高边坡

104国道永嘉三江至李浦连接线公路工程第二合同段高边坡安全专项施工方案-0-目录一、工程概况…………………………………………………………….1二、总体施工原则…….……………………………………………..…..1三、安全防护技术措施………………………………………………….5四、高边坡作业时应注意事项……………………..……………….….18104国道永嘉三江至李浦连接线公路工程第二合同段高边坡安全专项施工方案-1-高边坡安全专项施工方案一、工程概况本项目路线起点设在改建的104国道桩号约1873+760处,起点桩号K0+000，下穿温州瓯江过江通道（即诸永高速公路温州延伸段），建桥跨越后江水库后穿越后江隧道，然后沿着温州过江通道东侧并行至罗溪，下穿甬温铁路，利用已建的绕城高速公路虹三分离桥上跨温州绕城高速公路，再基本利用虹三线老路进行拓宽，经过黄岙、卢田、箬隆、东岸，下穿诸永高速，再经过观下村，终点在李浦与上塘跨江大桥李浦侧平面交叉，终点桩号为K15+300，路线总长15.246Km，其中与温州过江通道并行段0.935km。本标段其中有两处K11+240～K11+573与K13+730～K134+034为高边坡施工。二、总体施工原则边坡开挖包括软石、次坚石、坚石，根据岩石的类别、风化程度不同确定开挖方式，能用机械直接开挖的均采用机械开挖，不能使用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。为确保开挖边坡的稳定、美观，拟对石质地段边坡采用光面预裂爆破。高边坡施工时，要求充分做好施工前的准备工作，提前修筑施工临时便道，保证进场后能顺利开工建设。开挖及支挡工程施工前，做好地表排水系统。充分考虑当地季节性气候对其工艺的影响，尽量避免安排在雨季施工，新开挖边坡未防护前，雨天须对坡面进行遮挡、防止水流对边坡锓蚀。要求现场实测断面，按设计坡率放线，放线以路线中心线及路基设计标高为准，所有支挡及防护工程，均按设计型式尺寸挂线放样施工，保证施工质量。对边坡稳定性较差的路段，必104国道永嘉三江至李浦连接线公路工程第二合同段高边坡安全专项施工方案-2-须采用随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到底，开挖一级，支护一级，然后再开挖一级，同时也要避免开挖面暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。边坡开挖施工要保证坡面平整顺直，以利支挡及防护工程的施工，边坡开挖中若有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。深挖路堑边坡较陡及不良地质路段采用施工监测，若现场开挖后和实际情况不符，及时与设计方联系，及时变更设计。路堑高边坡施工期监测采用地表位移和地下位移监测，以坡体变形数据来修正设计，指导施工，以确保施工及工程运营安全，并验证工程效果。2.1系统锚杆+厚层基材喷播防护施工2.1.1厚层基材喷播防护施工施工顺序为：人工清坡--规划放样--挂铁丝网--潮润坡面--喷射基材混合物--植被种植--养护。1、在挂铁丝网时应拉紧网，网间搭接宽度≥5CM，每隔30CM用18#镀锌铁丝连接。2、喷射基材时尽量从正面进行，凹凸部及死角要补喷，喷射有机基材后，铁丝网之上的基材应保证最小厚度5cm。3、各部位结构尺寸严格按照设计图纸控制施工。2.2系统锚杆+厚层基材喷播防护施工施工工艺流程图：104国道永嘉三江至李浦连接线公路工程第二合同段高边坡安全专项施工方案-3-2.2.1、施工系统锚杆时，锚杆的间距、数量、长度和单根锚杆的抗拉强度必须达到设计要求。2.2.2、锚固剂的配制达到设计要求，并注意锚固时保证锚固剂塞满锚孔。2.2.3、不良地质路段施工锚杆时采用施工监测，若现场开挖后和实际情况不符，及时与设计方联系，及时变更设计。2.2.4、面临悬崖、高边坡施工时，必须保证施工人员安全。施工人员必须按要求配戴安全绳索。2.2.5.锚杆钻孔前根据设计要求，定出孔位，作出标记。钻孔做到圆而直，其孔径和孔深符合设计要求，孔内积水和岩粉应吹洗干净；锚杆孔口岩面应整平，并使岩面与钻孔方向垂直，如不垂直，安装锚杆时可用特制垫板调整，使托板密贴岩面。锚杆施工预张拉力时，预张拉力值宜为锚固力的50%～80%，安装后要定时检查，发现松动及时紧固。清理、坡面规划放样锚杆钻孔喷射基材安装锚杆养护植被种植潮润坡面104国道永嘉三江至李浦连接线公路工程第二合同段高边坡安全专项施工方案-4-2.3锚杆施工要点及注意事项2.3.1孔位按设计布置，偏差小于10cm，孔深误差±10cm。钻孔直径大于锚杆直径15mm。锚杆插入长度不小于设计长度。2.3.2钻孔本身成直线，不弯曲。方向沿坡面周边径向，但不平行于岩面。2.3.3施作锚杆时，同时预埋格栅钢架的定位锚杆。锚杆插入后不得随意敲击，三天内不准悬挂重物。2.3.4灌孔前清孔，顺锚杆孔用高压风清除孔内积水、岩粉、碎屑等杂物。2.3.5注浆使用灌浆罐和注浆管，孔口压力小于0.4MPa。顺着锚杆孔注浆，直到孔口有浆液流出为止。砂浆随备随用，在砂浆初凝前使用完2.3.6每100根锚杆随机抽样三根，作拉拔试验，以了解锚杆的锚固质量。2.4安全监控针对深挖路堑进行必要的安全监控。根据坡体地质情况及稳定程度，由业主会同监理和设计代表根据具体情况制定相关边坡、滑坡监测和锚固工程应力监测方案并安排专业单位实施。路堑高边坡施工期监测主要采用地表位移监测，必要时采用深孔位移监测，以坡体变形数据来修正设计，指导施工，以确保施工安全，并且检验工程效果。运营期的监测有地表位移监测、地下位移监测、地下水位监测及锚杆预应力监测等，监测周期为坡体开挖至建成营运后不少于一年。地表位移监测可在地表设置监测点，也可结合深孔位移孔口监测进行；地下位移监测及地下水位监测应设置监测钻孔；锚杆应力监104国道永嘉三江至李浦连接线公路工程第二合同段高边坡安全专项施工方案-5-测可选取关键、易测部位进行长期监测。深孔监测可根据坡高、坡长及岩体土体情况，宜布设1~5个监测断面，每个断面孔数宜为2~3孔，具体可据实际情况适当调整。监测孔深根据坡高及坡体地质情况，深度以15~40m为宜，以进入稳定地层不小于2~5m为宜。安全监控具体操作按照以上单位制定的监测方案组织实施三、安全防护技术措施3.1、坡面防护施工时使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、挡脚板、安全带和安全网等。作业前认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠。