地下室回顶专项施工方案

1魅力之城一期一标段地下室回顶方案一、工程概况本工程位于昆明市官渡区矣六镇广卫村，广福路与昆玉高速路交叉口西北地块。场地西连昆明子君村经济适用房，东接二号地块，北临广福大沟，南侧为三号地块。属于剪力墙结构，地上25—34层，地下3层，地下室建筑面积62073.3㎡。本工程由云南浙万置业有限公司投资建设，云南省设计院设计，云南省设计院勘察分院地质勘查，云南国开建设监理咨询有限公司监理，中国有色金属工业第十四冶金建设公司组织施工。二、编制目的本工程地下室施工完成后，因本工程特点及现场场地限制，主体结构施工时主要材料的转运、钢筋加工场及材料堆场、施工电梯布置以及混凝土浇筑需要在地下室顶板上进行。根据现场施工实际要求，利用原设计的小区消防车道，设置成为施工临时道路。考虑结构安全，需对钢筋堆场、施工电梯、后浇带部分的车库顶板及地下室负二层顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑。为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制此回顶加固专项施工方案。三、编制依据1、魅力之城一期一标段工程相关施工图纸及设计变更；2、魅力之城一期一标段工程施工组织设计；23、昆明市有关文件和规定；4、建筑工程施工质量验收统一标准；5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002，2011版）；6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2011）；7、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；8、《建筑结构荷载规范》（GB0009-2001）；9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；10、《建筑工程模板施工手册》中国建筑工业出版社（第二版）；11、《建筑施工手册》（第五版）；四、主要材料1、钢管脚手架钢管应采用国家现行标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q23F-A级钢管的规定。弯曲变形及锈蚀的钢管不得使用。脚手架钢管采用外径为48mm，壁厚3.5mm的钢管，其它杆最大长度不应超出6m，且每根钢管的最大质量控制在25kg。脚手架钢管的表面质量及外形应符合下列要求：1）新钢管应有产品质量合格证及质量检验报告，钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划痕。钢管壁厚及外径偏差不应大于-0.5mm，端面偏差不应大于31.7mm。2）旧钢管表面锈蚀深度应小于0.5mm，弯曲变形各种杆件钢管的端部弯曲L≤1.5m时，不应大于5mm。立杆钢管弯曲当3mL≤4m时，不应大于12mm；当4mL≤6m时，不应大于20mm;水平杆斜杆的弯曲L≤6m，不应大于30mm。2、扣件1）扣件包括直角扣件、旋转扣件、对接扣件及其附件、T型螺栓、螺母、垫圈等。2）扣件式钢管脚手架应采用可锻铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定，其附件的制造材料应符合GB700-79中A3钢的规定，螺纹应符合GB196-81《普通螺纹》的规定，垫圈应符合GB95-76《垫圈》的规定。扣件与钢管的贴合面必须完好不变形，扣件扣紧钢管时接触良好，扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的旋转面间小于1mm，扣件表面应进行防锈处理。3）脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。4）扣件验收应符合下列规定：新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证；旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑动的螺栓必须更换；新旧扣件均应进行防锈处理。