外站配载深航复训业务教程

任何时候、自然体贴、深圳航空•配载工作程序•载重平衡概述•机型配载特性•配平小贴士•常规操作要求任何时候、自然体贴、深圳航空载重平衡概述任何时候、自然体贴、深圳航空载重平衡的意义安全方面——确保飞机在安全的重量和重心下飞行效益方面——最大限度的提高载运率服务方面——合理的座位安排让旅客更舒适任何时候、自然体贴、深圳航空配载工作程序任何时候、自然体贴、深圳航空•配载工作程序•拍发电报•1、与机组交接舱单•2、与机组交接随机文件•1、安排旅客座位•2、安排货物舱位•3、载量控制•1、制作舱单•2、调整舱位•3、复核•1、联程航班释放•2、拍发载重电报•预配•结算•与机组交接•工作程序•工作内容任何时候、自然体贴、深圳航空••1、预配任何时候、自然体贴、深圳航空•预配程序核对飞机注册号与起飞时间核对飞机基本数据与机组人数等信息根据销售人数锁放座位输入油量预计行李计算业载货物分配舱位计算重心任何时候、自然体贴、深圳航空•案例•200X年X月X日,机场地面服务部配载人员在保障我公司某航班时未做预配工作，未查机场分析手册确定最大起飞重量，而是用飞机结构限载。在与机组交接舱单时机组发现超载，由于航班无货，导致拉下30名旅客，航班延误近3小时，公司损失近十万。•任何时候、自然体贴、深圳航空装机单LoadingInstructions/Reportform(LIR)•装机单是配载员下达装机指令的唯一合法书面形式.任何时候、自然体贴、深圳航空•案例•2008年4月1日，我公司某航班有845KG货物，415KG行李。机场地面服务部配载人员在调整行李的装舱位置，重新打印舱单后，没有与航班的监装人员再次确认调整后的装舱位置，致使装载人员未能按照调整装舱位置后的舱单进行装机，造成一起舱单与实际装载不符的不安全事件。任何时候、自然体贴、深圳航空•2、结算任何时候、自然体贴、深圳航空结算程序CCL关闭航班检查重心,调整舱位制作舱单双复核任何时候、自然体贴、深圳航空2020/2/28油量导入系统油量导入指令:LFFDZHXXXX/日期/航站/L打印舱单时提示FUELERROR,CONTACTZH0755-27777352,说明导入离港中的油量与深航FOC系统中输入的油量不一致.需要首先核对正确的油量是多少,然后重新用此指令导入油量,如果导入的油量仍然不正确,则需要直接用LFFDZHXXXX/日期输入油量,此时打印舱单应该用强制打印指令:LLSPZHXXXX/日期/航站/打印地址/N.任何时候、自然体贴、深圳航空•3、与机组交接任何时候、自然体贴、深圳航空与机组交接时间•与机组交接完舱单时间：•不晚于起飞前10分钟任何时候、自然体贴、深圳航空•4、拍发电报任何时候、自然体贴、深圳航空拍发电报程序•航班起飞5分钟后：拍发载重报联程航班释放任何时候、自然体贴、深圳航空2020/2/28载重报备注信息填写规范特殊货物行李和要客活动物VIP加机组任何时候、自然体贴、深圳航空2020/2/28特殊货物备注任何时候、自然体贴、深圳航空2020/2/28行李和要客备注任何时候、自然体贴、深圳航空2020/2/28占座加机组任何时候、自然体贴、深圳航空常规操作要求任何时候、自然体贴、深圳航空管理规定1、舱单必须进行双复核、双签字。2、装机单、舱单以及其它单据的交接必须有纸面签字。3、各种单据的留存必须符合总局的规定，至少保存三个月。任何时候、自然体贴、深圳航空2020/2/28LMC填写要求LMC修正人数在5个人以内(含5个人),货物在500KG以内(含500KG)P.S：LMC修正人数与货物的总重量小于或等于500KG任何时候、自然体贴、深圳航空2020/2/28LMC填写规范BALANCEANDSEATINGCONDITIONSLASTMINUTECHANGESDOI43.70DLI44.79DESTSPECCL/CPT+-WEIGHTLIZFW46.19MACZFW20.50HAK2PAXOB+144LITOW50.56MACTOW22.01HAKBY1H+50LILAW46.87MACLAW20.72HAKC4H-100DLMAC19.920524000LBTHRUSTSTABTO5.40526000LBTHRUSTSTABTO5.1SEATING0A/140B/840C/77UNDERLOADBEFORELMC4988LMCTOTAL+-+94任何时候、自然体贴、深圳航空2020/2/28谢谢大家！