江干区彭埠单元C2-27地块项目地下室基坑围护方案(逆作法)

江干区彭埠单元C2-27地块项目地下室逆作法基坑围护方案浙江省建筑设计研究院2013.12工程概况1周围环境2基坑围护方案3监测要求4江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案2020/2/282工程概况1周围环境2基坑围护方案3监测要求4江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案2020/2/283江干区彭埠单元C2-27地块工程概况一、工程概况•拟建工程由杭州港龙置业有限公司筹建，位于江干区彭埠镇明月桥路与鸿泰路交叉口。•整个场地占地面积约为42438平方米，下设三层地下室。2020/2/2842020/2/28(5/28)江干区彭埠单元C2-27地块工程概况基坑平面约呈矩形，平面尺寸约265m×140m。工程+0.00绝对标高暂按黄海绝对标高6.25计算，场地自然地坪绝对标高取6.00，地下室底板按900计算，则地下室开挖深度为16.95m。根据浙江省标准《建筑基坑工程技术标准》有关规定和周围环境的特点，本工程的基坑工程安全等级为一级，对应于基坑工程安全等级的重要性系数为1.1。2020/2/286工程概况1周边环境2基坑围护方案3监测要求4江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案2020/2/287江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案2020/2/2881号线盾构隧道顶埋深约为地表下9.6m，隧道底埋深约为地表下16.25m，本工程场地四周均为道路，场地东侧为正达路，南侧为在建的新中宇维萨之间的小区道路，西侧为明月桥路，北侧为鸿泰路。围护结构内边线距离东、南、西、北侧用地红线距离分别为3m、6m、24m和22m。北侧鸿泰路下为地铁一号线彭埠站和盾构隧道，西侧在用地红线范围与基坑围护结构内边线之间拟建设售楼部，并先于地下室开工前完成。江干区彭埠单元C2-27地块周边环境2020/2/289基坑北侧的地铁彭埠站为1号线和4号线站房，地铁1号线和4号线盾构隧道从站房穿过。4号线位于站房中间，1号线位于4号线两侧。其中1号线南线隧道已进入本工程场地范围内，距离本工程围护结构内边线约12m。1号线盾构隧道顶埋深约为地表下9.6m，隧道底埋深约为地表下16.25m，隧道断面位于位于基坑底标高以上。北侧和本工程临近的约80%均为1号线盾构线，仅在北侧东部约20%为站房。已运营的1号线南线盾构隧道距离本工程最近，变形控制要求高。江干区彭埠单元C2-27地块周边环境2020/2/2810目前地铁公司提交的地铁保护标准为：1.隧道上浮、下沉≤10mm；水平位移≤5mm2.隧道管片横向变形≤5mm；3.施工引起的隧道的附加曲率半径大于15000m，相对弯曲≤1/2500；4.由于各因素引起的地铁隧道外壁附加荷载≤20kPa5.施工过程中产生的振动对隧道引起的峰值速度≤2.5m/s。围护设计应重点考虑基坑开挖对地铁1号线的影响，确保地铁1号线以及其他道路管线的正常使用。江干区彭埠单元C2-27地块周边环境2020/2/28112020/2/28(12/28)土质条件参数江干区彭埠单元C2-27地块周边环境土类层号含水量（%）重度KN/M3天然孔隙比粘聚力（KN/M2）内摩擦角(O)压缩系数(Mpa-1)渗透系数（e-4cm/S）水平垂直杂填土1粘质粉土230.318.510.8709.629.50.272.341.78砂质粉土326.919.030.7656.134.20.154.643.83砂质粉土夹粉砂525.719.210.7325.235.30.145.344.32淤泥质粉质粘土6-143.117.301.20914.412.80.80淤泥质粘土6-248.916.691.40112.411.41.15粘土844.717.141.27829.314.90.70粉质粘土夹粉砂9-126.219.140.76137.222.90.26圆砾9-2粉质粘土夹粉砂9-2夹25.819.210.74637.722.60.252020/2/2813工程概况1周边环境2基坑围护方案3监测要求4江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案2020/2/2814江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案1.本工程特点土质条件复杂平面尺寸大，开挖深度深，影响范围大周边环境条件非常复杂2020/2/2815•粉土强度高，渗透系数大，需采取合理的降止水措施•淤泥质土强度低，压缩性高，对围护体的内力及变形控制非常不利土质条件复杂：•平面尺寸约为260×140m•大范围开挖深度为16.95m，局部电梯井位置更深•属于超大、超深基坑，基坑开挖影响范围大平面尺寸大，开挖深度深•北侧为地铁彭埠站，围护边线距离已运营的1号线盾构隧道约12m•基坑底标高基本与1号线盾构隧道底标高相同，隧道位置均在基坑开挖影响最大的深度范围周边环境条件复杂:江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案2020/2/2816江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案2.围护方案比较2020/2/2817种类Ⅰ区块Ⅱ区块方案一钻孔灌注桩加支撑地下连续墙加临时支撑方案二钻孔灌注桩加支撑地下连续墙加楼板支撑（逆作）方案三钻孔灌注桩或地下连续墙结合楼板支撑（逆作）地下连续墙加临时支撑方案四钻孔灌注桩或地下连续墙结合楼板支撑（逆作）地下连续墙加楼板支撑（逆作）江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案2.围护方案比较工期进度要求、商务销售策略其他综合因素最终确定，采用逆作法施工。2020/2/2818江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案3.逆作法基坑围护方案(1)本工程基坑划分为两大区块：Ⅰ区块和Ⅱ区块。分界应确保Ⅱ区块垂直隧道方向尽可能短，以增加支撑的刚度。(2)Ⅱ区块采用地下连续墙；Ⅰ区块可采用地下连续墙或大直径钻孔灌注桩围护结构。