第二章 航空运输经

第二章航空运输经济分析掌握内容–1.空港城市及其类型–2.机场类型–3.中枢辐射式航线网络–4.航空布局及其影响因素–5.其他行业对航空布局的影响本节课提问问题1.什么是航空港？空港城市分为哪几类？2.机场类型分别由哪几种分法？每种有哪些类型？3.机场的构成——讲解4.机场和城市三字代码有什么作用？机场和城市代码完全一样吗？5.航空公司代码有哪几种？分别有什么作用？6.什么是航线？航线有几种类型？航线的网络结构分为哪几种？我国主要用哪一种网络结构？7.什么是航空运输布局？航空运输布局主要受到哪些因素的影响？8.哪些行业会影响航空布局？一、航空港及其航空运输企业•航空港广义：指供飞机起飞的机场，和其所依托的城市；狭义：指供飞机起飞的机场（我国把大型民用机场成为空港，小型机场称为航站）ICAO定义：供飞行器起飞、降落和地面活动而划设的地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。空港城市类型：1.政治外交型：主要职能是作为国家或地区的政治、外交活动中心，城市人口较少、没有大型工业企业，污染少；2.经济贸易型：为国际重要的经济、金融、贸易中心；3.枢纽型：地理位置优越，国际重要的运输集散地，处于重要的国际航线上；4.旅游型：有多种著称于世的名胜古迹、秀美的自然风光、现代化游乐设施等，吸引世界各地旅客；说明：很多空港城市类型往往不是单一的，而是呈现多元类型：如伦敦就是上述四种的综合体；•华盛顿、堪培拉、日内瓦、布鲁塞尔;伦敦、巴黎、纽约、旧金山、多伦多、东京、大阪、悉尼、香港、北京、上海、广州；香港、东京、首尔、火奴鲁鲁、安克雷奇、北京、上海、广州等；沙迦、迪拜、巴林、伦敦、巴黎等；芝加哥、波哥大、伦敦、巴黎、罗马、雅典、弗洛伦萨、梵蒂冈、曼谷、悉尼、北京、西安、桂林、杭州.•伦敦：面积1,577.3平方公里，人口约828万，欧洲最大的经济中心，大约有一半以上的英国百强公司和100多个欧洲500强企业均在伦敦设有总部。全球大约31%的货币业务在伦敦交易。伦敦证券交易所是世界上最重要的证券交易中心之一。伦敦城共有500多家银行（至1991年），银行数居世界大城市之首，其中外国银行有470家，在伦敦拥有的资本总额达1000多亿英镑。华盛顿：美国政治文化中心，位于马里兰州和弗吉尼亚州之间的波托马克河与阿纳卡斯蒂亚河汇流处。市区面积１７８平方公里，特区总面积６０９４平方公里，人口约55万；白宫、国会、最高法院以及绝大多数政府机构均设在这里；美国国家艺术博物馆、自然历史博物馆、宇航博物馆、国会图书馆、华盛顿歌剧院、国家交响乐团、肯尼迪艺术中心，还有乔治敦、乔治·华盛顿等９所高等院校；日内瓦：人口18万，瑞士的日内瓦是国际组织最多的城市，其中以联合国驻欧洲办事处“万国宫”最为有名。除联合国驻欧洲办事处外，在日内瓦的国际组织还有世界卫生组织、国际红十字会、世界气象组织、万国邮政联盟和国际劳工组织等国际组织和各种代表机构840多个。布鲁塞尔：布鲁塞尔是比利时王国的首都，人口107万，面积162平方千米，是北大西洋公约组织(NATO)和欧洲联盟的总部所在地；–伦敦城每年外汇成交总额约3万亿英镑，是世界最大的国际外汇市场。伦敦城还是世界上最大的欧洲美元市场，石油输出国的石油收入成交额有时一天可达500多亿美元，占全世界欧洲美元成交额的1/3以上，伦敦股票交易所为世界4大股票交易所之一•纽约：全市总面积1,214.4平方公里，人口1800多万，为世界商业、金融中心。民用机场分类：1.