1)船舶管系布置和安装通用工艺A

管子通用工艺——船舶管系布置和安装工艺--1--船舶管系布置和安装通用工艺一、适用范围1.本工艺规定了船舶管系的布置、安装、管子支架、绝缘包扎、压力试验和清洁投油等方面的工艺及其质量验收指标要求。2.本工艺适用于大中型钢质船舶管系的布置和安装，小型船舶可参照执行。3.本工艺属于指导性文件，如设计图纸或专用工艺文件另有特殊规定或技术要求，则应按图纸或专用工艺文件执行。4.本工艺不适用于氧气、氮气等特殊管系及软管、塑料管、风管等系统，也不适用于化学品货物管系及化学品处理管系。5.本工艺编写内容应能满足德国劳氏船级社钢质海船入级和建造规范（GL）、法国钢质船舶入级规范（BV）等国外船级社的规范要求，如有特殊情况不能满足规范要求时，由船厂、船检部门、船东共同协调解决。二、引用标准2.1下列标准及规范所包含的条文，通过在本工艺中引用而构成本工艺的条文。由于标准及规范都会被修订，当修订后的新标准及规范与本工艺不相符时，使用本工艺的各有关部门应探讨使用下列标准最新版本的可能性。a)船舶管系布置和安装通用技术条件CB*/Z345—85；b)船舶管子加工技术条件CB/T3790—1997；c)船舶建造质量检验标准（QSCS）1998版；d)中国船级社钢质海船入级规范（CCS）2001版；e)德国劳氏船级社钢质海船入级和建造规范（GL）1992版。三、工艺内容1管系布置原则1.1管系布置的先后顺序是先大口径后小口径管，管子的排列应尽可能地平直、成组成束并列、整齐和美观，避免不必要的迂回和斜交。1.2管系的布置间距1.2.1并列管或交叉管，邻近两根管子（包括管子附件），间距应在20mm以上，参照图1。图1管子通用工艺-----船舶管系布置和安装工艺--2--最小1850最小1200最小1350图2最小400最小1850最小1200最小1350最小400图21.2.2对于需要包扎绝缘的管子，包好绝缘后，其外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距应在30mm以上。1.2.3下列管子与电缆的距离应在200mm以上。a)蒸汽管子绝缘层外表；b)非水隔层绝缘的排气管外表；c)工作压力9.8Mpa（100kgf/cm2）以上的高压空气管。1.3布管位置应便于安装和操作，各种管子应尽量沿着船体结构或箱柜的附近布置。1.4在通道、拆装维修及检查等必要的空间内，不应设置管路。对于机器拆装、维修、检查等必要的空间应根据各设备的详图，经查阅校核后再作最后的决定。一般情况下的通道间距可参照图2所示。1.5当电缆、管子和通风管道在同一位置时，最好由上至下，按照电缆—管子—风管的顺序布置，如图3所示。1.6淡水管不得通过油舱，油管不得通过淡水舱，如不可避免时，应在油密隧道或套管内通过，海水管也应尽量避免通过淡水舱，其他管子通过燃油舱时，管壁应按规范加厚，且不得有可拆接头。1.7燃油舱的空气管、溢流管、测量管和注入管应避免通过居住舱室，如必须通过时，则通过该舱室的管子不得有可拆接头。1.8配电板及重要仪器上方及后面不得设置蒸汽管、油管、水管、排气管、油柜和水柜。特殊情况下必须布管时，则不得设置管接头，并采取有效的防护措施。风管管子电缆强横梁最小1900图3管子通用工艺-----船舶管系布置和安装工艺--3--1.9锅炉、烟道、蒸汽管、排气管及消声器的上方应避免设置油管及油柜。如无法避免时，油管不应有接头，且应装设滴油盘或其他防护设备。1.10舱底水管，在深舱内应在管隧内通过，且应尽量避免通过双层底舱。如不能满足时，则通过深舱和双层底舱的舱底水管管壁应按规范要求加厚。并采用焊接接头或其他可靠接头，接头数量应尽可能少。1.11空气透气管应尽量确保无冷凝滞留现象产生，在露天的干舷甲板或在上层建筑的船楼甲板上敷设的透气管，其高度应符合图4所示要求。1.12测量管布置力求与甲板垂直，如必须呈弯曲形时，则应弧顺、缓和。其上端应引至易于接近的舱壁甲板以上的部位，而对油舱应引至露天甲板上的安全位置。