3.2、从事高边坡施工的人员上岗前接受高处作业安全知识的教育,相关作业人员持证上岗,上岗前依据有关规定进行专门的安全技术交底。采用新工艺、新技术、新材料和新设备的,按规定对作业人员进行相关安全技术教育。3.3、高边坡作业人员要定期体检,经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。项目部要给作业人员发放合格的安全帽及安全带等必备的个人安全防护用具,作业人员必须按规定正确佩带和使用。严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑和拖鞋进入施工场地。3.4、施工按类别,有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位,必要时夜间设红灯示警。施工现场各种防护措施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。3.5、高边坡作业所用工具和材料要堆放平稳,工具应随手放入工具袋内，上下传递物件严禁抛掷,上下立体交叉作业确有需要时,中间104国道永嘉三江至李浦连接线公路工程第二合同段高边坡安全专项施工方案-6-须设隔离设施。3.6、高边坡作业应设置可靠扶梯,作业人员应沿着扶梯上下,不得沿着立杆与栏杆攀登。3.7、在雨雪天应采取防滑措施,当风速在10.8m/s以上和雷电、暴雨、大雾等气候条件下，不得进行作业。3.8、高边坡作业上下应设置联系信号或通讯装置，并指定专人负责。3.9、作业前，项目部组织有关部门对安全防护设施进行验收，验收合格签字后方可作业。需临时拆除或变动安全设施的，应经项目技术负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后方可实施。3.10、开挖：3.10.1覆盖层开挖（1）在覆盖层施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。（2）在覆盖层开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。（3）覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分层进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。（4）坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、104国道永嘉三江至李浦连接线公路工程第二合同段高边坡安全专项施工方案-7-厚层基材护面等几种形式。（5）作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。（6）对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。（7）需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。（8）在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。3.10.2边坡石方开挖（1）边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时应作好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法，永久支护中的系统锚杆和厚层基材喷射与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度。（2）边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面3－5米以内预留保护层；采用光面爆破施工。严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计要求。（3）对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边支护。在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，应在支104国道永嘉三江至李浦连接线公路工程第二合同段高边坡安全专项施工方案-8-护作业完成后才能进行下一层的开挖。（4）在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时，应由技术部门根据实际情况，制定出专门的安全防护措施。（5）边坡开挖的分层厚度应根据地形地质条件、钻孔设备和装载机械的技术参数等因素确定。3.10.3钻孔作业：（1）钻机操作人员施工前进行专业技术培训，并进行安全教育。（2）钻机的工作地面应平整，在倾斜地面作业时，应对支架进行固定。（3）应采用湿式凿岩，或装有能够达到国家工业卫生标准的干式捕尘装置。作业人员要佩戴口罩、面罩、耳塞等劳动防护用品。（4）开钻前，应检查工作面附近岩石是否稳定；有无盲炮，发现问题应立即处理，否则不得作业。在任何情况下不得在残孔中钻孔。（5）夜间作业应有足够的照明。（6）钻孔质量应符合爆破设计要求，不得因钻孔误差影响爆破效果或发生安全事故。3.11、爆破作业（1）爆破警戒本爆破工程中考虑各种因素，爆破安全距离设为300m，进行爆破作业时从爆破区边沿以300m为半径划定爆破警戒区并设专人负责区内人员撤离；在警戒区路口及重要位置设立明显的警示标志、设置岗哨、警戒人员，直至爆破结束、警戒解除。104国道永嘉三江至李浦连接线公路工程第二合同段高边坡安全专项施工方案-9-（2）爆破信号爆破前后必须同时发出音响（警报器、哨子）和视觉（红、绿旗）信号。在一要准备就绪后发出第一次信号——预告信号，向警戒边界派出岗哨；确认人员、车辆等已全部撤离到警戒以外时，发出第二次信号——起爆信号；爆破后经检查确认安全后发出第三次信号——解除警戒信号，撤回岗哨。（3）外部通告、爆破时间每天爆破应采取定时制度，并在爆破前发出爆破通告，及时与工程指挥部、地方有关部门等取得联系，有机组织、协调配合，使附近居民和过往人员事先知道警戒范围、标志、爆破信号的意义及发出信号的方法和爆破时间，为爆破警戒工作的顺利完成及施工安全打下坚实的基础。（4）爆后检查A、有无拒爆现象：表现为有未爆导爆索、导爆管、雷管、炸药等，设计岩石该翻没翻起来，爆堆体积不够。B、爆堆是否稳定，有没有形成危岩、危坡。C、对周围建筑物及设施的安全性进行检查。（5）拒