T梁架设专项方案讲解

1安定至普洱（团结）公路工程第一合同段T梁架设安全专项方案重庆市黄浦建设（集团）有限公司安定至普洱（团结）公路工程第一合同段项目经理部二○一六年二月二十日2目录T梁架设安全专项方案............................................................................................3一、工程概况及编制依据.......................................................................................3（一）工程概况.................................................................................................3（二）编制依据.................................................................................................3二、安全管理组织机构...........................................................................................5安全组织机构图.................................................................................................5三、安全保证体系图...............................................................................................6四、安全操作规程...................................................................................................6五、T梁架设施工流程及主要安全措施................................................................9六、安全目标.........................................................................................................13七、T梁安装岗位划分及安全职责......................................................................13八、架桥机的承载力计算.....................................................................................17九、雨季、冬季施工安全措施.............................................................................20十、夜间施工安全措施.........................................................................................21十一、应急预案.....................................................................................................23十二、监控监测.....................................................................................................283T梁架设安全专项方案一、工程概况及编制依据（一）工程概况我标段共有桥梁8座，其中K1+005、CK0+225、EK0+685三座桥需要进行T梁吊装，桥梁上部结构为30米T梁，共116片。墩柱高度均在10米以下。采用C50预应力钢筋砼进行浇筑，钢绞线采用低松弛高强度低松弛预应力钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径Φs=15.2mm，弹性模量Ep=1.95×105MPa。采用后张法进行施工，喷淋系统养生。根据我标段所处的地理环境及地形条件，结合经济、合理、安全以及满足工期等因素选择布置预制梁场，共设1个预制T梁场，预制场位于K1+200至K+450段主线路基上，预制梁场分办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区，预制梁砼供应由已经建立的搅拌站供应，故不设砼搅拌区，钢筋加工区为新建T梁专用钢筋加工场。（二）编制依据1）、安定至普洱（团结）公路工程桥梁施工图纸2）、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况3）、本工程现场实际情况4）、《中华人民共和国安全生产法》5）、《建设工程安全生产管理条例》46）、《施工现场临时用电安全技术规范》7）、《起重机械安全监察规定》、《起重机械使用管理规则》8）、《特种设备安全监察条例》9）、《中华人民共和国特种设备安全法》10）、《中华人民共和国突发事件应对办法》11）、《中华人民共和国公路法》12）、《中华人民共和国环境保护法》13）、《中华人民共和国消防法》14）、《中华人民共和国劳动合同法》15）、《中华人民共和国职业病防治法》16）、《安全生产事故报告和调查处理条例》17）、《建设工程安全生产管理条例》18）、《公路水运工程安全生产监督管理办法》19）、《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》20）、《建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法》21）、《劳动防护用品监督管理规定》22）、《公路水运工程质量安全监督办法》23）、《公路水运工程生产安全重大事故隐患挂牌督办制度（暂行）》24）、《公路水运工程工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度（暂行）》25）、《公路水运工程“平安工地”建设活动实施方案》26）、《公路水运工程施工安全标准化指南》27）、《公路工程施工安全技术规范》528）、《云南省生产安全事故报告和调查处理规定》29）、《云南省公路建设开工安全生产条件审查规定》30）、《云南省公路建设工程安全生产费用管理暂行规定》31）、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法（试行）》32）、《云南省公路工程从业队伍职民工驻地安全管理规定（试行）》33）、《云南省安全生产条例》34）、《安定至普洱（团结）公路工程建设指挥部印发的“安全管理体系”文件》35）、《云南省公路工程安全生产暨“平安工地”检查评价办法》其他有关安全法律、法规、技术标准、规范、规程。36）、本项目实施性施工组织设计二、安全管理组织机构安全组织机构图组长：陈守万专职安全员：唐德万施工负责人：徐卫林质检负责人：沙付全技术负责人：曹奋辉试验负责人：唐经通测量负责人：蒋福存6三、安全保证体系图四、安全操作规程1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系好安全带。2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动项目经理陈守万项目副经理徐建堂项目总工曹奋辉工程部徐卫林安全部唐德万试验室唐经通材料部宋凯程合约部徐天平测量队蒋福存T梁架设队质量总监沙付全7和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁平车载上T梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。5、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。8、架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。9、在吊T梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；8在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁。10、在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。11、吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等。12、架桥机正在吊运T梁中，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。13、操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。14、操作人员要做到八不吊：（1）指挥信号有误或不明确（2）超负荷（3）T梁上有人（4）安全装置不灵（5）能见度低（6）起重钢丝绳滑槽（7）T梁被挂住（8）T梁紧固不牢15、注意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车必须移至最后。916、无论是架上行纵坡下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点8—20cm左右。17、架桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，施工人员尤其应注意。18、每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳，套钩。五、T梁架设施工流程及主要安全措施3.1T梁架设的主要作业流程如下图：10桥机就位支座复测架桥机准备试吊边梁捆梁、吊运横移支座安装落梁调整就位焊接横隔板就位复测113.2、T梁架设的安全措施1.架桥机安装a.架桥机安装场地应平整、坚实四周无影响拼装的障碍物；拼装场地四周挂设警示牌，闲杂人员不得入内；临时支墩及基础应经设计检算，确保其安全、稳定。b.架桥机安装完成后，按照现行国家标准《起重机试验规范及程序》进行荷载试验；自检合格后经当地主管部门验收后方可投入使用。c.架桥机在安装检验完成后，转场前，对要进行勘察，并根据架桥机情况，行走路线的密实度必须满足架桥机正常行走需要，路线横坡不可大于2%，路线纵坡不可大于3%。2.梁体运输a.本项目梁体运输采用炮车运输，运输道路在线路路基之上，运输前路基压实度、平整度必须满足要求，并经过检测确认；b.运输过程中需有专人随车监护，出现支撑松动，应停车加固。运梁车接近到位时，行走速度不得大于5km/h。运梁车到位后应制动锁定。c.梁片在吊装运输时，两端的高差不得大于30cm。梁片两端应支撑牢靠牢固。d.下坡道运梁时，炮车安装可靠地防滑防溜措施。3.梁体架设a.架梁前须对线路特别是桥头线路进行压道，允许保证不会出现路基下沉，如出现路基下沉，应对线路进行加固。再经久雨后，重新压道，待完成后，密实度需满足梁车运输要求方可开始架梁。