第四章 汽油机电控系统常见故障诊断与检查

2020/2/28第四章汽油机电控系统常见故障诊断与检查第一节注意事项第二节故障诊断与检修常用工具第三节故障诊断与检修常用仪器第四节故障诊断基本方法第五节电路及电控元件故障诊断第六节电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序2020/2/28第一节注意事项一、使用注意事项二、检修注意事项2020/2/28一、使用注意事项电控汽油喷射式发动机出现故障多数是由于使用不当所造成的。（1）驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其实行保护。（2）掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，弄清仪表盘上英文缩写含义。（3）熟练掌握操作要领，避免误操作。（4）加装电器设备应远离ＥＣＵ，防止干扰或加装防干扰屏蔽设施。（5）检查线束是否有油污、潮湿、松动，保持连接器清洁、连接可靠。（6）蓄电池的极性不许接反，禁用外接电源起动发动机，以免电压过高损坏电控系统元件。（7）必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。（8）知道“故障指示灯”工作情况。2020/2/28二、检修注意事项1.接通点火开关时，不允许拆开任何12Ｖ电器装置，防止电器装置中的线圈自感作用产生的瞬时电压损坏ＥＣＵ或传感器。2.发动机发生故障时，忌盲目拆检。确定机械部分无故障后再检查电控系统。3.故障诊断时，先根据“故障指示灯”工作情况进行相应检查。4.注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。下一页2020/2/285.对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以免损坏电控系统元件。6.维修中，注意各车型线束连接器的锁扣型式，不可盲目用力硬拉。安装时要插接到位，锁扣锁住。7.对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。8.发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，对该系统进行拆检前，必须释放燃油系统的残余压力。9.拆检ＥＣＵ时，要采取防静电措施。10.插拔传感器、执行器插接器时，必须断开点火开关。2020/2/28第二节故障诊断与检修常用工具一、跨接线二、测试灯三、数字式万用表四、手动真空泵五、燃油压力表2020/2/28一、跨接线是一段专用导线，不同形式的跨接线主要是其长短和两端接头不同。跨接线两端的接头一般是不同形式的插头或鳄鱼夹，以适应不同位置的跨接。主要用于电路故障诊断。2020/2/28二、测试灯主要用来检查电控元件电路的通、断。2.自带电源测试灯1.无电源测试灯2020/2/28主要用来测量电阻、电压、电流等参数，以此判断电路的通断和电控元件的技术状况。1.常用数字式万用表具有测量精度高、测量范围广、输入阻抗高、抗干扰能力强、容易读数等优点，在汽车故障诊断与检修中应用广泛。三、数字式万用表下一页2020/2/282.车用万用表除具有数字万用表的功能外，还具有一些汽车专用测试功能。除可用来测量电控元件和电路的电阻、电压、电流外，一般还能测量转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比等项目，并具有自动断电、自动变换量程、数据锁定、波形显示等功能。2020/2/28手动真空泵又称手持式真空测量仪。发动机电控系统中采用真空驱动的元件很多，所以它主要是用来抽真空的工具。一般带有显示真空度的真空表、各种连接软管和接头等附件，以适应对不同车型和不同真空驱动元件的检测。四、手动真空泵下一页2020/2/28注意事项：1.检查前将各真空软管连接好，防止因真空泄漏而导致测量结果失准。2.检查时必须按规定对被检元件施加真空度，施加真空度过大会损坏被检元件。3.检查完毕后，在拆开连接的真空软管前，应先释放真空度，否则将灰尘、湿气等吸入被检元件内，会造成不良后果。2020/2/28是用来测量燃油供给系统燃油压力的专用工具，是对燃油系统进行检查和故障诊断的常用工具。使用时注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表。五、燃油压力表燃油压力表量程电控燃油喷射发动机燃油系统压力普通式专用式单点喷射系统多点喷射系统7～103kPa7～103kPa62～69kPa207～275kPa2020/2/28第三节故障诊断与检修常用仪器一、喷油器清洗仪二、故障诊断仪三、示波器四、信号模拟检验仪五、发动机综检仪2020/2/28一、喷油器清洗仪1.便携式喷油器清洗仪无需拆卸，使用方便。2.固定式喷油器清洗仪一般除用来清洗喷油器外都具有喷油器滴漏检查和喷油量检查功能。2020/2/28二、故障诊断仪1.功能（1）快速、方便读取或清除故障码。（2）对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断提供依据。（3）能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。（4）在车辆允许或路试时监测并记录数据流。（5）具有示波器功能、万用表功能和打印功能。（6）有限诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和检修时参考。（7）有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ＥＣＵ进行某些数据的重新输入和更改。下一页2020/2/28故障诊断仪分为专用型和通用型两大类。专用型：是汽车制造公司为自己生产的汽车而专门设计制造的。