防洪度汛方案

沙颍河(安徽段)航道整治桥梁改建工程界首老S204沙颍河大桥度汛方案工程名称：界首老S204沙颍河大桥起讫桩号：K0+135～K0+960.372编制：复核：山东黄河工程集团有限公司沙颍河安徽段航道整治桥梁改建工程QL-02标项目部2013年11月20日目录第一章、工程概况........................................................................................................................1第二章、编制依据........................................................................................................................1第三章、编制目的........................................................................................................................1第四章、工作原则........................................................................................................................2第五章、气象水文........................................................................................................................2第六章、防洪渡汛期间河道安全过水施工布署........................................................................2第七章、防洪度汛期间工程及人员设备度汛布署....................................................................5第八章、施工期安全渡汛准备措施............................................................................................6第九章、度汛期间具体注意事项安排......................................................................................101蒙西华中铁路新余袁河特大桥度汛方案第一章、工程概况沙颍河位于位于淮河左岸，是淮河第一大支流，发源于河南省伏牛山山脉。沙颍河航道为全国干线航道网规划的“十八线”中的第十二线。桥位处航道里程为K0+576.0，此处河堤间距约为340m，主河槽宽越160m，河底高程21.81~22.61m（85黄海高程系），西岸大堤堤顶高程约为40.5m，东岸大堤顶高约41.4m。新建主桥采用112m下承式钢管砼系杆拱桥，引桥采用30m（33m）T梁结构，跨径布置为4*33m（预制T梁）+112m（系杆拱桥）+2*30m（预制T梁），桥梁全长310.5m。第二章、编制依据（1）《防洪标准》（GB50201-94）；（2）沙颍河安徽段航道整治桥梁改建工程界首老S204沙颍河大桥招标文件（合同编号：QL-02）；（3）沙颍河（安徽段）航道整治界首市S204沙颍河大桥防洪影响处理工程设计图纸、施工技术要求；（4）国家、行业颁发的相关法律法规及规程、规范、技术标准。第三章、编制目的本标段桥梁改建项目为全年施工，为保证施工免受洪水影响，不仅要保证桥梁、道路施工质量及保证干地施工，同时保证基坑开挖、混凝土浇筑、路堤填筑等干处施工的要求，方便设备和工人在良好的工作面施工作业。防汛抢险应急预案是在现有的工程设施条件下，针对因突发事件导致工程面临重大险情威胁，影响工程防汛安全而预先制定的防御方案、对策、措施，力保工程安全，最大限度保存障人民群众生命安全，减少损失。是防汛指挥部门指挥决策和防洪调度、抢险的重要依据。2第四章、工作原则坚持以人为本，安全第一，常备不懈，以防为主，防抗结合，突出重点，兼顾一般，局部利益服从全局利益；坚持行政领导负责制，统一指挥，统一调度；全力抢险，采取工程措施和非工程措施相结合，紧急制定抢护措施，力保工程安全，最低限度减轻灾害损失。第五章、气象水文沙颍河流域地处暖温带向亚热带的过渡地带，属暖温带半湿润性季风气候。流域内季风明显，光照充足，雨量适中，无霜期长，严寒较短，四季分明。多年平均气温14.5～15.3℃，历年最高气温42.0℃，最低气温-22.8℃。本流域暴雨多集中在汛期，一般发生在6～8月份，以7月份最多。洪水主要由暴雨形成。多年平均降雨量769.5mm，历年最大降雨量1313.5mm，历年最小降雨量481.5mm，总的趋势是南部大北部小，西部山丘区大，东部平原区小。降水量年内分配不均匀，汛期降水量约占全年总降水量的60%，降水年际变化较大，多水年份与少水年份降水量比值通常达到3倍以上，且常出现连旱或连涝年份。钻孔揭示河道两岸地下水一般为潜水，主要由大气降水下渗补给，排泄也以大气蒸发为主，并与地表水侧向互补，水位受河水位控制，正常水位时，地下水补给河水，汛期间道水位较高时，河水补给地下水，水位随季节变化而变化。地下水以HCO3-Ca与HCO3-Na型为主，矿化度较小，地下水对钢筋砼无腐蚀性。第六章、防洪渡汛期间河道安全过水施工布署主桥桩基、桥墩都是在主河槽内，项目度汛主要设计主桥桩基及主墩施工期间的河道过水安全度汛，及施工项目施工时工地设施，人员安全度汛。根据进度计划安排，主桥桩基施工正值汛期，拌合站场地也建设在河南岸，因此汛期及雨季来临时此处是本项目工地设施度汛期间的防范重点。