桩基础施工方案(1)

目录一、工程概况..................................................................................................................1二、施工准备..................................................................................................................2三、施工方法..................................................................................................................7四、施工进度计划........................................................................................................21五、质量保证措施......................................................................................................21六、安全生产保证措施..............................................................................................23七、文明施工和环境保护施工措施............................................................................25八、质量控制指标、检验频率和方法........................................................................27九、拟用表格................................................................................................................28佛山市兴业路北延线公路工程跨西南涌大桥桩基础施工方案1一、工程概况1.1工程概况西南涌大桥跨越西南涌，西南涌为北江的支流，弱感潮河流，经佛山三水和南海后汇入广州珠江，跨桥处河面宽约为150m。西南涌大桥起讫点桩号为K0+629.5～K1+311.5，全桥长682m，本桥平面位于直线接上。设计荷载：公路-Ⅰ级，桥面宽度2×15m。西南涌通航要求为VII级航道，通航净空为32×4.5m。跨西南涌大桥桩基础共152根，桩径为D130cm-D160cm，采用钻孔灌注桩基础均按摩擦桩设计，桩基暂定桩长34~38m，设计要求摩擦桩应以全风化岩、强风化岩、中风化岩作为桩底持力层，有效桩长范围内，桩周持力层强风化层每变薄3m、或中风化层每变薄2m时，桩长需增加1m。1.2编制依据1、《佛山市兴业路北延线公路工程施工图设计》第三分册2、《实施性施工组织设计》3、《公路工程质量检验评定标准》(JTCF81/1-2004)4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)5、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料6、我单位积累的成熟技术、施工工法以及从事同类工程的施工经验1.3工程地质沿线地貌单元较复杂，场地较为平坦，地面标高为1.50～5.00m，施工条件一般，场地地貌属珠江三角洲冲积平原。在拟建桥位区，水上钻孔地表水深1.00～2.80m。据现场踏勘，道路沿线未发现崩塌、滑坡、土洞等不良地质现象。本区地处广三断裂构造带，地层岩性由第四系、下第三系和残积层组成，岩性特征为灰色、灰黑色淤泥、淤泥质土、淤泥质粉细砂、腐木、泥炭和粘土、亚粘土及灰白色、黄色砂层、砾卵石4层组成，残积土主要分布于低缓丘陵的浅部和表层，基层为下第三系一套河湖相含膏盐。碎屑岩建造，由灰白色、灰绿色、紫红色泥岩、泥质粉砂岩、含砾砂岩砂砾岩组成。1.4工程数量桩基础主要工程数量见下表桩基础主要工程数量表佛山市兴业路北延线公路工程跨西南涌大桥桩基础施工方案2序号桩基位置桩径根数项目单位数量备注1桥台D13032C30砼m11202桥墩D15022C30砼m2083.5D16010C30砼m2635.53全桥D120-D150142I级钢筋T86.3II级钢筋T691.8合计T778.1二、施工准备2.1人员配置2.1.1现场施工组织架构跨西南涌大桥桩基础施工时，由项目经理、常务副经理全面负责协调及管理工作，总工程师主抓工程质量、技术、计量及资料管理等工作，生产副经理主抓现场生产管理及班组队伍管理等工作，施工组织管理架构图如下:项目经理常务副经理总工程师生产副经理合约部工程部质检部测量组试验室办公室资料室桩基施工班组桩基础施工管理架构框图佛山市兴业路北延线公路工程跨西南涌大桥桩基础施工方案32.1.2主要技术及管理人员主要管理及技术人员表序号姓名职务备注1林立进项目经理2林立镇项目常务副经理3陈军星总工程师4王钊质检工程师5黄浩桥梁工程师6赖乃丛合约工程师7邵美花测量工程师8谢从海测量员9屈国华试验室主任10马瑞灿试验员11罗健雄安全负责人12石华山材料主管13谭新资料员2.2施工队伍人员进场情况和进场计划该桥桩基础由桩基施工队进行组织施工。该施工队人员计划于2011年5月30日陆续进场，劳动力计划详见下表。