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中天日立射频电缆有限公司ZHONGTIANHITACHIRADIOFREQUENCYCABLECO.,LTD.漏缆安装技术交流1、公司简介3、漏泄同轴电缆及附件安装4、漏缆维护注意事项2、漏缆基础介绍与漏缆选用1、公司简介3、漏泄同轴电缆及附件安装4、漏缆维护注意事项2、漏缆基础介绍与漏缆选用由南京邮电大学、日立电线株式会社及江苏中天科技股份有限公司于2004年10月合资成立。总投资超过4500万美元,专业研发生产射频同轴电缆、漏泄电缆、铁路数字信号电缆及配套附件。国际知名线缆品牌,具有约40多年的射频同轴电缆及漏泄电缆的研发、生产经验。通信行业人才的摇篮,具有深厚的研发能力。高新技术企业、上市公司(600522),专业研发、生产销售通信电缆及电力电缆。公司通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18001管理体系认证,以及RoHS无毒害电子设备权威认证。采用日立电线的现场管理方法:如5S-3D,JIT(justintime)。日立电线专家常驻工厂监督执行。上海总部、南通新部、如东本部一、射频电缆铜馈线、铝外导体馈线、铜包铝内导体馈线等全列系产品,产能80000公里/年。二、漏泄电缆辐射型及耦合型,辐射型当前仅少数厂家具备生产能力。产能6000公里/年,国际品牌,全球供货。三、信号电缆全系列规格,产能5000公里/年。发射设备天线室外跳线7/8"连接器室外接地排7/8"射频电缆室内接地排避雷器二联馈线卡三联馈线卡室外接地卡馈线窗室内接地卡室内跳线室外室内提供基站天馈系统、室内覆盖系统所需的馈线、漏缆、配套附件及技术支持,并可为用户提供个性化服务,如漏缆系统的链路设计、施工督导等。1、遍及全国的服务网点,确保第一时间为用户提供售前、售中及售后服务!2、定期组织工程技术人员与用户进行技术交流、技术支持等服务工作。1、鸟巢2、苏通长江大桥3、水立方4、国家会议中心、奥体中心、工人体育馆等3112中国电信周德强视察中天中国移动与中天建立“绿色行动计划”战略关系1、公司简介3、漏泄同轴电缆及附件安装4、漏缆维护注意事项2、漏缆基础介绍与漏缆选用1.专用通信系统:为必须系统,服务于地铁工作人员调度、维护、紧急通信。采用TETRA数字集群系统:上行:806~821MHz,下行:851~866MHz。2.民用通信系统:服务于乘客,将电信运营商的无线系统(2G及3G系统)延伸至地铁区域中。根据区域具体要求,还可能包括FM广播100、数字广播200、移动数字电视700,工作频段需求可能会由800~2400MHz向下延伸至80MHz。3.公安消防系统:用于满足公安消防在地铁执勤、火灾情况下的消防救灾时的通信联络需求。采用350MHzMPT1327模拟集群系统。公安系统将融入800MHz数字集群政务网,工作在350MHz和800MHz。地铁无线通信的三大运营系统:耦合型漏缆外导体槽孔的节距远小于使用波长,为表面电磁波。一般用于室内分布覆盖。优点:无抑制频带,具有全频性能。缺点:耦合损耗大。辐射型漏缆外导体开槽孔节距与使用波长(或半波长)相当,辐射电磁波,能量在需要的方向上相对集中。是隧道信号覆盖的首选。优点:低耦合损耗,可以对需要的频段进行性能优化。缺点:存在抑制频带,不具有全频性能。CouplemodeLeakycableRadiatedmodeaperture结构结构形式内导体根据不同的直径,内导体由实心圆铜线、铜包铝线、光滑铜管或者轧纹铜管组成。绝缘层采用微孔高发泡度聚乙烯,填充气体使用不破坏臭氧层的不活泼气体。制造工艺上,一般在挤出发泡层之前,先在内导体上挤一层很薄的实体聚乙烯作为内薄层,这保证了内导体与发泡层之间最佳的粘附力。在使用电缆或制作接头时,也使得绝缘层更加容易地从内导体上剥离。外导体耦合型漏泄电缆的外导体采用氩弧焊皱纹铜管铣槽等结构。