3、顶托4顶托螺杆直径不小于28mm，顶托上采用两根50*100木方做主楞。4、工字钢采用16号工字钢。五、施工方法1、后浇带位置原结构设计为简支梁板，由于后浇带的留置，结构受力转变为悬臂梁板，因此在后浇带处需加设支撑，避免因结构受力的变化，造成梁板开裂。1）回顶施工顺序梁底模板拆除→梁底回顶→顶板模板拆除→顶板回顶→悬挂警戒标识2）回顶施工为了保证结构受力要求，将梁板和后浇带模板支撑体系作为同一体系。拆除此部分满堂支撑脚手架时，后浇带处支撑必须随时拆除随时回顶；在拆除和回顶过程中需要注意不能大面积拆模，一般一跨一跨循环进行，严禁梁、板同时拆除后再回顶。后浇带二次回顶支撑拆除前，后浇带混凝土以同条件的试块强度必须达到100%。后浇带端的梁、板回顶均采用扣件式钢管脚手架支撑，材料选用50×100mm木枋通设在梁板底，支架系统采用Ф48×3.5钢管搭设双排支撑架体，架体钢管顶端放置U型可调顶托，木方架设在U型可调顶托上，调节U型顶托，将木枋与梁底、板底顶撑牢固，U型可调顶托使用长度≤200mm。双排支撑架体纵向间距1200，横向间距1200，5根据层高设二道水平杆，最大步距1200，下部200高处设一道扫地杆。后浇带两侧双排架每隔四个纵距设连接杆一道。搭设双排钢管架顶撑时，分别在后浇带两侧预留200mm支模空间；梁底位置另行搭设两根钢管顶撑，搭设横距与板底钢管相同。由于地下室后浇带布置较多，拆模后均需回顶处理，后浇带分布如下图：后浇带回顶做法示意图如下：6后浇带处板支撑示意图后浇带处梁支撑示意图72、施工电梯位置根据本工程实际情况，本工程将投入7台SCD200型双笼施工电梯，施工电梯基座安装在车库顶板上，因此施工电梯处需加设支撑，避免因荷载过大，造成梁板开裂。1）回顶施工顺序根据施工电梯预装位置放线→工字钢排脚→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→大横杆→小横杆→剪刀撑→悬挂警戒标识2）回顶施工脚手架立杆与工字钢支承应有可靠的定位连接措施，以确保上部架体的稳定，采用在纵向工字钢上焊接300mm长、φ22钢筋，并距离工字钢端头150mm。施工电梯安装前，混凝土以同条件的试块强度必须达到100%。施工电梯下的梁、板回顶均采用扣件式钢管脚手架支撑，材料选用50×100mm木枋通设在梁板底，支架系统采用Ф48×3.5钢管搭设满堂架，架体钢管顶端放置U型可调顶托，木方架设在U型可调顶托上，调节U型顶托，将木枋与梁底、板底顶撑牢固，U型可调顶托使用长度≤200mm。双排支撑架体纵向间距600mm，横向间距600mm，根据层高设二道水平杆，最大步距1200mm，下部200mm高处设一道扫地杆。在支撑体系外周搭设连续剪刀撑、内部纵横向每隔1200mm搭设剪刀撑。施工电梯回顶示意图如下：8施工电梯回顶支撑平面布置图施工电梯回顶支撑立面图93、钢筋材料堆场由于场地有限，1#楼钢筋加工棚及材料堆场，4#、7#楼楼钢筋加工棚及材料堆场，2#、5#楼楼钢筋加工棚及材料堆场需设置在车库顶板上。因此钢筋材料堆放处需加设支撑，避免因荷载过大，造成梁板开裂。1）回顶施工顺序梁底模板拆除→梁底回顶→顶板模板拆除→顶板回顶→悬挂警戒标识2）回顶施工车库顶板混凝土以同条件的试块强度必须达到100%后，采用扣件式钢管脚手架支撑，材料选用50×100mm木枋通设在梁板底，支架系统采用Ф48×3.5钢管搭设双排支撑架体，架体钢管顶端放置U型可调顶托，木方架设在U型可调顶托上，调节U型顶托，将木枋与梁底、板底顶撑牢固，U型可调顶托使用长度≤200mm。双排支撑架体纵向间距1200，横向间距1200，根据层高设二道水平杆，最大步距1200，下部200高处设一道扫地杆。在支撑体系外周搭设连续剪刀撑、内部纵横向每隔1200mm搭设剪刀撑。4、施工临时道路利用原设计的小区消防车道，架设临时钢管脚手架支撑，以作为施工临时道路。此回顶要求只需设置于重型车辆行进道路，待车库顶板混凝土等级达到设计要求后方可拆除，具体道路设置详见附图。1）回顶施工顺序10重型车辆行进道路确定→道路标识→梁底模板拆除→梁底回顶→顶板模板拆除→顶板回顶→悬挂警戒标识2）回顶施工为了保证结构受力要求，将梁板和后浇带模板支撑体系作为同一体系。