桩基础施工劳动力计划表序号工种2011年2011年6月7月8月9月10月1班组现场管理人员122222钢筋工666663混凝土工669994钻机机械工469995吊车司机01111佛山市兴业路北延线公路工程跨西南涌大桥桩基础施工方案46挖掘机司机111117压路机司机110008混凝土罐车司机444449搅拌站操作员2224410洒水车司机1111111合计26303535352.3机械设备进场情况和进场计划主要施工机械设备表序号设备名称规格功率及容量单位数量完好率计划进场时间7吊车QY25辆1100%2011年6月10日前8吊车QY16辆1100%2011年6月10日前9挖掘机CAT320BC辆1100%2011年6月10日前10挖掘机PC200辆1100%2011年6月10日前11压路机YZJ20D台1100%2011年6月10日前12装载机ZL50B台1100%2011年6月10日前13自卸汽车ZZ3321M辆4100%2011年6月10日前14发电机组200kw套1100%2011年6月10日前15冲击钻台3100%2011年6月10日前16空压机YT-28台2100%2011年6月10日前17泥浆泵台3100%2011年6月10日前18潜水泵台3100%2011年6月10日前19抽水机D45-30×5台1100%2011年6月10日前20电焊机台6100%2011年6月10日前21钢筋切割机台1100%2011年6月10日前22钢筋弯曲机台1100%2011年6月10日前23变压器500kVA台1100%已进场佛山市兴业路北延线公路工程跨西南涌大桥桩基础施工方案5主要试验仪器配备表序号仪器设备名称单位数量备注种类型号一测量仪器1水准仪DSZ3台22水准仪AT-C2台13全站仪徕卡TC-402台1二现场试验仪器1混凝土坍落度筒100×200×300个22混凝土试模150×150×150组123游标卡尺0-150把14钢板尺把15卷尺5米把若干6钢卷尺50米把2三检测仪器17泥浆比重计NB-1台118泥浆粘度计NJ-1台119泥浆含砂率计NA-1台120净浆稠度漏斗-----台12.4施工材料进场情况和进场计划本桥桩基均采用租用佛山市鸿狮混凝土有限公司混凝土搅拌站提供的商品砼，钢筋采用韶钢生产的I级钢筋II级钢筋。2.5试验检测情况2.5.1桩基础配合比情况桩基混凝土采用C30混凝土，混凝土配合比已经监理工程师审批的配合比，配合比为水泥：砂：石：水：粉煤灰：外加剂=1：2.05：2.82：0.52：0.19：0.021。该配合比中水泥采用四会市骏马水泥厂42.5R水泥，砂采用西江的中砂，碎石采用清远宏兴的级配碎石，粉煤灰采用广州恒达资源综合利用有限公司提供的II级粉煤灰，外加剂为佛山市津粤达建筑材料有限公司的FDN-J1缓凝高效减水剂，设计坍落度为18.5cm。佛山市兴业路北延线公路工程跨西南涌大桥桩基础施工方案62.6测量控制方案及测量施工放样本桥采用莱卡全站仪进行坐标放样，水准仪采用AM-24水准仪进行抄平。测量控制采用原导线点及加密一级导线点进行控制，测量控制方案如下：1、桩位坐标放样前，应认真熟读图纸，复核坐标是否正确。2、放样过程中，尽量采用换手测量的方式进行复核，避免出现人为错误。按图放样后，应采用钢卷尺对相邻两桩间距离进行量测，核查实际距离是否和计算距离相符，进一步复核桩位的正确性。3、桩位放样采用木桩上订钉的方式，尽量减小人为误差。桩位放样完成经复核无误后，按不小于600左右的夹角拉线埋设护桩，以便在施工过程中随时校验桩位。护桩应采用混凝土进行保护。4、护筒顶标高应在钻孔前测设，并在立塔尺的位置用红油漆做好标记，以保证过程量测孔深的正确性。施工过程中应经常复测，发现护筒松动的，在加固后必须重新测量护筒顶标高。孔深冲至设计标高后应再次复核护筒顶标高，以保证量测的桩长的准确性。5、下钢筋笼前需重新复核桩位坐标，并检查护桩是否松动，必须校验护桩的准确性，以免采用护桩对钢筋笼进行定位时产生偏差。钢筋笼采用护桩拉十字线吊锤的方式进行对中定位。6、钢筋笼固定前应对钢筋笼顶标高进行测量，根据钢筋笼骨架的长度，反算笼底标高是否符合设计要求。7、孔深和灌注混凝土时采用测锤进行测量，为保证测绳的准确性,应不定时的用50m钢卷尺校核测绳的长度。钻孔过程中，捞取渣样、换班、终孔和清孔时必须进行用测绳量测孔深。混凝土灌注过程中，灌注前及每车混凝土灌注完成后均应量测混凝土面标高。2.7施工场地及临建设施2.7.1施工便道进入施工区域的便道采用原有的二龙河河堤及跨二龙河的施工便桥。红线内便道设置在桥梁线路中线，修筑之前应进行清表，然后再采用山土进行填筑，填筑厚度50~100cm，压实后再铺筑20cm石渣，压实后再铺10cm石粉面层。便道路面宽度6米，路面设置2%横坡以利于排水。每50m设置一会车位，每个墩位处修筑一个施工平台。压实机械采用20T压路机，压实过程中出现反弹现象采用石渣及时进行换填处理。2.7.2队伍驻地佛山市兴业路北延线公路工程跨西南涌大桥桩基础施工方案7桩基队伍驻地设置在主线K1+100左侧的空地上，场地硬化后采用板房进行搭设，面积为500m2。2.7.3钢筋加工棚桩基钢筋加工场设置1个，设在8-9#两墩之间。钢筋加工场采用10cm的混凝土进行场地硬化，四周设置排水沟。钢筋加工场分存料区、下料区、加工区及半成品堆放区共四个区域布置，设置宽度为10m，长度25m，面积250m2。存料区钢筋存放台座采用尺寸为500cm×30cm×50cmC20混凝土台座，钢筋存放于台座上，采用彩条雨布进行覆盖；半成品堆放区采用10cm×10cm的方木作为垫木，当天不拉走的钢筋笼同样采用彩条雨布进行覆盖；下料区及加工区采用钢管搭设简易雨棚。2.7.4施工临时用电项目部计划在K1+500制梁场区域安装了1台500KW的变压器，并在桥梁红线边拉设临时用电线路，保证每台桩机的接线长度不大于100m。为防止施工过程中突然停电或电力供应不足之需，配备250kW发电机1台。2.7.5施工临时用水队伍驻地生活用水采用打井抽取地下水，施工用水直接抽取河渠水进行使用。三、施工方法3.1施工总体规划跨西南涌大桥桩基础施工共计划进场6台钻机，首先施工桥墩范围内的桩基础。由于桥台位置须先进行路基填土压实，填土标高为桥台底，所以桥台桩填土