其下端结构分别见表1和图5。表1是在测量管下端开口对应的舱底板上，安装防击板。图5是在测量管下安装盖板，并在管端上开3～4个长槽，且长槽下端应尽量靠近盖板。表1(mm)测量管通径DN防击板尺寸D×F测量管下端与防击板距离L简图≤40120×1420-25测量管防击板船底板≤66160×1415-20图5干舷甲板面＞760＞450船楼甲板完工面图4个长槽均布盖板船底板测量管管子通用工艺-----船舶管系布置和安装工艺--4--1.13在机炉舱内蒸汽管路，必须布置易于检查和装拆的地方，一般不应敷设在花钢板下。加热管和吹洗管亦应尽量布置在离内底板较高的地方。1.14蒸汽管路布置的斜度和放水阀或旋塞的数量和位置，应在船舶处于正常纵倾、正浮或横倾不超过5°时，能使蒸汽管系任何管段有效地泄放凝水。1.15粪便管、水池排水管接头下方要设S弯头，管路的倾斜度不得小于3°，且应优先考虑法兰连接。有条件的地方应尽量加疏通接头，否则必须选用可拆管段。1.16管子划分原则1.16.1在运输、安装条件许可的情况下，管子应尽量放长，但对于DN32以下的管子，其长度一般不宜超过4m。在生产设计中考虑分段预装的管子，其管子长度在就位后不得超出分段边缘，一般距分段边缘0.2~0.5m。1.16.2管子形状优先顺序a)直管；b)平面弯曲；c)立体弯曲；1.16.3在管子放样或现场取样时，DN150以下的管子弯头应尽量考虑采用弯管机弯制。本厂现有弯模半径及夹头具体尺寸参见表2。表2序号弯模规格弯模半径夹头长度附注1φ22R801602″以下弯管机2φ27R801603φ34R1001604φ38R1201805φ42R1201806φ48R1401807φ60R1502403″～2″弯管机(弯制φ89管子,管壁厚度6mm以下)8φ76R2402409φ89R26024010φ89R2803204″～3″弯管机11φ114R30032012φ140R4254005″弯管机13φ168R5104006″弯管机1.16.4采用定型弯头制作的弯管，相邻两焊接缝间距应大于50mm，最小不得小于30mm。1.16.5在管子弯头处附近设置法兰时，原则上法兰不得嵌入管子的弯曲部分。1.16.6直角弯的管子，应避免出现较长的直角边等长的现象，其一端法兰尽可能地靠近弯头。管子通用工艺-----船舶管系布置和安装工艺--5--1.16.7在采用先焊接两端法兰，再弯曲管子的工艺时，则必须在法兰端留有弯管机夹头所需的直管长度。1.16.8在船体分段连接处，单元连接和设备连接处一般应设置嵌补管（合拢管），嵌补管长度应小于1m。1.16.9在单元之间不设嵌补管的情况下，成束管子法兰的排列形状一般应为平面型或阶梯型，如图6所示。图62管系附件布置原则2.1阀、旋塞及滤器的安装位置，应设在便于操作的地方，手轮操纵的最佳位置参照图7。1800～1850400～450约1200约7001850～19001600～1650约1050图72.2阀和阀并排布置时，手轮的间距应在30mm以上，参照图8。阶梯型平面型管子通用工艺-----船舶管系布置和安装工艺--6--图82.3洗脸盆、小便器、淋浴喷头和洗澡盆的安装高度参照图9。图92.4接在船体上箱柜进出口的操纵阀件，应按其系统集中安装，并按箱柜编号的顺序排列。2.5主海底阀及应急舱底污水吸入阀的手轮应位于花钢板以上至少460mm处。2.6舱底污水管的阀、旋塞或者滤器等，原则上应设在花钢板上面，如果只能装设在花钢板下面时，则应考虑拆装清洗的可能性。2.7当阀件布置于花钢板之下时，其操纵手轮应与花钢板平行，且应在其对应的花钢板上开孔并设置活络盖板。