拆除此部分满堂支撑脚手架时，后浇带处支撑必须随时拆除随时回顶；在拆除和回顶过程中需要注意不能大面积拆模，一般一跨一跨循环进行，严禁梁、板同时拆除后再回顶。后浇带二次回顶支撑拆除前，后浇带混凝土以同条件的试块强度必须达到100%。施工临时车道范围内的梁、板回顶均采用扣件式钢管脚手架支撑，材料选用50×100mm木枋通设在梁板底，支架系统采用Ф48×3.5钢管搭设双排支撑架体，架体钢管顶端放置U型可调顶托，木方架设在U型可调顶托上，调节U型顶托，将木枋与梁底、板底顶撑牢固，U型可调顶托使用长度≤200mm。支撑架体纵向间距1200，横向间距1200，根据层高设二道水平杆，最大步距1200，下部200高处设一道扫地杆。架体搭设宽度必须超出施工临时道路宽度2000mm以上。六、质量保证措施根据公司质量方针和质量手册的要求，选择合格的材料供应商。对于进场的模板、钢管杆件、构件、配件、加固件等应按规范要求进行检查、验收；对不合格品必须退货，严禁投入使用。对同一批次使用的材料，应核对其尺寸规格是否相同，严禁将外径不同的钢管混合使用。七、安全保障措施111、安全保证体系2、技术保障措施严格按施工平面布置图指定位置堆放材料，同时必须悬挂标识12牌，标明材料名称、规格、使用部位。各种规格的钢材应分开堆放，不得混合堆放，钢筋原材的重叠堆放的高度不得超过两捆原材的重叠高度。设专人负责对脚手架进行经常检查和保养，检查项目主要包括主节点处杆件的安装，特殊构造是否符合设计要求。底座是否松动、扣件螺栓是否松动、安全措施是否符合要求。脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆、支撑等。杆连接必须使用十字扣件，且连接牢固。钢管、扣件规格材质必须符合要求。无严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹。施工人员必须经过培训，有上岗证。无证人员禁止进入现场作业。搭设时按照操作规程施工，搭设时有专人在上部负责看护。使用期间严禁任意拆除杆、配件，严禁任意改变构架结构及其尺寸，严禁随意增加荷载，严禁任意拆除安全防护设施。临时施工道路在地下室顶板砼浇筑后28d，才能作临时施工道路。进入施工现场的车辆限速5公里/小时，临时施工道路安全管理由专业安全员负责。在施工过程中，应安排专人看守，着重注意车辆行驶速度及行驶在预定的道路上，同时随时对承重脚手架进行检查，检查人员定员定职，同时将检查结果做好记录。3、应急预案1、目的提高整个项目组对事故的整体应急能力，确保意外发生的时候13能有序的应急指挥，为有效、及时的抢救伤员，防止事故的扩大，减少经济损失，保护生态环境和资源，把事故降低到最小程度，制定本预案。2、应急领导小组及其职责应急领导小组由组长、副组长、成员等构成。(1)领导各单位应急小组的培训和演习工作，提高应变能力。(2)当发生突发事故时，负责救险的人员、器材、车辆、通信和组织指挥协调。(3)负责准备所需要的应急物资和应急设备。(4)及时到达现场进行指挥，控制事故的扩大，并迅速向上级报告。3、应急反应预案(1)事故报告程序事故发生后，作业人员、班组长、现场负责人、项目部安全主管领导应逐级上报，并联络报警，组织抢救。(2)事故报告事故发生后应逐级上报：一般为现场事故知情人员、作业队、班组安全员、施工单位专职安全员。发生重大事故时，应立即向上级领导汇报，并在24小时内向上级主管部门作出书面报告。(3)现场事故应急处理施工过程中可能发生的事故主要有：机具伤人、火灾事故、高温中暑、中毒窒息、高空坠落、落物伤人等事故。火灾事故应急处理：及时报警，组织扑救，集中力量控制火势。14消灭飞火疏散物资减少损失控制火势蔓延。注意人身安全，积极抢救被困人员，配合消防人员扑灭大火。触电事故处理：立即切断电源或者用干燥的木棒、竹竿等绝缘工具把电线挑开。伤员被救后，观察其呼吸、心跳情况，必要时，可采取人工呼吸、心脏挤压术，并且注意其他损伤的处理。局部电击时，应对伤员进行早期清创处理，创面宜暴露，不宜包扎，发生内部组织坏死时，必须注射破伤风抗菌素。其他人身伤害事故处理：当发生如高空坠落、被高空坠物击中、中毒窒息和机具伤人等人身伤害时，应立即向项目部报告