坡单向4%，上跨FZ辅道，采用单箱单室箱型框架结构。3天桥：中心桩号TQK0+154.340，交角90°，桥长68.44m，桥跨布置为（3*20+3.78）m，本桥为原天桥接长桥梁，全宽6.0m，桥面横坡双向1.5%，上跨C匝道，采用现浇钢筋混凝土连续箱梁。主要工程量（1）、主线1#桥共有钻孔灌注桩40根，全部为直径1.5米钻孔灌注桩；盖梁共计8个；系梁共计2个；墩台柱共计26个；装配式预应力混凝土连续箱梁共计1联，计4跨，共计56片25米箱梁。（2）、主线2#桥共有钻孔灌注桩21根，全部为直径1.5米钻孔灌注桩；盖梁共计4个；系梁共计2个；墩台柱共计9个；预应力混凝土空心板共计1联，计2跨，共计60片16米空心板。（3）、被交路桥（左幅、右幅）共有钻孔灌注桩49根，全部为直径1.5米钻孔灌注桩；盖梁共计10个；系梁共计5个；墩台柱共计23个；装配式预应力混凝土连续箱梁共计2联，计10跨，共计100片25米箱梁。（4）、C匝道桥共有钻孔灌注桩15根，全部为直径1.5米钻孔灌注桩；盖梁共计5个；系梁共计2个；墩台柱共计11个；装配式预应力混凝土连续箱梁共计1联，计4跨，共计20片25米箱梁。（5）、F匝道桥为现浇钢筋混凝土箱型框架结构。（6）、G匝道桥为现浇钢筋混凝土箱型框架结构。（7）、天桥共有钻孔灌注桩6根，其中直径1.5米钻孔灌注桩2根，直径1.2米钻孔灌注桩4根；盖梁共计3个；墩台柱共计6个；现浇钢筋混凝土连续箱梁共1联，计3跨。本标段钻孔灌注桩共计131根，其中直径1.5米桩基127根，直径1.24米桩基4根；墩台柱75个；箱梁工程数量共计6联23跨（孔），其中装配式预应力混凝土连续箱梁4联18跨；预应力混凝土空心板1联2跨；现浇钢筋混凝土连续箱梁共1联3跨。25米箱梁共计176片，16米空心板共计60片。二、施工工期安排1、施工准备：2014.3.1～2014.3.152、25米箱梁架设施工：2014.3.16～2014.4.25三、资源配置3.1主要施工机械设备及临时材料配备主要机械设备及临时材料数量表序号机械名称或材料名称规格型号数量备注单位小计1发电机150KW/75KW套1/12龙门吊75T台23架桥机SH-JQJ台1含运梁平车4砼运输车11m3辆25吊车25T/50T台1/16空压机2V0.6/7B台17电焊机BXI-300台28切筋机GQ40-1台19弯筋机WJ40-1台23.3.2主要管理和技术人员主要管理及技术人员目前均已到位,具体详见下表:5箱梁架设施工主要管理及技术人员表序号姓名职务备注1陈初华项目经理2王洪斌项目副经理3王显奎总工4梁新军安全部长5胡岩克工程部部长6韩广微施工员7孙艳坤施工员8高书祥材料部长9赵东敏试验室主任10段计伟测量队长四、箱梁架设方案及施工方法预制梁长25m，重约75T，施工中采用SH-JQJ架桥机架设。架桥机在第一联0#桥台东侧拼装，架设方向从0号桥台向4号桥台架设，全幅架设。利用龙门吊配合轨道平车进行运梁、喂梁。预制梁架设的施工流程64.1支座安装4.1.1临时支座的安装和拆除由于先简支后连续施工，涉及到体系转换，需要采用临时支座。临时支座采用铁沙筒。（1）临时支座的安装预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座，梁体架设置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋、横隔板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，拆除临时支座，形成连续体系。临时支座安装前先在盖梁上放样定位，临时支座安装后不得影响永久支座的安装。测定临时支座安装高程，根据支座顶面高程调节临时沙袋高度，预制场准备龙门吊吊装梁支座垫石测量放样运梁车喂梁架桥机吊梁至待架孔位架桥机拼装、调试架桥机横移梁至梁板位置落梁自检及监理验收设临时支座并安装永久支座焊接横隔板及翼缘板钢筋安装下一片梁7使梁底高程达到设计要求。（2）临时支座的拆除桥梁架设后，立即进行现浇段的制作，当现浇段负弯矩张拉压浆及桥面砼板强度达到设计值的95%后，拆除临时支座，完成体系转换。4.1.2板式橡胶支座安装板式橡胶支座安装的关键：尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。施工程序如下：（1）先将支撑垫石顶面浮砂除去，垫石表面清洁、平整、无油污。（2）预制梁及支座接触的底平面保持水平与平整。（3）先在支撑垫石上按设计图标上中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的位置中心线相重合。板式橡胶支座安装的注意事项：（1）安装前对支座进行检查、验收,所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能符合设计及规范要求。（2）检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。4.2预制梁运输4.2.1预制梁横移25米预制梁重75吨左右，考虑施工安全以及施工的进度，采用两台75T龙门吊起吊一片梁，可以安全进行横移和带梁短距离行走。4.2.2预制梁运输当架桥机在桥头拼装调试完成后，就要求从存梁厂运输预制梁。首先对待架设的梁进行检查，然后将自行式运梁平车和龙门吊对位，在平车上放置垫木和固定装置，由龙门吊将预制梁吊起并平稳地放在平车上，用斜撑将梁固定牢固，然后启动走行平车，沿铺设好的运梁轨道以低速运行，带动预制梁至架桥机吊车下等待架设。