常见OBD故障码的诊断

常见OBD故障码的诊断CESChinaService李恒21.部件断电监测类故障码故障码的描述一般为：电压低于正常值或对低压电源短路电压高于正常值或对高压电源短路3传感器工作过程随着温度升高，信号电压减小。随着温度降低，信号电压增加。4传感器电压范围0.25V0.0V5.0V4.75V正常传感器工作范围超范围高超范围低超范围高故障代码超范围低故障代码5温度传感器诊断把信号线跨接在回路线上，使温度传感器产生一个超范围低故障代码。6FC1665（3143）&1666（3142）排气温度传感器-1#FC1665-电压低于正常值或对低压电源短路–短接传感器两个接头后，此故障码应该现行。FC1666-电压高于正常值或对高压电源短路–拔下传感器后此故障码现行。7FC1674（3147）&FC1675（3146）排气温度传感器-2#FC1674-电压低于正常值或对低压电源短路–短接传感器两个接头后，此故障码应该现行。FC1675-电压高于正常值或对高压电源短路–拔下传感器后此故障码现行。8FC1677&FC1678尿素温度传感器FC1677-电压低于正常值或对低压电源短路–短接传感器两个接头后，此故障码应该现行。FC1678-电压高于正常值或对高压电源短路–拔下传感器后此故障码现行。9FC1683&FC1684尿素加热电磁阀FC1684-电压低于正常值或对低压电源短路–短接传感器两个接头后，此故障码应该现行。FC1683-电压高于正常值或对高压电源短路–拔下传感器后此故障码现行。10FC1697&FC1698尿素泵空气电磁阀FC1697-电压低于正常值或对低压电源短路–短接传感器两个接头后，此故障码应该现行。FC1698-电压高于正常值或对高压电源短路–拔下传感器后此故障码现行。–清除•国4标准的发动机需要3个点火循环。•欧4标准的发动机当故障排除后立即清除。11液位传感器工作过程随着液位升高，信号电压增加。随着液位降低，信号电压减小。12压力传感器诊断把5V电源线跨接在信号线上，使压力传感器产生一个超范围高故障代码。13FC1668&FC1669尿素液位传感器FC1668-电压低于正常值或对低压电源短路–拔下传感器后此故障码现行。FC1669-电压高于正常值或对高压电源短路–短接传感器电源与信号两个接头后，此故障码应该现行。142.OBD诊断类故障码15FC1663（3163）EGP催化器入口、出口温度传感器颠倒当ECM确定所读取的入口和出口传感器温度读数颠倒时激活此故障代码。此故障代码最可能的原因是入口和排气温度传感器接头被颠倒连接到发动机线束上。从发动机线束上断开入口和出口温度传感器，并将接头对调。催化器温度传感器必须读取环境温度，在运行此诊断以前发动机必须关闭八小时（点火开关关闭但ECM持续供电）。16FC1711（3597）ECM与剂量控制单元之间的通讯中断剂量控制单元缺少蓄电池电压剂量控制单元缺少蓄电池接地剂量控制单元缺少钥匙开关输入剂量控制单元与主发动机ECM之间的J1939数据通信接口线路短路或开路外部OEM控制装置故障或不再经数据通信接口传送数据。剂量控制单元故障17FC2771ECM和后处理出口氮氧化物传感器之间的J1939数据通信接口上没有探测到数据通信或者有效的数据传输率。后处理出口氮氧化物传感器是由OEM线束中蓄电池电源电路来供电。可能是由于电源线中有开路、氮氧化物传感器保险丝熔断或者蓄电池电压偏低造成的。蓄电池电路和后处理出口氮氧化物传感器之间的后处理出口氮氧化物传感器电路回路存在开路。发动机ECM和后处理出口氮氧化物传感器之间的J1939数据通信接口电路开路或者短路。后处理出口氮氧化物传感器与主发动机ECM之间在J1939数据通信接口上有间歇性通信。