2.8膨胀接头的布置4.8.1下列管路必须采取补偿膨胀的措施：a)蒸汽系统管路；b)主机、发电机、应急发电机的柴油机排气管路；c)双层底舱内的压载管或其它管路；d)加热的燃油管路；e)燃油舱内的专用燃油管路，货油管路；f)两隔舱之间的直管；g)连接振动较大设备的管子；2.8.2膨胀接头应布置在系统保护区的中间，保护区长度不得超过30m（钢管受301000800左热右冷11501900580480右边为冷水阀左边为热水阀完工底面管子通用工艺-----船舶管系布置和安装工艺--7--热时每升高100°C，将使1m长的管子伸长1.2mm），膨胀接头的两边各装一只管路支架。3管子通过船体结构的安装要求3.1管子通过水密甲板、水密隔壁、双层底和机舱围壁等船体结构时，均应采用通舱管件或法兰焊接座板。3.1.1通舱管件型式可根据CB/T3790-1997《船舶管子加工技术条件》选用。3.1.2对于双层底舱和箱柜，可参照图10短管座板的形式选用。图103.1.3法兰焊按座板可根据需要分别选用单面座板（图11）或双面座板（图12）。座板在上船焊接前应先加工好螺孔，焊接时应对螺孔作适当保护以防飞溅损伤。图11图123.2管子通过无水密要求的舱壁或平台时，其安装形式可参照表3。舱壁阀或配件单面座板管子管子管子阀或配件舱壁舱壁阀或配件150K150K≥TKTTT150K管子通用工艺-----船舶管系布置和安装工艺--8--表3序号简图适用范围A非水密舱壁适用于非水密且无阻挡水要求的管子通道B非水密舱壁围板适用于非水密且需阻挡水和油流入另外舱室的管子通道C非水密舱壁围板与上图相似，只是数根管子通过同一通道孔D围板D1＞D2D1D115D2D2DD绝缘包扎层D=D2+20D1＜D2D=D2+10适用于需包扎绝缘的管子3.3管子通舱管件补偿板至甲板舷边加强板的间距S及漏水斗开孔边至甲板舷边加强板的间距S应大于30mm（图13）。图133.4管子通过纵桁腹板、强横梁腹板等构件上的开孔要求。3.4.1开孔高度不得超过腹板高度的25%，开孔的宽度不得超过骨材间距的60%或强横梁腹板的高度（为其较大者）。3.4.2开孔的端部应尽量做到与横梁或纵桁穿过处的切口边缘等距离；开孔边缘至纵桁或横梁面板的距离应小于其腹板高度的40%。3.4.3开孔应有光滑的边缘和良好的圆角，且不应将开孔密集地布置在相邻的纵骨间距内；离强横梁肘板趾部端200mm范围内的强横梁腹板上不得有任何开孔。SS管子通用工艺-----船舶管系布置和安装工艺--9--3.4.4凡开孔尺寸不能满足5.4.1款和5.4.2款的要求时，应予以补偿，补偿办法利用复板搭焊于纵桁或横梁腹板上，复板的厚度应与腹板的厚度相等（见图14）。图143.4.5在开孔处采用扁钢加强时，扁钢厚度不得小于腹板厚度，扁钢补偿围板外表面应与开孔表面紧密接触，并采用双面连续焊，见图15。图153.4.6货舱围板不可开孔。3.5开孔质量标准3.5.1船体部位开孔后，孔边必须修整光顺，氧化渣和毛刺必须全部清除干净。对于船壳外板、上甲板、隔舱壁等强力结构件，开孔圆度应小于1.5mm，其余部位圆度应小于3.0mm，见图16。图163.5.2开孔中心线的偏差不得超过5mm。3.5.3孔径公差范围a)套管通舱管件和法兰焊接座板的开孔孔径公差为1～5mm。b)复板通舱管件和管子通过无水密要求的舱壁或平台时，开孔孔径公差为1～6mm。4船舷通海阀和排出口的安装要求扁钢补偿钢板复板腹板150～300300～600管子通用工艺-----船舶管系布置和安装工艺--10--4.1船舷通海阀和排出口的安装，当采用座板连接时，可参照图17结构形式：座板与船傍板应双面进行焊接。图174.2船舷通海阀和排出口的安装，当采用短管连接时，可参照图18结构形式，船傍接管的壁厚应不小于船傍板厚度，安装时应伸出舷外10～20mm，并采用肘板或复板进行加强，复板厚度也不得小于船傍板厚度。图184.3舷傍开孔与座板或接管的间隙应不大于3mm。4.4排水孔和海水泵进水口、锅炉备用给水及压载系统进水海底阀一般不应布置在同一舷的一个肋距内。4.5海水泵的进排水孔若在同一舷的同一肋距内，则进水口应布置在排水孔之前。4.6日用海水进水孔应在卫生、污水及粪便处理装置的排泄孔之前，其间距应不小于1.5m。4.7舷侧排水孔应避免开在救生艇及舷