辐射型漏泄电缆的外导体采用经过冲孔的铜箔纵包而成;绕包层:在外导体采用冲孔铜箔纵包的情况下,增加一层绕包带以保证外导体结构稳定。护套层标准的电缆护套采用耐候型聚乙烯材料。如果使用场合有阻燃要求,护套材料也可以采用具有阻燃性能的聚烯烃材料辐射型耦合型生产工艺-耦合型耦合型漏泄电缆内导体生产物理发泡氩弧焊接轧纹铣孔护套辐射型漏泄电缆生产工艺-辐射型内导体生产物理发泡纵包、绕包、护套一体铜带冲孔★护套采用低烟无卤阻燃聚乙烯,充分考虑防火、环保和职业健康仿真隧道双向全自动测试系统漏泄电缆测试系统自由空间测试系统IEC61196-4自主研究核心技术:槽孔对电流进行矢量切割,具有较小的场强波动,电磁波辐射能量在辐射方向上能量相对集中。中天日立漏缆研用日立电线的电磁槽型技术,于2008年初中标南京地铁专用、民用漏缆项目,率先打破国外厂商在地铁业的垄断。如下:南京地铁开通运营报告和用户使用报告。典型业绩之后中标上海地铁、北京地铁、苏州地铁等漏缆项目。请参见:北京地铁开通运营报告和用户使用报告。典型业绩序号主要用户单位工程项目名称主要产品名称应用系统备注1南京地铁南京地铁1号线南延线及南南延工程通信系统专网漏缆采购项目漏缆及附件专用无线通信系统2008年2南京地铁南京地铁1号线南延线及南南延工程通信系统公网漏缆采购项目漏缆及附件民用无线通信系统2008年3南京地铁南京地铁1号线南延线及南南延工程供电系统项目光缆及附件供电系统2008年4上海地铁上海轨道二号线东延伸工程通信系统安装项目漏缆、射缆采购项目漏缆、射缆及附件公安、消防无线通信系统2008年5上海地铁上海轨道二号线西延伸工程漏泄电缆、射频电缆采购项目漏缆、射缆及附件公安、消防无线通信系统2008年6上海地铁上海地铁9号线、11号线、10号线民用通信系统射缆及附件民用无线通信系统2008年7南京南京长江隧道漏缆及射缆采购项目漏缆、射缆及附件公安、消防无线通信系统2008年8西安地铁西安地铁2号线民用无线通信系统项目射缆及附件民用无线通信系统2009年9西安地铁西安地铁2号线专用无线通信系统项目射缆及附件专用无线通信系统2009年10苏州地铁苏州轨道交通1号线通信Ⅰ标光缆通信系统2009年11苏州地铁苏州轨道交通1号线专用、公安消防通信标漏缆、射缆及附件专用、公安消防无线通信系统2009年12广佛地铁广佛地铁专用无线通信项目射缆及附件专用无线通信系统2009年13深圳地铁深圳地铁5号线公网无线通信项目射缆及附件民用无线通信系统2009年14北京地铁北京地铁大兴线通信系统施工项目光缆及附件通信、信号及AFC系统2009年15北京地铁北京地铁大兴线通信系统集成采购项目射频附件等专用及公安政务通信系统2009年16北京地铁北京地铁9号线通信系统集成采购项目漏缆、射缆及附件专用、公安政务通信系统2009年17北京地铁北京地铁昌平线通信系统集成采购项目漏缆、射缆及附件民用、公安政务通信系统2009年18北京地铁北京地铁房山线通信系统集成采购项目漏缆、射缆及附件民用、公安政务通信系统2009年19北京地铁北京地铁15号线民用通信系统集成采购项目光缆及附件通信、信号系统2009年20北京地铁北京地铁15号线民用通信系统集成采购项目漏缆、射缆及附件民用通信系统2009年21武汉地铁武汉地铁2号线通信系统集成采购项目射频电缆及附件专用、民用通信系统2010年22武汉地铁武汉地铁4号线通信系统集成采购项目射频电缆及附件专用、民用通信系统2010年23北京地铁北京地铁6号线通信系统集成采购项目漏缆、射缆及附件专用、公安政务通信系统2010年24北京地铁北京地铁10号线通信系统集成采购项目漏缆、射缆及附件专用、公安政务通信系统2010年25北京地铁北京地铁8号线通信系统集成采购项目漏缆、射缆及附件专用、公安政务通信系统2010年26哈尔滨地铁哈尔滨地铁1、2号线通信系统总包采购项目漏缆、射缆及附件公安消防通信系统2011年27长春轻轨长春轻轨三期四号线通信系统总包采购项目漏缆、射缆及附件专用、民用和公安消防通信系统2011年28苏州地铁苏州轨道交通二号线专用通信系统集成采购项目漏缆、射缆及附件专用通信系统2011年铁道部漏缆认证(Ⅱ型)铁道部漏缆认证(Ⅲ型)1、公司简介3、漏泄同轴电缆及附件安装4、漏缆维护注意事项2、漏缆基础介绍与漏缆选用现场勘测现场勘测是指技术人员在漏缆安装之前,到现场的地形环境等进行全面了解。