6.1防洪渡汛期间河道安全过水施工布署河道安全过水度汛：由于主墩4#、5#钻孔灌注桩施工需在水上及平整的场地上摆放桩机，又考虑到施工期施工材料的运输便道的需求，为此，主墩桥桩基础及桥墩的施工采用搭设施工平台，每排桩搭设独立平台，主墩平台上安装2台钻机，防撞墩上安装1台钻3机，进行桩的成孔，下钢筋笼，浇砼成桩。我们将充分利用好2014年汛期来临前的施工黄金季节，尽快将老S204沙河大桥拆除，并将钢便桥及钢管柱平台搭设完成，以便后续桩基，墩柱施工的顺利进行，这也直接关系到度汛的施工项目安排完成，确保安全度汛。在施工中根据实际施工情况可稍作处理，施工过程中，应尽量在五月中旬前将老桥拆除并清理完毕。抢先完成S204沙颍河大桥4#、5#桩基的施工。桩基施工完成后工，尽快将桩基平台拆除进行钢围堰施工。6.2桩基施工平台设计平台支承桩采用φ273mm，壁厚δ=8mm的钢管桩，入土深度应大于6m。主墩平台尺寸13m*18m，主梁采用36#工字钢，横梁采用25#工字钢，上面满铺10mm厚钢板作为施工平台。防撞平台尺寸11m*11m，主梁采用36#工字钢，横梁采用25#工字钢，上面满铺10mm厚钢板作为施工平台。平台安装顶高程37.75米，比设计最高通航水位高1.0m。钢护筒采用12mm厚钢板卷制。6.3承台、系梁施工及钢板桩围堰1、钢板桩检查(1)钢板桩运到工地后，进行检查、分类、编号及登记。(2)钢板桩长度不够时，用同类型钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长缝时应注意错开。(3)钢板桩采用单桩插打，单块桩两侧锁口均在插打前涂抹黄油以减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏。2、检查振动锤要根据桩型、长度、地质情况选择振动桩锤，配合履带吊打桩设备。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常。振动锤的端电压要达到380－420V，而夹板牙齿不能有太多磨损。3、插打钢板桩的导向设备安装钢板桩的导架由导梁和导桩等组成，导架位置不能与钢板桩相碰。导桩不能随钢板桩打设而下沉或变形。导梁的高度适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，用经纬仪和水平仪控制导梁位置和高度。44、插打钢板桩为了确保插打位置准确，第一片钢板桩是插打的关键。要确保其准确、垂直。在打桩过程中，要采用经纬仪对其垂直度进行控制，要保证打桩过程中钢板桩的垂直度。为防止锁口中心平面位移，在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板块的位置，以便随时检查校正。然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打钢板桩。钢板桩的插打作业步骤和技术要点a、在钢板桩锁口内涂黄油，安置吊点，根据浮吊起重高度可在桩顶利用拔桩孔系千斤顶，如起重机高度不够，可用钢丝绳在钢板桩1/3以上处捆扎，捆扎处应有夹板，并垫有木块，胶皮以防滑移和受力后吊点处锁口变形。b、在钢板桩下端系揽风绳二根，浮吊起吊钢板桩接近垂直状态时，利用揽风绳控制正反方向。c、钢板桩就位下插，第一片钢板桩沿活动导向下插是整个围堰的基准，要反复测量检查，使其方向垂直，位置准确，必要时可加辅助设施，控制桩在导向内的左右位置。5、合拢A）合拢前的准备在即将合拢时，开始测量并计算出钢板桩底部的直线距离，再根据钢板桩的宽度，计算出所需钢板桩的片数，按此确定下一步钢板材如何插打（是增加钢板桩，还是钢板桩插打时向外绕圆弧）。B）合拢时桩的调整处理合拢应选择在短边的角桩附近（一般离角桩4－5对），如果距离有差距，可调整合拢边相邻一边离导向架的距离，向内（向外）减小（增大）距离。为了防止合拢处两片桩不5在一个平面内，一定要调整好角桩方向，让其一面锁口与对面的钢板桩锁口尽量保持平行。在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后5片时，先全部拼插好后，再行打桩，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉使之合拢，合拢后，再逐根打到设计深度。6、开挖（抽水）、支撑当围堰合拢后，围堰内开挖（抽水）施工：1）安装第一道支撑，围檩和钢板桩间采用U形卡或焊接连成整体，斜支撑与围檩焊接。2）围堰内抽水下降3米左右后安装第二道支撑，围檩如与钢板桩之间有空隙，需采用木楔子或凝土块垫塞紧，以便于传力。每3米左右安装一道支撑。3）围堰内抽水、抽砂至设计标高。4）围堰内承台施工7、钢板桩拔除水中墩施工结束后即应拔除钢板桩。1）拔桩前需拆除所有围檩、支撑，且必须向围堰内灌水（回填）最大限度地消除内外压力差，否则拔桩难度很大；2）桩逐根试拔，打桩力最小的桩先拔，如没有记录，在拔桩的顺序最好与打桩时相反；3）拔桩开始略松吊钩，当振动机振1-1.5min后，随振幅加大拉紧吊钩，并缓慢提升；4）钢板桩起到可用吊车直接吊起时，停振。钢板桩同时振起几根时，用落锤打散。第七章、防洪度汛期间工程及人员设备度汛布署1、工地度汛隐患（1）项目部临时用房、工棚、临时拌和站、临时仓库等多位于河岸附近，在水位较高时，可能受淹。（2）汛期雨水较多，边坡塌方及基础施工人员的安全问题将更加突出。（3）工程施工范围内存在诸多高低压电线杆塔，在台风、暴雨袭击时，施工区域内的电线杆塔有可能发生倾倒、漏电和放电等，将对施工范围内的人员设备造成安全隐患。62、人员的安全度汛（1）人员主要包括项目部管理人员、施工班组管理人员、道路施工人员、结构施工人员、桩基施工人员、砼施工队等。（2）确定紧急状态下，人员撤离方案，明确转移地点。（3）设专人及时收听气象预报，在收到汛情或台风预报时，提前将项目部管理人员、施工人员和现场其它相关人员撤退到安全地带，并停止现场一切施工活动。3、物资设备度汛设备度汛是本工程的重点之一，本工程工程设备主要桩机2台，挖掘机4台、自卸汽车6辆、砼施工机械两台套、300kw发电机1台、项目部交通用车2辆、小型发电机1台等。（1）建立主要设备责任人联系通讯录，便于及时指挥统一调度；（2）建立主要施