按航线的业务范围a.国际机场b.国内航线机场c.地区航线机场2.按机场在民航系统中的作用a.枢纽机场（芝加哥奥黑尔机场）b.干线机场c.支线机场民用机场分类：3.按机场所在城市地位、性质a.Ⅰ类机场b.Ⅱ类机场c.Ⅲ类机场d.Ⅳ类机场4.按旅客乘机目的a.始发/终程机场b.经停、过境机场c.中转机场附加知识：机场构成机场构成机场空侧陆侧飞行区机场空域航站区进出机场地面交通系统停机坪滑行道跑道航站楼停车场车道边一、飞行区•飞行区是飞机运行的区域。飞行区分空中部分和地面部分。飞行区包括跑道、滑行道和停机坪，以及导航设施、气象自动观测系统和指挥系统等飞行保障设施。地面部分包括跑道系统、滑行道系统、停机坪，以及一些为维修和空中交通管制服务的设施和场地，如维修机库、塔台、救援中心等。跑道滑行道机坪二、航站区包括航站楼、停车场、车道边三大部分；三、地面交通系统：公路、轨道交通、水路与机场相连接•飞行区标准第一位数字第二位字母数字飞行场地长度(米)字母翼展(米)轮距(米)1＜800A＜5＜4.52800~1200B5~244.5~631200~1800C24~366~941800以上D36~529~14E52~609~14F6014三字代码凡通航城市及机场都有三字代号城市代号用于客货运输服务的运价计算中机场三字代号则用于点到点的航空运输中有的城市不分机场和城市三字代码.例:CAN、SYX有的城市机场和城市三字代码不同例：PEK和BJS有的城市有多个机场例：SHA（SHA、PVG）航空运输企业•航空运输企业：指以营利为目的，使用民用航空器运送旅客、行李、邮件或货物的企业法人。AL代号二字代号两字代号则在运输服务中使用广泛例:CZ(南航)CA(国航)美国航空(AA)三字代号三字代号是正式代号例:CES(东航)ANA(全日空)数字代号用于航空公司的业务证券中例:784(南航)781(东航)二、航线的经济分析•航线的分类A城市C城市D城市B城市•城市对式与城市串式网络结构中枢辐射网络结构Ｆ城市A中枢Ｈ城市Ｇ城市Ｂ中枢Ｃ城市Ｅ城市Ｄ城市•中枢辐射式：城市对航线和枢纽机场的辐射航线共同组成•城市对式航线网络这是我国目前航线结构的主要形式；优点：旅客不必中转，可以直达目的地，有利于运力调配，适用于客运量较大的机场之间，是航线网络中最基本的单元结构；缺点：不适用客流量较少的机场之间建立航线，降低航线密度，航班地面等待时间过长；机型过于复杂，造成航空资源浪费；容易造成航空公司之间的恶性竞争；•城市串式航线网络一条航线由若干航段组成；优点：弥补起始航站之间的客货运量不足，提高飞机利用率与运载率；缺点：容易造成航班延误，影响整个航线和网络的运力调配；•轴心辐射式航线网络这是发达国家航线网络中最常采用的形式；优点：1.适应市场需求多数国家航空需求集中分布于少数枢纽机场，多数中小型机场需求量较少，这是航空运输市场的最显著的特征；2.刺激需求，引导航空运输增长使网络内的航线均可实现通航，实现大中小城市之间的有机连接，实现大小机群与航线的匹配；3.有利于航空公司提高飞机利用率、客座率、载运率转移空运量到干线航线上，提高客座率与运载率，避免运力过剩；4.有利于机场提高经营效益有利于发挥枢纽机场的规模经济效应，增加收入，降低运营成本；三、影响航空运输布局的主要因素•航空布局指航线、机场和运力在一定地域空间上的分布与组合。主要影响因素•一、自然因素•二、经济因素•三、社会因素•四、技术因素•五、地理位置因素四、影响航空运输布局的行业•一、旅游业•二、对外贸易•三、劳务输出•四、物流业