现场勘测的内容主要为:确定电缆的安装位置:了解用于固定电缆的墙、天花板或地板的材质和布局,一般漏缆安装在列车前进方向的右端。确定使用卡具的种类:根据具体地形确认使用普通卡具、防火型卡具、悬挂式卡具等。了解所使用漏缆的种类:专网、公网、公安消防等,了解所用的各种附件种类。了解漏缆安装场所的环境:是否存在列车行使,温度与湿度等,做好安全、防水等前提工作。漏泄电缆:列车沿进入纸面方向行驶。:列车沿脱离纸面方向行驶。盾构隧道漏泄电缆悬挂于列车前进方向的右侧隧道壁上。专网漏缆和公网下行漏缆平行间隔大于0.5米。隧道内壁专网和公网漏缆安装相对位置建议为:距轨面垂直高度约3.5米安装专网漏缆,其下大于0.5米为公网下行漏缆,其次为公网上行漏缆,最下层为公安消防网漏缆。应考虑避开具有屏蔽效应的广告牌。卡具安装卡具是固定漏缆的关键工具,在不同的区间,不同的环境使用合适的卡具,对漏缆的安装起到关键性作用。普通卡具吊挂式防火卡具扎带式卡具漏缆离墙最低处与墙面、支架的距离对耦合损耗的影响很大,建议大于8厘米(8~15厘米),一般要求卡具底座大于8cm。地下隧道区间打卡具的一般步骤:画线:应注意水平,每1m做一个标记。打孔:垂直于墙壁,孔深一般为5-6cm,一般用6号钻头打孔。植入膨胀管安装卡具:膨胀管、膨胀螺丝与孔紧密接触,安装好的卡具应该稳固﹑美观,垂直高度水平间距一致。地面高架区间的卡具直接用螺丝固定于钢铁架上面。地下隧道区间卡具地面高架区间卡具特殊地点的卡具处理有时安装漏缆需要穿越一些障碍物,卡具应该有灵活的处理方法。有时漏缆要穿过水管钢管等,此处无法将漏缆卡进卡具,所以水管1m之内不应该安装卡具。有时漏缆需要跨越凹洞,不能直接转弯。此时需要用钢绞线和吊挂式卡具牵引过去,在转弯处使用两个普通卡具进行固定。地面高架区间有的地方无法使用钢铁支架。此时需要重新用支架用钢绞线将漏缆引过去,钢绞线上应该使用吊挂式防火型卡具固定漏缆。放缆标准的放缆方式是用轨道车在区间行走,在轨道车上面用专用放线架将缆支撑起来,轨道小车向前行走,漏缆外端固定,将缆放下。这种方法应该要注意控制小车的行使速度,不宜过快。区间放缆的轨道小车有些施工场所环境恶劣,不适宜使用小车放缆,此时一般都采用全人工放缆的方法。比较合理的放缆方法应该是反向放置,即:将缆的开始端放于区间开始端,反向将缆放于区间靠墙处,这样可节省人力,也可以防止轨道由于转弯或太长而带来的缆体晃动和缆体太长带来张力过大损坏漏缆,或者是由于人力不够带来缆体磨损。人工放缆时,一般漏缆在隧道口处引下,所以在某些拐弯处需要专人看护,必要时安放滑轮等防止漏缆突然拐弯损伤的装置。隧道中的人工放缆隧道放缆示意图在隧道中两根漏缆交叉的地方(通常在此处安装漏缆连接器),漏缆应该安放有序,不应该有扭在一起的情况。如果多根电缆同时放置(民网﹑专网﹑公安消防),最好分别做上标记,以防发生混淆。在漏缆头部应该朝下放置,并用绝缘胶带封好,防止隧道中水气进入漏缆,从而影响性能。架缆隧道中卡缆一般需要3-5人。一人负责前面校直,一人负责将缆卡进卡具,后面一人负责检查卡具是否松动及漏缆标志线是否垂直于墙面向内,其余负责升降机或者确保高空作业安全的脚手架。隧道中的架缆架缆的注意点:漏缆外导体上有一系列的开孔,为得到最小耦合损耗和最小场强波动,尽量将漏缆的开孔方向朝着移动设备。对外导体双面开槽的漏缆,应注意开孔方向不要正对墙面或天花板顶。架缆的注意点:有些地方,如凹区、人防门、高架区间等无法使用普通卡具进行漏缆延伸的,建议采用钢绞线与吊挂式卡具。扎带式吊挂卡具使用示意图如果漏缆需要卡在很高的地方而使用爬架卡缆时,应该
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