4.3梁的架设、安装本合同段预制梁长25m，重约75T，由于箱梁较长，并且重量较大，为8使边梁能一次到位，尽量减少梁在墩顶横移的辅助机具，达到提高安全性能的目的。综合考虑架桥机的功能性、实用性和安全性诸方面因素，采用SH-JQJ型架桥机。该机长为50米，最大起重量为120T，架梁最大跨径为30米,可适应本工程的要求。根据施工现场情况，架桥机首先在第一联箱梁上利用25吨吊车辅助拼装，然后进行专业调试，检查各个电器设备、起重设备的运行情况，各个元件运行是否正常等等。架设梁前，检测支座垫石顶面标高、平整度等项目，放出梁板端线、边线、支座位置十字线等，各项指标合格后，进行预制梁的架设安装施工。4.3.1SH-JQJ型架桥机架梁施工工艺方法（1）架桥机简介该架桥机由主梁、起吊小车、前中后支腿、前中后顶高支腿、边梁挂架、操作台、液压及电气系统组成。主梁采用“Ａ”字断面，分段柱销连接组装；前支腿为架桥机纵横移运行行走机构，架桥机主要承力支腿；后支腿为架桥机后端支承点，可以横向移动；前顶高支腿为架桥机悬臂纵移到位后调平时用；中顶高支腿为中支腿纵横向变换时顶起架桥机时用；后支腿为后支腿纵、横向变换时顶起架桥机时用，同时为梁起吊时架桥机最后临时支承点。前中后顶高支腿均设有液压装置，可控制各自的千斤顶升降，完成整个架桥机纵、横向转换和换道，作好纵、横向行走准备，起吊小车为起吊梁，完成梁上纵向运行及控制安装就位；边梁挂架，因边梁安装要二次完成，首先用起吊小车将梁吊到中梁位置，然后必用边梁挂架起吊边梁，整机携边梁横移到位，完成边梁的安装。（2）铺设运梁轨道架桥机的纵、横移轨道及运梁轨道均采用P43型钢轨。送梁轨道轨枕用普通木枕，从预制厂直铺到桥头架桥机腹中，43型钢轨用夹板连接好，轨道要平顺。架桥机的纵移及运梁轨道：为保证架桥机纵移，及用运梁平车喂梁时，对已架好的梁安全，我们考虑轨道中心线尽可能与梁的竖轴线重合，为加快施工进度，将架桥机纵移轨道与运梁平车轨道合用一根。这样架桥纵移轨道合计三条，减少了工作量，注意当架桥机纵移到位，顶高支腿顶高架桥机，9纵横向变换，经架桥机横移一定距离，方可喂梁。本桥采用全幅安装，故前腿横向跨越盖梁要另设钢梁。由于横移时前中后支腿在横向轨道上运行，所以三条钢轨间距尺寸必须严格控制且互相平行，做到钢轨接头平顺，无跳车现象，支垫平稳牢固，轨道不移位。（3）架桥机起吊小车轨道起吊小车轨道每节段10米长，架桥机出厂时已固定在Ａ字型主梁厂，但安装主梁前首先检查钢轨连接是否牢固、顺直，当拼装主梁时，钢轨接头用鱼尾板连接牢固，由于在Ａ字主梁连接钢轨时不方便作业，要认真检查，坚决杜绝连接不牢固，甚至钢轨之间不连接。（4）架桥机的拼装架桥机的安装组拼安装顺序：测量定位→铺纵轨→平衡对称拼装两侧主梁（同时加临时支撑）→安装前、后联系框架、临时支撑→安装前、中、后支腿→安装前、中、后顶高支腿→安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源→初步运行检查调试。步骤①：安放中横移轨道枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；横移轨道摆放：用汽车吊或其它起重设备把横移轨道各节摆放在枕木上；连接：用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行；超平：用水平仪超平横移轨道；支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在的地方，用钢板支垫实落，特别注意横移轨道悬臂端。步骤②：安放中托轮组中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对；电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加齿轮油；旋转座安装：摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；10反托轮组安装：摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座销轴并插上开口销；电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上；中托连杆：用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。步骤③：拼装主梁安放前端梁节：搭起和中托一样高的枕木垛，用汽车吊或其它起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；依次组拼梁节：另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次组拼各梁节（如果有起重量足够大的起重设备，可按编号依次组拼各梁节，再放在中托上）。步骤④：拼装前框架摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；连接：插上销轴，插上开口销。步骤⑤：拼装后上横梁摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上；连接：用螺栓进行连接并紧固。步骤⑥：拼装前支腿泵站安装：把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上