一般只适合在特约维修站配备，以便提供良好的售后服务，充分发挥故障诊断仪的功能。2.常见故障诊断仪简介下一页2020/2/28通用型：是汽车保修设备制造公司为适应诊断检测多种车型而设计制造的，一般都配有不同车系的测试卡和适合各种车型的检测连接电缆连接器，测试卡存储有几十种甚至上百种不同公司、不同车型汽车电控系统的检测程序、检测数据和故障码等资料，适合综合性维修企业使用。下一页2020/2/28故障诊断仪的操作方法一般步骤：（1）选择测试卡和合适的连接电缆连接器。（2）连接故障诊断仪。（3）选择测试地址和功能。（4）进行测试。2020/2/28三、示波器主要用来显示控制系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修人员工具波形分析判断电控系统故障。示波器比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，是电控系统故障诊断中的重要设备。下一页2020/2/28功能：（1）测试各种传感器、执行元件、电路和点火系等电压波形。（2）数字式示波器具有汽车万用表功能。（3）数字式示波器可对测试内容进行记录、回放。（4）能提供在线帮助2020/2/28四、信号模拟检验仪可以模拟发动机控制系统各传感器信号，尤其对电控系统传感器及其线路故障的诊断，利用此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间。2020/2/28五、发动机综检仪它是发动机综合性能检验仪的简称。它能对发动机进行不解体综合测试，并配备有标准的数据及专家分析系统，可通过对测试结果与标准数据比较，判断发动机整机或部分系统工作好坏。2020/2/28第四节故障诊断基本方法一、故障码调取方法二、故障诊断基本程序三、基本检查四、故障诊断表2020/2/28一、故障码调取方法1.利用随车自诊断系统调取故障码（1）利用仪表板盘上“故障指示灯”的闪烁规律读取故障码（丰田、本田、部分通用、福特、克莱斯勒车系轿车）（2）利用指针式万用表的指针摆动规律或自制二极管灯的闪烁规律读取故障码（三菱、现代、奔驰、宝马）（3）利用电控单元上红、绿色发光二极管灯的闪烁规律读取故障码（日产）（4）利用车上显示器读取故障码（通用卡迪拉克）下一页2020/2/282.使用故障诊断仪调取故障码第一代随车诊断系统（ＯＢＤ－Ｉ）的汽车，必须使用专用仪器和专用仪器和专用传输线与车上的诊断座对接来调取故障码。第二代随车诊断系统（ＯＢＤ－ＩＩ）的汽车，具有统一的故障诊断座和统一的故障代码，只需用一台仪器即调取各汽车制造公司生产的各型汽车故障码。2020/2/28二、故障诊断基本程序2020/2/281气缸压力检测2进气真空度检测3尾气检测4配气相位和点火正时检测5火花塞、高压线、喷油器6排气背压检测7燃油压力检测三、基本检查2020/2/28四、故障诊断表在对电控系统进行故障诊断时，按故障码提示或无故障码时，如果通过基本检查不能查明故障原因，则可根据故障现象按故障诊断表进行检查。2020/2/28一、如何看懂电控系统电路图一看电源：看电源供给那些元件二看搭铁：电控系统有三种搭铁方式。直接搭铁；执行元件搭铁；传感器搭铁2020/2/28三看一根绳上拴了几个蚂蚱即那些元件共用了那些线执行元件共用电源线，搭铁线单独传感器共用搭铁线信号线单独2020/2/282020/2/28二、汽车电子控制系统的简化及元件检测INPUTOUTPUTI/O接口1.电脑电控单元2020/2/28执行元件电控单元执行元件2.执行元件2020/2/28蓄电池执行元件电脑等效继电器2020/2/28执行元件的检测蓄电池执行元件电脑2020/2/28执行元件的检测蓄电池执行元件电脑2020/2/28执行元件的检测蓄电池执行元件电脑2020/2/28主传感器执行元件执行元件电控单元3.传感器2020/2/28传感器的检测传感器的种类:有源传感器和无源传感器检测方法2020/2/28有源传感器的检测诊断方法供电端子搭铁端子信号端子传感器电脑2020/2/28传感器电脑电压表+-2020/2/28传感器电脑电压表+-电压表+-2020/2/28无源传感器的检测诊断方法搭铁端子信号端子传感器电脑2020/2/28传感器电脑电压表+-电压表+-2020/2/28第六节电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序电控燃油喷射发动机常见故障分为：发动机不能起动、发动机起动困难、发动机怠速不良、发动机加速性能不良、发动机动力不足、发动机失速、发动机油耗过大、发动机点火不良等。下一页2020/2/28电控发动机各类故障主要现象的说明：1.发动机不能起动故障现象：起动发动机时，发动机不转，或能转动但不着火。2.发动机起动困难故障现象：发动机不易起动，起动着火后很快又熄火。3.怠速过高故障现象：发动机在正常怠速工况下，其转速明显高于标准。4.怠速不稳、易熄火故障现象：怠速转速过低，且不稳定、经常熄火。5.加速不良故障现象：发动机加速时，无力且有抖动现象，转速不易提高。6.混合气过稀故障现象：进气管有回火现象。7.混合气过浓故障现象：排气管有冒黑烟或放炮现象。8.发动机失速故障现象：发动机正常运转时，转速忽高忽低，不稳定。下一页2020/2/28常见故障诊断程序一、不能起动的诊断程序二、起动困难的诊断程序三、怠速过高的诊断程序四、怠速不稳、易熄火的诊断程序五、加速不良的诊断程序六、混合气过稀的诊断程序七、混合气过浓的诊断程序八、发动机失速的诊断程序2020/2/28一、不能起动的诊断程序2020/2/28二、起动困难的诊断程序2020/2/28三、怠速过高的诊断程序2020/2/28四、怠速不稳、易熄火的诊断程序2020/2/28五、加速不良的诊断程序2020/2/28六、混合气过稀的诊断程序2020/2/28七、混合气过浓的诊断程序2020/2/28八、发动机失速的诊断程序2020/2/28谢谢