分期围护结构可考虑采用地下连续墙、钻孔灌注桩或SMW工法围护结构。(3)由于Ⅱ区块北侧长边超过260m，可考虑进度等因素，进一步分区，设置封堵墙，封堵墙可考虑采用钻孔灌注桩或SMW工法围护结构。2020/2/2819江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案2020/2/2820江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案2020/2/2821江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案3.逆作法基坑围护方案(4)基坑开挖深度深，应采用围护结构结合多道支撑的围护形式。支撑利用已有的地下室楼板进行逆作或半逆作法施工。(5)主楼剪力墙密集，不宜逆作，故主楼范围楼板开洞采用顺作法施工，同时开洞处可作出土口。(6)主楼洞口距离南侧围护结构近，为控制围护结构的内力和变形，主楼留洞处还需设置钢筋混凝土支撑。2020/2/2822江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案3.逆作法基坑围护方案(7)坑底位置为淤泥质土，且地下一（二）层楼板和自然地坪、基坑底的距离均较大。因此，基坑不利于控制变形部位以及变形控制要求严格部位，还需设置混凝土斜撑或水平支撑。(8)基坑底以上均为渗透系数较大的粉土层，除北侧地铁一侧采用坑外控制性降水外，其余基坑内外均采用自流深井降水。(9)底板以下为淤泥质土层，电梯井深坑、重要部位以及变形控制严格部位采用三轴水泥搅拌桩被动区加固。2020/2/2823江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案•1、Ⅰ区块采用大直径钻孔灌注桩或地下连续墙作围护结构，三轴水泥搅拌桩作止水帷幕，结合地下室楼板作为支撑结构的围护形式。各层楼板主楼位置开洞作为出土口，洞口位置设置临时钢筋混凝土支撑。主楼顺作施工，裙房位置逆作施工。•2、Ⅱ区块地下室周边采用地下连续墙作围护结构，三轴水泥搅拌桩作槽壁加固，结合地下室楼板作为支撑结构的围护形式。地下连续墙“二墙合一”，地下室逆作施工，各层楼板开洞作为出土口。逆作法：2020/2/2824江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案•3.采用逆作法施工，有三层楼板可以利用（地下室顶板、地下一层、地下二层楼板）。当地下室顶板施工结束后，可以作为施工场地，能改善施工条件；如果采用地上地下同时施工，总工期有可能减短。•4.Ⅱ区块需首先施工地下室顶板，Ⅰ区块采取措施后可首先施工地下一层楼板。因此，Ⅰ区块悬臂挖土深度近8m，围护结构变形较大。•4、地下二层楼板和基坑底标高之间的距离大，且该范围是盾构线所在的标高，同时坑底以下为淤泥质粉质粘土层，对控制围护结构变形不利，部位变形不利位置须采取增设支撑等加强措施。逆作法2020/2/2825江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案2020/2/2826江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案2020/2/2827江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案2020/2/2828江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案2020/2/2829江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案•(3)地下结构梁板兼作基坑支撑、围檩，除应满足地下结构使用期设计要求外，尚应进行各种施工工况条件的内力、变形等计算。•(4)本基坑工程逆作法范围位于裙房位置，竖向支承系统可利用结构的立柱，采用一柱一桩、也可采用一柱多桩的形式。但须考虑施工中立柱桩之间的差异沉降。•一柱一桩可采用AM桩系列。逆作法2020/2/2830江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案2020/2/2831卷轴装置及扩孔钻斗江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案2020/2/2832施工工艺流程江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案2020/2/2833扩孔桩头形式直桩直径d(mm)常规扩底直径D(mm)最大扩底直径D(mm)扩底高度h1(mm)Φ850Φ1300Φ15001529Φ1000Φ1600Φ18001882Φ1200Φ1800Φ20001882Φ1500Φ2200Φ25002352Φ1800Φ2500Φ300028232020/2/28(34/28)江干区彭埠单元C2-27地块基坑围护方案•经估算，地下连续墙造价约6500万元，支撑、楼板等增加的造价约1000万元，临时封堵墙造价约900万元、降水约150万元，坑底被动区加固约950万元，立柱桩增加造价约3000万元。•本工程基坑围护总造价约12500～15000万元。根据《工程勘察设计收费标准》（2002年修订本），围护设计收费约625万元。•本着精诚合作的关系，考虑较大优惠后，围护设计收费200万元，具体与建设单位协商后定。4、造价估算2020/2/2835•国大雷迪森广场2020/2/28(36/28)2020/2/28(37/28)•国大雷迪森广场2020/2/28(38/28)•国大雷迪森广场2020/2/28(39/28)•地铁1号线龙翔站上盖物业城市综合体2020/2/28(40/28)•地铁1号线龙翔站上盖物业城市综合体2020/2/28(41/28)•地铁1号线龙翔站上盖物业城市综合体2020/2/28(42/28)•柳桥·南和城2020/2/28(43/28)•杭州地铁控制中心综合体工程2020/2/28(44/28)•杭州地铁控制中心综合体工程2020/2/28(45/28)2020/2/28(46/28)•杭政储出[2011]43号地块商业金融业用房工程江干区彭埠单元C2-27地块监测要求谢谢！2020/2/2847