18FC1671与FC1673尿素液位低尿素罐液位监测–1671–监测到尿素液位低于12%.(点亮黄色的故障灯)–1673-监测到尿素液位低于6%.(MIL灯闪烁)􀂃19FC1712&FC1713尿素罐加热系统检查FC1712–ECM指令催化剂罐加热器接通，但是催化剂温度传感器未记录到相应的催化剂罐温度升高时，触发此故障代码。FC1713–当发动机ECM指令加热器处于断开位置，而催化剂罐加热器被确定处于接通位置时，触发此故障代码。–清除条件：水温80oC，怠速1分钟。20FC1689&FC319实时时钟OBD法规要求必须设定实时时钟–将显示故障的具体日期和时间。–诊断时也需要实时时钟来确定8小时冷置。ECM在断电的情况下不能确定时间.–ECM可以从车身数据线上获得时间和日期信息。–如果数据线上也没有永久的电源提供就需要提供一块备用的电池•电池直接连接到发动机线束上–ECM常备电源实时时钟需要在INSITE里设置。21FC1692（1887）NOx传感器内部故障可能的因素–NOx传感器加热错误–NOx信号错误触发条件–EGP出口温度120oC–等待160秒，NOx传感器自诊断–10秒后上报CAN总线22FC1664（3151）催化器缺失检测进出口温度传感器数值及差值的变化是否合乎要求。当入口和出口温度传感器未能在后处理系统内检测到催化器的存在时，此故障代码变为现行。–这可能是由对催化器系统的篡改造成的，催化器可能已从车上拆下或失效。–在运行此诊断之前发动机必须冷置八小时。23FC1682（3575，3738，3569，3548）尿素泵工作情况检查外部触发条件–剂量控制单元无法正确预注–在剂量控制单元中检测到空气压力低–空气压力在剂量控制单元所需的最低限值以下循环–催化剂喷射喷嘴堵塞或阻塞–催化剂喷射喷嘴供应管路堵塞或阻塞–剂量控制单元回流管路堵塞或阻塞–剂量控制单元供应管路堵塞或阻塞–串联式空气滤清器堵塞或阻塞–内部加料器阻塞或损坏。内部触发条件–在钥匙开关接通时无法初始化：加料单元电机无法找到基准点。钥匙开关接通后故障代码1682将变为现行状态5秒。–加料单元空气侧变得被尿素晶体堵塞，从而造成进入喷嘴的空气流量低；结果喷嘴可能堵塞或阻塞。–内部压力传感器故障，泵无法预注：预注过程中在空气电磁阀工作时喷入尿素在连续尝试预注12分钟后，故障代码1682将变为现行状态。–内部提升阀故障，泵无法预注：预注过程中尿素持续喷入。预注失败后，故障代码1682将在12分钟后变为现行状态。–进口单向阀中污染：加料器内的内部阀门已经受到外部污染源的污染，例如尿素管路或罐。–外部空气泄漏到泵中：管子或接头松动或损坏24FC1682（3575，3738，3569，3548）尿素泵工作情况检查最新的程序已经扩展为4个故障码–FC3575—回液管错误–FC3738—低尿素及空气错误–FC3569—泵电机错误–FC3548—预注时间超出错误清除确认–尿素泵加载实验，6分钟流量应为100ml。25FC2772&2773NOx数值超标FC2772--NOx值5g/kwhFC2773--NOx值7g/kwh–如果排气中的NOx数值超过标准的阈值点亮MIL灯。条件：–传感器的读值与估算值：读值高于期望值•运转在以下的特定条件下:–平稳的发动机转速–有尿素计量–非短暂喷油26故障码2772&2773•处理FC2772&2773之前，存在的其他故障码必须首先排除。•催化器存在监测•FC1664•催化器超温监测•FC1687•系统监测到非常高的催化器温度(很可能损坏催化器)•尿素泵工作情况监测•FC168227故障码2772&2773•如果独立存在的FC2772&2773需要进一步检查：•燃油品质，要求必须使用欧4柴油。硫含量350ppm•尿素管路故障•尿素管路泄漏等等。•尿素泵故障•不充分的转化效率。•不活跃的催化器。